近日，A股新能源汽车电驱系统和电源系统龙头企业联合动力发布三季报，公司2025年前三季度营收145.25亿元，同 比+35.52%，归母净利润7.92亿元，同比+38.38%，扣非净利润7.38亿元，同比+31.41%，整体继续保持增长。 公司三季度营收规模达53.77亿，同比+15.32%，但受行业整体扩张但竞争加剧的影响，归母利润有所承压。 而实际上，公司对这种行业系统性的调整早已做出过选择。我们在《品牌效应与规模突围联合动力：打造中国新汽车 产业链新范式》一文中介绍过，从2017年到2020年这几年时间里，随着政策红利的退坡，行业贝塔消失，不少企业在 这个阶段与新能源的大时代告别，而联合动力务实地深耕技术、布局产品，继续推进与产业上下游的技术协作。 这才有了厚积薄发、盈利反转的跨越式发展。而面对行业"内卷式"竞争的新局面，联合动力依旧坚定地做出了自己的 回答。 充分挖掘产品能效极限，恒功率区动力上限提升4%～6%，而智能安全算法覆盖6大主流故障场景，可实现位置传感 器、电流霍尔、驱动芯片等器件失效后运行，减少整车安抛33%；对于起步轰鸣、高频啸叫、自动泊车的抖动和后溜 等问题，都进行了全面优化。 新产品 ...