9月5日，一批满载配件的集装箱班列从郑州圃田站启程，经铁路直达天津新港北后无缝衔接海运， 最终将抵达坦桑尼亚。这是郑州发往天津的首趟"铁海直运"班列，其开行标志着继郑州至青岛港、宁波 港、连云港港之后，第四条"铁海直运"线路开通。 "铁海直运"模式使本地企业实现了在家门口办结海关通关查验手续，降低了沟通成本，同时，还能 减少货物在口岸滞留时间，降低企业物流成本，为企业提供更高效、稳定、经济的国际贸易新通道。 未来，新丝路港投子公司中部陆海将进一步加强与本地产业园区及重点企业的战略合作，助力本地 企业融入全球产业链，为区域高质量发展注入新活力。 该批集装箱装载着郑州中铁七局海外公司用于海外工程项目的配件货物，在本次运输中，郑州车站 海关、中铁联集郑州中心站、中铁快运、中部陆海、天津港通过通力协作，采用"铁海直运"模式为本地 企业货物运输提供了更高效、优质的全程供应链服务。该线路的开通，推动了"港口+铁路+产业"的深 度融合，为本地企业扬帆出海注入了强劲动能。 郑州车站海关积极助力"铁海直运"新线路的拓展，提前与铁路部门、港口海关等多方沟通协调，搭 建高效的信息交互平台，让铁路运输与海运信息实现无缝对接，保障货物 ...

物流通道优化 - 郑州开通第三条铁海直运线路，连接连云港港口，采用"抵港直装"方式运至印度尼西亚 [1] - 该线路由中部陆海国际多式联运郑州有限公司与连云港港口集团合作打通，多方支持为外贸企业提供稳定、绿色、快捷的物流新选择 [1] - 铁海直运模式在郑州首落地，实现出口货物自动化转关和无感通关，优化报关和查验流程 [1] 运输效率提升 - 与"公路运输+海运"相比，铁海直运成本降低约25% [1] - 相比传统铁海联运模式，铁海直运可缩短运输时间1-2天 [1] - 自2024年4月以来已累计发运货物36批，货重超1150吨 [1] 业务范围扩展 - 目的地覆盖意大利、希腊、泰国等国家 [1] - 货物品类从铝箔制品、皮革制品扩展至汽车及零部件等商品 [1] - 郑州铁路口岸被赋予码头功能，实现"装上班列即出海"的开放机制创新 [2]