以下文章来源于晚点Auto ，作者晚点团队 蔚来将从其最烧钱的项目之一取得收入。 文 丨 李安琪 编辑 丨 龚方毅 蔚来将从其最烧钱的项目之一取得收入。我们独家获悉，蔚来自研高阶智能驾驶芯片 "神玑 NX9031 " 开始技术外供，向一家汽车芯片公司提供技术授权。 有芯片行业人士告诉我们，不同的授权方式对应着不同的合约价值。如果是单一的 IP 授权， 合作费用通常为数百万美元级别；如果是系统级 SoC 的技术授权，那订单价值可能达亿元级 别。 晚点Auto . 从制造到创造，从不可能到可能。《晚点LatePost》旗下汽车品牌。 近期，蔚来旗下芯片子公司有了更多进展。11 月 14 日，蔚来旗下安徽神玑技术有限公司与爱芯元智 半导体（重庆）有限公司、豪威集成电路（集团）股份有限公司，共同成立了一家合资公司——重庆 创元智航科技有限公司，注册资本 1 亿元，爱芯元智半导体是持股 36.4% 的大股东。 爱芯元智由仇肖莘于 2019 年创立，前期研发方向是 AI 视觉芯片，2023 年收购大华股份子公司浙江 华图微芯后，进入车载芯片市场。今年 4 月初，爱芯元智宣布完成 C 轮超 10 亿元融资。目前，他们 量产 ...

文章核心观点 - 蔚来自研的高阶智能驾驶芯片“神玑NX9031”开始技术外供，向一家汽车芯片公司提供技术授权，标志着其巨额投入的芯片项目开始产生收入 [1][2] 芯片技术授权与合作 - 芯片技术外供的合约价值因授权方式不同而异：单一IP授权合作费用为数百万美元级别，系统级SoC技术授权订单价值可能达亿元级别 [2] - 为推进芯片业务商业化，公司成立安徽神玑技术公司，负责整合芯片研发、量产、授权等业务 [5] - 近期，安徽神玑技术与爱芯元智半导体、豪威集成电路共同成立合资公司“重庆创元智航科技有限公司”，注册资本1亿元，爱芯元智半导体为持股36.4%的大股东 [5] 神玑NX9031芯片技术细节与投入 - 神玑NX9031芯片采用5nm车规工艺，实际算力约为英伟达Orin-X的四倍 [4] - 芯片于2021年立项，项目团队规模超过600人，覆盖前端设计、后端设计、验证与测试，投入规模超过同期小鹏、理想的项目 [4] - 芯片研发支出等于建设1000座换电站的成本，按每座150万至300万元测算，总研发投入在几十亿元级别 [4] - 芯片研发和测试累计三年，部分指标优于业内通用芯片，量产时间比英伟达最新一代智能驾驶芯片Thor-U早数个月 [4] - 芯片已搭载在ET9、2025款ES6、EC6等车型上，可带来单车约1万元的成本优化 [4] 公司战略与业务背景 - 在巨大现金流和允诺四季度盈利的压力下，公司今年进一步压缩支出、寻找新的收入来源，芯片业务对外商业化是此背景下的举措 [5] - 公司CEO曾公开表示，蔚来的芯片和操作系统会对行业开放 [5] 合作方爱芯元智背景 - 爱芯元智由仇肖莘于2019年创立，前期研发方向是AI视觉芯片，2023年收购大华股份子公司浙江华图微芯后进入车载芯片市场 [6] - 公司今年4月初宣布完成C轮超10亿元融资，目前已量产用于基础辅助驾驶的M55、M76系列芯片，面向城市NOA的高阶芯片仍在开发中 [6]