合作与技术整合 - 大众汽车集团与小鹏汽车联合开发的区域控制电子电气架构CEA将扩大应用范围，自2027年起从纯电动车型拓展至在华生产的燃油及混合动力车型 [1] - CEA架构配备强劲的中央计算平台，支持高阶ADAS和先进智能座舱，可减少ECU数量以简化系统复杂度并提升可持续性 [3] - 此次扩大合作是继2024年7月签署联合开发协议后的又一重要里程碑，彰显双方在智能电动汽车核心技术领域的深度互信与创新决心 [3] 战略目标与市场定位 - 公司将CEA架构延伸至强大的燃油车产品矩阵，旨在巩固在传统动力车型市场的技术领先地位并优化成本结构 [3] - 通过在全系车型中采用标准化CEA架构，公司可加速数字化服务落地并依托规模效益提升市场竞争力 [3] - 2024年大众品牌向中国市场交付超过200万辆汽车，其中燃油车型占比近九成，CEA扩展应用将巩固其可观利润的传统动力汽车业务 [3] 本土化研发与能力建设 - 公司致力于强化本土研发，在合肥成立了大众汽车集团（中国）科技有限公司（VCTC），以深度融入中国本土科技生态 [4] - CARIAD中国与VCTC紧密协作，推动数字化服务加速落地，并致力于研发ADAS、自动驾驶及AI智能座舱等核心功能 [4] - 通过本土合作，公司旨在精准把握数字化、自动驾驶等前沿趋势，释放其在中国市场的增长潜力与创新动能 [4] 未来产品规划与市场攻势 - 2026年起公司在华智能网联汽车攻势将加速，首批由本地团队独立研发的车型已于2025上海车展亮相 [5] - 至2027年公司将在华上市约30款电动化车型，至2030年将推出约30款纯电动车型 [5] - 通过涵盖奥迪品牌在内的新车型，公司计划覆盖多元细分市场，在竞争激烈的中国汽车市场巩固领先地位 [5]