行业趋势 - 磷酸铁锂性能突破带动快充、超充技术革新，应用向eVTOL、新能源重卡、换电、机器人等领域纵深 [2] - 储能电池、系统容量持续提升，国内储能市场开启新一代电池导入，新一轮储能出海到来 [2] - 新能源商用车和eVTOL作为电动化技术重要应用领域在2025年迎来显著突破和商业化加速 [17] - 新能源重卡规模化落地进入爆发期，2025年一季度销量超3万辆同比增长超175%，短倒场景渗透率近40%，部分场景超70% [17] 公司产品与技术 - 瑞浦兰钧发布岁星324Ah Pro版商用车电池，实现680kWh超大电量配置，能量密度提升至198Wh/kg，循环寿命超10000次 [3][18] - 问顶®392Ah电芯实现415Wh/L能量密度、12000次循环寿命、大于95%能量效率，通过GB44240-2024浅刺测试确保不起火不爆炸 [9][11] - 587Ah储能电芯能量密度达430Wh/L，循环寿命10000次，5年零衰减，能量效率96.5% [11] - Powtrix™ 6.26MWh储能系统配备392Ah电芯，体积能量密度415Wh/L，可高度兼容现有生产线 [13] - 针对eVTOL开发问顶®50Ah三元锂电池，310Wh/kg能量密度，780Wh/L体积能量密度，5C放电容量保持率88.31%，循环寿命超1000次 [19][21] 市场表现与订单 - 问顶®电池月出货量突破2GWh [6] - 斩获韩国晓星重工业2.5GWh储能订单 [5][28] - SNEC展会上与晶科储能、德业储能、平高集团等8家企业签订392Ah等储能电芯超20GWh [5] - 与印尼Bakrie & Brothers集团合作，2025年内交付超3000辆电动公交车和卡车动力电池 [31] 国际化布局 - 美国子公司在加利福尼亚州尔湾开业，扩展海外客户合作 [27] - 与韩国晓星重工业签署战略合作备忘录，供应2.5GWh储能产品 [28] - 在印尼投建制造基地，生产符合本地化率要求的动力电池系统产品 [33] - 中企LFP储能技术路线在安全性方面领先日韩企业，海外客户频繁与中国电池企业合作 [30]

需要注意的是，在下一代储能电芯还未统一容量、形态的当下，为备战容量需求更大的储能市场，部分头部电芯企业已启动容量更大的300Ah+储能电 芯竞争。 一个趋势在于，储能电芯的升级遵循"标准化→规模化→再升级"路径， 从280Ah到314Ah再到392Ah，300Ah+储能电芯第二轮容量竞争正在打响， 储能系统也将从5MWh实现向6MWh+的进阶。 在次背景下 ，瑞浦兰钧基于问顶技术带来了全新的392Ah储能电芯 ，能量密度达415Wh/L、循环寿命达12000次，能量效率达95%。 与此同时， 基于392Ah电芯，瑞浦兰钧还同步带来了 Powtrix™ 6.26MWh储能系统 ，相比5MWh系统，电池簇数量减少50%，能量密度提高 20%，占地面积节约16%，工作时长缩短18%。 摘要 瑞浦兰钧392Ah电芯改造成本低、周期短且爬产快，能够迅速实现大规模量产。 300Ah+储能电芯竞争正在迈入2.0时代。 从主流电芯厂商布局300Ah+电芯的节奏来看，普遍集中在2023-2024年这一阶段完成新品发布及量产规划。高工产研（GGII）数据显示， 2024年 头部电芯厂从280Ah向314Ah电芯的产能切换率已经达 ...