股息公告 - 公司宣布每股派发0.35美元季度现金股息 支付日期为2025年8月29日 股权登记日为2025年8月19日 [1] - 自1922年在纽交所上市以来 公司已连续413个季度派发股息 创下纽交所上市公司中最长股息连续派发记录之一 [2] 公司概况 - 公司是全球工程轴承及工业传动技术领导者 产品组合覆盖多元化行业 2024年销售额达46亿美元 [3] - 公司拥有125年历史 在全球45个国家运营 员工总数约1.9万人 专注于提高客户设备的可靠性与效率 [3] 业务数据 - 公司2024年营收规模为46亿美元 同比未披露具体变动比例 [3] - 股息支付历史长达103年 体现稳定的现金流生成能力 [2][3] 行业地位 - 作为工业传动领域技术领导者 公司持续扩大新一代产品组合 [3] - 百年运营历史形成的专业Know-how支撑其创新解决方案开发能力 [3]

财务数据和关键指标变化 - 第二季度总收入为11.7亿美元，同比下降不到1%，有机销售额下降2.5% [5][13] - 调整后EBITDA利润率为17.7%，低于去年同期的19.5%，调整后每股收益为1.42美元，低于去年同期的1.63美元 [6][13] - 第二季度自由现金流为7800万美元，通过股息和股票回购向股东返还4700万美元 [6][26][27] - 净债务与调整后EBITDA比率为2.3倍，处于目标范围内 [28] - 2025年全年调整后每股收益预期下调至5.1-5.4美元，调整后EBITDA利润率预计在17%左右 [28][31] 各条业务线数据和关键指标变化 - 工程轴承业务销售额为7.77亿美元，同比下降0.8%，调整后EBITDA利润率为19.7%，低于去年同期的21.2% [22] - 工业运动业务销售额为3.96亿美元，同比下降0.7%，有机销售额下降5.9%，调整后EBITDA利润率为18.3%，低于去年同期的20% [23][25] - 自动化业务表现稳定，CGI收购贡献了3.6%的销售额增长，并在利润率上具有增值效应 [25] 各个市场数据和关键指标变化 - 亚太地区销售额同比增长2%，主要由中国市场的风能业务推动，印度市场持平 [15] - 美洲地区销售额下降3%，主要受分销、非公路和汽车卡车业务下滑影响 [15] - EMEA地区销售额下降5%，但同比下降幅度有所改善，分销业务出现增长 [16] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司正在推进三项工厂关闭计划，预计将在2026年对利润率产生积极影响 [7][8] - 自动化领域是重点投资方向，包括工业机器人、工厂自动化、医疗机器人和人形机器人 [11] - 公司正在与汽车OEM客户进行谈判，预计2026年将退出部分业务并重新定价，以提升利润率 [10][53] - 墨西哥工厂的产能爬坡和效率提升将在年底前完成 [7] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层对2026年持乐观态度，预计工业市场将随着贸易环境稳定和终端用户信心改善而扩张 [9] - 关税问题仍是主要不确定性因素，预计全年净负面影响为1000万美元或每股0.10美元 [32] - 公司正在通过重新定价和成本节约措施来抵消关税影响，预计到年底将完全抵消 [33] 其他重要信息 - 公司正在寻找新的CEO，董事会对此进程持乐观态度 [11][12] - 风能业务在亚洲表现强劲，但部分需求可能因中国政策变化而提前释放 [67] - 分销业务库存水平处于合理位置，但短期内需求仍存在不确定性 [63][64] 问答环节所有的提问和回答 问题: 有机增长预期下调的原因 - 管理层表示主要是出于对下半年需求的谨慎态度，尤其是贸易不确定性，而非市场加速下滑 [37][38] 问题: 人形机器人市场的机会 - 公司认为人形机器人市场仍处于早期阶段，目前收入规模较小，但长期增长潜力较大 [41][42] 问题: 汽车OEM业务调整的时间表 - 预计2026年下半年才会对利润率产生积极影响，退出和重新定价的比例尚未确定 [53][54] 问题: 2026年的增长驱动因素 - 预计2026年将受益于市场复苏、成本节约措施、价格调整和资本配置优化 [89][90][91] 问题: 分销业务表现 - 分销业务短期需求存在不确定性，但库存水平合理，预计2026年将改善 [63][64] 问题: 风能业务的增长前景 - 中国市场的风能业务在第二季度表现强劲，但部分需求可能已提前释放 [67] 问题: 自动化业务的整合进展 - 公司通过CGI收购加强了医疗机器人业务，并正在通过跨部门协作推动自动化业务增长 [108][109] 问题: 关税政策的影响 - 公司预计全年关税净负面影响为1000万美元，但正在通过定价和成本措施抵消 [32][33]

业绩总结 - 2025年第二季度销售额为11.7亿美元，同比下降0.8%[9] - 调整后的EBITDA利润率为17.7%，较去年同期的19.5%下降180个基点[30] - 调整后的每股收益为1.42美元，同比下降13%[40] - 第二季度净收入为7850万美元，调整后净收入为9930万美元[39] - 2025年上半年，Timken公司的净收入为1.568亿美元，摊薄每股收益为2.23美元，较2024年上半年的1.997亿美元和2.82美元下降了21.5%和20.9%[75] - 2025年截至6月30日的12个月，Timken公司的净收入为3.398亿美元，较2024年12月31日的3.753亿美元下降了9.5%[85] 用户数据 - 自由现金流为7800万美元[11] - 自由现金流从去年下降至7820万美元[56] - 2025年自由现金流预计为3.75亿美元，预计将高于2024年[16] - 2025年第二季度，自由现金流为78.2百万美元，较2024年同期的87.3百万美元下降[93] 未来展望 - 预计2025年有机销售额中点为-2.0%[15] - 预计2025年净销售额同比下降2%至0%[61] - 2025年全年的预测调整后稀释每股收益为5.10至5.40美元，GAAP稀释每股收益为3.90至4.20美元[95] - 2025年全年的自由现金流预测为375.0百万美元，经营活动提供的现金为530.0百万美元，资本支出为155.0百万美元[97] 财务数据 - 2025年第二季度合并EBITDA为2.004亿美元，占净销售额的17.1%[81] - 2025年上半年，合并EBITDA为3.980亿美元，占净销售额的17.2%[81] - 2025年6月30日，公司短期债务为58.7百万美元，长期债务为2,139.6百万美元，总债务为2,198.3百万美元[91] - 2025年6月30日，公司的净债务为1,779.0百万美元，较2024年6月30日的1,689.5百万美元有所增加[91] - 2025年6月30日，公司的总股东权益为3,272.8百万美元，净债务与资本的比率为35.2%[91] - 2025年6月30日，调整后的EBITDA为784.5百万美元，净债务与调整后EBITDA的比率为2.3[91] 资本支出与回购 - 资本支出为3310万美元，占销售额的2.8%[60] - 在第二季度回购超过34万股，平均价格约为65美元/股[13]

财务表现 - 2025年第二季度销售额为11.73亿美元，同比下降0.8%，有机销售额下降2.5%[1][5] - 净利润7850万美元，摊薄每股收益1.12美元，同比下降17.6%[2] - 调整后净利润9930万美元，调整后摊薄每股收益1.42美元，同比下降12.9%[3] - 调整后EBITDA为2.082亿美元，利润率17.7%，同比下降180个基点[3] 业务板块 - 工程轴承部门销售额7.774亿美元，下降0.8%，调整后EBITDA利润率19.7%[5][6] - 工业运动部门销售额3.96亿美元，下降0.7%，调整后EBITDA利润率18.3%[7][8] - 可再生能源需求增长被其他行业需求下降所抵消[5] 现金流与资本配置 - 运营现金流1.113亿美元，自由现金流7820万美元[4] - 季度股息增加3%，回购34万股股票，向股东返还4700万美元[4] - 净债务17.79亿美元，净债务与资本比率为35.2%[36] 2025年展望 - 下调全年盈利预期，摊薄每股收益3.90-4.20美元，调整后每股收益5.10-5.40美元[9] - 预计2025年总收入同比下降2.0%至0.5%[9] - 预计下半年经营环境仍具挑战性，但对2026年工业市场扩张持乐观态度[10]

公司财务发布安排 - 公司将于2025年7月30日纽约证券交易所开盘前发布2025年第二季度财务业绩 [1] - 同日将举行投资者电话会议讨论财务表现 会议时间为美国东部时间上午11:00 [2] - 电话会议接入代码为584372 需提前10分钟拨入 [2] 投资者沟通渠道 - 财务结果和会议材料将在公司投资者关系网站http://investors.timken.com公布 [1] - 提供电话会议重播服务 有效期至2025年8月13日 重播接入代码为502808 [2] - 可提前通过http://bit.ly/44h9A97注册参加网络直播 [2] 公司基本情况 - 公司是全球领先的工程轴承和工业传动技术企业 拥有125年以上历史 [3] - 2024年销售额达46亿美元 在全球45个国家运营 [3] - 全球员工约1.9万人 专注于开发提高可靠性和效率的客户解决方案 [3] 联系方式 - 媒体联系人Scott Schroeder 电话2342626420 [4] - 投资者关系联系人Neil Frohnapple 电话2342622310 [4]

业绩总结 - 2024年公司总收入为46亿美元，调整后的EBITDA为8.45亿美元，调整后的每股收益为5.79美元，调整后的EBITDA利润率为18.5%[9] - 2024年净销售额为45.73亿美元，2023年为47.69亿美元[125] - 2024年调整后的净收入为4.094亿美元，2023年为5.081亿美元[119] - 2024年稀释每股收益（EPS）为4.99美元，2023年为5.47美元[119] - 2024年合并EBITDA为8.262亿美元，2023年为8.332亿美元[125] - 2024年调整后的EBITDA为8.448亿美元，2023年为9.397亿美元[125] - 2024年自由现金流为3.06亿美元，较2023年的3.574亿美元下降了14.5%[134] 用户数据 - 2024年销售按地区分布：美洲占56%，欧洲、中东和非洲占24%，亚太地区占20%[11] - 2024年销售按业务部门分布：工程轴承占66%，工业运动占34%[15] - 2024年销售按最终市场分布：工业分销占27%，其他占10%，自动化占8%[17] - 2024年公司在新兴市场的销售占比接近三分之一[18] 未来展望 - 预计2025年有机销售将下降1%，指导区间为-2.25%至+0.25%[72] - 2025年第一季度销售额为11.4亿美元，较2024年第一季度下降4.2%[65] - 2025年第一季度的调整后EBITDA为807百万美元，较2024年同期的845百万美元下降了4.5%[68] 现金流与债务 - 2025年第一季度的自由现金流（FCF）为2340万美元，较2024年第一季度的520万美元增长了350%[68] - 2025年第一季度的净现金来自运营为5860万美元，较2024年第一季度的4930万美元增长了18%[68] - 2025年3月31日的净债务为1751百万美元，较2024年12月31日的1690百万美元增加了3.6%[68] - 2025年3月31日的总债务为21.271亿美元，较2024年12月31日的20.627亿美元增加了3.1%[131] 股息与回购 - 公司在2024年支付了连续第411次季度股息，每股0.34美元，并在该季度回购了约30万股股票[70] - 2024年实现了11年连续增加年度股息的记录，最近董事会批准将季度股息提高3%至每股0.35美元[85] - 目标在整个周期内将每股收益的股息支付比例维持在20%-30%[89] 其他信息 - 2025年第一季度的资本支出为3520万美元，较2024年第一季度的4410万美元下降了20%[68] - 过去五年公司产生了16亿美元的自由现金流，转换率为95%[77] - 2023年重组和重组费用为1780万美元，2024年为5930万美元[125]

财务数据和关键指标变化 - 第一季度营收11.4亿美元，同比下降4.2%，有机营收下降3.1%，主要因销量降低，但价格略有上涨，CGI收购贡献1%增长，外汇换算带来约2个百分点的不利影响 [14][15] - 调整后EBITDA利润率为18.2%，调整后每股收益为1.4美元，均低于去年，主要受销量降低、制造成本上升和不利的产品组合及汇率影响 [6][14] - 第一季度净利润7800万美元，摊薄后每股收益1.11美元，调整后每股收益1.4美元，低于去年的1.77美元 [20][21] - 第一季度经营现金流5900万美元，自由现金流2300万美元，均高于去年，因营运资金表现改善和资本支出减少 [26] - 第一季度末净债务与调整后EBITDA的比率为2.2倍，处于净杠杆目标范围内 [27] - 全年营收展望从2月中点的下降2.5%改善至现在中点的略超1%，主要归因于汇率，预计CGI贡献不到1%的收入增长，有机营收中点预计下降1% [27][28] - 预计全年调整后每股收益在5.1 - 5.6美元之间，中点较之前指引下降0.2美元，预计全年综合调整后EBITDA利润率在17% - 18%之间，包含关税带来的2500万美元不利影响 [30] - 预计全年净利息支出在9500 - 1亿美元之间，调整后税率维持在27%不变，预计全年自由现金流约3.75亿美元，约为GAAP净利润的130% [31] 各条业务线数据和关键指标变化 工程轴承业务 - 第一季度销售额7.61亿美元，同比下降5.2%，有机销售额下降2.8%，主要受欧洲和美洲终端市场需求下降影响，部分被亚洲销售额增长抵消 [22] - 调整后EBITDA为1.59亿美元，利润率为20.9%，低于去年的1.81亿美元和22.6%，主要受销量降低、不利的产品组合和汇率影响 [23] 工业运动业务 - 第一季度销售额3.8亿美元，同比下降约2%，有机销售额下降3.8%，因需求降低部分被价格上涨抵消，多数平台营收同比下降，CGI收购贡献超3%的营收增长，汇率带来约1.5%的不利影响 [24][25] - 调整后EBITDA为6700万美元，利润率为17.7%，低于去年的8200万美元和21.2%，受销量降低、不利的产品组合和制造成本上升影响 [25] 各个市场数据和关键指标变化 - 亚太地区销售额增长10%，主要由中国可再生能源需求显著改善带动，印度和其他地区也有适度增长 [16] - 美洲地区销售额下降约4%，多数行业销售额下降，汽车、卡车和非公路行业降幅最大，工业服务营收也下降，但海洋业务实现稳健增长 [16] - EMEA地区销售额下降11%，主要因西欧工业持续疲软，多数行业销售额下降，通用和重工业、自动化以及汽车卡车行业降幅最大 [17] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略重点包括在市场中取胜以实现盈利性增长、卓越运营和通过资本的合理配置创造股东价值，产品活力和以客户为中心是业务模式核心，推动有机增长计划 [10][11] - 公司持续产生强劲现金流，积极投资于回报率最高和增长潜力最大的业务板块，同时致力于提高公司盈利能力 [12] - 对业务组合进行战略和财务审查，重点关注汽车OE业务的很大一部分，预计相关行动将在2026年和2027年对利润率产生积极影响 [13] - 行业竞争方面，公司认为在当前关税环境下，其美国制造业务布局具有优势，短期内目标是保持市场份额、转嫁成本增加并等待关税情况稳定，长期来看有机会获取市场份额或重新定位业务布局 [61] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层认为工业市场状况在今年剩余时间内仍将充满挑战，贸易形势和不确定性给公司和客户带来压力，但公司未看到需求有显著变化，4月订单和发货量符合预期 [7][8] - 公司正在积极应对关税影响，通过重新定价产品组合将成本转嫁到市场，预计到年底在运营层面完全抵消关税成本影响，并最终恢复增量成本的利润率，但预计今年关税的净直接影响约为2500万美元 [8][9] - 管理层对公司长期发展充满信心，认为公司能够克服当前挑战，在2026年恢复增长，实现更高水平的财务表现 [13] 其他重要信息 - 公司重申2025年实现7500万美元成本节约的承诺，并计划今年产生大量自由现金流，为未来发展提供灵活性 [9] - 董事会正在进行全面的CEO搜索流程，以确定带领公司未来发展的最佳人选，在此期间，公司战略重点和财务目标保持不变 [10] - 公司第一季度通过回购30万股股票和支付连续第411个季度股息，向股东返还4800万美元，并在4月继续以有吸引力的价格回购约20万股股票 [26] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1：指导更新中价格和销量的潜在假设，以及各业务部门的差异 - 回答：为应对关税，定价有所提高，预计接近1.5%，同时销量相应下降，以保持有机销售额下降1%的预期，工业运动业务预计承担更多销量变化，服务业务从年初预计的中个位数增长调整为全年持平 [38][39] 问题2：可再生能源趋势，特别是中国市场的情况 - 回答：第一季度可再生能源需求令人惊喜，订单 intake 率从去年下半年开始上升，预计全年可再生能源业务将实现中个位数增长，长期来看，风能市场前景乐观，售后市场也有增长潜力 [40][41] 问题3：客户是否因关税提前拉动需求 - 回答：未发现因关税导致客户需求提前拉动的明显迹象，4月营收和5月积压订单符合预期，整体需求水平无显著波动 [47][49] 问题4：汽车OE业务的计划行动 - 回答：行动主要针对轻型车辆OEM业务，不涉及售后市场，目标是超过一半的汽车OEM业务，预计到2027年公司在该市场的份额将减小，相关行动将在2026年和2027年对公司利润率产生积极影响 [50][54] 问题5：与竞争对手相比，公司转嫁关税成本的定价情况以及供应链在关税影响下的竞争地位 - 回答：竞争对手也在提高价格，公司通过分销和OEM渠道提高价格，全球轴承价格普遍上涨，美国市场更为明显，公司美国业务布局至少处于中性地位，甚至具有优势，短期内目标是保持市场份额、转嫁成本，待关税情况稳定后再寻求机会 [60][61] 问题6：如何分配1.5亿美元的关税成本抵消措施，即定价附加费和采购供应链举措的比例 - 回答：主要通过定价和附加费来抵消，供应链缓解措施相对有限，预计到年底大部分成本将通过定价和附加费抵消，2500万美元的净影响主要集中在第二和第三季度，第四季度将显著下降 [69][70] 问题7：2025年后关税的影响 - 回答：假设其他条件不变，到年底公司将在美元基础上完全抵消关税影响，2026年净影响为零，2025年的关税逆风不会在2026年重复，将带来同比收益 [76] 问题8：前任CEO离职时是否有完整计划，继任者是否会实施这些计划 - 回答：CEO团队下方人员保持稳定，期间没有战略变化或提议的战略变化，新思维主要围绕能否更快、更大规模地推进业务，公司正在加速实施已确定的汽车OEM业务相关工作，过渡期间公司专注于维持利润率、在疲软的工业市场中产生强劲现金流，并继续推进公司战略以实现财务目标 [79][82] 问题9：Fort Scott工厂的情况，以及关税对制造布局的影响 - 回答：工厂尚未完全关闭，对第一季度工业运动业务利润率产生负面影响，预计第二季度有所改善，第三季度实现重大转变并完全关闭，公司在皮带业务中拥有美国和墨西哥的制造布局，部分产品符合USMCA规定，目前不受关税影响 [87][88] 问题10：原材料价格，特别是第四季度重新谈判时价格是否会大幅上涨，以及高价是否会持续到2026年 - 回答：这是一个合理假设，美国现货市场的钢材价格高于去年，公司在应对COVID后的通胀中表现良好，通胀可能赋予公司更多定价权，美国钢铁和SBQ产能不足，导致价格上涨 [90][92]

财务数据和关键指标变化 - 第一季度营收11.4亿美元，同比下降4.2%；有机营收同比下降3.1%，主要因销量降低，但价格略有上涨；CGI收购贡献1%的增长，外汇换算带来约2个百分点的不利影响 [17][18] - 调整后EBITDA利润率为18.2%，调整后每股收益为1.4美元，均低于上年，主要受销量降低、制造成本上升和不利组合影响 [7][17] - 第一季度净利润为7800万美元，摊薄后每股收益为1.11美元；调整后每股收益为1.4美元，低于去年的1.77美元 [23][24] - 第一季度利息支出比去年低500万美元，调整后税率为27%，摊薄股份略有下降 [24] - 非控股权益比去年高600万美元，主要受铁姆肯印度公司一些税收相关福利的影响 [25] - 第一季度经营现金流为5900万美元，自由现金流为2300万美元，均高于去年 [30] - 预计全年调整后每股收益在5.1 - 5.6美元之间，中点较之前指引下降0.2美元；全年综合调整后EBITDA利润率将在17%中高位区间 [34] - 预计全年净利息支出在9500 - 1亿美元之间，调整后税率维持27%不变 [35] - 预计全年自由现金流中点约为3.75亿美元，约为GAAP净利润的130% [35] 各条业务线数据和关键指标变化 工程轴承业务 - 第一季度销售额为7.61亿美元，同比下降5.2%；有机销售额下降2.8%，主要因欧洲和美洲终端市场需求降低，部分被亚洲销售额增长抵消 [25] - 调整后EBITDA为1.59亿美元，占销售额的20.9%，去年同期为1.81亿美元，占比22.6%，利润率下降主要受销量降低、不利组合和外汇影响，部分被成本削减行动抵消 [26][27] 工业运动业务 - 第一季度销售额为3.8亿美元，同比下降约2%；有机销售额下降3.8%，因需求降低部分被价格上涨抵消 [28] - 调整后EBITDA为6700万美元，占销售额的17.7%，去年同期为8200万美元，占比21.2%，利润率受销量降低、不利组合和制造成本上升影响，部分被成本削减行动和CGI收购带来的收益抵消 [29][30] 各个市场数据和关键指标变化 - 亚太地区销售额增长10%，主要由中国市场带动，可再生能源需求显著改善，印度及其他地区也有小幅增长 [19] - 美洲地区销售额下降约4%，多数行业销售额降低，汽车、卡车和非公路行业降幅最大，工业服务收入也下降，但海洋业务实现稳健增长 [19] - EMEA地区销售额下降11%，主要因西欧工业持续疲软，多数行业销售额降低，通用和重工业、自动化以及汽车卡车行业降幅最大 [20] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略重点包括在市场中取胜以实现盈利性增长、卓越运营以及通过严格的资本配置创造股东价值，战略和财务目标保持不变 [12] - 产品活力和以客户为中心是业务模式核心，推动有机增长计划；卓越运营是核心竞争力，有助于在不可预测的环境中运营并实现业绩增长 [13] - 严格的资本配置方法是战略核心，公司将继续产生强劲现金流，有信心为股东创造价值，积极投资高回报和高增长潜力的业务板块 [14] - 对业务组合进行战略和财务审查，重点关注汽车OE业务的大部分，预计相关行动将对2026年和2027年的利润率产生积极影响 [15] - 行业竞争方面，公司认为自身在美国的大量制造业务是优势，在关税环境下有一定竞争力；轴承价格在全球尤其是美国普遍上涨，公司通过提价和其他行动应对关税影响，短期目标是保持市场份额，长期有机会获取份额或重新定位业务布局 [67][68] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司认为工业市场状况在今年剩余时间仍将充满挑战，贸易形势和不确定性较高，但未看到需求有显著变化 [9] - 4月的订单和发货量符合预期，但关税和定价尚未完全影响市场，公司将密切关注并做出反应 [10] - 公司有信心在年底前按运营率基础完全抵消关税成本影响，并最终恢复增量成本的利润率，但预计今年关税的净直接影响约为2500万美元 [11] - 公司重申2025年实现7500万美元成本节约的目标，并计划今年产生大量自由现金流，为未来发展提供灵活性 [11] - 尽管关税带来短期挑战，但公司过去成功应对过类似宏观逆风，有信心克服未来挑战 [12] 其他重要信息 - 公司预计全年可再生能源业务将实现中个位数增长，第一季度该业务需求改善，且公司认为该市场长期增长前景积极 [48] - 公司汽车OE业务自新冠疫情以来利润率未达预期，目前正针对该业务超过一半的部分采取行动，预计到2027年在该市场的业务规模将缩小，2026年和2027年公司利润率将显著提升 [59][60] - 公司Fort Scott工厂尚未完全关闭，对第一季度工业运动业务利润率产生负面影响，预计第二季度有所改善，第三季度实现重大转变并完全关闭 [92] 问答环节所有提问和回答 问题1: 指导更新中价格和销量的假设及各业务板块差异 - 公司为应对关税提高了定价，预计接近1.5%，同时销量相应下降，以保持有机销售额下降1%的预期 [44] - 考虑到第一季度表现，预计工业运动业务的销量变化比轴承业务更大，因为工业运动业务与欧洲市场关联度更高，且第一季度服务业务下降，预计全年该业务将从之前预期的中个位数增长变为持平 [45][46] 问题2: 可再生能源业务趋势及全年增长预期 - 第一季度可再生能源业务需求改善，订单 intake率自去年下半年开始上升，公司预计全年该业务将实现中个位数增长，长期来看该市场增长前景积极，且售后市场有较大潜力 [47][48][49] 问题3: 客户是否因关税提前采购 - 公司未发现因关税导致客户有重大的提前采购行为，公司主要在美国生产产品，进口占比较小，产品种类丰富，交货期等因素也影响客户采购决策 [54][55] 问题4: 汽车OE业务计划及范围 - 公司行动主要针对汽车OEM业务中的轻型车辆部分，不涉及售后市场 [57] - 过去公司曾退出超过10亿美元的汽车和卡车OEM业务，调整业务组合和制造布局后公司利润率显著提升；目前该业务自新冠疫情以来利润率未达预期，公司计划针对超过一半的业务采取行动，预计到2027年在该市场的业务规模将缩小，2026年和2027年公司利润率将显著提升 [58][59][60] 问题5: 与竞争对手相比的定价和供应链优势 - 公司和竞争对手都在提高价格，包括工业分销和OEM渠道，全球尤其是美国的轴承价格普遍上涨 [67] - 公司认为自身在美国的大量制造业务是优势，在关税环境下至少处于中性地位，长期有机会获取份额或重新定位业务布局；短期目标是保持市场份额，将成本增加传递给客户，待关税情况稳定后再评估机会 [68] - 公司预计关税的年化总成本影响约为1.5亿美元，主要受中美关税升级影响；公司将主要通过定价和附加费来抵消这一影响，预计年底前按运营率基础完全抵消，净2500万美元的影响主要在第二和第三季度，第四季度将显著下降 [38][75][76] 问题6: 2025年后关税影响及CEO过渡计划 - 若关税情况保持不变，公司预计到年底将完全抵消关税影响，2026年关税净影响为零，相比2025年将有同比收益 [81] - CEO过渡期间，公司高层管理团队保持稳定，战略方向未改变，新的思考主要围绕能否更快、更大规模地推进业务，目前正在加速推进已确定的汽车OEM业务调整工作，整体情况较为稳定，公司在过渡期间专注于维持利润率、产生强劲现金流并推进战略目标 [85][86][87] 问题7: Fort Scott工厂情况及原材料价格趋势 - Fort Scott工厂尚未完全关闭，对第一季度工业运动业务利润率产生负面影响，预计第二季度有所改善，第三季度实现重大转变并完全关闭 [92] - 公司在皮带业务中在美国和墨西哥都有业务布局，部分产品符合USMCA规定，目前不受关税影响；部分轴承产品也符合规定，但并非全部 [93][95] - 公司认为第四季度重新谈判原材料价格时价格将大幅上涨，且高价可能持续到2026年；公司在应对通胀方面有经验，通胀不一定对公司不利，反而可能增加定价权 [96][97][98]

财务表现 - 2025年第一季度营收11.4亿美元，同比下降4.2%，略高于Zacks共识预期11.2亿美元（超预期1.61%）[1] - 每股收益1.40美元，低于去年同期的1.77美元，且较Zacks共识预期1.43美元低2.10%[1] 业务分部数据 - 工业运动板块净销售额3.796亿美元，同比下降2.1%，但高于四位分析师平均预期的3.7077亿美元[4] - 工程轴承板块净销售额7.607亿美元，同比下降5.2%，但超过四位分析师平均预期的7.4902亿美元[4] - 工业运动板块调整后EBITDA为6710万美元，低于分析师平均预期的7137万美元[4] - 工程轴承板块调整后EBITDA为1.592亿美元，高于分析师平均预期的1.5562亿美元[4] 市场反应 - 过去一个月股价累计下跌5.1%，同期标普500指数仅下跌0.2%[3] - 当前Zacks评级为5级（强烈卖出），预示短期内可能跑输大盘[3]

财务表现 - 2025年第一季度净销售额为11 4亿美元 同比下降4 2% 主要受终端市场需求疲软和不利汇率影响 部分被收购收益抵消 有机销售额下降3 1% [1] - 净利润为7830万美元 摊薄每股收益1 11美元 同比下降24% 净利润率从去年同期的8 7%降至6 9% [2] - 调整后净利润为9860万美元 摊薄每股收益1 40美元 同比下降20 9% 调整后EBITDA为2 081亿美元 利润率从20 7%降至18 2% [3] - 经营活动产生净现金流5860万美元 自由现金流2340万美元 均高于去年同期 [4] 业务板块 - 工程轴承部门销售额7 607亿美元 下降5 2% 可再生能源需求增长被其他领域需求下降和不利汇率抵消 调整后EBITDA利润率从22 6%降至20 9% [5][6] - 工业运动部门销售额3 796亿美元 下降2 1% 驱动系统平台收入增长和收购收益被其他平台需求下降和不利汇率抵消 调整后EBITDA利润率从21 2%降至17 7% [7][8] 2025年展望 - 下调全年盈利预期 预计摊薄每股收益3 90-4 40美元 调整后每股收益5 10-5 60美元 反映关税影响和需求放缓预期 [9] - 预计2025年关税直接影响约2500万美元 计划通过成本措施完全抵消 [9] - 预计2025年总收入同比下降2 5%至持平 重申7500万美元成本削减目标 [10] 公司动态 - 第一季度通过股息和股票回购向股东返还4820万美元现金 回购约30万股 [4] - 管理层变更 Richard G Kyle担任临时总裁兼CEO 前任CEO Tarak B Mehta离职产生860万美元相关费用 [30]