法拉利的市场定位与品牌价值 - 马拉内洛小镇是法拉利的故乡，其品牌象征意大利的设计、独特性和赛车传统，与大众汽车制造商形成鲜明对比 [1] - 法拉利由菲亚特创始人阿涅利家族的投资公司Exor部分持股，但与同属Exor的斯坦兰蒂斯差异显著 [2] - 法拉利市值达740亿欧元（约870亿美元），远超斯坦兰蒂斯的250亿欧元（约280亿美元），全球仅特斯拉、丰田和比亚迪市值更高 [3] 财务表现与运营策略 - 2023年法拉利销量不足14,000辆，但运营利润率高达28%，远超大众多车厂的个位数水平 [3] - 自2015年独立后销量翻倍、收入翻两番，市值增长约九倍 [4] - 订单排满两年，旗舰车型F80定价360万欧元，比前代LaFerrari低100万欧元，预计总收入超23亿欧元 [5] 产品策略与价格管理 - 新车型价格涨幅从3%-5%提升至30%（如12气缸车型），限量版车型（如Daytona SP3）基于现有车型高利润改造 [5] - 个性化定制（车漆、碳纤维等）可使车价上涨20%，预计车主年均消费超50万欧元 [6] - 采用“比市场需求少一辆车”策略，通过经销商筛选客户，F80需购买其他车型并参与品牌活动才可能获得资格 [8] 客户群体与品牌忠诚度 - 80%客户为回头客，部分客户会因参观工厂激动落泪 [7] - 超富裕客户对经济衰退不敏感，中国销售额仅占8%，远低于爱马仕的25% [11][12] 技术转型与挑战 - 首款电动车Elettrica将于2025年推出，工厂已扩建以兼顾电动化与现有产能 [13] - 第二款电动车推迟至2028年发布，电动超级跑车市场反响存疑 [13] 与奢侈品牌的对比 - CEO维尼亚认为法拉利比爱马仕更具优势，因结合传统技术与赛车IP（如英国大奖赛） [10] - 爱马仕依赖低价商品（围巾、香水）贡献收入，而法拉利专注超高端市场 [12]

新任CEO战略调整 - Stellantis新任CEO Antonio Filosa宣布对公司长期战略规划"Dare forward 2030"进行审查，该规划由前CEO唐唯实提出，目标是2030年实现净销售额翻倍并保持两位数营业利润率[2] - 公司2024年在美国和欧洲遭遇重大商业困难，被迫放弃年度目标并导致前CEO离职，新任CEO的战略审查被视为扭转局面的关键举措[2] - 新CEO提出四大优先事项：战略规划审查、优质产品推出、质量管控和执行力提升[3] 电动化战略调整 - 原计划在欧洲实现100%电动化销量、美国50%电动化销量，但近期克莱斯勒和阿尔法·罗密欧放弃2030全电动化目标，电动版Ram1500上市时间从2024年推迟至2027年[3] - Jeep Compass电动版生产因加拿大工厂改造暂停而前景不明[3] - 2025年Q1美国市场电动车型表现疲软：Jeep Wagoneer S销量仅2595辆，道奇Charger Daytona EV销量下滑49%，插混车型Wrangler 4xe和Grand Cherokee 4xe销量分别下降48%和12%[7] 市场表现与挑战 - 2024年全球销量568.5万辆（同比下降4.99%），欧洲销量257.7万辆（同比下降5.01%，市场份额从17.5%降至16.4%），北美销量152.7万辆（同比下降14.31%），营业收入635亿欧元，调整后营业利润率4.2%，市场份额7.8%[7] - 中国市场销量4.6万辆（同比下降29.23%）[7] - 电动车型因软件开发问题延迟上市导致产品线空档期[7] 品牌与成本战略 - 可能对旗下14个品牌进行深度评估，资源向Jeep、标致、雪铁龙等高潜力品牌集中，边缘品牌或面临出售/停产[8] - 此前激进成本削减（裁员/精简平台/剥离资产）短期改善财务但长期抑制市场份额增长，高定价策略影响消费者接受度[8] 未来发展方向 - 需加大电动化研发投入，突破电池技术（能量密度/成本/续航），加快推出覆盖细分市场的电动车型（如小型电动SUV/电动MPV）[9] - 智能化是核心方向，建议与谷歌/英伟达合作开发自动驾驶和车联网系统[9] - 需构建统一企业文化，消除"前FCA/前PSA"标签，建立尊重和开放沟通的文化机制[4] 高管背景与任命 - Antonio Filosa拥有25年汽车行业经验，曾领导Jeep品牌（推动Avenger等畅销车型）和巴西工厂项目，使巴西成为Jeep海外最大市场[6] - 2025年6月23日正式就任CEO，此前担任北美/南美首席运营官兼首席质量官[5][6]

活动概述 - MotorTrend与Dodge合作举办的Roadkill Nights活动将于2025年8月9日在Pontiac市中心举行，标志着该活动十周年[1][2][3] - 活动将回归Woodward Avenue，带来街头合法直线加速赛[5][8] - 活动包括Dodge Direct Connection Grudge Race、新车展示、试驾体验等[5][8] Dodge Direct Connection Grudge Race - Grudge Race将连续第五年作为活动亮点，采用新的"Outlaw"赛制[4][10] - 参赛者将使用基于3.0L Hurricane Twin Turbo发动机的Direct Connection HurriCrate引擎和TorqueFlite8-DC1变速箱[11] - 六位参赛者/在线汽车改装者将参与比赛[4][15] 活动历史与影响 - 活动始于2015年，最初在Pontiac Silverdome停车场举办，现已发展为底特律地区重要汽车文化活动[6][8] - 2025年将庆祝活动十周年，预计吸引数万汽车爱好者[5][6] - 活动被视为对马力、传统和汽车文化的庆祝[7] 新产品与品牌推广 - Dodge将在活动上展示新产品[5][8] - 推出首款Dodge赛车运动系列商品[14] - 通过Get Your Ass in Gear抽奖活动推广品牌，大奖为免费参加Roadkill Nights的旅行[13][16] 票务与参与 - 门票起价25美元，提供多种套餐选择[8][9] - 活动详细信息将于7月在DodgeGarage.com和Hotrod.com公布[9] 公司背景 - MotorTrend自1949年以来持续报道汽车行业，以其权威性内容闻名[18] - Dodge品牌已有110年历史，专注于高性能汽车[19] - 新一代Dodge Charger将提供电动和燃油两种动力选择，包括550马力的3.0L Twin Turbo Hurricane发动机[20] - Dodge Durango SRT Hellcat以710马力成为史上最强燃油SUV[21]

文章核心观点 Broad Arrow Auctions宣布其10月10日的首届Zoute Concours拍卖将有两辆特殊法拉利车型参与，这体现了该拍卖已在全球收藏家间引发关注 [1][10] 拍卖信息 - 拍卖由Broad Arrow Auctions举办，该公司是Hagerty旗下企业，与Zoute Grand Prix Car Week合作，于10月10日在比利时Knokke - Heist的Approach Golf举行，届时将有70辆收藏车供竞拍 [1][2][12] - 更多信息可在broadarrowaductions.com查询，有委托或参与意向者可联系专家 [10] 法拉利275 GTB/4信息 - 1967年款，预估价格270万 - 320万欧元，是仅有的六辆出厂为Verde Pino颜色的车型之一，全球收藏者追捧 [1][3] - 仅生产330辆“四凸轮”款，此车有Ferrari Classiche认证且编号匹配，底盘号10563，保养良好无需全面修复 [3] - 具备Marchal大灯、Borrani钢丝轮和Blaupunkt音响，配有原装皮革袋、工具包、千斤顶和“红皮书” [4] 法拉利365 GTB/4 Daytona “Plexi”信息 - 1970年款，仅两辆出厂为Avorio颜色，预估价格可咨询获取 [1] - 底盘号13357，属于约400辆“Plexi”款之一，因美国法规改变设计而极具收藏价值 [6] - 原车主是比利时赛车手Baron Hughes “Hugh” de Fierlant，2011年获Ferrari Classiche认证 [6][7] 相关公司介绍 - Broad Arrow Auctions是全球领先的收藏车拍卖行，2021年成立，2023年拓展至英国和欧洲，2025年在意大利举办首场欧洲拍卖 [12] - Hagerty是汽车爱好者品牌，提供专业车辆保险、估值数据等服务，在美、加、英运营，有超87.5万会员的俱乐部 [14] 活动介绍 - Zoute Grand Prix Car Week是为期五天的高端生活和艺术活动，以汽车为核心，有多种活动和美食体验 [15]

活动概述 - 道奇品牌与MotorTrend联合举办的Roadkill Nights Powered by Dodge活动将于2025年8月9日举行，庆祝该活动十周年 [2][3][7] - 活动内容包括直线加速赛、Direct Connection Grudge Race、670马力的全电动道奇Charger Daytona Scat Pack试驾、大型车展和道奇车型展示 [5][10] - 活动将吸引数万名马力爱好者参加 [7] 道奇品牌动态 - 道奇CEO表示活动成功归功于粉丝支持，从最初在Silverdome停车场的小型活动发展至今 [5] - 活动将发布道奇新产品 [5][10] - 道奇品牌110年来持续传承性能基因，正加速向电动化转型 [9] 产品信息 - 全新2025款道奇Charger Daytona Scat Pack采用全电动动力系统，功率达670马力 [5][10][11] - 下一代道奇Charger将提供多能源动力系统选择，包括550马力的3.0L Twin Turbo Hurricane High Output发动机版本 [11] - 道奇Durango SRT Hellcat搭载710马力发动机，是有史以来最强大的燃油SUV [12] - 道奇Hornet在紧凑型SUV细分市场提供同级最佳标准性能 [12] 媒体与合作 - MotorTrend自1949年以来持续记录汽车行业发展，通过权威内容服务汽车消费者和爱好者 [8] - 更多活动细节将于2025年6月在DodgeGarage.com和Hotrod.com/roadkill-nights公布 [6][10]

产品发布 - 道奇推出2026款Charger Daytona Scat Pack Plus四门肌肉车 采用Bludicrous外观配色 是该级别唯一四门肌肉车 [1][2] - 新车将在2025年5月21日威斯康星州Elkhart Lake举行的MAMA春季集会上首次亮相 [2] - 2026款车型将同时提供四门轿车和双门轿跑两种选择 两款车型配置基本相同 [3] 产品特点 - 四门版保留了双门版的所有设计元素 包括宽体外观 以驾驶者为中心的内饰 肌肉车性能和标准全轮驱动能力 [4] - 四门版拥有行业最宽车身 后部载货空间达38.5立方英尺 比上一代增加133% [6] - 标准配置包括16英寸仪表盘屏幕 12.3英寸Uconnect 5收音机 支持无线Android Auto和Apple CarPlay [10] - 采用400伏双电机全电动系统 最大续航241英里 使用3级充电器可在24分钟内从20%充至80% [10] 性能参数 - Scat Pack版本输出670马力和627磅-英尺扭矩 0-60英里加速仅需3.3秒 四分之一英里加速11.5秒 [9][11] - 提供PowerShot功能 激活后可额外增加40马力 持续10秒 [10] - 可选赛道套件 包括16英寸Brembo通风制动盘 红色六活塞前/四活塞后固定卡钳 [10] - 配备20英寸车轮 前305/35ZR20XL 后325/35ZR20 Goodyear Eagle F1 Supercar 3轮胎 [10] 设计亮点 - 四门和双门车型共享车顶线 举升门及前后饰板 保持轿跑般的流线外观 [4] - 新增Fratzog双条纹和亮黑色喷漆引擎盖选项 [7] - 内饰采用64色可调氛围灯 可根据车辆状态变化 [14] - 标配专利Fratzonic Chambered排气系统 产生标志性轰鸣声 [10] 市场策略 - 2026款Charger Daytona Scat Pack现已接受预订 将于2025年下半年交付 [8] - 汽油动力SIXPACK Charger车型也将在2025年下半年推出 [8] - 每辆2026款Charger Daytona都包含在Radford Racing School的一天性能驾驶体验 [8]

财务数据和关键指标变化 - 2025年Q1营收120亿人民币，同比增长约187% [5] - 2025年Q1毛利润达创纪录的14.9%，2024年Q4为13.3% [5] - 目前净亏损约1.3亿人民币，去年约10亿人民币 [6] - 公司账户有257亿人民币资金 [6] - 2025年Q1销售成本较2024年Q4减少26.9% [17] - 研发费用约8亿人民币，同比增加约52% [18] - 2024年Q4亏损约10亿人民币，2025年Q1净现金3.4亿人民币 [19] 各条业务线数据和关键指标变化 - 2025年Q1，C车交付量达约6万辆，累计交付达70万辆 [6] - 截至会议日，Dayton已交付超万辆，实现1.8万辆销售里程碑 [7] - 截至3月，全国有449家服务门店，覆盖97个城市 [11] - 2025年Q1，零售效率较2024年提高4%，提供咨询服务达1.5万次 [12] - 15分钟响应率达约99.4%，48小时零部件交付率大幅提升 [14] - 机车出口量在海外资源中排名第一，建立超500个销售和维修网络，环比增长超50% [14] 各个市场数据和关键指标变化 - 2025年Q1整体销售达8.7万辆，2024年前六个月销售近8.7万辆 [22] - 2025年4月，海外批发量约5000 - 6000辆，全球终端销量约3000辆 [48][49] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 加强智能驾驶投资，预计投资超百万并引入更多人才 [11] - 拓展中国二线及以下城市渠道，预计新增超80个城市，加快城市展厅建设 [11][12] - 与Stellantis合作，2025年底实现马来西亚本地化组装制造，推动欧洲本地化制造 [15] - 以技术和设计为驱动，将科技创新与社会服务相结合 [16] - 战略项目是与合作伙伴共同开发产品，利用自身优势打造更具竞争力产品 [34] - 海外市场初期优先抢占市场份额，通过利润进一步拓展市场，提升全球销量和知名度 [47] - 针对不同市场调整车型以适应当地环境，如中东调整空调、巴西调整排放 [52] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2025年Q2因新旧车型转换，毛利率将略有下降，但销售预计保持强劲，目标是实现盈亏平衡 [24][25] - 有信心实现年度目标，即销售50 - 60万辆，毛利率接近10%，暂不调整年度目标和指引 [26] 其他重要信息 - 公司获得ISG国际证书，在环境、社会和治理方面表现处于行业领先地位 [15] - 向浙江机构捐赠500万人民币改善民生 [16] - 3.5架构车型配备先进智能驾驶和高通芯片，获多项设计奖项 [7] - A10在上海车展发布，提供最佳续航和性能，配备3.5深度架构 [8] - 3月10日实现软硬件集成，采用高通8650芯片，实现智能座舱集成和电池及热管理系统升级 [9] - 仅用六个月将高通8650芯片集成到34.5架构，实现城市综合辅助驾驶功能 [10] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 基于Q1毛利率和其他财务指标表现，是否会提高年度预期毛利率？ - 2025年Q2因4月10日推出新车型，下月将推出C16新车型和C11更新车型，处于新旧车型转换期，毛利率较Q1将略有下降 [24] - 销售预计保持强劲，Q1预计销售达13 - 14万辆，公司将尽力在Q2实现盈亏平衡 [25] - 年度目标为销售50 - 60万辆，毛利率接近10%，公司有信心实现年度目标，暂不调整年度目标和指引 [26] 问题2: 战略合作带来的收入占比及零部件收入情况，有无相关指引？ - 不方便透露具体数据，除战略合作外，2025年Q1整车毛利水平与2024年相似，略有下降，因2025年Q1整体销量低于2024年Q4 [28] - 战略合作项目进展顺利，未来合作正在讨论中 [29] 问题3: 新车型C11和C16发布后，毛利率是否会增加？ - C系列升级车型功能增强、价格降低、续航增加，实现800伏高压充电，符合公司让利于客户并保持毛利率的理念 [30][31] - 短期受新车型发布影响，毛利率可能降低，但长期将提升至预期水平 [32] 问题4: 战略合作具体内容及出口汽车毛利率情况？ - 战略项目是与合作伙伴共同开发产品，利用自身优势打造更具竞争力产品，对2025年Q1毛利率有积极影响 [34] - 出口业务初期追求更高销量，股东双方同意先提升销量而非毛利率，但会保持一定毛利分担研发投资 [35] 问题5: 智能驾驶市场反馈如何，竞争对手提供补贴和折扣，未来是否会更新版本及调整价格？ - P10获得大量智能驾驶订单，客户对智能驾驶功能高度认可 [36] - 智能驾驶产品预计5月或6月发布，目前反馈较少，现有产品反馈积极 [37] - 公司会确保智能驾驶安全和成熟，定价策略保持一致，不受竞争对手影响，但会关注其策略，目前无调整价格意向 [38] 问题6: 产品策略B10、C11、C16在SUV市场如何优化成本和提升销量？ - 2024年4月三款车型月销量均超1万辆，实现1 + 1 + 1 > 3的效果 [39] - 三款车型目标受众和营销战略不同，各自专注细分市场，在各细分市场销量排名靠前，无需担忧 [40] 问题7: 海外产品进展、价格情况，如何应对关税，是否优先抢占市场？ - 与Stellantis合作的马来西亚C10项目已启动，预计年底见成果，欧洲项目即将启动，预计明年年中实现量产，海外本地化速度快于国内竞争对手 [43] - 关税问题是所有出口企业面临的共同问题，公司根据市场价格波动和海外市场竞争情况定价，初期不追求高利润，用利润拓展市场，提升全球销量和知名度，今明两年投资回报将显著 [44][47] 问题8: 4月海外业务终端市场数据情况？ - 4月海外批发量约5000 - 6000辆，全球终端销量约3000辆 [48][49] 问题9: 在不同市场如何调整车型以适应当地环境？ - 不同市场规则和法规不同，公司会根据市场特点调整车型，如中东调整空调、巴西调整排放 [52] - 借助Stellantis支持，其在不同市场有专业团队，能提供当地需求信息，帮助公司更快适应市场 [53] 问题10: 战略合作伙伴共同开发的产品类型及合作毛利率范围？ - 因保密原因，不便透露太多信息 [54] - 认为与其他公司战略合作对标无意义，合作采购方式不同会显著影响毛利率，公司注重深度和长期合作，实现优势互补，提升竞争力，合作毛利率与竞争对手不同 [56][57] 问题11: 渠道门店目标数量及终端渠道管理和激励细节，如何安排生产？ - 销售渠道门店目标超1000家，2025年Q1约800家，接近目标 [59] - 公司秉持与经销商共赢理念，确保经销商利润处于行业领先地位，注重渠道布局和质量，会确保速度和质量兼顾，实现1000家门店目标 [60] - 生产采用数字化管理，实现从线上获客到试驾等全流程跟踪，提升终端零售服务质量，新门店销售表现良好 [61] - 电池供应压力5月将解决，6月电池供应充足，目前材料和零部件供应无担忧 [62] 问题12: 不同层级城市销售差异情况？ - 各层级城市销售情况总体相似，渠道集中在三四线及以上城市，也渗透到更低层级城市，各层级城市门店表现良好，目标是让每个经销商盈利 [63] 问题13: 欧洲法规情况及是否有变化？ - 因中美欧关系，欧洲法规情况多变，公司合作伙伴Stellantis在欧洲有专业法律团队，如有更新会告知公司，公司将相应制定策略 [66] - 法规变化不仅影响中国品牌，也影响在华生产并出口的欧洲公司，公司认为进入海外市场最终解决方案是本地化，会坚持该海外战略 [67][68] 问题14: 3.5架构相比3架构能节省多少成本，LEAP International的毛利率和研发投资情况？ - 3.5架构集成度更高，可减少零部件数量，提供更好驾驶辅助和智能驾驶，使用8650芯片实现更强大功能，成本降低约30% - 40% [69][70] - LEAP International现阶段是销售公司，未来可能整合销售和制造，不涉及研发，业务模式可参考国内合资企业 [71] - 自9月开始销售以来，毛利率保持为正但较小，公司用利润进行营销投资以获取更多市场份额，不期望短期内盈利，希望提升全球知名度和销量，长期有望实现高毛利率 [72][73]

财务数据和关键指标变化 - 2025年Q1营收120亿元人民币，同比增长约187% [5] - 2025年Q1毛利润达创纪录的14.9%，2024年Q4为13.3% [5] - 目前净亏损约1.3亿元人民币，去年约为10亿元人民币 [6] - 公司账户有257亿元人民币资金 [6] - 2025年Q1销售成本较2024年Q4减少26.9% [17] - 研发费用约8亿元人民币，同比增加约52% [18] - 2024年Q4亏损约10亿元人民币，2025年Q1净现金为3.4亿元人民币 [19] 各条业务线数据和关键指标变化 - 2025年Q1，C车交付量达约6万辆，累计交付达70万辆 [6] - 截至电话会议当天，Dayton已交付超万辆，实现销售1.8万辆 [7] - 截至3月，全国有449家服务门店，覆盖97个城市 [11] - 2025年Q1，N + 1车型推广，销量增加一半 [11] - 2025年Q1零售效率较2024年提高4%，提供咨询服务达1.5万次 [12] - 15分钟响应率达约99.4%，48小时零部件交付率大幅提升 [14] - 机车出口量在海外资源中排名第一，建立超500个销售和维修网络，环比增长超50% [14] 各个市场数据和关键指标变化 - 2025年Q1整体销售达8.7万辆，2024年前六个月整体销售近8.7万辆 [22] - 2025年4月，国际市场批发量约5000 - 6000辆，全球终端销量约3000辆 [48][49] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 加强智能驾驶投资，预计投资超百万并引入更多人才 [11] - 拓展中国二线及以下城市渠道，预计新增超80个城市，加快城市展厅建设 [11][12] - 与Stellantis合作，利用其马来西亚工厂，2025年底实现本地化组装和制造，推动欧洲本地化制造 [15] - 以技术和设计为驱动，将科技创新与社会服务相结合 [16] - 战略项目是与合作伙伴共同开发产品，发挥自身优势打造更具竞争力的产品 [34] - 海外市场初期优先抢占市场份额，通过利润进一步拓展市场，提升全球销量、知名度和声誉 [46][47] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2025年Q2推出新车型，面临新旧车型转换，毛利润率将略有下降，但销售预计保持强劲，力争Q2实现盈亏平衡 [24][25] - 年度销售目标为50 - 60万辆，毛利润率接近10%，有信心实现年度目标 [26] 其他重要信息 - 公司获得ISG国际证书，在环境、社会和治理方面表现处于行业领先地位 [15] - 向浙江的机构捐赠500万元人民币，以改善民生 [16] - 基于B3.5架构的产品获得12项奖项，如中国首个绿色设计奖、法国设计竞赛金奖和伦敦设计竞赛奖 [7] - A10在上海车展发布，提供最佳续航和性能，配备3.5深度架构，调整底盘和设备提供更好驾驶体验 [8] - 3月10日实现软硬件集成，采用高通8650芯片，实现智能座舱集成，部署和集成控制域，升级电池和热管理系统 [9] - 仅用六个月将高通8650芯片集成到34.5架构中，自研辅助驾驶结合激光雷达和高通8650芯片可实现城市综合辅助驾驶功能 [10] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 基于Q1表现和毛利润率，是否会提高年度预期毛利润率？ - 2025年Q2推出新车型，面临新旧车型转换，毛利润率将较Q1略有下降，销售预计保持强劲，力争Q2实现盈亏平衡，目前无意调整年度目标和指引 [24][25][26] 问题2: 战略合作带来的收入占比、备件收入情况及相关指引？ - 不方便透露具体数据，除战略合作外，2025年Q1整车毛利润水平与2024年相似，略有下降，因2025年Q1整体销量低于2024年Q4；战略合作项目进展顺利，未来合作正在讨论中 [27][28][29] 问题3: 战略合作内容及出口汽车毛利润率？ - 战略合作是与合作伙伴共同开发产品，发挥自身优势打造更具竞争力的产品，对Q1毛利润率有积极影响；出口业务初期追求更高销量，股东双方同意先提升销量而非毛利润率，会保持一定毛利润率分担研发投资 [34][35] 问题4: 智能驾驶市场反馈及未来是否更新版本，是否受竞争对手补贴和折扣影响？ - P10获得大量智能驾驶订单，客户对智能驾驶功能高度认可；目前智能驾驶产品预计5月或6月发布，现有产品反馈积极；要确保智能驾驶的安全和成熟度，定价策略保持一致，不受竞争对手影响，但会关注其策略 [36][37][38] 问题5: 产品策略中B10、C11、C16如何优化成本和提高整体销量？ - 这三款SUV车型目标受众不同，推广和营销策略也不同，各自专注于不同市场，在各自细分市场中表现出色，销量排名靠前，无需担忧 [39][40] 问题6: 海外产品进展、价格情况及如何应对关税，海外工厂情况及是否优先抢占市场？ - 与Stellantis合作的马来西亚C10项目已启动，预计年底见成果，欧洲项目即将启动，预计明年年中实现量产；关税问题是所有出口企业面临的共同问题，公司根据市场价格波动和海外市场竞争情况定价，初期不追求高利润，而是用利润拓展市场，提升全球销量、知名度和声誉 [43][44][45] 问题7: 4月国际市场终端销售数据及不同市场如何调整车型以适应当地环境？ - 4月全球终端销量约3000辆；不同市场规则和法规不同，公司会根据当地市场特点和法规要求对车型进行微调，如中东调整空调效率，巴西调整排放；得益于Stellantis支持，能更快适应当地市场 [49][50][52] 问题8: 战略合作伙伴共同开发的产品类型、产品增长情况及合作毛利润率范围？ - 因保密原因无法披露太多信息；认为与其他公司战略合作进行对标无意义，公司选择合作伙伴谨慎，注重合作的双赢和长期效果，合作毛利润率可能不如预期，但更关注深度和长期合作，发挥各自优势提升竞争力 [54][56][57] 问题9: 渠道门店目标、终端渠道管理和激励细节及生产安排？ - 销售渠道门店目标超1000家，2025年Q1约800家；与经销商合作秉持双赢理念，确保经销商利润处于行业领先地位，注重渠道布局和质量；生产采用数字化管理，实现全流程跟踪，提升终端零售服务质量；电池供应压力5月解决，6月电池供应充足 [59][61][62] 问题10: 不同层级城市销售差异？ - 各层级城市销售情况总体相似，渠道集中在三四线及以上城市，也渗透到低线城市，各层级城市门店表现良好，目标是让每个经销商盈利 [63] 问题11: 欧洲法规情况及是否出台？ - 因中美欧关系，欧洲法规情况多变，公司合作伙伴Stellantis在欧洲有专业法律团队，如有更新会告知，公司会相应制定策略；认为进入海外市场的最终解决方案是本地化，公司会坚持这一海外战略 [65][66][68] 问题12: 3.5架构相比3架构可节省的成本及LEAP International的毛利润、利润率和研发投资情况？ - 3.5架构成本降低约30% - 40%，具有更高集成度、更好的驾驶辅助和智能驾驶功能；LEAP International现阶段是销售公司，未来可能整合销售和制造，不涉及研发；自9月开始销售以来，毛利润率保持为正但较低，公司希望用利润进行营销投资，提升全球销量和声誉，长期来看有望实现高毛利润率 [69][70][72]

过去十年，中国奢侈品市场的主角始终是软奢 —— 箱包、服饰、鞋履与美妆，它们在高速增长中定义了一个时代的消费图景。 然而，过去几年间，这张版图正悄然重绘：以珠宝和腕表为代表的硬奢品类，不仅成为新的增长极，也在充满不确定性的市场环境中孕育出 "结构性新机 遇"。 当下，全球硬奢市场正在经历一场前所未有的震荡周期：疫情冲击、地缘政治不确定性、消费者观念重塑以及数字生态深度洗牌。曾经依靠线下门店和精 品氛围驱动增长的珠宝与腕表行业，被迫重新审视与市场、消费者、社会思潮与文化之间的关系。 近日，VOGUE Business 联合天猫奢品重磅发布《2025 中国珠宝腕表趋势洞察》白皮书，全面剖析硬奢市场的结构变化、消费者画像与品牌策略。我们不 难发现一个清晰的结论：中国硬奢市场的未来发展路径，将围绕三大关键词展开 —— 韧性回归、结构分化、价值重塑。 行业洞悉： 珠宝与腕表的 "分化共生" 尽管珠宝和腕表这两个品类有很多共通之处，但两者近年来走出了截然不同的市场趋势。 珠宝品类在当下的经济周期性波动中展现出强劲的抗压性。一方面，许多头部品牌的经典款系列持续受到消费者青睐，形成品牌资产的稳定 "压舱石"； 另一方面，定制 ...

以下文章来源于Z Potentials ，作者Z Potentials Z Potentials . 我们与Z Potentials同频共振 Product Hunt 是一个全球知名的创意产品展示与评选平台。Z Potentials 对其近一周（4.28-5.04）最佳产品 Top10 进行了盘点。 其中，Top 1 产品 是一款面向高效开发团队的 AI 代码审查工具 mrge， 通过自动化 PR 审核流程与智能化辅助工具，解决敏捷开发中人工代码评 审效率瓶颈。 mrge 由华人团队开发，CEO Allis Yao 此前为 Workflow 的联创。 Founder Park 正在搭建「 AI 产品市集」社群，邀请从业者、开发人员和创业者，扫码加群： 进群后，你有机会得到： 4.28-5.4 TOP10 最新、最值得关注的 AI 新品资讯； 不定期赠送热门新品的邀请码、会员码； 最精准的AI产品曝光渠道 TOP1: mrge （华人 Builder ） 一句话描述： mrge 是一款面向高效开发团队的 AI 代码审查工具。 简介： mrge 定位于 AI 驱动的代码审查平台，核心价值主张是通过自动化 PR 审 ...