核心财务表现 - 公司2025年第二季度调整后每股收益(EPS)为11.52美元 超出市场预期的10.31美元 同比增长17.5% [1] - 净销售额达57亿美元 超过预期的55.5亿美元 较去年同期的47亿美元显著增长 [1] - 销售及行政费用同比增加29.9%至6.461亿美元 现金储备从2024年底的3440万美元增至5270万美元 [7] 新车零售业务 - 新车零售销售额27.4亿美元 同比增长15.7% 但低于预期的28.3亿美元 主要因销量不及预期 [2] - 新车零售总量55,763辆 同比增长17% 但低于预期的57,290辆 单车均价50,557美元 同比上涨1.1% [2] - 新车零售业务毛利润1.984亿美元 同比增长16.6% [2] 二手车业务表现 - 二手车零售销售额18.5亿美元 同比大增27.2% 超过预期的17.2亿美元 销量60,240辆 同比增长22.3% [3] - 二手车批发销售额1.638亿美元 同比飙升57% 远超预期的1.157亿美元 实现毛利润50万美元 去年同期为亏损110万美元 [4] - 二手车零售单车均价30,713美元 同比上涨4.1% 该业务毛利润9640万美元 同比增长19.5% [3] 其他业务板块 - 零部件与服务业务收入7.184亿美元 同比增长25% 毛利润4.028亿美元 同比大增27.1% [4] - 金融与保险业务收入2.378亿美元 同比增长18.8% [4] 区域市场表现 - 美国业务收入41.8亿美元 同比增长6.5% 略低于预期的42.2亿美元 毛利润7.287亿美元 同比增长9.1% [5] - 英国业务收入15.3亿美元 同比暴涨96.9% 远超预期的12.8亿美元 毛利润2.071亿美元 同比飙升109.6% [6] 资本运作 - 季度内回购114,918股普通股 均价387.39美元/股 总金额4450万美元 当前仍有3.088亿美元股票回购授权额度 [8] 同业比较 - 法拉利(RACE)获Zacks"强力买入"评级 2025年销售与盈利预期同比增幅分别为13.6%和12.1% [10][11] - 小鹏汽车(XPEV)获"买入"评级 2025年销售与盈利预期同比增幅分别达102%和66.7% [10][12]

The market expects ITT (ITT) to deliver a year-over-year increase in earnings on higher revenues when it reports results for the quarter ended June 2025. This widely-known consensus outlook is important in assessing the company's earnings picture, but a powerful factor that might influence its near-term stock price is how the actual results compare to these estimates.The earnings report, which is expected to be released on July 31, might help the stock move higher if these key numbers are better than expect ...

核心观点 - 华尔街分析师预计AutoNation季度每股收益为4.70美元，同比增长17.8%，营收预计为68亿美元，同比增长4.9% [1] - 过去30天内，分析师对每股收益的共识预期上调了1.6%，反映市场预期的积极调整 [1] - 投资者需关注盈利预测的修订趋势，因其与股票短期价格表现存在强相关性 [2] 财务指标预测 营收细分 - 零部件和服务营收预计达11.9亿美元，同比增长6.4% [3] - 金融和保险净营收预计达3.3781亿美元，同比增长4.3% [4] - 二手车营收预计达19.2亿美元，同比增长0.7% [4] - 新车营收预计达33.1亿美元，同比增长5.9% [4] 零售车辆数据 - 总零售车辆销量预计达130,325辆，去年同期为126,772辆 [5] - 二手车销量预计达66,701辆，去年同期为65,504辆 [7] - 新车销量预计达63,624辆，去年同期为61,268辆 [7] 单车收入与利润 - 新车单车收入预计达51,872.62美元，去年同期为50,965美元 [5] - 二手车单车收入预计达27,368.63美元，去年同期为26,617美元 [6] - 金融和保险单车毛利预计达2,598.93美元，去年同期为2,556美元 [6] - 二手车单车毛利预计达1,612.39美元，去年同期为1,638美元 [7] - 新车单车毛利预计达2,892.10美元，去年同期为3,108美元 [8] 市场表现 - 过去一个月AutoNation股价上涨0.3%，同期标普500指数上涨5.9% [8] - 公司当前Zacks评级为3级（持有），预计将跟随整体市场走势 [8]

公司业绩发布时间 - Textron Inc (TXT)计划于2025年7月24日开盘前发布第二季度财报 [1] 各业务部门表现 航空部门 - 航空部门收入预计达15.64亿美元 同比增长6% 主要受售后零件和服务收入增长推动 [2][7] - 该部门是公司两大增长引擎之一 [6] 贝尔直升机部门 - 贝尔部门收入预计达9.368亿美元 同比增长18% [3][7] - 增长主要来自FLRAA项目加速推进 军事维护计划以及商用直升机交付量增加 [3] 系统部门 - 系统部门收入预计2.863亿美元 同比下降11.4% [4][7] - 下滑原因是销量下降及Shadow项目取消的影响 [4] 工业部门 - 工业部门收入预计8.194亿美元 同比下降10.3% [5][7] - 特种车辆和Kautex产品线销量下滑是主因 [5] 整体财务表现 - 公司第二季度总收入预计36.3亿美元 同比增长2.9% [6][7] - 每股收益预计1.45美元 同比下降5.8% [8] - 研发成本和生产成本上升对利润造成压力 [8] 订单储备 - 第二季度订单储备预计180.5亿美元 同比增长34.5% [9] 同行业其他公司 通用动力(GD) - 计划7月23日发布财报 每股收益预计3.59美元(增长10.1%) 收入123.5亿美元(增长3.1%) [12][13] - 当前Zacks评级为3 ESP为+1.51% [12] L3Harris技术(LHX) - 计划7月24日发布财报 每股收益预计2.48美元 收入53亿美元(增长0.1%) [13][14] - 当前Zacks评级为3 ESP为+0.46% [13] Transdigm集团(TDG) - 即将发布财报 每股收益预计9.78美元(增长8.7%) 收入23亿美元(增长12.2%) [14][15] - 当前Zacks评级为3 ESP为+0.25% [14]

核心观点 - LKQ即将发布的季度财报预计每股收益为093美元同比下降51%营收预计为361亿美元同比下降27% [1] - 过去30天内分析师对LKQ的EPS预期保持未变显示对初始预测的集体重新评估 [1] - 分析师预测LKQ多项关键收入指标均呈现同比下降趋势包括其他总收入(-48%)、批发北美零部件服务收入(-31%)、欧洲零部件服务收入(-24%)等 [4][5][6] - LKQ股票过去一个月表现持平同期标普500指数上涨54%当前Zacks评级为3级(持有) [8] 财务指标预测 收入类 - 其他总收入预计15143百万美元同比下降48% [4] - 零部件服务总收入预计344亿美元同比下降32% [4] - 专业零部件服务收入预计43881百万美元同比下降58% [5] - 欧洲零部件服务收入预计159亿美元同比下降24% [5] - 自助服务零部件收入预计5292百万美元同比下降38% [5] - 专业收入预计43672百万美元同比下降63% [6] - 北美批发收入预计143亿美元同比下降31% [6] - 欧洲收入预计162亿美元同比下降13% [6] - 自助服务总收入预计13214百万美元同比下降07% [7] 利润类 - 自助服务EBITDA预计1367百万美元上年同期为1300百万美元 [7] - 专业业务EBITDA预计3334百万美元上年同期为4100百万美元 [8] 市场表现 - LKQ股票过去一个月价格无变化同期标普500指数上涨54% [8] - 当前Zacks评级为3级(持有)暗示短期表现可能与整体市场趋同 [8]

财务业绩发布 - 公司将于2025年7月30日上午公布2025年第二季度及上半年的财务结果 [1] - 投资者演示材料和财报新闻稿将于同日上午在公司官网投资者专区发布 [2] 投资者沟通安排 - 财报电话会议及网络直播定于2025年7月30日美国东部时间下午2:00举行 [2] - 美国境内拨入号码为(800) 715-9871，国际拨入号码为(646) 307-1963，会议ID均为9658297 [2] - 网络直播链接为https://events.q4inc.com/attendee/107129858，会议录音将在官网保留7天 [2] 公司业务概况 - 公司是全球领先的汽车和商用车零售商，业务覆盖美国、英国、加拿大、德国、意大利、日本和澳大利亚 [3] - 公司是北美Freightliner品牌最大商用车零售商之一，并在澳新地区分销商用车、发动机及配套服务 [3] - 公司持有Penske Transportation Solutions（PTS）28.9%股权，后者管理北美规模最大的卡车租赁车队（超42.8万辆） [3] 公司规模与市场地位 - 全球员工总数超28,700人，PTS另雇佣超44,500人 [3] - 公司入选标普中型股400指数、财富500强、罗素1000及3000指数 [3]

Zacks Premium服务 - Zacks Premium提供多种工具帮助投资者更自信地进行投资 包括每日更新的Zacks Rank和Zacks Industry Rank 以及完整的Zacks 1 Rank List 股票研究报告和高级股票筛选器 [1] - 该服务还包含Zacks Style Scores 帮助投资者挑选未来30天可能跑赢市场的股票 [1][2] Zacks Style Scores分类 - Value Score通过P/E PEG Price/Sales Price/Cash Flow等比率评估股票价值 寻找价格低于真实价值的公司 [3] - Growth Score分析公司未来前景和财务健康状况 关注历史及预测的盈利 销售和现金流数据 [4] - Momentum Score利用一周价格变动和月度盈利预期变化等因子 识别股票价格趋势 [5] - VGM Score是三种评分的加权组合 综合评估股票的价值 增长和动量特性 [6] Zacks Rank与Style Scores的协同作用 - Zacks Rank 1(强力买入)股票自1988年以来年均回报率达25.41% 超过标普500指数两倍 [8] - 每日有超过200家公司被评为1 Rank 另有600家为2 Rank(买入) [8] - 最佳选择是同时具备Zacks Rank 1或2以及Style Scores A或B的股票 [10] - 即使Style Scores为A或B 但Zacks Rank为4(卖出)或5(强力卖出)的股票仍可能因盈利预期下调而表现不佳 [11] Penske Automotive(PAG)案例分析 - PAG在全球经营汽车和商用车经销商业务 员工超过28,900人 [12] - 该公司Zacks Rank为3(持有) VGM Score为A Momentum Score为A 过去四周股价上涨2.5% [13] - 过去60天内四位分析师上调2025财年盈利预期 共识预期上调0.17美元至13.99美元/股 平均盈利惊喜达2.6% [13] - 凭借良好的Zacks Rank和顶级Momentum/VGM Scores PAG值得投资者关注 [14]

公司覆盖 - 首次覆盖Stellantis N V (NYSE STLA) 给予买入评级 目标价14美元[1] - 公司业务涵盖设计 制造及销售广泛乘用车 商用车及相关零部件与服务 市场遍布全球[1] 投资逻辑 - 买入评级基于公司具备持久商业模式 现金流潜力被低估 以及资本配置策略明智[1] - 研究框架侧重识别经历结构性变革或暂时性错配的未被充分认知企业 通过冷静分析与差异认知获取不对称回报[1] 研究方法论 - 采用机构级标准 结合严谨基本面分析与高信号判断驱动流程 规避噪音与过度复杂预测[1] - 估值基于行业相关倍数 适配企业商业模式与资本结构 强调可比性 简洁性及关联性[1] - 研究覆盖偏好存在结构性变化或暂时性困境的企业 通过客观分析挖掘超额收益机会[1]

财务数据和关键指标变化 - 第一季度总营收5.943亿美元，较去年同期的6.287亿美元下降5.5% [18] - 第一季度毛利润9090万美元，去年同期为1.218亿美元，毛利率为15.3% [18] - 第一季度运营费用9640万美元，去年同期为9920万美元，同比下降2.8% [19] - 第一季度净亏损1320万美元，合每股摊薄亏损0.58美元，去年同期净利润940万美元，合每股摊薄收益0.41美元 [20] - 截至4月30日，现金2200万美元，调整后债务与有形净资产比率为1.8，远低于银行规定的3.5倍 [23] 各条业务线数据和关键指标变化 农业业务 - 同店销售额下降14.1%至3.844亿美元，税前亏损1280万美元，去年同期税前收入1300万美元 [20] - 预计全年国内农业业务收入下降20% - 25%，北美大型农业行业销量预计同比下降约30% [25] 建筑业务 - 同店销售额增长0.9%至7210万美元，税前亏损420万美元，去年同期税前收入30万美元 [21] - 预计全年收入下降5% - 10% [26] 欧洲业务 - 销售额增长44.2%至9390万美元，同店销售额增长44%，按固定汇率计算，收入增长47.5%，税前收入470万美元，去年同期为140万美元 [21] - 预计全年收入增长23% - 28% [27] 澳大利亚业务 - 同店销售额下降1%至4400万美元，包含4.6%的负外汇影响，按固定汇率计算，收入增长160万美元或3.6%，税前亏损60万美元，去年同期亏损50万美元 [22] - 预计全年收入下降20% - 25% [27] 各个市场数据和关键指标变化 - 美国国内农业市场需求低迷，农民持观望态度，新订单活动疲软，预计下半年市场仍具挑战 [11][12] - 欧洲市场表现良好，罗马尼亚因欧盟刺激资金增加了购买活动，预计持续到9月，乌克兰业务在冲突中仍推动增长，欧洲行业销量预计比美国更稳定 [14][15] - 澳大利亚市场与国内农业市场情况相似，新订单活动比预期弱，因干旱和低商品价格，正在下调全年收入预期 [15][16] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司持续推进库存优化和客户关怀战略，以应对市场挑战，提升自身地位 [8][9] - 鼓励OEM合作伙伴在第三和第四季度加强促销计划，以刺激需求 [12] - 收购Farmers Implement and Irrigation的两家门店，扩大在南达科他州东部的New Holland业务 [13] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司在具有挑战性的市场环境中推进短期目标，尽管农业领域面临逆风，但团队专注于执行库存和客户关怀战略 [8] - 预计零售环境低迷，农民盈利能力较弱，政府支持计划是重要但不确定的变量 [9] - 对库存进展满意，零部件和服务业务为公司提供稳定基础，有助于维持客户参与度 [10] - 相信到财年末公司将处于有利地位，有信心通过组织的严格执行和业务的成功应对当前周期 [16] 其他重要信息 - 公司在财报电话会议中可能讨论非GAAP财务指标，并在财报和补充报告中提供这些指标与GAAP指标的对账 [5] - 公司重申调整后摊薄每股亏损预期在1.25 - 2美元之间，但修改了国际业务的收入建模假设 [25][29] - 公司继续优化库存构成，减少老化库存，构建更符合客户需求的最佳组合，以进一步降低库存利息费用 [25] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 农业领域是否有积极前景 - 部分政府补贴已开始发放，有助于提供稳定性，贸易谈判达成的交易也将有所帮助，美国中西部近期降雨改善了市场情绪，澳大利亚的降雨预报也可能带来积极影响，但美国农业部额外补贴的具体金额和影响仍不确定 [34][35] 问题: 建筑业务前景如何 - 建筑业务比农业业务更积极，承包商客户的项目积压开始增加，态度变得更乐观，但仍高度依赖利率环境和整体经济稳定性 [38][39] 问题: 美国农业部寻求的额外37亿美元补贴的相关情况 - 美国农业部将在其网站公布具体信息和时间表，大部分额外补贴针对2023 - 2024年自然灾害相关事件，如干旱和野火对农业的影响 [46] - 谷物种植者已收到约10亿美元的紧急商品援助计划（eCAP）补贴，通常用于偿还债务，缓解损失，额外补贴可能有助于刺激设备需求 [48][49] 问题: 用“低谷”而非“下降”描述市场，是否意味着美国农业市场更具可预测性 - 从历史数据看，北美大型农业预计同比下降30%，目前处于或略低于过去几十年的低谷，接近周期底部，但不明确何时会出现转机 [51] 问题: 各地区库存情况如何 - 1亿美元的库存减少目标是最低要求，第一季度进展符合预期，建筑业务库存状况良好，澳大利亚库存减少目标为个位数，主要库存减少将集中在农业（约60%）和欧洲（约40%）业务 [57][58] - 农业业务主要关注减少二手库存和优化新旧库存组合，欧洲业务主要是降低整体库存水平和优化 [58][59] 问题: 欧洲业务收入指引上调的原因及利润率情况 - 罗马尼亚业务占欧洲业务约一半，去年因干旱业务下降34%，欧盟为罗马尼亚提供的补贴资金刺激了设备购买需求，推动欧洲业务收入增长 [62][63] - 预计欧洲全年设备利润率约为15.5%，高于美国市场，国内农业业务第一季度设备利润率为3.3%，预计第二季度类似，下半年将改善 [65][66] 问题: 国内农业业务第二季度和下半年同店销售及利润率情况 - 第二季度、第三季度和第四季度国内农业设备业务预计同比下降约30%，零部件和服务业务收入预计持平 [75] - 全年收入中，上半年占比将从去年的45% - 46%提高到今年的约50%，因上半年预售和下半年订单活动挑战 [76] - 通过严格的订单管理和库存优化，预计第四季度库存状况将显著改善，从而提高利润率 [69][70] 问题: 希望OEM合作伙伴采取哪些措施刺激需求，这些措施在公司指引中的体现及实现的信心 - 希望OEM合作伙伴通过融资计划、额外激励等多种方式刺激需求，以弥补农民净收入与设备现金流之间的差距，帮助维持工厂生产和经销商销售 [80][81] - 公司指引中考虑了与战略OEM合作伙伴长期合作的一贯做法，目前的关键问题是农民盈利能力弱和二手设备价值低，需要与OEM合作找到解决方案 [84] 问题: 零部件和服务业务的服务毛利率和流量情况 - 预计服务毛利率保持相似水平且略有上升 [92] - 第一季度零部件和服务业务同店销售下降低个位数，好于预期，预计全年保持持平，这在设备销售下降30%的情况下是积极表现 [92][93]

财务数据和关键指标变化 - 第一季度总营收为5.943亿美元，较上年同期的6.287亿美元下降5.5% [17] - 第一季度毛利润为9090万美元，上年同期为1.218亿美元，毛利率为15.3% [17] - 第一季度运营费用为9640万美元，较上年同期的9920万美元下降2.8% [18] - 第一季度净亏损为1320万美元，即每股摊薄亏损0.58美元，上年同期净利润为940万美元，即每股摊薄收益0.41美元 [19] - 截至4月30日，公司现金为2200万美元，调整后债务与有形净资产比率为1.8，远低于银行规定的3.5倍 [22] 各条业务线数据和关键指标变化 农业业务 - 第一季度同店销售额下降14.1%，至3.844亿美元，得益于预售设备交付提前拉动收入 [19] - 第一季度税前亏损为1280万美元，上年同期税前收入为1300万美元 [19] 建筑业务 - 第一季度同店销售额增长0.9%，至7210万美元，业务相对稳定 [20] - 第一季度税前亏损为420万美元，上年同期税前收入为30万美元 [20] 欧洲业务 - 第一季度销售额增长44.2%，至9390万美元，同店销售额增长44%，受罗马尼亚市场欧盟刺激计划推动 [20] - 第一季度税前收入为470万美元，上年同期为140万美元 [20] 澳大利亚业务 - 第一季度同店销售额下降1%，至4400万美元，包含4.6%的外汇负面影响，按固定汇率计算，收入增长160万美元，即3.6% [21] - 第一季度税前亏损为60万美元，上年同期为50万美元 [21] 各个市场数据和关键指标变化 国内农业市场 - 行业设备需求低迷，但第一季度收入因预售设备交付时间提前而好于预期，近期仍在处理预售订单积压，但下半年前景挑战较大，订单活动疲软 [10] - 预计全年收入下降20% - 25%，北美大型农业行业销量预计同比下降约30% [24][25] 建筑市场 - 业务表现基本符合预期，预计全年保持相对稳定，收入较上年同期略有增长，受基础设施项目需求支撑，但客户因利率和经济不确定性对资本支出持谨慎态度 [12] - 预计全年收入下降5% - 10%，联邦基础设施法案为行业基本面提供支持，但短期经济不确定性影响建筑活动 [25] 欧洲市场 - 罗马尼亚市场因欧盟刺激资金增加购买活动，预计影响将持续到9月，业务持续增长，种植条件良好，行业销量预计比美国更稳定 [13][14] - 预计全年收入增长23% - 28% [26] 澳大利亚市场 - 市场状况与国内农业市场类似，自走式喷雾机交付正常化，新订单活动弱于预期，因干旱和低商品价格，正在下调全年收入预期 [14][15] - 预计全年收入下降20% - 25% [26] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司继续执行优化库存的计划，应对市场周期低谷，通过减少老化库存和优化库存组合，更好地满足客户需求，降低场地利息费用 [22][23] - 利用规模和服务能力，加强客户参与度，零部件和服务业务是稳定基础，预计今年将占总收入约四分之一，但占毛利润超一半 [9] - 鼓励原始设备制造商（OEM）合作伙伴在第三和第四季度加强促销计划，以刺激市场需求 [11] - 收购Farmers Implement and Irrigation的两家门店，扩大在南达科他州东部地区的纽荷兰业务布局 [12] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 农业市场面临挑战，农民盈利能力弱，政府支持计划不确定，但部分政府付款已开始到位，贸易谈判进展和近期降雨有助于稳定市场情绪和作物发展 [32][33] - 建筑市场虽受宏观不确定性影响，但客户项目积压开始增加，态度逐渐积极，利率和经济稳定将有助于市场发展 [36][37] - 公司对库存减少和优化计划的进展有信心，预计到财年末将处于有利地位，零部件和服务业务的成功以及公司的执行能力将有助于度过市场低谷 [15] 其他重要信息 - 公司在财报电话会议中可能讨论非GAAP财务指标，以更全面分析和透明展示财务表现，并在财报和补充报告中提供与GAAP指标的对账 [4] - 公司重申调整后每股摊薄亏损指引，但修改国际业务部门的收入建模假设 [23][24] - 公司零部件和服务业务表现良好，预计收入持平 [25] 问答环节所有提问和回答 问题: 农业部门是否有积极前景？ - 部分政府付款已开始到位，约10亿美元的传统政府付款已获批，一些种植户已收到款项，有助于提供稳定性 [32] - 贸易谈判进展和近期降雨有助于稳定市场情绪和作物发展，澳大利亚有降雨预报可能带来帮助，但美国农业部净农场收入预测仍受政府补贴不确定性影响 [33] 问题: 建筑市场前景如何？ - 建筑市场相对农业市场更积极，承包商客户项目积压开始增加，态度逐渐积极，但仍受利率和经济不确定性影响，利率和经济稳定将有助于市场发展 [36][37] 问题: 美国农业部额外37亿美元支持计划的具体内容、资金来源和跟踪方式？ - 具体内容可在USDA网站查看，有全年时间表，今年额外付款主要针对2023 - 2024年自然灾害事件，如干旱和野火，需逐州确定资格和分配金额 [43][44] - 谷物种植户已收到的主要是紧急商品援助计划（eCAP），约10亿美元，通常用于偿还债务，缓解损失，增量资金将有助于刺激设备需求 [45][46] 问题: 用“低谷”描述农业市场是否意味着市场更具可预测性？ - 并非确定当前为市场底部，但从历史数据看，北美大型农业行业销量预计同比下降约30%，处于过去几十年的低谷水平，接近或略低于上一个低点（2016 - 2017年） [48] 问题: 各地区库存情况及重点关注领域？ - 1亿美元的库存减少目标是最低要求，第一季度符合预期，CE业务库存状况良好，澳大利亚业务库存减少目标为个位数，主要减少目标集中在农业（约60%）和欧洲（约40%） [55][56] - 农业业务主要关注减少二手设备库存和优化新旧设备组合，欧洲业务主要是降低整体库存水平和优化库存 [56][57] 问题: 欧洲业务收入增长指引上调的原因及利润率情况？ - 罗马尼亚业务占欧洲业务约一半，去年因干旱业务下降34%，欧盟专项资金约1.5亿欧元用于支持农民购买特定设备，推动业务增长，使欧洲业务从持平转为增长23% - 28% [60][61][62] - 预计欧洲业务全年设备利润率约为15.5%，高于美国业务，国内农业业务第一季度设备利润率为3.3%，预计第二季度类似，下半年将改善 [63][64] 问题: 国内农业业务第二季度同店销售情况及下半年利润率改善的原因？ - 第二季度仍在执行预售订单积压，预计第二季度、第三季度和第四季度设备销售额同比下降约30%，零部件和服务业务收入持平 [72] - 下半年利润率改善的原因是公司在库存管理上取得进展，减少有息库存，订单主要为预售订单，且将继续优化库存组合，减少内部促销活动 [67][68][69] 问题: 希望OEM合作伙伴采取哪些措施刺激下半年需求，这些措施是否包含在指引中，以及实现的信心程度？ - 公司希望OEM合作伙伴通过融资计划、额外激励等多种方式刺激需求，以弥补种植户净农场收入与设备现金流之间的差距 [77][78][79] - 指引中包含与战略OEM合作伙伴以往合作的一贯做法，目前的关键问题是农民盈利能力弱和二手设备价值低，公司与OEM合作寻找解决方案 [80][81] 问题: OEM合作伙伴的支持措施是否会导致利润率压缩或增加场地应付账款？ - 更多支持有助于提高收入和利润率，使利润率从历史低位回升，但仍低于正常水平，释放的现金流将用于偿还利息债务，优先目标是减少库存 [83][84] 问题: 零部件和服务业务的服务毛利率是否仍有望同比略有增长，以及第一季度业务趋势和全年流量预期？ - 预计服务毛利率保持类似水平且略有增长 [89] - 第一季度零部件和服务业务同店销售额预计下降中个位数至低个位数，实际下降低个位数，表现好于预期，预计全年收入持平，在设备销售额下降30%的情况下，这是积极表现 [89][90][91]