All right, Josh Brown's best stocks in the market. The spotlight is shining brightly today. Let's do it on Well, we talked about energy in the A block.I think uh we did a pretty good job of covering the fact that those stocks were going up, but I want to show you one. This is Exxon Mobile. Um most of you have heard of this name.Here's what's here's what's happening. Uh there are some stocks that move very quickly back and forth. They're in an uptrend. They're in a downtrend.And then there are like uh oil ta ...

ConocoPhillips (NYSE:COP) Q3 2025 Earnings Call November 06, 2025 12:00 PM ET Company ParticipantsAndy O’Brien - CFO and EVP of Strategy and CommercialRyan Lance - Chairman and CEOKirk Johnson - EVP of Global Operations and Technical FunctionsGuy Baber - VP of Investor RelationsNick Olds - EVP of Lower 48 and Global HSEConference Call ParticipantsCharles Meade - AnalystStephen Richardson - AnalystKevin MacCurdy - AnalystArun Jayaram - AnalystJeoffrey Lambujon - AnalystJames West - AnalystDoug Leggate - Anal ...

财报预期 - 公司将于10月31日周五开盘前公布第三季度财报 [1] - 市场预期公司季度每股收益为1.71美元 较去年同期2.51美元下降32% [1] - 市场预期公司季度营收为490.1亿美元 较去年同期506.7亿美元下降3.3% [1] 近期事件与股价表现 - 公司就Venture Global Inc 提议推迟其Plaquemines LNG出口终端投产截止日期一事请求发言权 加剧了开发商与长期客户间的紧张关系 [2] - 公司股价周四下跌1% 收于153.52美元 [2] 分析师评级与目标价 - Raymond James分析师Justin Jenkins维持优于大市评级 将目标价从170美元下调至160美元 [5] - Wells Fargo分析师Sam Margolin首次覆盖给予增持评级 目标价190美元 [5] - Melius Research分析师James West首次覆盖给予持有评级 目标价155美元 [5] - Piper Sandler分析师Ryan Todd维持增持评级 将目标价从164美元上调至168美元 [5] - HSBC分析师Kim Fustier将评级从买入下调至持有 目标价从176美元下调至158美元 [5]

核心观点 - 公司在2025年第三季度及第四季度初在Rio Grande LNG项目上取得重大进展 完成了4号和5号生产线的最终投资决策并确保融资 且未显著稀释股权 [1][2] - 项目前五条生产线全部投产后 公司液化天然气年产能将达到3000万吨 预计在2030年代初占全球液化能力的约5% 并有计划将产能翻倍 [2] - 项目第一阶段建设进度超前于计划且符合预算 各生产线工程、采购和施工按计划推进 [2][3][10] 开发与建设进展 - 截至2025年9月 Rio Grande LNG设施1号和2号线及公共设施整体项目完成度为55.9% 其中工程完成95.0% 采购完成88.8% 施工完成29.8% [3] - 3号线整体项目完成度为33.4% 其中工程完成70.8% 采购完成67.2% 施工完成4.5% [3] - 4号线和5号线已分别于2025年9月9日和10月16日获得最终投资决策 并已向Bechtel发出全面开工通知 两条生产线总投资各约为67亿美元 [3] - 4号线预计在2030年下半年实现实质性完工 5号线预计在2031年上半年实现实质性完工 每条生产线液化产能约为每年600万吨 [3] - 项目现场有足够空间容纳多达10条液化生产线 公司正在推进6至8号线的开发和许可程序 [8][13][14] 战略与商业 - 公司与EQT公司签订了为期20年的液化天然气购销协议 EQT将从5号线每年购买150万吨液化天然气 价格与亨利枢纽指数挂钩 [7] - 公司与康菲石油公司签订了为期20年的液化天然气购销协议 康菲石油将从5号线每年购买100万吨液化天然气 价格与亨利枢纽指数挂钩 [7] - 公司在前五条生产线的合资企业中持有不同比例的权益 在运营阶段可获得的现金分配比例分别为：第一阶段最高20.8% 4号线初始40% 后续可增至60% 5号线初始50% 后续可增至70% [12] 融资活动 - 为4号线融资约67亿美元 包括合资伙伴约16.9亿美元出资 公司自身约11.3亿美元出资 以及38.5亿美元七年期高级有担保无追索权银行信贷 [7] - 为5号线融资约67亿美元 包括合资伙伴约12.9亿美元出资 公司自身约12.9亿美元出资 35.9亿美元七年期高级有担保无追索权银行信贷 以及5亿美元年利率6.56%的私募票据 [7] - 公司通过现金注资及扩大现有贷款规模（FinCo贷款增至约14.6亿美元 SuperFinCo贷款增至12亿美元）为5号线的股权出资部分提供资金 [7] 监管进展 - 美国联邦能源管理委员会于2025年7月发布了针对前五条生产线的最终补充环境影响报告 并于2025年8月发布最终命令 重申了对项目选址、建设和运营的授权 截至2025年10月30日 该命令已不可再向FERC上诉 [7]

财务数据和关键指标变化 - 第三季度产生综合调整后EBITDA约16亿美元 可分配现金流约16亿美元 净收入约10亿美元 [7] - 第三季度确认了584 TBtu的实物LNG收入 其中581 TBtu来自公司项目 3 TBtu来自第三方 约93%的LNG销量与长期SPA或IPM协议相关 [32] - 前九个月产生综合调整后EBITDA约49亿美元 可分配现金流约38亿美元 [31] - 重申2025年全年综合调整后EBITDA指导区间为66亿至70亿美元 并将可分配现金流指导区间从44亿至48亿美元上调至48亿至52亿美元 [7][40] - 可分配现金流指导上调4亿美元主要由于美国国税局修订了公司替代性最低税规则 使公司有权获得先前支付的KMT退款 [7][40] - 2026年初步生产预测为5100万至5300万吨LNG 比2025年增加约500万吨 [42] 各条业务线数据和关键指标变化 - 第三季度从设施生产和出口了163船LNG 包括Sabine Pass生产的第3000船LNG [8] - 第三季度生产和销售了约7 TBtu的LNG 归属于Stage 3项目Train 2和3的调试 其净边际收益根据GAAP不计入收入 EBITDA或DCF 而是作为项目总资本支出的抵消项 [32] - 2026年预计有300万至500万吨（150至250 TBtu）的现货量可供CMI销售 目前预测有150万至350万吨（75至175 TBtu）的未售出产能 [44] - 目前预测市场边际收益每变化1美元 将影响全年EBITDA约1亿至2亿美元 [44] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略重点是推动增长战略 持续实现卓越运营 执行施工管理 并实施资本分配计划 [4] - 在高度竞争的市场中 持续展示施工执行能力和按时交付客户承诺是重要的差异化因素和显著竞争优势 [16] - 公司坚持纪律严明的方法来批准新的液化产能 需签订长期合同并具有高度的未来现金流可见性 [29] - 公司计划在Sabine Pass和Corpus Christi两地许可超过2000万吨的产能 但近期有明确视线进行最终投资决定的是Sabine Pass的第一阶段扩建和Corpus Christi的第四条大型生产线 [63][64] - 新项目需满足严格的财务标准 包括无杠杆回报率约10% 资本支出与EBITDA倍数在6至7倍 90%的合同覆盖率 并能够以50/50的比例融资且对信用有利 [65] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2025年是充满挑战的一年 存在地缘政治动荡 成本上升 供应链不足 关税以及政府关门等问题 [4] - 全球LNG市场需求在2025年第三季度再次受到欧洲进口的支撑 而亚洲需求持续疲软 [17] - 尽管新的液化产能上线导致LNG供应增加 但全球基准价格在第三季度相对平稳 JKM月均价格为1250美元/MMBtu TTF为1127美元/MMBtu 同比基本不变 [17] - 预计近期至中期现货LNG价格将放缓 因为全球供需平衡将在未来时期开始宽松 [18] - 预计2026年将是向更正常化的现货LNG价格过渡的开始 [27] - 公司高度合同化的商业模式使其免受近中期市场波动的影响 同时为客户提供目的地灵活的产量 [29] 其他重要信息 - Corpus Christi Stage 3项目的第三列生产线已提前达到实质性完工 第四列生产线的首次LNG生产时间表提前了一个多月 预计在今年年底前达到实质性完工 [6][14] - 第三季度根据综合资本分配计划部署了约18亿美元 其中约6亿美元用于增长性资本支出 约11亿美元用于股息 约5000万美元用于偿还长期债务 余额用于股票回购 [10] - 第三季度回购了约440万股股票 价值略超过10亿美元 是迄今为止第二高的季度回购金额 [11][34] - 本季度宣布的股息为每股0555美元 年化为222美元 较上一季度增长超过10% 自大约四年前启动以来 季度股息已增长近70% [37] - 公司目标是通过本十年末每年增长股息约10% 目标支付比率约为20% [37] 问答环节所有提问和回答 问题: 关于股票回购的未来步伐和轨迹 - 第三季度是自启动回购以来的第二个10亿美元级别季度 回购决策基于流动性 估值和公司表现 [51] - 预计回购计划将持续 当前40亿美元的授权预计将在明年需要向董事会申请增加额度 [52] - 如果公司估值水平明显低于其内在价值 回购将继续进行 为股东赚取良好回报 [53] 问题: 关于较低价格激励需求 特别是亚洲地区的需求潜力 - 2026年被视为一个过渡年份 取决于天气以及早期价格信号和需求弹性的表现 [55] - 中国拥有超过150吉瓦的已安装燃气发电能力 但利用率严重不足 这可能是未来需求的重大驱动因素 该地区总装机容量预计将增长至830吉瓦 [55][56] - 工业需求 住宅和商业需求也将增长 但吸收增量供应的速度可能有时与供应时间不匹配 因此预计会出现波动 [56] 问题: 欧盟计划从2026年1月1日起禁止进口俄罗斯天然气 这是否会为公司明年的营销活动带来上行空间 - 过去三年公司约66%的货物运往欧洲 与欧盟交易对手关系牢固 预计在欧洲会有其他机会 [59] - 俄罗斯LNG今年迄今已向欧盟供应约1100万吨 这部分数量很可能受到阻碍 但可能不会完全消失 预计会部分转向其他市场 [60][61] 问题: 考虑到今年竞争性液化项目最终投资决定众多 公司如何看待自身超出已批准范围的增量产能扩张 - 公司将坚持其严格标准 任何额外的资本投资都必须满足所有财务门槛 完全合同化 并向投资级交易对手提供长期能源 [62] - 公司专注于棕地LNG开发 建设和运营 在目前缺乏纪律的环境中保持尽可能的纪律性 [63] - Sabine Pass的第一阶段扩建和Corpus Christi的第四条大型生产线是近期有明确最终投资决定视线的项目 [63][64] 问题: 关于第三季度feed gas成分问题的影响及未来应对措施 - 运营中的最大变量一直是天气 最近则是feed gas成分的变化 特别是来自二叠纪的天然气氮含量增加 [69][70] - 团队已通过改变工艺模式（如湿模式运行） 使用不同溶剂清洁热交换器 更频繁除霜等方式应对 并计划明年实施长期解决方案以增强弹性 [71][72] - 2026年的初步生产指导已考虑了为增强长期弹性而计划的部分维护停机时间 [73] 问题: Sabine Pass Train 7最终投资决定的时间表和大致目标 - 目前正处于FERC许可流程的深入阶段 预计明年晚些时候才能获得许可 只有在那之后才可能最终投资决定和动工 [74] - 在最终投资决定前 可能会与Bechtel开始有限的非正式开工前活动 以锁定某些成本 [74] - 在最终投资决定前 将保留部分可变分配 以确保资产负债表为该项目做好准备 并为部分资本支出提供资金 [75] 问题: 对贸易前景的更新看法 以及近期亚洲之行的潜在影响 - 对总统积极推广LNG产品表示赞赏 预计在亚洲会有更多机会 因为亚洲是未来一二十年增长的主要地区 [80] 问题: 2026年产量预测是否保守 Trains 5至7的投产节奏 以及Train 8是否可能提前至2026年 - 明确表示Train 8不会在2026年投产 因为目前项目完成度仅约20% 且尚未开始施工 [82] - 对Trains 5至7在2026年上线持乐观态度 预测是春季 Train 5 夏季 Train 6 秋季 Train 7 任何加速都可能改善产量预测 [82][83] - 从Train 1到Train 3 首次LNG到实质性完工的时间不断缩短 这也将支持明年更多的损益表产量 [83] 问题: 非LNG领域参与者进入LNG市场对合同动态的影响 - LNG市场格局已发生巨大变化 从十年前只有少数交易对手到如今迈向2.5亿吨 出现了缺乏纪律性的情况 [86] - 一些项目在没有交易对手或交易对手非常广泛的情况下达到最终投资决定 预计未来将充满挑战 特别是对于那些"LNG游客" [86][87] - 公司将继续坚持95%以上的合同覆盖率 与可信赖 有经验的交易对手合作 [87] 问题: CCL3的脱瓶颈工作是逐渐进行还是与Trains 8和9的启动同时发生 - 脱瓶颈工作自Train 1投入商业运营之日起就已开始 并持续进行 团队在最大化前几条生产线产量方面做得很好 [91] - Trains 8和9的中型生产线将包含一些脱瓶颈设备 这将随着时间的推移而到来 公司希望未来能超过每条生产线150万吨的产能 [92] 问题: 全球项目最终投资决定浪潮是否接近尾声还是处于中期 - 今年全球合同签署量非常活跃 超过80%的合同期限为20年或更长 但认为这一时期已接近尾声 [93] 问题: Sabine Pass扩建项目在短时间内如何实现额外MTPA产能的发现 - 归功于工程师和运营人员不断寻找方法对设施进行脱瓶颈并提高产量 [97] - 在许可过程中探索所有可能的方式以尽可能降低每吨成本 既通过控制成本端 也特别通过提高MTPA端来实现 [97]

财务数据和关键指标变化 - 第三季度2025年产生合并调整后EBITDA约16亿美元[7] 产生可分配现金流约16亿美元[7] 净收入约10亿美元[7] - 第三季度2025年净收入约105亿美元[30] 合并调整后EBITDA约16亿美元[30] 可分配现金流约16亿美元[30] - 2025年前九个月产生合并调整后EBITDA约49亿美元[31] 可分配现金流约38亿美元[31] - 2025年全年EBITDA指导范围确认为66亿至70亿美元[7][38] 可分配现金流指导范围从44亿至48亿美元上调至48亿至52亿美元[7][39] - 可分配现金流指导上调4亿美元主要由于美国国税局修订公司替代性最低税规则带来现金税展望改善[39] - 第三季度2025年承认收入584 TBTU的实物LNG 其中581 TBTU来自自身项目 3 TBTU来自第三方[31] 约93%的LNG销量与长期SPA或IPM协议相关[31] - 第三季度2025年产生并销售约7 TBTU的LNG用于Stage 3项目Train 2和3的调试 其净利差根据GAAP不计入收入EBITDA或可分配现金流 而是作为项目资本支出的抵消项[31] 各条业务线数据和关键指标变化 - 第三季度2025年从设施生产和出口163船LNG[8] 包括Sabine Pass生产的第3000船LNG里程碑[8] - 2025年初步生产预测完成 得益于Corpus Christi Stage 3剩余生产线的投产 预计2026年将成为LNG生产的又一个创纪录年份[9] - 2026年预计总LNG产量约为5100万至5300万吨 同比增加约500万吨[41] 其中包括Stage 3的Train 4至7的预测产量以及计划维护[41] - 2026年预计调试和运输时间调整后的销量约为5000万至5200万吨[42] 支持2026年EBITDA[42] - 2026年约有4700万吨长期合同已到位 高于2025年的约4300万吨[42] 预计将有300万至500万吨现货量可供CMI销售[42] - 目前预测2026年有150万至350万吨或约75至175 TBTU的未售出产能[42] 市场利润率每变化1美元将影响EBITDA约01亿至02亿美元[42] 各个市场数据和关键指标变化 - 第三季度2025年全球LNG需求受欧洲进口支撑 亚洲需求持续疲软[18] JKM和TTF基准价格相对平稳 季度平均分别为1250美元MMBtu和1127美元MMBtu[18] - 欧洲LNG进口同比持续增长[20] 进入第三季度时天然气储存赤字为200亿立方米 季度内注入将赤字减少至130亿立方米 相当于约130船LNG[21] - 亚洲LNG进口依然低迷 第三季度同比下降4% 2025年至今下降6%[21] 中国LNG进口第三季度同比下降11%或200万吨 2025年至今同比下降19%或1100万吨[23] - 印度2025年前八个月天然气发电需求下降19%[23] 南亚和东南亚地区LNG进口下降 印度领先 2025年至今需求下降200万吨 其中第三季度下降70万吨[24] - 预计到2040年亚洲燃气发电装机容量将达到约830吉瓦 较2024年增长超过70%[24] 再气化产能预计到2040年将超过10亿吨 较2024年增长超过50%[24] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司专注于通过埋头苦干推动增长战略 持续实现卓越运营 执行施工管理和实施资本分配计划来领导公司[4] - 高度合约化的业务模式使公司能够可靠地提供可见可预测的结果[6] disciplined approach to sanctioning new liquefaction capacity under long-term contracts with high visibility into future cash flows[29] - 在高度竞争的市场中 持续展示施工执行和按时交付客户承诺是一个有意义的差异化因素和显著的竞争优势[16] 寻求在两个站点进一步扩大足迹 进行更多增值的棕地扩张 从不妥协投资的合约回报目标[16] - 预计2025年至2030年全球LNG市场将平均每年增加3500万吨液化产能[25] 年复合增长率约7%[25] 尽管2026年预计有3000万至4000万吨年增量供应 但相信潜在的亚洲价格敏感LNG需求将准备有效吸收这些额外供应[26] - 公司坚持其标准 确保任何额外的增长资本投资满足所有财务门槛 完全合约化 满足回报率要求 并向投资级对手方长期提供能源[65] 坚持棕地LNG开发和建设及运营 在目前相当不守纪律的环境中尽可能保持纪律[66] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2025年被认为是更具挑战性的一年 存在地缘政治动荡成本上升供应链不足关税以及政府关门等问题[4] - 全球LNG市场正进入一个显著供应增长的时期[25] 预计近期亚洲LNG需求增长将保持温和 但中期这些动态将逆转[24] 随着新供应的进入 预计2026年将代表向更正常化的亚洲现货LNG价格的转折开始[27] - 公司导航了一些运营波动 主要与两个设施的原料气成分可变性有关[30] 外部因素如国内天然气生产的结构性转变导致接收的原料气成分发生轻微但明显的变化[8] 运营人员需实时调整液化过程[8] - 预计全球LNG价格将缓和 因为全球平衡在即将到来的时期开始放松[19] 供应增加预计将刺激需求 因为LNG变得越来越可用和负担得起 特别是在价格敏感和发展中经济体[28] - 公司高度合约化的商业模式使其免受近中期市场波动的影响 同时为客户提供目的地灵活的产量 使他们能够应对不断变化的全球LNG市场及其自身需求和消费需求[29] 其他重要信息 - Corpus Christi Stage 3的Train 3已提前达到实质性完工[6] Train 4的时间表现已提前一个多月 预计很快产生首批LNG 并在今年年底前达到实质性完工[14] Train 5至7预计明年分别于春夏秋达到实质性完工[14] - 中型生产线Train 8和9的去瓶颈项目已于6月向Bechtel发出全面开工通知 本季度安装了第一根地面桩[15] 大部分活动集中在工程采购以及动员和现场准备上[15] - 第三季度2025年根据综合资本分配计划部署约18亿美元[10] 包括约6亿美元增长资本支出 约11亿美元股息 约5000万美元长期债务偿还 以及约10亿美元回购约440万股股票[10][11] - 资本分配目标初始200亿美元至2026年现已部署约180亿美元[32] 预计在2026年底前将轻松超过200亿美元目标[32] 2030年目标250亿美元 过去两个季度已部署超过30亿美元[32] - 第三季度2025年宣布每股普通股股息0555美元 或年化222美元 较上一季度增长超过10%[36] 自大约四年前启动以来 季度股息已增长近70%[36] 目标是通过本十年末每年增长约10%的股息 目标支付比率约为20%[36] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 关于股票回购的步伐和未来轨迹 - 第三季度回购440万股股票 约10亿美元 是自启动回购以来的第二个10亿美元季度[48] 回购计划基于流动性估值和业绩三个动态[49] 预计未来将保持类似步伐 40亿美元的回购授权原计划至2027年 目前预计明年需要向董事会申请增加授权[50][51] 问题: 关于较低价格激励需求以及亚洲需求深度和价格前景 - 预计2026年是一个过渡年 取决于早期价格信号和需求弹性[53] 对中长期天然气需求持建设性态度 预计LNG市场到2040年将达到7亿吨水平[54] 亚洲燃气发电装机容量将增长至800吉瓦 这是一个驱动因素[54] 公司将继续将95%以上的产能合约给投资级对手方以管理波动性[55] 问题: 欧盟从2026年起禁止进口俄罗斯天然气是否会对明年的营销活动带来上行空间 - 过去三年约66%的货物运往欧洲 与欧盟对手方关系非常牢固[63] 欧盟对俄罗斯LNG的禁令将于2027年1月长期生效 但短期合同有六个月期限[64] 俄罗斯LNG今年迄今已向欧盟供应约1100万吨 该量很可能受阻 但可能找到其他市场[64] 问题: 考虑到今年竞争性液化项目FID的数量 公司如何考虑自身增量产能扩张 - 公司坚持其Cheniere标准 确保任何额外增长资本投资满足所有财务门槛 完全合约化 并向投资级对手方提供能源[65] 坚持棕地LNG开发 保持纪律[66] 近期有视线FID的是Sabine Pass第一阶段扩张 以及Corpus Christi的第四条大型生产线[66] 坚持无杠杆10%回报率 在当今曲线下舒适地低于3美元利润率 90%合约化[67] 问题: 关于原料气问题的前瞻性解决方案和投资 - 团队不断进行小型资本投资以应对可变性 例如Permian天然气中氮含量增加的问题[71] 通过改变工艺模式 使用溶剂清洁热交换器等方式应对[72] 明年将实施长期计划以增强对气体成分变化的韧性[73] 2026年生产指导已纳入部分计划维护和这些变量的考量[74] 问题: Sabine Pass Train 7 FID时间的潜在关键项目 - 正在深入FERC流程 预计明年晚些时候获得许可 届时才能破土动工并正式达到FID[75] 明年可能开始有限度的长期前期工作以锁定某些成本 并保留部分可变分配以确保资产负债表为该项目做好准备[76] 问题: 贸易关系展望及其对SPA和商业化工作的影响 - 对总统支持LNG产品表示赞赏 预计在亚洲会有更多机会 因为亚洲是未来十年增长的主要地区[81] 问题: 2026年产量指导是否保守 Trains 5-7的投产节奏以及Train 8是否可能提前至2026年 - Train 8不会在2026年投产 目前仅完成约20%且尚未开始施工[83] 对Trains 5-7明年投产持乐观态度 指导范围假设春夏秋分别投产[83] 如果生产线加速投产或首次LNG到实质性完工时间缩短 可能对产量产生积极影响[84] 问题: 非LNG运营商进入市场对合约动态的影响 - 市场参与者多样化 有些项目在没有对手方的情况下达到FID[88] 预计未来几年对许多参与者来说将充满挑战 包括"LNG游客"[88] 公司将继续坚持95%以上产能合约给可信赖有经验的对手方[88] 问题: CCL3去瓶颈化的时间安排 - 自Train 1投入商业运营以来 去瓶颈化一直在持续进行[92] 随着Train 8和9的投产 预计去瓶颈化设备将逐步发挥作用 未来有望超过每生产线150万吨的产能[93] 问题: 全球项目FID浪潮是否接近尾声 - 今年全球合约活动强劲 约80%的合约为20年或更长[95] 认为这一时期已接近尾声[95] 问题: Sabine Pass扩建项目中额外产能的实现方式 - 工程师和运营团队不断寻找方法去瓶颈设施并提高产量[100] 在许可过程中探索所有可能以尽可能降低每吨成本 但最终FID取决于是否满足公司标准[100]

财务数据和关键指标变化 - 第三季度产生合并调整后EBITDA约16亿美元 可分配现金流约16亿美元 净收入约10亿美元 [6] - 前九个月产生合并调整后EBITDA约49亿美元 可分配现金流约38亿美元 [33] - 2025年全年EBITDA指导区间维持在66亿至70亿美元不变 可分配现金流指导区间从44亿至48亿美元上调至48亿至52亿美元 [6][40][41] - 可分配现金流指导上调4亿美元主要由于美国国税局修改公司替代性最低税规则 公司有权获得先前已缴纳的KMT退款 [6][41] - 第三季度宣布每股普通股股息0555美元 年化222美元 较上一季度增长超过10% 自约四年前启动以来季度股息增长近70% [38] - 第三季度回购约440万股股票 价值略超10亿美元 是启动回购计划以来第二高的季度回购金额 [9][35] - 截至季度末流通股数量约为217亿股 第四季度初回购活动持续 股数降至约215亿股范围 [35] 各条业务线数据和关键指标变化 - 第三季度从设施生产和出口163船LNG 包括萨宾帕斯设施生产的第3000船LNG里程碑 [7] - 第三季度在收入中确认584 TBTU的实物LNG 包括581 TBTU来自公司项目 3 TBTU来自第三方 [33] - 约93%的LNG销售量与长期SPA或IPM协议相关 [33] - 第三季度生产并销售约7 TBTU与Stage 3项目第二和第三条生产线调试相关的LNG 其净边际收益按GAAP不计入收入EBITDA或可分配现金流 而是作为项目总资本支出的抵减项 [33] - 2026年初步生产预测为5100万至5300万吨LNG 较2025年增加约500万吨 包含Stage 3项目第四至第七条生产线的预期产量以及两地设施的计划维护 [43][44] - 2026年预计长期合同量从2025年的约4300万吨增至约4700万吨 预计将有300万至500万吨现货量可供CMI销售 [45] 各个市场数据和关键指标变化 - 第三季度全球LNG需求继续由欧洲进口支撑 亚洲需求持续疲软 价格差异激励美国货物流向欧洲 [18][20] - 第三季度JKM基准月均价格1250美元MMBtu TTF基准月均1127美元MMBtu 同比基本持平 [18] - 欧洲LNG进口同比继续增长 尽管8月份因亚洲提前补库导致竞争加剧 [20] - 第三季度流入欧洲的俄罗斯管道气残余量为34 bcm 同比下降43% 而来自挪威北非和阿塞拜疆的其他管道气量略有增加 [21] - 亚洲LNG进口依然低迷 第三季度同比下降4% 2025年迄今下降6% [21] - 中国整体天然气需求1月至8月增加46 bcm 但国内天然气产量增加近10 bcm 俄罗斯管道进口增加63 bcm 导致中国LNG进口需求下降 第三季度同比下降11% 2025年迄今同比下降19% [22][23] - 印度前八个月天然气发电需求下降19% 导致LNG进口下降 2025年迄今下降200万吨 其中第三季度下降07万吨 [23] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略重点包括推进增长战略 实现卓越运营 执行施工管理 实施资本分配计划 [4] - 科珀斯克里斯蒂Stage 3第三条生产线已提前达到实质性完工 第四条生产线时间表亦提前超过一个月 预计今年年底前达到实质性完工 第五六七条生产线预计明年春夏秋季分别达到实质性完工 [5][10][12] - 中型生产线8和9的去瓶颈项目已于6月向Bechtel发出全面开工通知 本季度完成首根桩基安装 目前重点在工程设计采购以及动员和现场准备 [13] - 公司坚持高度合约化的业务模式 隔离中短期市场波动 同时为客户提供目的地灵活的货物 [28][29] - 未来扩张将坚持Cheniere标准 确保投资符合财务目标 完全签约 满足回报率要求 面向投资级交易对手 [15][74] - 计划在萨宾帕斯和科珀斯克里斯蒂两地分别许可2000万吨以上的产能 近期有视线对萨宾帕斯第一阶段扩建进行最终投资决定 包括一条生产线和一些额外的去瓶颈设备 科珀斯克里斯蒂第四条大型生产线紧随其后 [76] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2025年因地缘政治动荡成本上升供应链不足关税以及政府关门而充满挑战 [4] - 运营面临挑战 主要由于外部因素如天然气质量变化 国内天然气生产盆地结构变化导致送入终端原料气成分发生轻微但显著变化 需要运营人员进行实时调整 [7][8] - 公司对团队安全协作解决这些变量开发长期方案以最大化可持续可靠生产表示自豪 [8] - 得益于Stage 3剩余生产线投产 预计2026年将成为LNG生产的又一个创纪录年份 [9] - 2026年生产预测考虑了战略性计划维护的影响 包括某些停机时间 旨在部署工程解决方案以增强长期生产可靠性 [9] - 全球LNG市场预计将进入显著供应增长期 2025年至2030年全球液化产能年均增加约3500万吨 年复合增长率约7% [25][26] - 尽管预计2026年将有3000万至4000万吨增量供应 但公司相信潜在的亚洲价格敏感LNG需求将有效吸收这些额外供应 [26] - 预计全球LNG价格将适度化 这对于天然气作为主要能源的长期采用以及相关基础设施投资是必要且有利的 [26] - 远期曲线显示2026年亚洲现货LNG价格在11美元范围 市场研究者普遍共识锚定在10至11美元价格水平 [27] 其他重要信息 - 第三季度根据综合资本分配计划部署约18亿美元 包括约6亿美元增长资本支出 约11亿美元股息 约5000万美元长期债务偿还 以及约10亿美元股票回购 [9] - 初始200亿美元部署目标截至2030年现已部署约180亿美元 预计在2026年底前将轻松超越 [34] - 2030年的250亿美元目标已在过去两个季度部署超过30亿美元 [35] - 第三季度偿还了SBL 2037票据约5200万美元本金 这是该票据的首次分期付款 7月份用发行CQP 2035年到期10亿美元无担保票据所得及手头现金偿还了SBL 2026年到期10亿美元优先担保票据 预计在未来几个季度用手头现金偿还剩余的5亿美元 [39] - Stage 3项目第三季度收回超过3亿美元资本支出 总支出达到约55亿美元无杠杆 [40] - 第三季度向中型生产线8和9项目部署约2亿美元 [40] - 保持充足流动性 合并现金约14亿美元 以及Cheniere综合体数十亿美元未提取的循环信贷和定期贷款流动性 [40] 问答环节所有的提问和回答 问题: 关于股票回购未来步伐的思考 [51][52][53] - 回答: 第三季度是启动回购计划以来的第二个10亿美元回购季度 推动因素包括流动性充足 估值低于当年其他最终投资决定项目的资本支出EBITDA倍数 以及公司对长期价值的信心 预计未来将保持类似步伐 当前40亿美元授权预计将在明年需要向董事会申请增加 [54][55][56] 问题: 关于较低价格激励需求 特别是亚洲地区需求潜力的更多评论 [58][59][60] - 回答: 2026年被视为过渡年 取决于天气和早期价格信号及需求弹性 长期看好天然气需求 中国现有超过150吉瓦发电装机容量 再气化能力充足 该发电舰队利用率严重不足 这可能是重要驱动因素 此外工业及居民商业需求也将增长 吸收增量供应的速度有时可能与供应时间不匹配 因此预计会出现波动 公司将继续将95%以上产能签约给投资级交易对手以管理波动 [61][62] 问题: 欧盟计划2026年1月1日起禁止进口俄罗斯天然气 是否可能为明年的营销活动带来上行空间 [67][68][69] - 回答: 公司一直积极支持欧盟能源需求 过去三年约66%的货物运往欧洲 与欧盟交易对手有2400万吨合同 关系牢固 预计欧洲会有其他机会 俄罗斯LNG今年迄今向欧盟供应约1100万吨 该量很可能受阻 但未必完全消失 可能会找到其他市场 在3000万至4000万吨供应增长的背景下 这大约1000万吨的量存在不确定性 [70][71] 问题: 考虑到今年竞争性液化项目最终投资决定众多 公司对自身增量产能扩张的思考 [73][74] - 回答: 公司将坚持Cheniere标准 确保任何额外资本投资满足所有财务要求 完全签约 满足回报率 面向投资级交易对手 近期有视线对萨宾帕斯第一阶段扩建进行最终投资决定 科珀斯克里斯蒂第四条大型生产线紧随其后 将坚持无杠杆10%回报率 约6至7倍资本支出EBITDA倍数 90%签约 50/50融资并有利于信用的标准 [75][76][77][78] 问题: 关于原料气问题的解决措施及未来展望 [80][81] - 回答: 团队不断通过小型资本投资应对可变性 近期主要是二叠纪盆地天然气成分变化 特别是氮气含量增加 在萨宾帕斯通过改为湿模式运行等工艺调整应对 此外气体流中的微量物质在汇集大量天然气时变得显著 出现一些重质成分在液化前冻结 团队使用不同溶剂清洁换热器 增加除霜频率 并制定明年实施的长期计划以增强对成分变化的韧性 [81][82][83] 2026年初步生产预测已考虑部分计划维护 一旦完成部分工作 有可能表现优于每生产线150万吨的假设 [84][85] 问题: 萨宾帕斯7号生产线最终投资决定的大致时间及关键节点 [86] - 回答: 正在深入FERC许可流程 预计明年晚些才能获得许可 届时才能正式破土动工并达成最终投资决定 但明年可能开始有限的提前开工通知 锁定部分成本 并锁定长周期设备 同时将保持温和的CQP分配以保留部分可变分配 确保资产负债表为项目做好准备 并在最终投资决定前为部分资本支出提供资金 [87][88] 问题: 对贸易关系的更新看法 以及总统访问亚洲是否可能带来更多LNG相关公告 [92][93] - 回答: 有一位对LNG产品及其全球作用如此热情支持的总统是好事 预计亚洲将出现更多机会 因为亚洲是未来一二十年增长的主要地区 因此管理层即将出访亚洲 [93] 问题: 2026年产量预测是否保守 是否考虑了原料气问题 以及5至7号生产线投产节奏 8号生产线是否可能进入2026年 [97][98][99] - 回答: 明确表示8号生产线不会在2026年投产 目前仅完成约20%多 且尚未开始施工 对5至7号生产线明年投产表示乐观 预测范围假设5号春季6号夏季7号秋季投产 任何加速都可能改善产量预测 此外从1号到2号到3号生产线 从首次LNG到实质性完工的时间不断缩短 这也将产生更多支持EBITDA的P&L产量 更多细节将在2月公布 [99][100] 问题: 非LNG领域参与者进入市场对合同动态的影响 [106][107] - 回答: 市场格局已大不相同 项目以非常广泛的交易对手阵容 有时甚至没有交易对手 获得最终投资决定 未来将对许多参与者充满挑战 尤其是"LNG游客" 因此公司将坚持95%以上产能签约给可信赖有经验的交易对手 [108] 问题: 2026年产量范围的高端是否包含了5至7号生产线的加速 [110][111][112] - 回答: 时间将证明 4至7号生产线投产时间每提前或推迟一个月 就会影响约50万吨产量 加上年度运营可靠性变化和环境温度影响 波动可达100万吨 因此如果加速更多或天气更冷 或运营可靠性更高 可能达到高端 但目前仍坚持5100万至5300万吨的范围 [112] 问题: CCL3的去瓶颈化是逐渐进行还是大部分与8号和9号生产线投产同时发生 [115] - 回答: 从1号生产线投入商业运营之日起 去瓶颈化就已开始并持续进行 团队在快速最大化前三条即将四条生产线的产量方面做得很好 预计将继续改进 即使8号和9号中型生产线也包含一些去瓶颈设备 将随时间推移逐步实现 基于当前工作进展 有望在不久的将来超过每生产线150万吨的产能 [116][117] 问题: 全球项目最终投资决定浪潮是否接近尾声 [118] - 回答: 今年全球合同签署非常活跃 超过80%的合同为期20年或更长 全球签约量约7000万吨 美国约6100万吨 认为这一时期已接近尾声 [118] 问题: 萨宾帕斯扩建项目在短时间内如何实现额外百万吨产能的发现 [122] - 回答: 归功于工程师和运营人员不断寻找方法去瓶颈设施并提高产量 在FERC许可过程中 旨在与Bechtel探索各种方法以最大限度提高萨宾帕斯产能 尽可能降低每吨成本 这体现了当前许可过程中的更多创造力和对可能性的追求 但最终实际最终投资决定仍取决于是否满足标准 [123]

行业前景与监管动态 - 美国液化天然气行业在出口量即将激增之际将开始面临限制 [1]

项目合作与进展 - Delfin Midstream与三星重工签署授标意向书，指定三星重工为Delfin LNG项目首艘浮式液化天然气船的独家工程、采购、建设和安装承包商，并授予其在三星重工码头的独家建造权[1] - 双方已同意启动早期合作阶段、团队动员和项目风险降低工作，为后续执行做准备[2] - 合作已扩展至涵盖Delfin项目的第二和第三艘FLNG船，并计划就第三艘船探索战略商业和贸易机会，包括造船合作[3] 项目规划与影响 - 该项目为美国首个LNG出口深水港口设施，其棕地深水港口最多可容纳三艘FLNG船，年产能高达1320万吨LNG[5] - 此次公告为路易斯安那州海上项目在2025年11月做出最终投资决定铺平了道路[2] - 项目预计将长期促进经济发展并创造就业机会[5] 公司战略与业务 - Delfin Midstream是一家LNG出口基础设施开发商，采用具有成本效益的浮式LNG技术[4] - 公司首席执行官表示，商业和融资工作流程已接近完成，以实现FID，并强调该项目可促进韩国与美国在贸易、能源和造船领域的合作[4] - 公司此前已从西门子能源获得FLNG船燃气轮机的制造产能，并在债务和股权融资方面取得重大进展[2] - 今年3月，公司与SEFE Securing Energy for Europe签署了为期至少15年、年供应150万吨LNG的长期协议纲要[5]

收购交易核心信息 - 日本最大发电公司JERA Co Inc通过其美国子公司JERA Americas Inc以15亿美元的交易对价收购位于路易斯安那州海恩斯维尔盆地的South Mansfield页岩气资产的全部所有权[1] - 交易对手方为Williams和GEP Haynesville II公司[1] - 此次收购旨在加强公司的全球液化天然气价值链[1] 收购资产详情 - 收购资产目前天然气产量超过5亿立方英尺/日[2] - 资产面积达210平方公里[2] - 包含200个未开发钻井位点以及已建立的集输和运输基础设施[2] - 公司计划通过未来投资将总产量翻倍至10亿立方英尺/日[2] 公司战略布局 - 此次收购强化了JERA在美国能源领域不断增长的角色[1] - 公司利用该资产靠近墨西哥湾沿岸液化天然气终端和数据中心市场的优势[2] - 公司目前在美国拥有十处发电资产的权益并致力于包括Blue Point低碳氨开发在内的主要能源转型项目[3] - 公司今年早些时候签署了其称为最大的单一买家美国液化天然气承购协议年承购550万吨为期20年[3] 管理层观点 - JERA Americas首席执行官John O'Brien称此次收购为增强公司上游投资组合的战略补充并深化对美国能源未来的承诺[4] - JERA首席低碳燃料官Ryosuke Tsugaru表示该投资增强了多元化缓解了市场风险并与公司提供稳定安全和低碳能源的目标保持一致[4] 公司背景与行业趋势 - JERA由东京电力公司和中部电力公司于2015年合资成立目前供应日本约三分之一的电力[5] - 公司承诺到2050年实现全球业务运营的净零二氧化碳排放[5] - 此次收购使JERA跻身于日益增长的亚洲能源公司行列这些公司正在北美扩大上游业务以在波动的全球市场中保障长期天然气供应[5]