高端装备制造技术突破 - 世界最大蒙皮拉伸机正式通过验收，标志着我国在航空制造、高铁、高精尖建筑等领域国产化进程取得重大突破[1][2] - 该装备以数字化技术实现从实验室到生产线的创新转化，设备与配套装备均达到世界领先水平，填补了航空制造关键环节的空白[1][2] - 飞机蒙皮是形成飞机气动力外形的维形构件，要求材料强度高、塑性好、表面光滑且有较高抗蚀能力[2] 装备制造业整体表现 - 2025年前9个月，规模以上装备制造业利润同比增长9.4%，高于全部规模以上工业平均水平6.2个百分点，拉动全部规模以上工业企业利润增长3.4个百分点[3] - 9月单月装备制造业利润增长25.6%，拉动当月全部规模以上工业企业利润增长10.5个百分点[3] - 前9个月装备制造业8个行业利润全部实现增长，其中铁路船舶航空航天行业利润增长37.3%，电子行业增长12%，电气机械行业增长11.3%[3] 航空航天产业政策利好 - 二十届四中全会公报首次将“航天强国”纳入“十五五”规划建设目标，与制造强国、质量强国等并列[1][4] - 政策驱动下商业航天发展有望提速，我国有望落地更多支持航天产业发展的政策，并向该产业倾斜更多资源[1][5] - 工信部等部委8月印发指导意见，提出加快卫星互联网系统建设和应用服务，推动卫星通信应用由专业领域向大众领域普及延伸[4] 商业航天产业发展前景 - 我国航天产业已进入发展“快车道”，中国星网和G60千帆星座进入批量化发射阶段，大运力、低成本趋势正引领商业航天开启新时代[5] - 发展商业航天是实现“航天强国”目标的必经之路，有望推动产业活动从“任务驱动”向“需求牵引”转变[5] - 万星规模的“星网”和“千帆”星座已启动组网建设，“十五五”期间运载火箭发射次数和卫星需求将有显著提升[5]

成都航空航天产业总体发展 - 成都航空航天产业已形成超一千五百亿元产业规模，聚集经营主体超1000家 [1] - 成都为国内同时具备飞机整机、航空发动机研制能力的三大城市之一，拥有从整机到发动机、大部件、航空电子、地面设备的完整产业链 [1] - 2025年上半年，成都航空航天器及设备制造业增速达14.7%，领跑高端制造领域 [1] 四川成都航空产业园 - 四川成都航空产业园是成都航空航天产业核心载体，主导产业为航空大部件制造、航空发动机研发与制造、民用大飞机配套 [1] - 产业园形成"航空大部件+航空发动机+民用大飞机"三大板块协同发展的产业集群，航空产业产值已突破100亿元，获评国家特色产业集群 [1] - 产业园通过"链主+平台"模式构建完整航空产业链生态，成为全国航空产业集聚发展标杆 [1] 重点企业及技术能力 - 成都辰飞智匠科技有限公司主营航空先进制造技术研发和飞机蒙皮、钛合金结构件等零部件高端制造，是国内规模最大的钛合金中大型结构件及飞机蒙皮智能化制造中心 [3] - 该公司制造的飞机蒙皮已成功装备在我国多个重点型号飞机上，实现了批量化应用 [3] 工匠技能展示与挑战 - 机械工艺工程师杨秀兵挑战使用国产重切五轴龙门机床，在由4个医用注射液玻璃瓶支撑的铝合金板上进行3D浮雕铣削加工，需克服机床运动轴位移冲击惯性 [3][4] - 势加透博科技有限公司车间主任刘勇挑战将压缩机装配与钢琴曲结合，通过音乐控制压缩机转速使篮球悬浮且水杯不洒水 [6] - 航空工业特级技能专家黄统挑战用手控车床将直径0.05毫米细铜丝缠绕在直径0.8毫米芯棒上，要求铜丝不断、排列工整 [8] - 焊接技师孙思灏挑战在10分钟内将9根外径2mm、内径1mm超细金属管焊接成90cm笔直通道，并保证内腔通畅 [10] 《天府工匠》节目及发展赋能 - 《天府工匠》大型技能挑战融媒体节目第四季聚焦航空航天产业，开启"园来这么匠"发展赋能计划，围绕"进解优促"工作和"立园满园"行动 [12] - 节目将走进产业园区、深入车间一线，以工匠精神为产业发展注入动力，可视化呈现成都"制造强市"实践 [12]

飞机蒙皮制造技术 - 飞机蒙皮最薄处仅1毫米多，对强度、精度、重量、载荷要求极高 [4] - 传统化铣技术精度仅0.3毫米，耗时且涉及环保问题 [5] - 镜像铣技术通过双侧同步加工实现0.1毫米级精度，解决了受力形变问题 [5] 技术创新与投资 - 公司投资1.38亿元引进镜像铣技术，建立国内最大镜像铣产线集群 [5] - 镜像铣技术使蒙皮一次成型，减少环节并节省时间 [5] - 精度提升0.2毫米可使整机减重百余公斤，对飞机性能影响显著 [5] 行业发展与市场应用 - 全球仅三家企业能生产镜像铣设备，其中一家来自中国 [5] - 公司首件国产飞机蒙皮已交付并通过验收，满足C919等客机生产需求 [6] - 四川航空航天器及设备制造业上半年增长14.7%，展现强劲动能 [6]