公司产品与技术进展 - 发布商用车815Ah大电芯，目标市占率20%+，新品具备自适应、自诊断、自修复能力，单电芯容量815Ah，体积能量密度470Wh/L，质量能量密度215Wh/kg，每颗电芯加入AI芯片并升级传感器 [2] - 815 LMFP电池为618化学体系升级，已量产，旨在改变商用车电池技术格局，目标保持行业1-2年技术领先，商用车端2026年市占率目标为18%，年底有望达20% [2] - 大方形电池构造6.9MWh储能系统，在北京储能展现场签约50GWh订单，现有4条线60GWh大方形工厂中第一条已满产，2024年目标出货20GWh，年底60GWh完全达产 [3] - 新规划4座工厂，将新增大方形电池产能240GWh，主要面向储能与商用车 [3] - 大圆柱电池月交付超1000万只，20GWh工厂已满产，能量密度达285Wh/kg，配套宝马车型续航达900km，优势在于长期低膨胀率，未来规划大圆柱工厂规模达80GWh [3] - 公司长期判断10年内大圆柱电池将占动力电池50%以上份额，2030年为大电池高峰时刻 [3] 公司经营与财务目标 - 公司2026年有千亿营收目标，2026年第一季度销售同比增长60%，第二季度销售有望突破250亿元，对应1000亿元年化全年目标 [2] - 2026年大圆柱、大方形电池销售额预计分别超过200亿元 [2] - 公司产能利用率目前已达85%以上 [2] 储能业务发展 - 储能电芯业务向集成延伸，2024年将会有20GWh的直流侧产品（总体储能130GWh），并开始布局PCS、EMS等，2025年将会有交流侧产品 [3] 海外市场与产能布局 - 公司海外布局加速，马来西亚工厂用于应对美国关税并通过多产品线出口，成本持续下降 [3] - 欧洲ODI批准40GWh产能，目标稳定欧洲市场占有率10%，以满足欧洲本地化电池需求 [3] 行业政策与成本环境 - 出口退税政策在2024年3月已下降3%、年底将再降6%，消费税可能征收2-4%，1年内合计成本变化约13%，头部企业将充分受益于行业出清 [3]