智通财经APP讯，中远海发(02866)发布公告，于2025年12月17日该公司斥资人民币32.59万元回购13.41 万股A股，回购价格为每股人民币2.43元。 ...

行业整体订单动态 - 全球新造船订单总量为4425艘 [1] - 希腊船东新造船订单总量为693艘，较10月的651艘增长0.53% [1] - 希腊订单占全球订单总量的比例达15.6%，高于上月的15.07% [1] 希腊船东细分船型订单分析 - 干散货船订单为162艘，占全球干散货订单约12% [1] - 油轮订单为302艘，占全球油轮订单24% [1] - 集装箱船订单为126艘，占全球集装箱船订单11% [1] - LNG船订单为57艘，占全球LNG船订单18% [1] - LPG船订单为46艘，占全球LPG船订单15% [1] 行业战略与前景 - 希腊船东正在系统性地增加其在战略板块中的布局 [1] - 行业预期未来需求旺盛 [1]

最新公告列表 以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成 投资建议。 《翌日披露报表》 《董事名单与其角色和职能》 《海外监管公告 – 国浩律师(上海)事务所关于中远海运发展股份有限公司2025年第三次临时股东 会的法律意见书》 《临时股东会投票表决结果》 截至2025年12月16日收盘，中远海发（02866）报收于1.08元，较前一交易日下跌1.82%，该股当日开盘 1.1元，最高1.1元，最低1.07元，成交额达1415.11万元。近52周最高1.27元，最低0.75元。 根据公司近日发布的公告，中远海运发展股份有限公司于2025年12月15日提交股份变动披露报表，显示 公司在当日购回H股500,000股，每股购回价为1.11港元，总代价为555,000港元，该批股份拟注销。同 时，公司于上海证券交易所购回A股67,400股，每股购回价为2.46人民币，总代价为165,804人民币，亦 拟注销。本次购回属于公司已授权的股份购回计划的一部分，购回授权决议于2025年6月26日通过，允 许购回最多344,567,200股股份。截至2025年 ...

项目概况与背景 - 威海东部“五位一体”海运大通道项目已正式获批纳入交通强国山东示范区试点项目，各项工作正在全面推进[1] - 项目旨在深入贯彻加快建设交通强国部署，保障海上交通安全、保护海洋环境，并带动海事综合服务产业发展[1] - 威海东部海域地处进出黄渤海咽喉要道，年均商船交通流量超过12万艘次，货运总量突破10亿吨，是我国南北海运主通道及重要海上枢纽[2] - 该水域运行着我国首个经国际海事组织批准的船舶定线制和强制性船舶报告制，在国际海运界地位重要，被称为中国的“好望角”[2] 总体目标与建设内容 - 项目围绕“安全、便捷、高效、绿色、经济”五大目标，旨在构建高效便捷海运大通道、保持航运水域绿色可持续发展、提升海事综合服务水平[3] - 试点项目主要包括海上安全“综合治理示范区”、绿色低碳“无废航区”和“海事综合服务区”三大示范区建设[4] - 具体涵盖海事监管与服务保障一体化工程、“商渔共治”示范区、海上溢油应急能力提升工程、石岛东南海事综合服务保障基地等10项重点任务[4] - 试点期为2025年至2027年，2025年正式启动，2027年年底前组织验收[4] 当前进展与阶段性成效 - 已成立市级协调机制，成员涵盖9家政府单位、1所院校、3家船检机构及3家企业，统筹推进具体工作[5] - 完善成山角水域管理制度体系，发布《成山角水域船舶航行安全指南》，编制推行《成山角定线制水域船舶航法建议》[5] - 船舶定线制与报告制运行评估相关提案已列入国际海事组织NCSR第12次会议信息类提案[5] - 推动全省首个“商渔共治”示范区落地，建成4处共治驿站和商渔船安全自律联盟[5] - 集中整治商渔船碰撞隐患，对13艘碍航渔船实施行政处罚，累计罚款25万元[5] - 通过联合值守等措施，累计点验商渔船3.9万艘次，组织引导商渔船落实推荐航路、航法建议4000余艘次，有效避免56起商渔船碰撞险情[6] - 加强中韩客货班轮安全与服务保障，推行“单一窗口”、24小时在线受理等便利化通关举措[6] - 推动绿色无废航区建设，构建立体监控网络，组建海上大巡航船队，并提升海上溢油应急能力[6] - 服务石岛东南海上综合服务区建设，2025年石岛海上供油作业3000余次，供油量接近30万吨，内贸供油初具规模[7] 商渔船碰撞风险防范具体举措 - 加强安全宣贯和警示教育，对抵港外籍船舶和离港所有船舶100%进行安全警示提醒，并加密VTS安全广播播发频次[8] - 加强异常“规范有效闭环”处置，开渔以来累计处置渔船冒用AIS、碍航等各类异常375起，处置商船各类异常259起，有效避免船舶碰撞风险56起[8] - 加强商渔船点验，开渔以来累计点验商渔船2.8万艘次，其中商船点验1.7万艘次，点通率99.1%；渔船点验1.1万艘次[8] - 加强交通组织引导，在重点时段采取协调商船调整航速、航线等措施削峰控流，避免船舶集中会遇风险[9] - 加强联合巡航执法，开渔以来查处“两制”水域违规渔船14艘，罚款26.3万元[10] 关键文件与应用价值 - 《成山角水域船舶航行安全指南》是“一域一策”专项研究重要成果，系统梳理了该水域自然条件、交通流规律和主要风险点[11] - 《指南》针对不同类型船舶给出了总体建议和定线制水域及17条重点航路的具体推荐航法，阐述了特殊场景下的航行安全建议[11] - 《指南》的推广使用有助于规范航行行为、降低航行风险、提高通航效率，并推动海事治理模式从被动应对向事前预防转型[12] 海上燃油加注业务发展 - 威海东部海域每年作业商渔船超过50万艘次，具备发展海上加油的相关条件[13] - 自2023年在石岛海域开展国内燃供服务以来，船队规模已达12艘，累计加油量约100万吨[13] - 下一步措施包括升级配套港口基础设施、拓展海上燃油加注业务（如开展保税油业务）、搭建海事服务产业平台以推动港航行业从“通道经济”转向“枢纽经济”[13] 中韩客货班轮航线情况与保障 - 威海共拥有中韩客货班轮航线6条，占全国中韩客货班轮航线的40%，航线数量在全国排第1位[13] - 该航线年载客量超30万人次、货运量达14万TEU[15] - 五部门联合印发《威海中韩客货班轮航线安全监管和服务保障“一线一策”实施方案》，推出十二方面精准工作举措，全面压实企业安全管理责任并强化跨部门联合监管[14] - 方案旨在推动建立船长驾驶台值班值守制度，试点使用船舶驾驶台智能监控系统，并建立常态化信息共享机制[14]

研究所 分析师:梁伟超 SAC 登记编号:S1340523070001 Email:liangweichao@cnpsec.com 分析师:崔超 SAC 登记编号:S1340523120001 Email:cuichao@cnpsec.com 近期研究报告 《债务周期"出清阶段"，政策组合延 续——中央经济工作会议点评 20251212》 - 2025.12.12 固收周报 生产热度下行，大宗商品价格回落 ——高频数据跟踪 20251213 核心观点 证券研究报告：固定收益报告 发布时间：2025-12-15 高频经济数据关注点：第一，生产端热度整体下降，焦炉、高炉、 沥青开工率及螺纹钢产量均下降，PX、PTA 开工率持平，轮胎开工率 升高。第二，商品房成交边际回落，土地供应面积高位持续回落。第 三，物价整体下行，原油、焦煤、铜、铝、螺纹钢价格均下降，农产 品整体价格持续上涨，但猪肉价格持续下降。第四，波罗的海干散货 指数高位大幅回落。短期重点关注总量端增量政策落地及房地产市场 恢复情况。 生产：高炉开工率下行，轮胎开工率回升 12 月 12 日当周，焦炉产能利用率下降 0.72 pct，高炉开工率下 降 1 ...

报告行业投资评级 - 投资评级为“看好”，并维持此评级 [11] 报告核心观点 - 展望2026年，报告梳理了航空、海运、物流三大细分板块的投资机会，核心观点是行业正迎来“星途跨海，价值新章”的周期反转与格局重塑机遇 [1][2][5] - 航空板块：供需错配箭在弦上，需求确定向上而供给转为负增长，价格弹性将逐年释放，盈利拾级而上，本轮周期反转行情有望持续至2030年 [2][5][16] - 海运板块：中国出海正从产品、产业向资本转变，将重塑全球贸易格局，干散货海运供需拐点将至，油轮景气持续，区域内集运供需结构较优 [2][6][16] - 物流板块：中国优势产业出海驱动新兴市场跨境物流景气，国内市场竞争秩序重构，从内卷走向高质量发展，快递格局有望改善，大宗物流价格具备向上弹性 [2][6][16] 根据相关目录分别进行总结 2026年投资展望：星途跨海，价值新章 - **航空**：需求保持稳健增长，外国人入境需求边际拉动显著，而实际供给受发动机维修周期拉长和飞机引进受困影响，预计将从低增速变为负增速，行业有望实现供需错配 [5][16]。考虑发动机问题影响至2028年，本轮周期反转行情有望持续至2030年 [5][16] - **海运**：趋势上中国出海由产品、产业向资本转变，特别是对海外采矿、油气等资源型行业的布局，其产能释放将重塑全球贸易格局 [6][16]。具体推荐：1) 供需拐点将至的干散货海运，核心标的海通发展；2) 景气持续兑现的油轮板块，核心标的招商轮船、中远海能；3) 供需结构较好的区域内集运，核心标的中谷物流、海丰国际 [6][16] - **物流**：中国优势产业正加速出海，驱动新兴市场的物流需求景气 [6][16]。国内市场竞争秩序重构，从内卷式竞争走向高质量发展 [6][16]。具体推荐：1) 非美跨境物流出海，核心标的极兔速递、嘉友国际；2) 国内电商快递，龙头公司中通快递、圆通速递估值有望重估；3) 大宗供应链，需求端触底信号明确，美联储降息叠加“反内卷”政策发力，行业周期反转在即，核心标的厦门象屿、厦门国贸等 [6][16] 出行链：国内价格延续下滑，国际增速放缓 - **近期数据**：截至12月12日，国内客运量七日移动平均同比增长**4%**，国际客运量七日移动平均同比增加**10%** [7][22]。国内客座率七日移动平均同比增加**1.2**个百分点，国际客座率同比增加**0.7**个百分点 [7][28]。七日移动平均含油价格同比下滑**5.4%** [7][28] - **商务航线**：12月12日，北上广深对飞的五条商务航线七日移动平均客运量同比增加**9.0%**，但七日移动平均价格同比下滑**9.3%** [33] - **投资观点**：中长期供给刚性收紧，成本改善明显，行业有望迎来收入与成本共振，释放周期弹性，首先推荐A股民营航司以及港股三大航 [7] 海运：油运高位震荡，集运挺价明显 - **油运**：本周克拉克森平均VLCC-TCE下跌**0.8%**至**114,000**美元/天 [8][47] - **集运**：本周外贸集运SCFI综合指数环比上涨**7.8%**至**1,506**点 [8][47]。12月05日当周内贸集运PDCI综合指数环比下跌**2.1%**至**1,308**点 [8][47] - **干散货**：本周BDI指数周环比下跌**19.1%**至**2,205**点 [8][47] - **市场分析**：集运方面，运价低迷叠加欧线长协谈判季，船公司挺价意愿强烈 [47]。干散货方面，澳洲询盘减少，加上可用运力充裕，大船运价回调明显 [47] 物流：空运价格持续提升，蒙煤运量持续强劲 - **快递件量**：12月1日-12月8日，邮政快递揽收量**39.8**亿件，同比上升**5.4%** [55] - **公路运价**：12月1日-12月7日，全国大宗商品公路运输价格为**0.32**元/吨公里，同比上升**1.6%**，环比下降**0.9%** [55] - **航空货运**：12月2日-12月8日，香港/浦东航空货运价格指数环比上周分别+**2.0%**/+**7.7%**，同比分别-**5.9%**/+**6.6%** [9][55] - **蒙煤运输**：12月1日-12月8日，甘其毛都日均通车量为**1,549**辆/日，环比提升**259**辆/日 [9][55]。短盘均价为**90**元/吨，环比持平 [55]。截至12月7日，口岸库存周均值为**299.7**万吨，环比增长**20.3**万吨 [55] 红利资产：低利率下，两类资产的三种投资价值 - **资产特征**：交通运输行业具备典型的高股息特征，主要包含两类：一是公路、铁路、港口等垄断类基础设施；二是大宗供应链以及货运代理等竞争性行业 [44] - **投资落地**：1) 买低波稳健+分红确定，优选高速龙头（招商公路、粤高速等）+大秦铁路；2) 买底部反转弹性+低估值，优选大宗供应链（厦门象屿、厦门国贸）；3) 买独立景气+成长确定，优选货代公司（中国外运、华贸物流） [44] - **核心标的跟踪**：报告列出了包括大秦铁路、招商公路、厦门象屿、中国外运等在内的多家高股息核心标的的总市值、盈利预测、估值及股息率数据 [45]

齐鲁晚报·齐鲁壹点 连宁燕 建设内容 试点项目主要包括三大示范区建设：海上安全"综合治理示范区"、绿色低碳"无废航区"和"海事综合服 务区"。具体涵盖威海东部海域海事监管与服务保障一体化工程、"商渔共治"示范区、海上溢油应急能 力提升工程、石岛东南海事综合服务保障基地等10项重点任务。试点期为2025年至2027年，2025年正式 启动，2027年年底前由山东省加快建设交通强国山东示范区工作机制办公室组织进行验收。 当前进展 今年以来，威海市加快建设交通强国山东示范区威海样板工作机制办公室已印发《"威海东部'五位一 体'海运大通道"交通强国试点工作协调机制》及《2025年工作任务责任分工》，成立了由分管副市长任 组长，相关副秘书长和海事、交通部门主要负责人任副组长的市级协调机制，成员涵盖9家政府单位、1 所院校、3家船检机构及3家企业，办公室设于海事与交通部门，统筹推进具体工作。目前，已取得以下 阶段性成效： 12月12日上午，威海市政府新闻办举行新闻发布会。威海海事局党委委员、副局长赵江海，威海市交通 运输局党组成员、市港航事务服务中心主任郭忠启，介绍威海东部"五位一体"海运大通道实施有关情 况。 为深入贯 ...

【东盟专线】中国开通首条至东盟"集装箱海运准点降本"航线 中新社宁波12月12日电 (记者 王逸飞)12日，在浙江宁波举行的"中国—东盟干线集装箱船舶交通组织一 体化"交流研讨会上，中国宁波舟山港—越南胡志明港"集装箱海运准点降本"航线正式开通，"中国—东 盟"区域海运协同合作迈出关键一步。 试点以来，仅宁波舟山港就累计为船舶减少待港时间超2.5万小时，帮助航运企业单方面节约运营成本 超8.67亿元人民币。目前，中国已有12个沿海主要港口、22家航运企业及83条航线加入该计划。 浙江海事局指挥中心一级主任科员杨敏介绍，当日航线开通后，双方相关部门将秉承平等、互惠、合 作、共赢的原则，协同建立船舶进出港、恶劣气象方面的保障机制，共同服务航线船舶能够根据"集装 箱海运准点降本"计划的运行规则，按照班期时间准点抵港、准时靠泊。(完) 两年前，中国交通运输部海事局统筹部署，以宁波舟山港等干线港口为主要试点实施"集装箱海运准点 降本"计划。其通过精准船期动态管理、高效港口装卸作业衔接及港航企深度协同联动，大幅压缩船舶 靠离泊等待时间与货物中转周期，为客户提供更准时、更可靠、更经济的一体化海运服务，助力区域供 应链物流效 ...

截至2025年12月12日收盘，中远海发（601866）报收于2.47元，较前一交易日下跌0.8%，最新总市值为 325.98亿元。该股当日开盘2.48元，最高2.5元，最低2.46元，成交额达2.03亿元，换手率为0.84%。 公司近日发布公告称，中远海运发展股份有限公司于2025年12月11日提交翌日披露报表，披露公司在 2025年11月18日至12月11日期间在港交所及上交所购回H股和A股的情况。其中，12月11日当日购回H 股50万股，每股价格1.1港元，总代价55万港元；购回A股80万股，每股最高价2.5025元人民币，最低价 2.49元人民币，总代价200.2万元人民币。所有购回股份拟注销。购回授权于2025年6月26日获决议通 过，后续新股发行或库存股出售的暂止期至2026年1月10日。 以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成 投资建议。 最新公告列表 《H股公告：翌日披露报表》 ...

Shares of Seanergy Maritime Holdings Corp (SHIP) have gained 16.1% over the past four weeks to close the last trading session at $10.22, but there could still be a solid upside left in the stock if short-term price targets of Wall Street analysts are any indication. Going by the price targets, the mean estimate of $12.88 indicates a potential upside of 26%.The mean estimate comprises four short-term price targets with a standard deviation of $1.44. While the lowest estimate of $12.00 indicates a 17.4% incre ...