公司经营业绩与财务压力 - 2025财年全球批发销量5448台 同比下滑10% 营收12.6亿英镑 同比下降21% [1] - 2025财年调整后息税前利润亏损1.9亿英镑 营业亏损扩大至2.6亿英镑 2024财年亏损1亿英镑 [1] - 2025财年全年自由现金流出4.1亿英镑 年末净债务13.8亿英镑 [1] 公司战略转型与成本控制举措 - 全球裁员至多20% 预计每年节约成本4000万英镑 转型现金成本约1500万英镑 [2] - 下调中长期资本支出 2026至2030年资本支出从20亿英镑下调至17亿英镑 [2] - 以5000万英镑现金 永久出售F1车队命名权 旨在进一步增强流动性 [3] 产品规划与业务调整 - 2025年完成7款新车型及衍生版本交付 包括Vantage S DBX S DB12 S高性能车型 [2] - 插混超跑瓦尔哈拉于2025年第四季度交付 全年批发152辆 2026年计划交付约500辆 [2] - 产品规划聚焦V8及V12引擎全系列高性能跑车 GT跑车及SUV 同时延后纯电平台投资 [2] - 2026年计划扩大客户个性化定制选项范围 以支持未来平均售价及利润率提升 [3] 组织架构与运营优化 - 执行委员会规模缩减近一半 从一年前的11名成员缩减至2026年第一季度末 [3] - 专注于建立协作及跨职能工作方式 吸引并留住人才 薪酬政策与可持续盈利增长更紧密挂钩 [3] - 成本端锁定2026财年可持续开支基础 平衡产销节奏以提升运营杠杆 [3] 行业与市场环境 - 2025年是全球豪华车市场近年来最为动荡的一年 [1] - 企业在地缘冲突升级 全球关税上调 宏观经济压力 多变政策与供应链压力下运营 [1]