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Alaska Air Group (ALK) Outperforms Broader Market: What You Need to Know
ZACKS· 2025-12-12 08:01
股价表现与市场比较 - 阿拉斯加航空集团最新收盘价为52.55美元,较前一交易日上涨1.55%,涨幅超过标普500指数0.21%的日涨幅 [1] - 过去一个月,公司股价累计上涨19.18%,表现远超同期运输板块7.34%的涨幅和标普500指数0.89%的涨幅 [1] 近期财务预期 - 公司即将公布的季度每股收益预计为0.18美元,较上年同期大幅下降81.44% [2] - 季度营收共识预期为36.5亿美元,较上年同期增长3.19% [2] - 整个财年的共识预期为每股收益2.2美元,营收142.5亿美元,分别较上年变化-54.83%和+21.4% [3] 分析师预期与评级 - 过去一个月,Zacks共识每股收益预期下调了4.57% [5] - 公司目前的Zacks评级为4级(卖出) [5] - 积极的预期修正通常反映分析师对业务和盈利能力的乐观态度 [3] 估值指标 - 公司当前远期市盈率为23.5倍,较其行业平均远期市盈率11.86倍存在溢价 [6] - 公司市盈增长比率为1.1倍,而截至昨日收盘,运输-航空业的平均市盈增长比率为0.79倍 [6] 行业状况 - 公司所属的运输-航空业是运输板块的一部分,目前Zacks行业排名为149位,处于所有250多个行业中的后40% [7] - 研究显示,排名前50%的行业表现优于后50%的行业,幅度约为2比1 [7]
JetBlue (JBLU) Q3 Earnings: Taking a Look at Key Metrics Versus Estimates
ZACKS· 2025-10-28 23:31
财务业绩概览 - 2025年第三季度营收为23.2亿美元,同比下降1.8% [1] - 每股收益为-0.40美元,差于去年同期-0.16美元的表现 [1] - 营收较Zacks一致预期23.2亿美元低0.12%,但每股收益超出预期-0.43美元,实现6.98%的正向惊喜 [1] 运营指标表现 - 载客率为85.1%,略低于五位分析师平均预估的85.8% [4] - 每可用座位英里运营收入为13.75美分,略低于四位分析师平均预估的13.78美分 [4] - 每可用座位英里乘客收入为12.65美分,低于四位分析师平均预估的12.74美分 [4] 成本与效率指标 - 每加仑平均燃油成本为2.49美元,低于四位分析师平均预估的2.51美元 [4] - 不含燃油的每可用座位英里运营支出为11.02美分,优于四位分析师平均预估的11.11美分 [4] - 每可用座位英里总运营支出为14.34美分,优于三位分析师平均预估的14.43美分 [4] 运营规模与收入构成 - 可用座位英里为168.8亿,略低于四位分析师平均预估的168.9亿 [4] - 收益乘客英里为143.7亿,低于四位分析师平均预估的145.4亿 [4] - 客运收入为21.4亿美元,同比下降2.9%,且低于五位分析师平均预估的21.5亿美元 [4] - 其他营业收入为1.87亿美元,同比增长12%,且高于五位分析师平均预估的1.7728亿美元 [4] 市场表现 - 公司股价在过去一个月下跌6.5%,同期标普500指数上涨3.6% [3] - 公司目前Zacks评级为3级(持有),预示其近期表现可能与整体市场同步 [3]
Southwest Airlines Aims for Highest Fourth-Quarter Revenue on Record
WSJ· 2025-10-23 05:09
公司财务表现 - 第三季度总营业收入增长1.1%至创纪录的69.5亿美元 [1] - 营业收入增长由需求积极拐点推动 [1] 行业需求趋势 - 需求在7月初出现积极拐点 [1] - 积极势头在后续月份得以保持 [1]
United (UAL) Reports Q3 Earnings: What Key Metrics Have to Say
ZACKS· 2025-10-16 06:31
财务业绩概览 - 公司报告季度营收为152.3亿美元,同比增长2.6% [1] - 季度每股收益为2.78美元,低于去年同期的3.33美元 [1] - 营收略低于市场共识预期153亿美元,意外率为-0.51% [1] - 每股收益超出市场共识预期2.64美元,意外率为+5.3% [1] 运营指标表现 - 综合客座率为84.4%,低于分析师平均预估的85.1% [4] - 可用座位里程为874.2亿,高于分析师平均预估的866.5亿 [4] - 每可用座位里程客运收入为15.8美分,低于分析师平均预估的16.09美分 [4] - 每可用座位里程总营收为17.42美分,低于分析师平均预估的17.68美分 [4] 成本与效率指标 - 不含特殊项目等的单位成本为12.15美分,低于分析师平均预估的12.48美分 [4] - 平均飞机燃油价格为每加仑2.43美元,高于分析师平均预估的2.34美元 [4] - 燃油消耗量为12.33亿加仑,低于分析师平均预估的12.82亿加仑 [4] 分项收入构成 - 客运收入为138.2亿美元,同比增长1.9%,略低于分析师平均预估的139.2亿美元 [4] - 其他运营收入为9.79亿美元,同比增长13.2%,高于分析师平均预估的9.35亿美元 [4] - 货运收入为4.31亿美元,同比增长3.4%,略低于分析师平均预估的4.46亿美元 [4] 市场表现 - 公司股价在过去一个月下跌1%,同期标普500指数上涨1% [3] - 公司股票目前评级为3,预示其近期表现可能与整体市场同步 [3]