公司业绩 - 公司第二季度调整后每股收益为2 10美元 超出预期的2 08美元 但低于去年同期的2 44美元 [1] - 净销售额为61 6亿美元 超出预期的61 1亿美元 同比增长3 4% 增长主要来自收购贡献2 06% 汇率有利影响0 6% 以及可比销售增长0 2% [1] - 汽车部门净销售额为39亿美元 同比增长5% 超出预期的38 4亿美元 可比销售增长0 4% 但EBITDA下降6 9%至3 38亿美元 利润率下降110个基点至8 6% [3] - 工业部件部门净销售额为23亿美元 同比增长0 7% 超出预期的22 6亿美元 可比销售下降0 1% EBITDA增长1 1%至2 88亿美元 利润率上升10个基点至12 8% [4] 财务状况 - 截至2025年6月30日 公司现金及等价物为4 58亿美元 低于2024年底的4 8亿美元 长期债务小幅增至37 44亿美元 总流动性为15亿美元 [5] 2025年展望 - 公司下调全年销售增长预期至1-3% 原为2-4% 其中汽车销售增长预期下调至1 5-3 5% 工业销售增长预期下调至1-3% [6] - 调整后每股收益预期下调至7 5-8美元 原为7 75-8 25美元 运营现金流预期下调至11-13亿美元 自由现金流预期下调至7-9亿美元 [7] 行业动态 - 通用汽车第二季度每股收益为2 53美元 超出预期的2 39美元 但低于去年同期的3 06美元 营收为471 2亿美元 超出预期1 89% 但低于去年同期的479 7亿美元 公司预计2025年股东应占净利为77-95亿美元 调整后每股收益为8 25-10美元 [8] - Autoliv第二季度每股收益为2 21美元 超出预期的2 07美元 高于去年同期的1 87美元 营收为27 1亿美元 超出预期3 36% 同比增长 公司预计2025年有机销售增长约3% 调整后运营利润率预计为10-10 5% [9][10]

核心观点 - 公司季度每股收益2 1美元 超出Zacks共识预期0 96% 但低于去年同期2 44美元 [1] - 季度营收61 6亿美元 超出预期0 81% 同比增长3 36% [2] - 过去四个季度中 公司三次超出每股收益预期 三次超出营收预期 [2] - 今年以来股价上涨6 1% 略低于标普500指数7 2%的涨幅 [3] 财务表现 - 本季度每股收益2 1美元 vs 预期2 08美元 前值为1 75美元(超出5 42%) [1] - 季度营收61 6亿美元 vs 预期61 1亿美元 去年同期59 6亿美元 [2] - 下季度预期每股收益2 09美元 营收61 5亿美元 全年预期每股收益7 81美元 营收241 3亿美元 [7] 行业比较 - 所属行业(汽车零售批发零部件)在Zacks行业排名中位列前40% [8] - 同行业公司O'Reilly Automotive预计季度每股收益0 77美元(同比+10%) 营收45 3亿美元(同比+6 1%) [9][10] - O'Reilly Automotive的每股收益预期在过去30天下调0 1% [9] 市场预期 - 当前Zacks评级为3(持有) 预计表现与市场持平 [6] - 未来股价走势将取决于管理层在财报电话会中的评论 [3] - 收益预期修订趋势与短期股价变动存在强相关性 [5] - 本次财报发布前 公司收益预期修订趋势好坏参半 [6]

国际业务表现 - 公司2025年第一季度总收入达58.7亿美元 同比增长1.4% [4] - 欧洲市场收入9.7287亿美元 占总收入16.58% 超华尔街预期2.14% [5] - 澳大利亚市场收入5.5235亿美元 占总收入9.42% 超华尔街预期5.17% [6] 区域收入对比 - 欧洲市场环比上季度增长3.4%（上季度9.4047亿美元） 但同比下滑0.4%（去年同期9.7678亿美元） [5] - 澳大利亚市场环比下滑6.3%（上季度5.893亿美元） 但同比增长4.2%（去年同期5.2983亿美元） [6] 未来收入预测 - 华尔街预计下季度总收入61.1亿美元 同比增长2.6% 其中欧洲占比15.6%（9.5112亿美元） 澳大利亚占比9.3%（5.673亿美元） [7] - 全年收入预计241.3亿美元 同比增长2.7% 欧洲和澳大利亚分别贡献38.6亿（16%）和22.9亿（9.5%） [8] 股票市场表现 - 近一个月股价上涨5% 但跑输标普500指数（9.1%）和零售批发行业指数（9.9%） [13] - 近三个月股价下跌2.3% 表现优于标普500（-3.1%）和行业指数（-5%） [13] 分析师评级 - 当前Zacks评级为"持有"（Rank 3） 预计短期表现与大盘同步 [12] - 盈利预测上调通常推动股价上涨 公司盈利预期受国内外多重因素影响 [10][11]