中国新能源汽车市场近期表现与展望 - 2026年1-2月，中国乘用车内销总量承压，但结构改善，B级以上大车占比提升 [2] - 2026年1-2月，乘用车出口表现强劲，达117万辆，同比增长53% [2] - 2026年2月，在超长春节假期影响下，汽车上险量为114万辆，同比下滑12.2%，降幅小于预期 [2] - 2025年底至2026年1-2月内销低迷，主因是以旧换新政策处于真空期，但各地方申请窗口至2月中已基本开通，政策在2月已开始起效 [2] 未来市场催化剂与新车规划 - 预计2026年3-4月乘用车内销将环比向上，同比降幅进一步收窄，驱动因素包括以旧换新政策起效及车企春季新车上市 [3] - 在4月底北京车展前，车企年度旗舰车型和新技术将密集发布，包括小米SU7二代、鸿蒙智行问界M6与尚界Z7系列、零跑A10与D19、比亚迪汉唐9系、蔚来ES9、小鹏GS、理想L9换代及长城V9X等 [3] 行业数据服务与社群 - 公众号提供多项行业数据服务订购，包括月度电池装机数据库、中国汽车上险数据库、月度锂电排产数据、海外汽车销量、汽车零售和批发销量、中国储能产业数据库、全球锂电产能数据库 [2] - 公众号运营方建立了新能源汽车讨论群及锂电行业社群，旨在分享行业动态、干货报告并拓展人脉 [3][4][9] 其他行业信息 - 宁德时代观点认为，储能市场增长高于动力电池市场 [11] - 往期推荐文章主题包括主机厂电芯采购策略及比亚迪在东南亚的出海进展 [8]

公司产品发布与策略 - 零跑汽车发布了旗舰SUV D19和旗舰MPV D99两款新车 [4] - D19产品具备独特功能，例如自带制氧机并配备鼻吸管，在市场中属首次出现 [1] - 公司选择当前时间点发布新车，旨在友商活动相对沉寂时吸引最大关注度，并在用户观望补贴和价格政策时提前进行市场渗透 [5] 行业竞争格局 - 国产大6座车型市场在去年已历经激烈竞争，预计今年仍有大量新车将涌入市场 [3] - 行业竞争预计在2026年将变得更加激烈 [8]