纪要涉及的行业和公司 - 行业：汽车行业 - 公司：Aptiv（APTV） 核心观点和论据 业务战略与发展 - **业务聚焦与转型**：公司计划剥离EDS业务，聚焦连接器、软件和主动安全等高增长领域，以实现更有利的业务组合和长期增长[2]。 - **区域业务布局**：公司注重区域供应链的本地化，在各地区实现供需匹配，如中国市场服务中国客户，东欧和北非服务欧洲市场，墨西哥服务美国市场[11][12]。 - **业务增长策略**：从“市场增长之上”的概念转向关注实际增长、业务获取、利润率扩张和现金流生成等关键绩效指标[15][16]。 市场环境与趋势 - **贸易政策影响**：关税不确定性和贸易政策讨论导致公司取消全年指引，目前对下半年业务可见性仍有限，需等待贸易局势明朗后再恢复指引[3][4][5]。 - **全球汽车生产趋势**：全球汽车生产存在区域差异，北美生产计划略有减弱，中国市场表现较强，整体行业仍保持相对稳定[6][8]。 - **主动安全市场竞争**：尽管传统一级供应商在主动安全供应链中的角色面临挑战，但公司通过提供开放架构解决方案、芯片和视觉的灵活性，以及成本优势，保持竞争力[52][53][55]。 财务与业绩表现 - **业绩指引调整**：由于贸易不确定性，公司取消全年指引，目前对第二季度生产有较高信心，预计全年产量下降幅度可能从最初的3%调整为下降1 - 2%[3][4][10]。 - **利润率管理**：公司通过优化成本结构、发展本地供应链和提高运营效率，在增长的同时保持中国市场的利润率[29][30]。 - **业务拆分进展**：EDS业务拆分计划按计划进行，预计明年第一季度完成，相关财务文件和管理团队组建等工作均在推进中[32][33]。 其他重要但可能被忽略的内容 - **用户体验业务转型**：用户体验业务的增长拖累主要源于两个大型传统信息娱乐项目的转型，公司已赢得多个新项目，预计今年年底开始上线，业务战略重要性逐渐显现[62][63]。 - **Wind River业务发展**：Wind River业务表现良好，预计2025年实现两位数增长，在航空航天、国防、电信和汽车等领域均有进展[65][66]。 - **PHEV市场趋势**：尽管美国电动汽车销售增长缓慢，但北美汽车制造商仍在推进电气化，更多关注混合动力和插电式混合动力车型，公司在该领域有较大增长机会[69][70][72]。 - **劳动力成本通胀**：墨西哥和北美地区仍存在劳动力成本通胀问题，墨西哥过去五年小时工资率增长2 - 3倍，公司通过提高效率、整合设施和引入自动化来应对[74][75][77]。

财务数据和关键指标变化 - 2025年第一季度总营收增长1.8%，达到7240万美元，主要受产品收入增长推动，但被服务收入的轻微下降部分抵消 [17] - 全球出租车业务是核心驱动力之一，2024财年全球出租车收入创历史新高，2025年第一季度全球出租车收入为1610万美元，机器人出租车在集团收入中的贡献从2024年同期的11.9%升至22.3% [18] - 产品收入增长46.7%，达到950万美元，主要因机器人出租车和机器人货车在新国际市场的销售大幅增加 [18] - 服务收入降至5290万美元，主要因ADAS研发服务收入减少3350万美元，不过智能数据服务收入增加2980万美元、运营和技术支持服务收入增加190万美元，部分抵消了下降 [18][19] - 账面毛利率为35%，产品毛利率为49.9%，服务毛利率为32.8%，反映了业务结构的持续改善 [19] - 第一季度运营费用增长14.2%，达到4.635亿美元，主要因人员相关费用增长48.4% [20] - 研发费用占运营费用的70.3%，同比增长70.3%，达到3.257亿美元；排除股份支付后，研发费用增长54%，达到2.78亿美元 [21] - 行政费用同比增长5.2%，达到1.239亿美元；排除股份支付后，行政费用增长105.8%，达到7390万美元 [22] - 销售费用同比增长32.4%，达到1390万美元；排除股份支付后，第一季度销售费用增长66.7% [22] - 第一季度净亏损减少17.7%，至3.851亿美元；非国际财务报告准则下，净亏损增长108.2%，至2.946亿美元，主要因持续的研发投资 [22] - 截至2025年3月31日，公司持有总资本储备62亿美元，包括44亿美元现金、现金等价物和定期存款，1470万美元受限现金，以及17亿美元按公允价值计入损益的金融资产 [23] 各条业务线数据和关键指标变化 - 机器人出租车业务：2025年第一季度全球出租车收入为1610万美元，机器人出租车在集团收入中的贡献从2024年同期的11.9%升至22.3%，收入贡献同比显著增加10.4%，占本季度总收入的22% [18][105] - 产品业务：收入增长46.7%，达到950万美元，主要因机器人出租车和机器人货车在新国际市场的销售大幅增加 [18] - 服务业务：收入降至5290万美元，主要因ADAS研发服务收入减少3350万美元，不过智能数据服务收入增加2980万美元、运营和技术支持服务收入增加190万美元，部分抵消了下降 [18][19] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司已在10个国家的30多个城市开展研发、测试和商业部署，业务覆盖亚洲、中东和欧洲 [30][80] - 与Uber合作，计划未来五年内在15个主要全球城市部署服务，目前主要关注欧洲和中东市场，预计每年新增约3个城市 [28][33] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司持续推进全球扩张，与Uber等关键合作伙伴深化合作，获得1亿美元额外股权投资，并将在15个国际城市提供机器人出租车服务 [5][6] - 计划将机器人出租车业务拓展至欧洲等其他地区，尤其关注已部署其他自动驾驶产品的市场 [9] - 在中国和海外扩大自动驾驶出行运营，采用分阶段的运营扩张方式，确保服务质量和满足监管安全标准 [10] - 利用核心自动驾驶出行技术拓展ADAS业务，与黑莓旗下QNX合作，提升ADAS解决方案的安全性和可靠性 [15] - 行业竞争方面，公司作为自动驾驶行业的先行者和领先企业，欢迎竞争，认为竞争能为客户带来更具成本效益和高质量的产品 [61][89] - 公司凭借技术能力、成熟商业模式、安全可靠记录和强大合作伙伴网络四大核心支柱，有信心在竞争中保持领先地位 [91][92] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司在过去一个季度取得多个新里程碑，部分成果将在近期财务结果中体现，其他则为未来季度的强劲增长奠定基础 [5][6] - 与Uber的合作体现了双方对自动驾驶出行的共同承诺，以及对公司运营和技术卓越性的信心 [6] - 公司强大的现金资本状况将继续支持研发计划和全球业务扩张，董事会授权的股份回购计划表明对公司业务基本面、增长轨迹和长期前景的信心 [23] - 监管机构总体上支持自动驾驶，但要求公司保持安全记录，公司对未来持乐观态度，认为有能力抓住自动驾驶技术不断渗透带来的机遇 [80] 其他重要信息 - 公司推出新一代机器人出租车GXR，针对中东市场进行定制，升级传感器、计算平台等，预计下一代机器人出租车成本将再降低20 - 30% [83][86] - 公司的Robo WAN W5在产品推出后不到三个月就获得广东首批物流设备无人驾驶测试许可证，展示了公司自动驾驶技术平台的强大适应性 [14] - 公司的Robo bus进入广州中心城区，成为当地市民日常生活的一部分，并获得法国运营许可，是目前唯一在五个国家获得产品运营批准的自动驾驶公司 [12][13] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1：为何与Uber决定扩大合作，能分享更多交易细节吗？ - 扩大合作基于成功模式，公司提供自动驾驶产品，Uber管理车队运营和客户接入。双方计划未来五年内在15个全球主要城市部署服务，Uber还将在未来六个月额外投资1亿美元。合作结合了公司的技术和Uber的市场覆盖及运营优势，双方有共同使命，即让自动驾驶出行在全球变得可负担和可及 [27][28][29] 问题2：在15个城市及潜在全球市场中，公司对机器人出租车业务的主要关注区域是哪些，后续季度投资者应关注哪些周期或里程碑？ - 目前主要关注欧洲和中东市场，将采用分阶段方式，每年新增约3个城市。遵循监管批准、测试、商业运营和规模部署四个阶段，城市选择基于有利的自动驾驶政策和指南 [33][34] 问题3：机器人出租车的经济模式如何，随着规模扩大成本结构应如何考虑？ - 与传统打车服务相比，机器人出租车消除了约60%的司机成本。公司通过利用中国成熟的电动汽车供应链、与全球OEM合作、采用模块化传感器设计等方式优化成本，传感器套件成本在过去五年降低了70%以上，预计下一代机器人出租车成本还将降低20 - 30%。与传统出租车和打车服务相比，机器人出租车在发达市场预计成本效益高50%以上 [40][41][43] 问题4：能分享广州市中心的最新推广情况，何时能在全市提供机器人出租车服务？ - 上周在广州核心区域推出中国首个全天候自动驾驶叫车网络，市中心有8条试点运营路线，连接多个地标和交通枢纽。自2019年在广州开展商业机器人出租车服务以来，已为当地市民提供服务超2000天。公司将根据当地政府要求逐步、负责地扩大服务 [46][47][49] 问题5：在阿布扎比开展无人驾驶测试有何意义，下一步有何运营计划？ - 这是中东地区首例，也是中国和美国以外首次允许无安全驾驶员的机器人出租车在公共道路上行驶。公司自2021年在阿联酋开展机器人出租车试验，积累了可靠的安全记录，并于2023年获得该国首个全国性自动驾驶许可证。与Uber的合作使服务更好，此次测试是中东业务的重要里程碑，公司还获批将服务区域扩大到阿布扎比的玛丽亚岛和其他社区 [55][57][58] 问题6：一些激进的OEM也计划进入机器人出租车业务，公司如何看待，与L4级玩家相比它们有何优劣势，公司的优势是什么？ - 公司欢迎竞争，认为竞争能为客户带来更好服务。公司作为行业先行者和领先者，有经过验证的技术和可靠记录。ADAS系统和L4级机器人出租车系统不同，做L4级机器人出租车需要大量时间和精力投入模拟平台和车队测试。公司在多个地点的实际运营得到持续投资支持，过去七年无自动驾驶系统故障记录，是少数将L4级出行服务推向公众的公司之一，有信心保持领先地位 [61][62][66] 问题7：公司是否有进一步扩大车队规模和运营区域的具体计划，如何看待不同市场的法规，是否有国家在加速采用L4技术？ - 在车队规模和运营区域扩张方面，公司将在中国选定的一线城市逐步增加部署，在海外市场通过与全球合作伙伴合作进行扩展。不同市场中，中东、欧洲和中国等国家和地区对自动驾驶车辆持积极态度，监管机构总体支持自动驾驶，但要求公司保持安全记录。公司在多个市场的扩张和运营体现了对L4技术的兴趣增加 [70][71][75] 问题8：公司能否分享新产品开发情况，特别是机器人出租车？ - 去年10月推出新一代机器人出租车GXR，针对中东市场进行定制，升级传感器、计算平台等，预计下一代机器人出租车成本将再降低20 - 30%。公司还将在下半年用英伟达最新的Drive Saw平台构建计算平台，提升GXR的性能 [83][85][86] 问题9：如何看待中国市场竞争加剧，更多公司推出自动驾驶技术？ - 公司认为竞争是好事，能让客户获得更具成本效益和高质量的产品。公司凭借技术能力、成熟商业模式、安全可靠记录和强大合作伙伴网络四大核心支柱，有信心在竞争中保持领先地位 [89][91][92] 问题10：公司推出股份回购计划的背后考虑是什么，如何平衡股东回报和技术产品投资？ - 董事会授权1亿美元股份回购计划，体现了对公司坚实基础、在自动驾驶行业领先地位和长期增长轨迹的信心。该计划使公司能在有机会时回购股份，在为股东创造价值的同时保持财务灵活性以支持未来增长 [102][103] 问题11：第一季度产品收入和服务收入的增长驱动因素是什么，如何看待收入趋势？ - 第一季度增长动力主要来自机器人出租车业务和全球扩张。由于各产品线收入相对较小，且产品和服务组合每季度变化，目前更关注产品本身。机器人出租车业务是核心业务，收入贡献同比显著增加10.4%，占本季度总收入的22%，毛利率保持在约35%的健康水平 [105][106]

财务数据和关键指标变化 - 总营收达1.2亿元人民币，同比增长30% [20] - 商品销售收入为8.79亿元人民币，同比增长16% [20] - 软件许可收入同比激增148% [21] - 服务收入为1.57亿元人民币，同比增长49% [21] - 毛利润为2.43亿元人民币，同比增长19%，毛利率达19.8% [21] - 总营收成本同比增长34% [22] - 运营费用同比下降9% [22] - 调整后EBITDA亏损显著改善，去年同期亏损2.24亿元人民币 [22] - 季度末现金及受限现金为9.33亿元人民币 [23] 各条业务线数据和关键指标变化 - 智能座舱解决方案聚焦旗舰Antora系列，涵盖从单芯片Antora 1000到最新Antora FPB迭代产品，还有大量基于高通的解决方案 [14] - 智能驾驶产品线成功量产Skyland Pro解决方案，可根据客户需求转向更先进的NVIDIA平台 [15] 各个市场数据和关键指标变化 - 全球汽车销量同比下降5.6%，中国市场同比增长12.9% [6] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 持续强调和拓展前沿、高性价比解决方案组合，执行战略愿景，处于全球汽车行业变革前沿 [5] - 构建中国和海外两个闭环系统，涵盖知识产权、研发、采购、制造和交付 [18] - 计划在新加坡设立全球供应链中心和国际工程中心，2026年底前员工超100人，由马来西亚业务支持 [18] - 凭借创新产品组合和战略全球合作伙伴关系，为全球汽车制造商提供独特价值主张，应对竞争 [6] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 全球汽车行业快速发展，市场存在逆风与供应链挑战，但公司凭借创新产品和战略伙伴关系，财务表现改善，有信心抓住机遇 [5][6] - 2025年开局良好，新项目储备丰富，创新解决方案不断增加，有明确盈利路径，对未来发展有信心 [9] 其他重要信息 - 一季度出货量激增至68.4万台，截至3月搭载公司技术的车辆超870万台，同比增长35.8%，环比增长8.4% [7] - 成功将智能驾驶和停车功能集成到Antora Southern Superbring，实现研发里程碑 [7] - 3月在香港举办投资者日活动，超80名投资者和分析师参加，强调2024年底EBITDA盈亏平衡、2025年积极展望、全球扩张和技术创新 [8] - 完成首次公开募股，募资4500万美元用于全球扩张，部署全球研发和供应链网络 [9] - 与HEAR Technologies合作，共同开发下一代人工智能车载导航系统 [17] - 截至2025年3月31日，全球知识产权组合扩展至705项注册专利和778项专利申请 [17] 问答环节所有提问和回答 问题1: 请快速更新Skyline近期订单和盈利能力，今年是否有额外年度成本降低压力，是否参与Cheney Hong Han H3项目，H3是否会成为Judy的主流替代解决方案 - 一季度Skyline订单情况良好，公司有信心保持其在吉利家族和行业的目标，与NVIDIA SOAR平台的合作将增加销量 公司在中国市场有竞争力，已实现年度成本降低，并将继续与客户紧密合作 [29][30] - 不记得H3相关内容，但公司是吉利ADAS路线图的紧密合作伙伴，Thought Engine宣布的81000 SOC将是重要平台 [31] 问题2: 关于SPV集中计算平台，是否有与汽车制造商的新业务可宣布，GXC产品线是否会在某一时刻使用STD产品 - 公司宣布与大众集团的合作，部分品牌使用SPV平台，在中国市场，吉利Gax E5和Gax系列表现出色 [36][37] - GA 3.0架构已包含网关停车和数字副本等STD计划 [39] 问题3: 美国关税对供应沃尔沃车辆或芯片供应有何影响 - 美国关税对行业挑战大，但公司采用合同制造模式，与沃尔沃紧密合作，可在墨西哥、美国或加拿大找到合适合作伙伴，影响较小 [41][43] 问题4: 鉴于宏观环境变化和纯销售增长乏力，如何看待与国际OEM合作前景，分享与大众合作的最新情况及销售可能产生的潜在影响，计划在新加坡建立供应链和工程中心的更多信息及与现有供应链网络的协同作用 - 全球汽车制造商对公司技术感兴趣，中国市场在智能座舱和智能驾驶领域领先，大众项目将先在巴西市场推出，最终拓展到印度市场，关税对供应链影响不大 [49][50][51] - 公司将在新加坡建立全球供应链中心，与马来西亚共同组建工程团队，该中心将整合全球供应链活动，维护软件知识产权，服务欧洲和北美市场 [53][54] 问题5: 公司具备座舱和ADAS能力，如何在驾驶和座舱集成趋势中受益，今年或明年是否有相关产品，吉利银河需求良好有助于提升盈利势头，如何看待后续季度的可持续需求 - 公司Antora平台可集成座舱智能和ADAS功能，已向市场推出，许多客户感兴趣并选择，如GACS E5已部署相关功能，还将推广前视ADAS功能，向大众集团提供Antora 1010平台也很重要 [60][61][62] 问题6: 公司今年计划装备多少种不同车型，吉利和非吉利车型分别有多少，关税是否影响与美国客户的对话，何时能成为美国大型汽车制造商的选择 - 公司项目储备丰富，今年工程团队忙碌，有强大的产品发布能力 目前关税对业务影响不大，公司采用灵活的合同制造模式，将根据关税结构调整供应链 [69][70][71] - 公司已与美国市场有一些合作机会，预计今年下半年和明年会增加合作，收入转化可能在几年后，目前与欧洲汽车制造商合作紧密，有强大的项目储备 [72][73]

业绩总结 - 2025年第一季度收入为1.685亿美元，同比增长30%[13] - 第一季度毛利润为335万美元，毛利率为20%[15] - 第一季度调整后EBITDA为-270万美元，调整后EBITDA利润率为-4%[78] - 第一季度净亏损为-270万美元，净亏损率为-24%[80] - 2025年第一季度总收入为1,222.4百万人民币，同比增长30.4%[93] - 2025年第一季度毛利润为242.5百万人民币，同比增长18.6%[93] - 2025年第一季度净亏损为196.9百万人民币，同比减少35.3%[95] - 2025年第一季度调整后的EBITDA为(105.4)百万人民币，同比改善55.2%[98] - 2025年第一季度每股基本和稀释亏损为0.57人民币[95] 资产负债情况 - 截至2025年3月31日，流动资产总额为32.737亿美元[86] - 截至2025年3月31日，流动负债总额为55.827亿美元[89] - 截至2025年3月31日，现金及现金等价物为1.157亿美元[86] - 截至2025年3月31日，存货总额为2.811亿美元[86] - 截至2025年3月31日，总资产为42.407亿美元[86] - 截至2025年3月31日，总负债为59.065亿美元[89] - 截至2025年3月31日，股东总负债为1,665.8百万人民币[90] 收入构成 - 2025年第一季度销售商品收入为879.2百万人民币，同比增长16.1%[93] - 2025年第一季度软件许可收入为186.6百万人民币，同比增长148.5%[93] - 2025年第一季度服务收入为156.6百万人民币，同比增长48.5%[93] - 2025年第一季度总成本为979.9百万人民币，同比增长33.6%[93]

文章核心观点 2025年第一季度ECARX延续2024年的强劲势头，营收增长30%，运营亏损收窄30%，出货量增加，技术创新成果显著，还获得新融资，有望在向软件定义智能汽车转型中把握机遇为股东创造价值 [2] 2025年第一季度财务结果 - 总营收12.224亿元人民币（1.685亿美元），同比增长30% [3] - 商品销售收入8.792亿元人民币（1.212亿美元），同比增长16%，主要因汽车计算平台产品销量增加，部分被单价变化抵消 [3] - 软件许可收入1.866亿元人民币（2570万美元），同比增长148%，源于运营软件许可需求增加和一次性软件许可收入 [3] - 服务收入1.566亿元人民币（2160万美元），同比增长49%，得益于汽车计算平台设计开发合同总值增加和海外云及连接服务收入增长 [3] - 总营收成本9.799亿元人民币（1.35亿美元），同比增长34%，主要因汽车计算平台产品和SoC核心模块销量及软件许可收入增加 [3] - 毛利润2.425亿元人民币（3350万美元），同比增长19%，毛利率20%，较2024年同期下降主要因定价策略和收入结构变化 [3] - 研发费用2.512亿元人民币（3460万美元），同比下降7%，因研发资源重新分配和整合提高了效率和协同效应 [3] - 销售、一般及行政等费用1.702亿元人民币（2350万美元），同比下降11%，因全球运营效率提高和股份支付费用降低 [9] - 净亏损1.969亿元人民币（2700万美元），较去年同期3.04亿元减少，主要因软件许可和服务收入增加、运营费用降低及权益投资损失减少，部分被利息费用增加抵消 [9] - 调整后EBITDA（非GAAP）亏损1.054亿元人民币（1440万美元），去年同期为2.239亿元 [9] - 截至2025年3月31日，现金总额9.33亿元人民币（1.286亿美元） [9] 近期业务发展亮点 扩大全球布局与合作 - 截至2025年3月31日，搭载ECARX产品的上路车辆超870万辆 [9] - 获得吉利新基础E/E架构下8个新项目，6个将部署Venado®计算平台，2个采用Antora®系列 [9] - 计划在新加坡建立全球供应链中心和国际工程中心 [9] - 与HERE Technologies合作，为全球汽车制造商推出下一代车载导航系统 [9] 技术进步与产品更新 - 将智能座舱、驾驶和停车功能集成到Antora® 1000 SPB并完成路测 [2][9] - 支持配备吉利G - Pilot统一智能驾驶系统和ECARX Skyland® Pro ADAS解决方案的Galaxy E8和Xingyao 8成功推出 [9] - 为一汽红旗Tiangong 05和06高端车型提供定制解决方案，搭载Antora® 1000 Pro计算平台等，通过OTA即将推出 [9] - 根据客户需求增加NVIDIA平台，提高ADAS解决方案灵活性 [9] - 推出由专有AutoGPT AI大模型应用驱动的先进生成式车载HMI系统ECARXperience [2][9] 公司概况 - 全球汽车技术提供商，能为下一代智能汽车提供从芯片到中央计算平台和软件的交钥匙解决方案 [10] - 2017年成立，2022年在纳斯达克上市，约1800名员工分布在中国、英国、美国、瑞典和德国12个主要地点 [11] - 联合创始人是董事长兼CEO沈子瑜和李书福，与吉利等全球品牌有合作，还与大众、一汽、东风标致雪铁龙等知名汽车制造商合作 [11]

财务数据和关键指标变化 - 第四季度和全年营收分别增长4%和18%，毛利率分别为21.2%和20.8% [10] - 全年总营收达56亿人民币，同比增长18%；毛利润12亿人民币，同比下降9%，毛利率20.8% [34] - 第四季度EBITDA实现盈亏平衡，调整后EBITDA收益为7400万人民币，去年同期亏损2.36亿人民币 [33] - 第四季度每股亏损0.11人民币，去年同期为0.89人民币 [33] 各条业务线数据和关键指标变化 - 第四季度商品销售收入15亿人民币，同比增长16%，主要受计算平台需求推动 [29] - 第四季度软件许可收入9000万人民币，同比下降3%，环比增长7% [30] - 第四季度服务收入3.26亿人民币，同比下降31%，环比大幅增长102% [30] 各个市场数据和关键指标变化 - 2024年全球汽车销量约9100万辆，增长约2%，其中乘用车6400万辆 [8] - 2024年中国乘用车销量增长6%至2800万辆，新能源汽车销量飙升36%至3000万辆，占比超40% [8] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 聚焦加强和拓展前沿、高性价比解决方案组合，巩固全球汽车智能解决方案领先地位 [7] - 优化产品成本，提高运营效率，平衡营收增长、盈利能力和资本投资 [32] - 深化吉利及吉利生态系统渗透，拓展全球汽车制造商客户群 [36] - 投资研发，把握中长期增长机会，加速构建中国和全球市场闭环系统 [36] - 行业竞争激烈，汽车制造商差异化竞争战场拓展至ADAS和车辆智能领域 [23] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 全球汽车市场增长缓慢且环境挑战加剧，但软件定义汽车市场势头良好，公司前景乐观 [7] - 2025年目标实现全年EBITDA为正，对未来增长前景充满信心 [14] 其他重要信息 - 2024年总出货量达200万台，创历史新高，同比增长33%，第四季度出货超70万台，环比增长10% [11] - 道路上搭载ECARX技术的车辆超810万辆 [11] - 与大众集团达成新项目，全球客户群扩展至18家汽车制造商、28个品牌 [12] - 上季度发布AutoGPT车载AI大语言模型应用，并集成多LMS多模态 [13] - 截至2024年12月31日，全球拥有692项注册专利和723项专利申请 [24] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 公司的全球生产产能布局以及未来几年全球订单的实施节奏 - 2024年在中国大力提升制造能力，富阳工厂持续扩大产能，将是中国地区的主要生产基地 [42] - 全球扩张时，可能会与EMS或合同制造伙伴合作，同时继续拓展工程服务和能力 [44] 问题2: 公司目前ADAS或AD产品的计划、合作客户以及与吉利合作的增长机会 - 已推出Skyline Pro产品，应用于领克08和07等车型，支持高速公路NLP功能，也是GD - ADAS路线图的一部分 [45] - 持续研发Skyline Pro和Skyline平台，与5G公司共同发布AD1000 SoC平台，预计未来两年投入生产 [46] 问题3: 公司未来3 - 5年的总体战略路线图和发展目标 - 未明确提及具体内容，但强调将继续专注于为汽车制造商提供独特价值，多元化全球客户群，应对地缘政治挑战，改善成本结构 [37] 问题4: 2025年的营收、毛利率和盈亏平衡点的指引 - 2025年首要目标是实现盈亏平衡，营收增长为次要目标，以确保健康的现金流和财务状况支持全球扩张 [53] - 2025年将继续优化成本和规模经济，加速营收增长，提高运营效率，预计运营费用与营收比率将进一步优化至20%以上 [60][63] 问题5: 2024年按客户划分的营收明细以及未来5 - 10年客户组合的展望 - 2024年大部分营收仍来自吉利，但已开始向非吉利业务拓展，目前吉利及相关生态业务占比近80%，非吉利业务占比20% [83] - 2025年将大力支持一汽红旗，2026 - 2028年红旗和大众业务量将逐步增加，预计到2027 - 2028年，吉利和非吉利业务占比将达到50% [74] 问题6: 作为吉利品牌最大的智能座舱供应商，是否会受益于吉利的供应链整合以及在吉利品牌中的份额上限 - 吉利品牌中，Antora平台是关键架构元素，未来将继续在更多车型中部署，与吉利的合作将不断深化 [72] 问题7: 吉利在2024年的营收贡献占比 - 2024年近80%的营收来自吉利及相关生态业务，20%来自非吉利业务 [83] 问题8: 领克与极氪合并对公司业务的影响 - 公司作为领克的重要供应商，合作不受太大影响，领克08和07车型成功，客户对Flyme Auto系统体验满意，未来仍将是重要合作伙伴 [86] 问题9: 吉利银河E8使用高通8295芯片是否采用公司的Pikes计算平台 - 银河E8使用Flyme Auto软件，由公司提供，但硬件8295来自其他供应商，公司为其提供Skyline ADAS系统及高速公路NLP功能 [88]