博世中国的定位与战略 - 博世中国定位为中国汽车零部件企业 致力于支持中国汽车产业发展 由大陆成长的中国高管执掌 [1] - 公司将德国技术转化为中国制造 既支持中国汽车产业 也满足自身发展需求 [1] - 过去在中国不能制造时高价销售 中国企业能制造后大幅降价 对中国技术创新持怀疑态度 [1] 氢动力系统创新突破 - 博世中国与庆铃合资的氢动力系统企业实现技术突破 开发氢燃料电池系统和重型电动桥产品 [1] - 技术在中国研发 依托中国工程师和产业链 具有成本低 产品系列宽 性能质量好的特点 [1] - 技术为中国知识产权 甚至向德国总部反向输出 体现中国创造 [1] 外企在中国的发展机遇 - 博世中国模式可作为其他国际汽车零部件企业在华子公司的范例 [1] - 真正开展中国创造既有利于企业发展 也有利于中国汽车产业整体进步 [1] - 外企在中国汽车产业新阶段面临新发展机遇 需要中国的创新和速度 [1]

文章核心观点 - 博世中国在重庆考察的合资企业展现出中国创造成果，希望其他国际汽车零部件企业在中国子公司也开展中国创造，这利于企业和中国汽车产业发展，是外企新机遇 [2] 对博世中国的过往看法 - 博世中国前任和现任总裁称全心全意为中国汽车产业发展，但曾被认为根本立场是做大做强博世中国 [1] - 博世集团依仗技术做国产化业务，既支持中国汽车产业发展也是自身发展需求，曾高价卖零部件后降价，不被相信开展真正技术创新 [1] 博世中国的新成果 - 博世中国与庆铃合资的氢动力系统企业开发的氢燃料电池系统和重型电动桥产品，依托部分博世集团原始技术，总体在中国研究开发，依靠中国工程师和产业链，成本低、产品系列宽、性能质量好，拥有中国知识产权 [2] - 博世集团总部派人来学习新技术，技术向德国总部输出，实现中国人开发、中国效率、中国成本、中国产业链、中国知识产权 [2] 行业期望 - 希望其他国际汽车零部件企业在中国的子公司像博世中国一样开展中国创造，利于企业自身和中国汽车产业总体发展，是外企新机遇 [2] 引用话语 - 徐大全总裁称曾经也许中国需要博世，现在博世需要中国，需要中国的创新和速度 [2]