图源：英伟达 回顾当前的 Robotaxi 生态，几乎被 "封闭全栈模式" 垄断。 无论是 Waymo 的自研芯片+全栈算法+自有车队，还是特斯拉的车路协同轻量化+数据闭环，亦或是百度的Apollo平台+ 企合作运营，本质都是将核心技术、 数据、场景牢牢攥在自己手里。 这种模式下，一家车企要入局 Robotaxi，不仅要投入数十亿研发算法，还要搞定芯片适配、路测数据积累、运营资质申请，门槛之高让多数玩家望而却步。 重重困难下，英伟达此时布局Robotaxi，该作何理解？ 芯片霸主的Robotaxi野心：打造行业的安卓 全球芯片巨头英伟达，正从自动驾驶的卖水人变身参赛者。 据 36 氪消息，英伟达内部正在孵化 Robotaxi 项目，其核心逻辑并非下场运营，而是要推出一套 "Robotaxi 技术样本"，最终构建类似 "安卓系统" 的开放生 态。 要理解英伟达的 Robotaxi 布局，首先要搞懂一个核心问题：它要做的 "安卓式生态"，到底是什么？ 在消费电子领域，安卓系统的成功本质是底层标准化+上层个性化：谷歌提供统一的操作系统、硬件驱动和基础 API，手机厂商只需聚焦外观设计、功能优 化和品牌运营。 这种模 ...