定增事项终止 - 公司主动终止向特定对象发行股票事项并撤回申请文件 [1] - 原定增方案为向实控人梁梓非公开发行不超过1.49亿股，募集资金总额不超过3.39亿元，全部用于补充流动资金 [1] - 终止原因为综合考虑当前外部环境、公司实际情况及发展规划等因素 [1] 股权结构变动 - 本次发行前，控股股东北京维梓西持有公司9789.5万股股份，占总股本14.32% [1] - 若发行完成，梁梓将直接持有公司17.85%股份，成为控股股东，但实控人梁梓、权维夫妇不变 [1] - 上交所曾受理非公开发行申请并发出审核问询函，但公司迟迟未回复最终主动叫停 [1] 财务表现 - 公司扣除非经常性损益后的净利润自2012年以来均处于亏损状态 [2] - 归母净利润自2021年以来已连续四年亏损 [2] - 2025年前三季度实现营业收入11.72亿元，同比增长24.13%，但归母净利润为-2.22亿元，扣非净利润为-2.2亿元，同比分别减亏0.82%和1.98% [2] - 公司2021年至2024年已四年未分红 [3] 产销数据 - 2025年10月整车产量6台、销量108台，同比减少83.33%和56.8% [3] - 2025年10月客车产销量均为0台，皮卡产销量分别为2台和104台，同比大幅下降，特种车产销量均为4台 [3] - 2025年前十月整车销量合计1693台，同比减少10.94%，仅特种车产销量达148台，同比增长4.96% [3] - 2025年前十月车桥产量72.99万支、销量106.43万支，同比增长41.5%和52.67%，但10月单月车桥产销量分别为5.19万支和5.61万支，同比减少48.6%和44.68% [3] 主营业务与品牌 - 公司以汽车整车、汽车车桥及零部件为主营业务，拥有“黄海客车”和“曙光车桥”两大品牌 [2] - 曙光车桥已批量供货江淮汽车、北汽福田、长安汽车等车厂 [2]

公司摘帽进展 - 公司股票将于2025年4月21日正式撤销其他风险警示，股票简称由"ST曙光"变更为"曙光股份"，日涨跌幅限制由5%放宽至10% [1][7] - 公司因2021年度内部控制被出具否定意见审计报告，自2022年5月6日起被实施其他风险警示，此后连续两年因内控和财务问题被叠加警示 [3] - 2025年4月11日董事会申请撤销风险警示，交易所于4月17日批准，股票将于4月18日停牌一天 [7] 经营改善情况 - 2024年整车产销量同比分别增长19.24%和66.40%，车桥产销量分别增长29.48%和19.57% [6] - 2024年营业收入达14.75亿元，同比增长8.20%，净利润亏损收窄至3.41亿元，经营现金流和营运资金显著改善 [6] - 2023年8月控股股东变更结束控制权之争，推动生产经营恢复，审计机构对2024年内控和财报均出具标准无保留意见 [6] 业务构成 - 公司主营汽车车桥零部件和整车两大业务，拥有"黄海客车"和"曙光车桥"两大中国名牌产品 [3]