公司历史与市场地位 - 公司于1925年成立，2025年是其成立100周年 [1] - 公司于1926年推出首台R-1340"黄蜂"气冷式星形发动机，变革了航空业 [1] - 公司目前在全球有超过9万台在役发动机，为民航干线、支线、通用和公务航空的各类固定翼飞机和直升机提供动力 [1] - 公司在中国历史可追溯至1929年，为"洛宁"号飞机提供黄蜂发动机 [1] - 公司推出JT3C发动机为波音707和DC-8等机型提供动力，开启了商用航空运输新纪元 [1] - 普惠加拿大在支线和通航领域占据主导地位，自1963年PT6系列发动机问世以来，已为超过200个发动机型号成功取证 [2] 在华业务与布局 - 公司在中国设立了首家外资航空发动机部件制造基地 [2] - 公司在华设有两家工厂、一家合资发动机大修厂、三家授权发动机大修厂、一家客户培训中心、一家发动机备件中心，客户服务网络遍布中国主要航空枢纽城市 [2] - 公司与中国的合作已从产品销售延伸至航空全产业链，并与航空公司和租赁公司建立了长期互信合作关系 [2] - 公司GTF发动机的全球MRO网络现有21家大修厂，其中两家在中国，包括北京Ameco和珠海摩天宇 [2] 核心产品与技术进展 - 公司于2016年推出革命性的GTF齿轮涡扇发动机，树立了航空发动机燃油效率新标准 [2] - GTF发动机是史上产能提升最快的航空发动机项目，已交付全球90多家客户，为空客A220系列、A320neo系列及巴航工业E2系列飞机提供动力 [2] - 2025年公司推出HS+热端升级包，旨在提升GTF基准型耐久性 [3] - GTF Advantage发动机已获得FAA和EASA型号合格证，计划于2026年助力空客A320neo飞机投入运营 [3] - GTF Advantage通过先进热端部件，实现发动机在翼时间翻倍，并将起飞推力提高4%~8% [3] - GTF Advantage在高海拔机场起飞推力提升达8%，有助于拓展A320neo飞机应用场景，对运营高高原航线的中国航企有价值 [3] 未来展望与战略 - 公司认为未来中国有望成为世界最大民航市场，带动全球航空业强劲增长 [3] - 到2030年代中期，全球GTF机队将累计超过3亿飞行小时，丰富的运营经验将帮助公司在性能提升、技术成熟度、可靠性和低风险之间取得最佳平衡 [6] - 公司将对下一代GTF进行一系列新技术投资，包括先进材料应用、由高性能计算机辅助的尖端空气动力学、小型高速核心机和混合电动推进技术 [6]

公司百年历程与市场地位 - 公司迎来成立100周年，从“黄蜂”发动机到GTF齿轮涡扇发动机，持续推动航空业创新 [1] - 全球有超过90,000台公司在役发动机，助力世界互联互通 [1] - 公司是航空发动机领域的重要参与者，百年发展历程是人类飞行梦想的写照 [1] 中国市场合作与业务规模 - 公司发动机为200多家中国运营商的1,500余架客机和直升机提供动力，覆盖干线、支线、通用及公务航空等领域 [2] - 公司向国内13家航空公司交付了GTF发动机，为300余架空客A320neo系列飞机提供动力 [2] - 公司与中国民航合作历史悠久，上述数字体现其对市场的持续深耕 [2] GTF发动机全球发展与产能提升 - 自2016年交付首台GTF发动机以来，全球已有超过2,400架装配GTF发动机的飞机投入运营，是史上产能提升最快的发动机项目 [2] - 为支持全球GTF机队，公司扩建美国北卡罗来纳州阿什维尔叶片工厂，目标实现年产约30万个叶片 [3] - 公司加速提升GTF全球MRO产能和效率，今年全球MRO产能有望保持30%的增长率 [3] 中国本地MRO网络建设 - GTF全球MRO网络包括21家大修厂，其中两家设在中国，即北京Ameco和珠海摩天宇 [3] - 珠海摩天宇金湾厂区年初投入运营，专门为GTF发动机提供大修服务，年内计划交付超过50台发动机，全面投产后年维修能力可达260台 [3] - 公司正与Ameco团队开展全方位战略合作，推动GTF扩大大修产能 [3] 中国市场前景与产品战略 - 业内预测中国未来20年将需要约8,000架单通道飞机 [4] - 公司创新研发的GTF发动机为制造更先进、高效、环保的飞机奠定基础，将继续与航空公司客户合作保障机队增长 [4] - 对于中国市场，GTF Advantage在高海拔机场的起飞条件下可将发动机推力提升8%，极大拓展A320neo机型的应用场景和运营灵活性 [6] GTF Advantage技术创新与性能 - GTF Advantage项目将起飞推力提高4%-8%，为航空公司提供更多业载和更远航程 [4] - GTF Advantage的燃油效率将进一步提高，帮助空客A320neo系列飞机增强经济性并减少碳排放 [4] - GTF Advantage经过重新设计的时寿件，能确保投用伊始实现耐久性目标，发动机在翼时间有望延长至现役GTF的两倍 [5] GTF Advantage测试认证与交付计划 - GTF Advantage项目完成超过现役GTF发动机两倍的测试量，并从GTF项目累积超过10万小时发动机和台架测试以及4,000万个在役飞行小时经验中获益 [5] - GTF Advantage已获得美国联邦航空局FAA型号合格证，预计首台发动机将于今年底交付空客公司 [5] - 公司计划用两年时间将生产线转向GTF Advantage，目标在2028年第一季度以其作为新发动机的唯一构型交付客户 [5] 热端升级与新产品适配 - 公司推出HS+（热端升级包），将GTF Advantage先进的热端技术纳入当前发动机型号，从明年开始，签署协议的客户可实现现有构型机队在翼时间翻倍 [5] - GTF Advantage的出色性能和强大推力确保其完美适配航程更远、最大起飞重量更高的空客A321XLR飞机，可满足超长航线、起飞受限等情况下对推力的新要求 [6]