据介绍，DeepRoute IO 2.0平台以"多模态+多芯片+多车型"适配为核心设计理念，支持激光雷达与纯视 觉版本，可面向多种主流乘用车平台开展定制化部署。 周光透露，在技术加速演进的同时，元戎启行已在量产商业化方面建立起坚实基础，获得超过10款车型 的定点合作。 【深圳商报讯】（首席记者 王海荣）8月26日，元戎启行在深圳举行发布会，对外发布了全新一代辅助 驾驶平台——DeepRoute IO 2.0，该平台搭载自研的VLA（视觉-语言-动作）模型，融合视觉感知、语 义理解与动作决策三大核心能力，对比传统端到端模型，VLA模型更擅长应对复杂路况，在安全性、 舒适性方面呈现断代式突破。 元戎启行CEO周光介绍，"VLA模型融合了语言模型，具备强大的思维链能力，能摆脱传统端到端模型 的'黑盒'难题，通过将信息串联、分析，从而推理出因果关系。此外，它天然集成海量知识库，泛化能 力更强，能够更好地适应复杂多变的真实道路环境。" ...

区别于传统AI，VLA模型融合视觉感知、语义理解与动作决策三大核心能力，并集成思维链（CoT）， 对比传统端到端模型，VLA模型更擅长应对复杂路况，在安全性、舒适性方面呈现断代式突破。 元戎启行表示，DeepRoute IO 2.0平台以"多模态+多芯片+多车型"适配为核心设计理念，支持激光雷达 与纯视觉版本，可面向多种主流乘用车平台开展定制化部署。截至目前，基于DeepRoute IO 2.0平台， 元戎启行已达成5个定点合作项目，首批量产车即将进入市场。 元戎启行创始人、CEO周光 国内VLA模型已开始"上车"。 8月26日消息，笔者获悉，AI公司元戎启行今天在深圳发布全新一代辅助驾驶平台——DeepRoute IO 2.0，该平台搭载自研的VLA（Vision-Language-Action）模型。 "当语言模型与辅助驾驶相遇，一切都变得简单了。VLA模型成为最优解。"元戎启行CEO周光在会上表 示，此次DeepRoute IO 2.0平台的发布，是元戎启行技术发展的里程碑，也意味着未来智能驾驶将走向 大模型时代。 周光进一步表示，公司在量产商业化方面已获得超过10款车型的定点合作，并实现近10万辆具备 ...

产品发布与技术突破 - 元戎启行发布全新一代辅助驾驶平台DeepRoute IO2 0 搭载自研VLA模型 融合视觉感知 语义理解与动作决策三大核心能力 对比传统端到端模型在复杂路况安全性 舒适性方面呈现断代式突破 [1] - VLA模型融合语言模型 具备强大思维链能力 摆脱传统端到端模型黑盒难题 能串联分析信息并推理因果关系 天然集成海量知识库 泛化能力更强 更好适应复杂多变真实道路环境 [1] - 平台以多模态+多芯片+多车型适配为核心设计理念 支持激光雷达与纯视觉版本 可面向多种主流乘用车平台开展定制化部署 [1] 核心功能特性 - VLA模型具备四大功能：空间语义理解可在动态或静态盲区环境感知潜在风险并主动预判 异形障碍物识别能应对施工锥桶 超载小货车等非结构化障碍 文字类引导牌理解可解析潮汐车道 公交专用道等文字信息 记忆语音控车支持自然语言指令交互并学习用户偏好 [1][2] - 空间语义理解作为最大亮点 在公交车遮挡 复杂路口 桥洞等盲区环境中实现预防性预判 系统可在风险出现前提前减速 具备高度拟人化防御性驾驶策略 [2] - 功能将根据实际部署节奏逐步释放 带来更安心 个性化与拟人化的驾驶体验 [1][2] 商业化进展与市场成果 - 基于DeepRoute IO2 0平台已达成5个定点合作项目 首批量产车即将进入市场 [1] - 公司获得超过10款车型定点合作 实现近10万辆具备城市领航辅助系统的量产车型交付 涵盖SUV MPV 越野车等多个车型 [2] - 10万辆交付量成为起点 高阶辅助驾驶市场加速打开 为核心技术公司带来更大市场空间 [2] 未来战略规划 - 公司将围绕VLA模型持续拓展应用边界 在乘用车市场加速量产部署同时 推进基于量产车平台的Robotaxi业务 [3] - 在更广阔Road AGI体系中 VLA模型将向更多可移动智能体延展复用 逐步实现从单点功能到通用智能体的系统演进 [3]