行业背景与趋势 - 中国电动两轮车社会保有量已超过4.2亿辆，相当于每4人拥有1辆，行业已进入以更新需求为主的高质量发展新周期[1][4] - 新国标（GB 17761-2024）于12月1日全面落地实施，从安全、续航、质量等多维度升级，推动行业规范化并加速中高端市场兴起[4] - 用户需求升级，产品成为性格与社交属性的表达，3500元以上价格段的电动两轮车销量增速最高，依赖低价走量的商业模式成为过去式[1][4][5] 公司战略与目标 - 公司（极核）提出“三年跃迁”战略，目标在2028年实现销量突破400万台，跻身行业前五，渠道网络超过8500家[3][7] - 2025年公司销量预计突破60万台，并制定了具体的阶段性目标：2026年销量实现100%增长，门店突破3200家；2027年销量再翻一番，渠道超5500家[7][8] - 公司以成为行业标杆为愿景，旨在完成从性能引领者到全行业领跑者的跃迁[3][7] 公司业绩与增长 - 公司成立于2020年，2024年销量突破10万台，2025年加速增长，第一季度销量已超过2024年全年，上半年销量同比增长15倍[8] - 公司已推出AE8、AE6、AE2以及EZ和MO系列等全矩阵产品，在高端电动车市场建立品牌认知[8] 技术与产品优势 - 公司背靠春风动力，将摩托车工业体系与高标准应用于电动车制造，如下放摩托级ABS技术，实现“降维打击”[10][12] - 公司构建了ZPrime自研岛、Motomind魔核体系、Apextest超级测试三大技术支柱，研发团队规模近千人[12] - 公司推出了全球首个实现全栈自研并批量投产的Z Power电驱平台，并将汽车级智能驾驶辅助功能首次引入两轮车领域，如ACC智能驾控辅助系统[12] - 在新产品AE7上引入了汽车级智能预警系统，搭载前后毫米波雷达，实现前碰预警、盲区监测等40目标同步跟踪与双重提醒功能[12] 市场竞争与定位 - 两轮电动车竞争逻辑已从单一比拼进化为技术、渠道、政策及品牌等多方面共同驱动[4] - 公司定位为高端电动车的价值创造者，致力于满足用户更高层次的需求，产品设计兼顾高品质与安全体验[12][13] - 公司通过差异化产品策略在内卷的赛道中脱颖而出，其成功模式被视为行业未来高质量竞争的主旋律[8][15]