2025 年的中国低空赛道，热得像一场不眠的风暴。 在航展、城市示范区、媒体镜头里，电动垂直起降飞行器（eVTOL）正一次次以"首飞"、"签约"、"交付"刷屏。 但在闪光灯之外，这个行业开始出现温差：资本收紧、适航审查趋严、地方项目停滞，叙事的热度正被现实的冷气包围。 在这片仍未形成气候的天空里，有三家公司格外引人注目—— 时的科技（TCab Tech）、天翎科（INFLYNC）、沃兰特（Volant）。 作为行业中倾转构型技术路线的重要代表企业。 三家都押注"倾转"架构——即同时兼具垂直起降与固定翼巡航的中速或高速飞行方案。 三家都宣称自己代表"未来城市空中交通的主流方向"。 三家都拥有实验样机、政府签约、以及不同程度的融资记录。 但问题是—— 当热度褪去，谁真的能飞得久？ 谁的速度是真实的进度，而不是宣传片里的速度？ 一 速度的幻觉：首飞之后，故事才刚开始 在低空经济这场军备竞赛里，"首飞"被过度神化。 TCab 时的科技 y 倾转旋翼 · 务实主义 机械倾转桨叶,借鉴传统航空经验,适航路径清晰 核心优势 性能参数 320 km/h 巡航速度 300 km 航程 商业化前景 务实稳健,有望率先实现商业化 ...