财务数据和关键指标变化 - 第四季度总合并净销售额为 3.528 亿美元，同比增长 6.1%，主要受 Marucci 收购和自行车业务同比增长的影响；毛利率提高 120 个基点至 28.9%；调整后毛利率提高 20 个基点至 29.2%；总运营费用为 9060 万美元，占净销售额的 25.7%；调整后运营费用占销售额的比例增至 21.7%；公司税收优惠为 410 万美元；净亏损 10 万美元；调整后净收入为 1280 万美元；调整后 EBITDA 增至 4040 万美元；调整后 EBITDA 利润率为 11.5% [41][42][43] - 2024 财年净销售额为 13.9 亿美元，净收入为 660 万美元；调整后净收入为 5540 万美元；调整后 EBITDA 为 1.67 亿美元 [47][48] - 资产负债表和现金流方面，营运资金改善 5500 万美元；循环信贷余额为 1.53 亿美元；定期贷款余额约为 5.52 亿美元；第四季度偿还债务 6300 万美元 [49][50][51] - 2025 财年公司预计净销售额在 13.85 - 14.85 亿美元之间，调整后摊薄每股收益在 1.6 - 2.6 美元之间，全年调整后税率在 15% - 18%之间；第一季度预计净销售额在 3.2 - 3.5 亿美元之间，调整后摊薄每股收益在 0.12 - 0.32 美元之间 [52][54] 各条业务线数据和关键指标变化 动力车辆集团（PVG） - 净销售额为 1.16 亿美元，较上年同期略降，较第三季度增长 600 万美元或 5%；调整后 EBITDA 利润率环比提高 310 个基点 [16] 售后应用集团（AAG） - 净销售额为 1.12 亿美元，较上年同期下降，较第三季度增长 1200 万美元或 11%；调整后 EBITDA 利润率环比提高 250 个基点 [22] 特种运动集团（SSG） - 净销售额为 1.25 亿美元，主要受 Marucci 影响增长 4150 万美元，自行车类别增长 670 万美元；调整后 EBITDA 利润率环比下降 190 个基点 [29] 各个市场数据和关键指标变化 - 汽车行业，公司继续面临 OEM 生产问题带来的逆风，高端卡车类别表现出韧性但增长较为温和；动力运动行业，OEM 积极管理生产水平以解决经销商库存和销售问题，预计 2025 年零售销售持平或低个位数下降，潜在复苏可能在下半年 [18][19] - 自行车业务在不同地区、渠道和客户的复苏速度不同，这种不均衡模式可能会持续到 2025 年 [30] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司实施 2500 万美元的成本削减计划，包括简化和整合业务布局、修复或淘汰非盈利产品、改善营运资金、降低间接成本等举措；继续推进多元化战略，扩大在农业和赛车运动市场的业务，成为 MLB 的官方球棒合作伙伴 [8][12][15] - 动力车辆集团通过赢得新客户和扩大业务范围来抵消其他领域的下滑；售后应用集团优化库存、加强经销商关系、推出新产品以实现长期增长 [19][25][28] - 特种运动集团在 Marucci 业务上扩大生产能力、设计新产品，并在垒球业务上进行投资；自行车业务继续推进产品开发和市场拓展 [33][34] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管市场环境充满挑战，但公司在第四季度实现了财务目标，在成本削减和营运资金管理方面取得进展；公司将继续专注于运营卓越和战略定位，通过成本优化和运营卓越举措提高利润率和自由现金流 [8][9][36] - 2025 年公司预计 OEM 客户环境仍将面临挑战，但各业务线有增长机会，成本削减计划将在下半年带来收益 [36][52] 其他重要信息 - 公司分析了潜在和计划中的关税影响，目前制造布局相对政策变化具有优势，部分产品将通过成本降低和价格调整来减轻影响；自行车业务受铝关税影响主要由客户承担，影响程度尚不完全明确 [37][38] 问答环节所有提问和回答 问题 1: 台湾设施整合后产能与疫情前及业务正常化预期的对比 - 产能与疫情前大致相当，从效率和精益角度看，在相同布局内产能有所增加；未来增长可能在东南亚地区而非台湾 [62] 问题 2: 改装业务、经销商对话及 2025 年经销商数量预期 - 公司与经销商进行了沟通并获得积极反馈，正在与经销商建立良好关系并推动产品创新；为实现增长，需拓展经销商网络并使其多元化 [66][67] 问题 3: 自行车业务 2025 年收入持平的原因 - 公司对自行车业务持保守态度，目前看到了积极信号，如库存得到更好控制、产品推出和多元化良好；认为 2024 年业务触底，新产品推出可能带来增长 [72][73] 问题 4: Marucci 新 MLB 合作伙伴关系的规模和影响时间 - 影响时间主要在第二和第三季度；目前难以量化规模，公司和 MLB 正在探索合作潜力，积极信号表明合作前景良好 [76][77][78] 问题 5: 汽车业务 OEM 方面，与关键合作伙伴就关税问题的沟通及应对计划 - 公司与福特合作的高端产品受关税影响较小；Stellantis 业务有改善迹象，预计关税对现有预测影响不大；丰田业务集中在高端车型，受关税影响相对较小；公司产品定价有指数机制，关税主要影响终端客户需求 [83][84][87] 问题 6: Marucci 业务增长是否仍以低两位数为基准 - 是的，Marucci 在 2024 年表现良好，有三个季度创纪录；2025 年预计实现两位数增长，MLB 合作和新产品将提供助力 [89][90] 问题 7: 公司销售指引的影响因素及高低端预期的假设 - 影响因素主要是产品推出时间和市场接受度，而非宏观改善；要达到高端预期，需产品规划得到有力执行、交付和接受，同时实现 2500 万美元的成本削减目标；低端预期则考虑了宏观和高利率的压力 [95][112][114] 问题 8: 关税影响及应对措施 - 关税情况不确定，公司从供应链控制、成本谈判、采购变更等方面进行应对；最担忧的是关税对经济、终端消费者和 OEM 客户的影响，这难以控制；公司会帮助 OEM 客户解决制造布局问题 [117][118][120] 问题 9: PVG 和 AAG 汽车改装业务的需求趋势 - PVG 高端产品需求保持稳定，Stellantis 业务有所反弹，预计 2025 年持平或有一定增长；AAG 业务情况复杂，高端标志性品牌产品表现良好，中端市场面临挑战，利率对卡车销售有影响；公司将继续拓展经销商关系和产品多元化 [127][129][130] 问题 10: 2500 万美元费用节省是针对 2025 年还是也包括第三和第四季度 - 这是 2025 年的目标，公司正在取得进展，预计主要在下半年实现，涉及关闭设施、人员调整等举措 [138][140] 问题 11: 各业务线 EBITDA 利润率全年的变化情况 - SSG 业务第一季度利润率可能较弱，下半年随着 Marucci 销量回升和成本削减措施生效而改善；自行车业务类似；AAG 业务成本节省和销量增长将推动利润率提升；PVG 业务第一和第二季度环比增长，下半年成本节省措施将发挥更大作用 [143][144][145] 问题 12: 自行车业务在第一季度是否有消费者情绪改善的迹象 - 数据在高端和低端自行车市场有所不同，目前看到了一些积极信号，如第四季度表现略好于预期，库存下降对 OEM 客户有帮助；消费者是否购买新车型还需观察春季 2026 款车型上市后的情况 [149][150][152] 问题 13: 销售指引范围是否假设今年利率无变化 - 是的，指引未考虑宏观或利率变化带来的额外收益 [156]