公司概况 - 曙光股份主营汽车整车和汽车车桥两大业务板块，拥有"黄海汽车"和"曙光车桥"两大中国名牌 [1] - 黄海汽车是公司整车制造的重要生产基地之一，生产皮卡、客车、特种车等产品 [1] - 2024年公司整车产销量分别同比增长19.24%和66.40%，车桥产销量分别同比增长29.48%和19.57% [2] 经营业绩 - 2024年公司营业收入14.75亿元，同比增长8.20%，为2021年以来首次正增长 [2] - 2024年净利润大幅减亏，经营活动现金流和营运资金同比明显改善 [2] - 新能源车桥产销量占比从2023年的约30%上升至2024年的近50% [2] 公司治理 - 2023年下半年新实控人北京维梓西咨询管理中心通过司法竞拍取得控制权，结束多年控制权之争 [2] - 2024年公司通过司法调解解决前期关联交易事项影响，完成内部控制缺陷整改 [3] - 2025年4月21日公司股票正式撤销其他风险警示，实现"摘帽" [3] 发展战略 - 未来公司将坚持新能源整车与底盘系统为战略方向，整车和零部件协同发展 [3] - 目标成为一流的国际化商用车集团和国内智慧底盘制造商 [3] - 持续推进新能源产品研发及投产，资金需求增加导致营运资金压力 [3] 融资计划 - 实控人梁梓拟以现金3.39亿元认购增发股份，用于补充流动资金 [4] - 定增已通过股东会审议，发行完成后将增强公司资金实力 [4] - 定增有助于业务布局、人才引进、新产品研发投入等战略优化 [4]

公司摘帽进展 - 公司股票将于2025年4月21日正式撤销其他风险警示，股票简称由"ST曙光"变更为"曙光股份"，日涨跌幅限制由5%放宽至10% [1][7] - 公司因2021年度内部控制被出具否定意见审计报告，自2022年5月6日起被实施其他风险警示，此后连续两年因内控和财务问题被叠加警示 [3] - 2025年4月11日董事会申请撤销风险警示，交易所于4月17日批准，股票将于4月18日停牌一天 [7] 经营改善情况 - 2024年整车产销量同比分别增长19.24%和66.40%，车桥产销量分别增长29.48%和19.57% [6] - 2024年营业收入达14.75亿元，同比增长8.20%，净利润亏损收窄至3.41亿元，经营现金流和营运资金显著改善 [6] - 2023年8月控股股东变更结束控制权之争，推动生产经营恢复，审计机构对2024年内控和财报均出具标准无保留意见 [6] 业务构成 - 公司主营汽车车桥零部件和整车两大业务，拥有"黄海客车"和"曙光车桥"两大中国名牌产品 [3]