登录新浪财经APP 搜索【信披】查看更多考评等级 专题：对话ESG全球领导者 新浪财经ESG评级中心提供包括资讯、报告、培训、咨询等在内的14项ESG服务，助力上市公司传播ESG理念，提升ESG可持续发展表现。点击 查看【 ESG评级中心服务手册】 文 | 新浪财经李欣然、高睿哲（实习） 当前，全球可持续投资正面临双重困境，一方面，地缘政治风云变换、能源价格波动加剧、供应链重构压力日增，这些宏观因素不断推高绿色转型的实际成 本；另一方面，曾经备受追捧的ESG投资热度在全球部分市场有所回落，一些区域出现"逆流"现象，引发对可持续发展承诺真实性与持续性的质疑。在此背 景下，机构投资者如何在追求财务回报与推动气候转型之间找到平衡？如何在监管分化、利益相关者期望多元的全球格局中落地推进可持续发展战略？难减 排行业的转型路径又该如何突破？近日，新浪财经对话新加坡知名投资公司淡马锡首席可持续发展官朴炅娥（Kyung-Ah Park），深入探讨气候目标与投资 实践的核心张力、高碳排行业的低碳转型路径，以及可持续投资的长期价值逻辑。 淡马锡首席可持续发展官朴炅娥（Kyung-Ah Park） 其次，我们将环境、社会与治理（E ...

格隆汇11月3日丨美锦能源(000723.SZ)在投资者互动平台表示，公司在氢燃料电池领域已形成较为完整 的产业链布局，涵盖气体扩散层、膜电极、燃料电池电堆及系统、整车制造等核心装备产业链。同时， 公司在燃料电池系统方面与多家厂商保持合作，能够根据客户需求灵活提供定制化解决方案。关于宝马 第三代氢燃料电池系统，公司将持续关注相关技术路线和市场应用的进展。 ...

全球氢能发展背景与趋势 - 全球正经历第四轮氢能发展热潮，已有超过60个国家和地区公布氢能发展战略[15] - 氢能被誉为21世纪终极能源，具有产业链长、零碳排放等优点，对能源革命和碳减排具有重要战略意义[7] - 过去氢能使用成本居高不下制约其发展，当前光伏风电等可再生能源价格下降为制氢成本下降提供有利条件[4][14] 中国氢能产业现状与规划 - 中国氢气产能超5000万吨/年，2024年产量超3650万吨，同比增长约3.5%[24] - 中国制氢以化石能源为主，煤制氢占比56%，绿氢（电解水制氢）占比仅1%[24][25] - 中国20个省区市规划到2025年氢燃料电池汽车保有量达10.8万辆，加氢站1339座，产业产值近1万亿元[17][21] - 截至2024年，中国氢燃料电池汽车累计销量仅为2.14万辆，不足2025年国家规划目标5万台的43%[40] 产业链竞争力分析 - 中国绿氢产能全球领先，2024年新增可再生能源制氢项目产能占全球63%，累计占比约51%[27] - 中国加氢站基础设施数量全球第一，截至2024年底建成540座，占全球总数36%以上[42] - 中国氢能储运环节是短板，已建成输氢管道仅约400公里（全球超6000公里），长管拖车经济运输半径仅200公里[31] - 2024年中国氢能生产侧和消费侧价格分别为28元/千克和48.6元/千克，中间储运加注成本占比高达42.4%[29][48] 面临挑战与政策建议 - 中国氢能发展面临相关标准法规不完善、氢气生产和需求区域空间错位严重、应用场景受限等问题[4][47][49] - 政策建议包括完善氢能政策体系和监管机制、加快输氢管道建设、加强技术创新、拓展应用场景等[50][51][52][53][54]

示范项目将生活垃圾在无氧环境下，低温烘焙成碳粉，同时全自动化分拣金属、玻璃等成分。再通过高温高压的气化炉，在1300摄 氏度的高温下，碳粉全部转化为以氢气和一氧化碳为主的合成气，而有害的重金属被永久固化在玻璃体中，变身为安全的建筑材 料。 这里是广东佛山国家能源局氢能示范项目的施工现场，这个项目最大的特点是可以将生活垃圾通过精细化处理之后，生产出碳粉， 再通过煤制氢技术，最终生产出氢气，年产能能达到6500吨左右。而成本，能控制在10元每公斤，这也具备了大规模应用推广的前 景。 央视网消息："十五五"规划建议提出，推动量子科技、生物制造、氢能和核聚变能、具身智能等成为新的经济增长点。其中，氢能 的规模化应用备受关注，氢能产业正以多元场景和快速降本走进生产与生活。未来，随着绿氢成本持续下探、产业链协同能力增 强，以及应用场景不断拓展，氢能有望从示范走向规模化，激活万亿市场。 企业负责人赵一楠介绍，他们生产出的碳粉低于200元一吨，在没有任何补贴的情况之下，生产出来比传统石化能源更便宜的绿色能 源，可以实现城市生活垃圾就地取材、就地生产和就地消纳。 氢能在城市中的应用也在加速落地。在广东佛山的"丹青苑"人才公寓， ...

文章核心观点 - 氢能产业正通过技术突破、成本下降和应用场景拓展，从示范阶段走向规模化应用，有望激活万亿级市场 [2][4] - “十五五”规划建议将氢能列为新的经济增长点，行业进入关键发展期 [2] 制氢技术与成本突破 - 广东佛山项目利用生活垃圾制氢，年产能达6500吨，成本可控制在每公斤10元，具备大规模应用前景 [4] - 该项目通过将垃圾转化为碳粉，再气化制取合成气，实现无害化处理与资源化利用，碳粉成本每吨低于200元 [6][8] - 国家能源集团在宁夏的绿氢项目成本控制在每公斤20至25元 [34] - 电解水制氢成本相较2020年下降近50%，预计2030年绿氢价格可达每公斤10元左右 [48][50] - 2024年绿氢价格预计较去年下降10%以上 [44] 多元化应用场景落地 - 广东佛山建成全国首个燃料电池分布式冷热电三联供示范项目，为1700多户居民供电，二期规划将叠加光伏与氢储能，年均制氢900吨 [10][12] - 全国首台可移动式零碳制氢发电车投入使用，每小时产氢80立方米，可持续发电10小时，可替代柴油发电机 [14] - 浙江宁波氢电耦合示范工程实现电氢双向转换，投运后每天可满足10辆氢能大巴充氢和50辆电动汽车充电 [18] - 氢电耦合技术未来将应用于零碳公路运输、海上综合能源等领域 [20] 交通物流领域规模化应用 - 重庆至南宁沿线已建成四座加氢站，形成跨区域供氢线路，服务氢能重卡 [22] - 氢能重卡百公里能耗7-8公斤氢气，按每公斤25元计算，成本约200元，比柴油车节省近一半 [24] - 加氢站通过技术与补贴将终端氢价控制在每公斤25至30元，日供氢量可达3200千克 [26] - “十四五”期间氢燃料电池系统成本从每千瓦近万元降至2000元以内，经济性提升 [28] - 江苏苏州生产线四季度集中交付900台氢燃料电池系统，单台120千瓦系统售价约30万元 [30] - 国家能源集团25辆氢能重卡在宁夏已累计行驶超172万公里，使用光伏电解水制取的绿氢 [32] 工业领域与绿色氢氨醇前景 - 全球最大绿色氢氨醇一体化项目将于11月底在吉林松原投产，总投资296亿元，构建风光发电、绿电制氢、绿色合成氨醇完整产业链 [38] - 绿色氢氨醇技术可解决风电光伏“弃电弃光”问题，提升项目经济性，广泛应用于化工、冶金、交通、航运等领域，拓展万亿级市场 [40] - 到2035年，中国风电光伏总装机预计达36亿千瓦，尚有19亿千瓦新增空间，绿色氢氨醇是重要消纳路径 [46] - “十五五”是绿色氢氨醇从示范迈向规模化商业化应用的关键过渡期 [46]

合作签约与交付规模 - 宇通轻卡与未势能源完成500台氢燃料电池系统采购战略签约，刷新国内氢能源轻卡单次签约数量纪录 [1] - 活动现场同时完成了200台新能源轻卡的交付 [1] - 该批500台氢燃料电池系统将配套搭载宇通冷藏轻卡，交付给河南大河四季冷链物流有限公司 [1] 商业模式与战略方向 - 宇通集团探索车辆租赁、能源保障、运营服务一体化解决方案，构建可持续发展的氢能交通商业模式 [1] - 合作旨在打造可推广、可借鉴的"民生氢能范本"，为全国氢能在冷链食品民生保供领域的普及提供实践参考 [1] - 未来将加速"郑汴洛濮氢走廊"在冷链物流专线的覆盖，助力"中原氢都"建设 [3] 应用场景与技术验证 - 500台氢燃料冷藏轻卡将用于搭建覆盖河南18地市、102个县的冷链三级网络，服务零碳冷链物流 [1] - 双方合作已成功验证氢能技术在不同商用车领域的成熟适配性，包括城市通勤的氢能公交、干线货运的氢能重卡以及氢能环卫车 [2] - 今年9月，双方向保定市农业发展集团交付200台氢燃料电池轻卡，首次实现氢燃料轻卡在校园食材运输民生场景的规模化应用 [2] 公司定位与合作基础 - 宇通集团是全球知名的商用车龙头企业，为氢能车辆提供定制化整车解决方案 [2] - 未势能源是中国氢能产业领军企业，以技术创新为核心驱动力 [2] - 双方以深度战略协同为基石，持续探索氢能商用车场景落地，未势能源的氢燃料电池产品获得宇通集团高度认可 [2]

签约活动概述 - 郑州市举行新能源轻卡交付及氢燃料轻卡战略签约活动 刷新国内氢能源轻卡单次签约数量纪录[1] - 活动包括200台新能源轻卡交付和500辆氢燃料轻卡战略签约[1] - 郑州市人大常委会主任周富强 副主任宋洁等市领导出席见证[1][2] 战略合作细节 - 未势能源与宇通轻卡完成500辆氢燃料电池系统采购战略签约[2] - 该批氢燃料电池系统将配套搭载500台宇通冷藏轻卡 交付给河南大河四季冷链物流有限公司[4] - 合作旨在打通生鲜冷链食品运输的绿色纽带 打造可推广的民生氢能范本[4] 市场应用与网络建设 - 车辆将服务河南零碳冷链物流 以中原四季物流港为核心搭建覆盖河南18地市 102个县市的冷链三级网络[4] - 此次合作是氢燃料轻卡在民生保供领域的规模化应用 为全国氢能在冷链食品领域的普及提供实践参考[4][7] - 合作将加速郑汴洛濮氢走廊在冷链物流专线的覆盖 助力中原氢都建设[7] 公司战略与技术实力 - 宇通集团作为全球知名商用车龙头企业 为氢能车辆提供定制化整车解决方案[6] - 未势能源以技术创新为核心驱动力 持续验证氢能技术在民生场景的适配性与经济性[6] - 公司探索实践车辆租赁 能源保障 运营服务一体化解决方案 构建可持续发展的氢能交通商业模式[1] 合作历史与行业影响 - 未势能源与宇通集团此前已在常熟氢能公交 安阳氢能重卡 保定氢能环卫等多个商用车领域成功合作[6] - 今年9月 双方曾向保定市农业发展集团交付200台氢燃料电池轻卡 首次实现氢燃料轻卡在民生场景的规模化应用[7] - 合作彰显了公司在氢能核心技术研发 系统集成方面的硬实力 以及高效协作能力[6]

RCEP制度红利与产业链合作 - RCEP生效为中韩经贸注入强劲制度性动力 通过关税减让 原产地累积规则和贸易便利化等措施大幅降低区域交易成本并增强供应链韧性 [1] - 中韩双方对86%的对方产品实施零关税 汽车零部件 化工产品等关键领域首次纳入关税减让清单 [2] - RCEP原产地累积规则允许将区域内任一方的原材料和中间产品计入原产地价值 推动中韩在半导体 新能源 高端装备制造等技术与资本密集型产业的深度融合 [2] 数字与绿色经济新增长点 - 韩国政府宣布将投入100万亿韩元用于人工智能领域发展 中国则加快5G 工业互联网和人工智能等新型基础设施建设 为两国企业在人工智能 云计算 大数据等前沿领域创造广阔合作空间 [3] - 在绿色经济领域 中韩在可再生能源 电动汽车 氢能源和节能环保技术等领域合作成果丰硕 例如现代汽车集团2023年在广州建成海外首个氢燃料电池系统基地 [3] 地方合作与机制创新 - 威海与仁川的“双城双馆”模式自2015年以来累计举办经贸交流活动超320场 拉动进出口贸易额达10亿美元 [4] - 依托“四港联动”与中韩多式联运机制 威海对韩跨境电商零售出口额在2024年跃居全国首位 [4] - 中韩长春国际合作示范区等平台通过推动中欧班列与海外仓共建 显著增强东北亚区域物流枢纽功能 [5]

公司战略转型 - 公司通过投资并购加快向下游气体运营转型，并拓展交通服务装备研发与制造 [1] - 公司致力于氢能产业开发应用，是集团智能制造板块重要支撑和氢能发展牵头单位 [1] - 公司坚持“装备+应用场景”双向发力，推动氢能示范项目落地以加速技术商业化进程 [1] 氢能业务进展 - 为湖北汉十高速服务区提供的2座35MPa高压加氢站设备已实现投运，并谋划推动加氢站网络布局建设 [1] - 积极推进氢能在铁路运输领域的应用，并会同集团企业加速构建自主可控的氢源供应体系 [1] - 与全球氢能龙头企业丰田公司联手布局，打造氢燃料电池系统制造基地项目，形成资源与技术互补 [1]

融资概况 - 公司通过配售新H股方式融资 发行583,860股（约58.39万股） 募集约8000万港元（净得约7830万港元）[1] - 配售价137.00港元较前一交易日收市价159.70港元折让14.2% 较前五个交易日平均收市价折让19.2%[1] - 配售股份占现有已发行股本0.7% 完成后占扩大股本0.7%[1] 资金用途 - 约3915万港元用于优化财务结构 约3915万港元用于一般公司用途[1] - 融资由中金公司、招商证券国际担任联席整体协调人兼联席配售代理[1] - 发行根据股东大会一般授权实施 预计于2025年10月6日完成[1] 公司业务定位 - 公司是中国领先氢能科技企业 专注于氢燃料电池系统、制氢装备及相关零部件设计开发制造销售[1] - 业务范围包括提供工程开发服务[1]