文章核心观点 - 人工智能在工业设备领域的应用正在取得实质性进展 超越了对人形机器人等概念的炒作 卡特彼勒和迪尔等工业巨头正在利用AI自动化其采矿、建筑和农业设备 以应对劳动力短缺并提升生产力 [1][2][4] - 工业AI的推动力是双重的 一方面通过AI增强设备本身 另一方面通过为AI数据中心提供发电机等设备来满足AI日益增长的能源需求 从而从多个维度受益于AI浪潮 [4] 卡特彼勒的AI应用进展 - 卡特彼勒在CES上展示了新的AI驱动产品线 包括利用英伟达物理AI平台的挖掘机 以及装载机、推土机和越野运输卡车 [2] - 公司正在与英伟达合作创建建筑工地模拟 用于测试工作场景 [2] - 公司的自动驾驶机器已累计搬运超过110亿公吨物料 行驶超过3.8亿公里 [3] - 公司的系统能够为现场工人提供建议和安全提示 [6] 行业参与者和趋势 - 迪尔公司也在CES上展示了新设备 包括用于采石场的自动驾驶自卸卡车和农用拖拉机 [4] - 英伟达致力于提供支持工业AI的基础设施 并在CES主题演讲中计划加强其物理AI产品 [4] - 绝大多数承包商相信AI将节省重复性任务的时间 并帮助分析和学习过往项目 [6] 行业驱动力与影响 - 建筑、采矿和农业都面临熟练劳动力短缺 自动化设备和提升生产力的软件有助于缓解此问题 [6] - 自动驾驶车辆可以接管许多对人类而言危险或困难的工作 例如在漫长的隧道中行驶 [6] - 工业巨头采用双管齐下的方法 在利用AI升级设备的同时 也通过满足AI的能源需求获利 例如卡特彼勒的发电业务因向AI数据中心销售发电机而激增 [4]

**行业与公司概述** - **行业**：中国机械行业（涵盖工程机械、卡车及发动机） - **公司**：潍柴动力（Weichai，A/H股）、中国重汽（Sinotruk）、鼎力（Dingli）、龙工（Lonking）、三一重工（Sany）、恒立液压（Hengli） --- **核心观点与论据** **1. 2Q25/1H25业绩预览** - **工程机械**： - **国内需求分化**：挖掘机增速显著放缓（2Q25同比+8% vs 1Q25 +38%），但装载机、混凝土机械等表现稳健（如装载机2Q25同比+22%）[1][2][8]。 - **出口强劲**：多数品类出口增长（挖掘机出口同比+14%），但高空作业平台（AWP）因中美关税问题下滑（4月出口同比-34%）[3][7][18]。 - **盈利预测**：受益于出口和汇率利好，预计三一、恒立等公司净利润同比增长17-31%[8][22]。 - **卡车与发动机**： - **国内需求加速**：重卡批发量同比+25%（1Q25为-4%），政策推动替换需求（如电动重卡渗透率升至24%）[2][34]。 - **盈利压力**：潍柴因LNG发动机占比下降（2Q25同比-30%）净利润预计同比-17%；中国重汽因高利润的CIS出口下滑（同比-77%）盈利持平[8][36][38]。 --- **2. 下半年（2H25）展望** - **卡车行业更优**： - 政策刺激（替换政策）和低基数效应下，预计国内重卡零售销量同比+35%（1H25 +18%），全年销量上调至75万辆（原70万辆）[9][10][44]。 - **工程机械承压**： - 国内宏观放缓可能拖累需求，预计挖掘机下半年增速降至+6%（1H25 +23%）[10][16]。 --- **3. 盈利预测与估值调整** - **盈利调整**： - **龙工**：因出口超预期，2025-26年EPS上调31-40%[13][46]。 - **潍柴**：因LNG渗透率假设下调，2025-27年EPS下调7-9%[13][58]。 - **目标价调整**： - 潍柴H股目标价下调至21港元（原22港元），A股下调至21.2元（原24元），反映A/H溢价收窄[62][72]。 --- **其他重要内容** **1. 被忽视的风险与细节** - **工程机械出口结构**：AWP对欧盟出口因反倾销提前出货导致基数扭曲，6月恢复增长（同比+23%）[7][18]。 - **卡车动力结构**：电动化加速但LNG短期疲软，因北方政策延迟和LNG/柴油价差不利[2][34]。 **2. 行业数据亮点** - **挖掘机**：2Q25国内销量同比+8%（小挖+11%，中挖-5%），出口同比+14%[16][17]。 - **重卡**：2Q25零售销量同比+21%，电动化渗透率24%（1Q25 19%）[34][37]。 --- **投资建议与风险** - **推荐标的**：潍柴（买入，周期改善+高分红）、鼎力（风险回报优）[14][72]。 - **谨慎标的**：三一、恒立（估值过高）、中国重汽（出口风险未定价）[14][80]。 - **风险提示**： - 宏观需求不及预期、电动化渗透超预期、地缘政治影响出口[77][80]。 --- **注**：数据与观点均引自原文，关键引用标注[序号]对应原文档ID。

核心观点 - 公司2025年第二季度GAAP收入达39 4亿美元 超出华尔街预期的38 9亿美元 但非GAAP每股收益10 47美元略低于预期的10 51美元 [1] - 公司上调2025年全年收入和现金流指引 显示对终端市场需求的乐观态度 [1] - 特种租赁服务持续增长 同时股息支付增加 [1] 财务表现 - 第二季度收入同比增长4 5%至39 4亿美元 超出预期50万美元 [1][2] - 调整后EBITDA达18 1亿美元 创第二季度纪录 但EBITDA利润率下降1个百分点至45 9% [2][6] - 净利润(GAAP)下降2 2%至6 22亿美元 净利率降至15 8% [2][6] - 自由现金流同比下降40 8%至1 16亿美元 [2] 业务细分 - 租赁总收入同比增长6 2% 其中特种租赁增长14%至11 47亿美元 通用租赁增长2 7%至22 7亿美元 [5] - 特种租赁毛利率下降2 2个百分点至45 8% [7] - 二手设备销售额同比下降13 2%至3 17亿美元 [7] - 全国性大客户占2024年设备租赁收入的44% [11] 资本管理 - 上半年通过股票回购(6 67亿美元)和股息(2 35亿美元)向股东返还9 02亿美元 [8] - 董事会将2025年股票回购计划增加4亿美元 [8] - 季度股息提高9 8%至每股1 79美元 [9] - 净杠杆率维持在1 8倍 流动性达29 96亿美元 [8][9] 战略发展 - 特种租赁业务快速增长 特别是地面保护垫业务 [10] - 公司继续开设新的特种租赁网点 支持该业务双位数增长 [11] - 通过战略收购扩大特种租赁品类 [13] - 提供一站式解决方案 包括设备交付 安装和燃料服务等辅助产品 [11] 未来展望 - 上调2025年全年收入指引至158-161亿美元 上调4亿美元 [12] - 调整后EBITDA目标为73-74 5亿美元 [12] - 自由现金流指引上调4亿美元至24-26亿美元 [12] - 重点关注特种租赁增长 成本通胀对利润率的影响 以及战略收购 [13]