涉及的行业与公司 * 报告主要涉及公司为宁德时代（CATL），股票代码为3750 HK / 300750 CH [1][7][8] * 公司所属行业为汽车零部件，核心业务是电动汽车（EV）电池和储能系统（ESS）的研发、制造和销售 [11] * 报告亦涉及全球及中国电动汽车电池行业，包括市场格局、技术路线和主要参与者 [3][13][14] 核心观点与论据 **市场地位与份额** * 公司在中国电动汽车电池装机量市场份额为42.2%（9月），全球市场份额为35%（9月），均排名第一 [1][2] * 2025年前九个月（9M25），公司全球市场份额为37%，欧洲市场份额为43% [2][20][22] * 公司预计2025年第四季度（4Q25）国内市场份额将环比增长，主要得益于小米YU7、蔚来ES8、理想i6/i8、AITO M7等主要客户出货量增加 [1] **运营与财务表现** * 公司9月在中国电池装机容量达35.5 GWh，同比增长46% [1] * 11月计划产量为74.5 GWh，同比增长38%，环比增长1%，显示电动汽车和储能电池需求保持强劲 [1][15] * 财务预测显示增长强劲：2025年调整后净利润预计为700.02亿元人民币，同比增长33.1%；每股收益（EPS）预计为15.34元人民币 [4][10] * 盈利能力指标改善：2025年预计净资产收益率（ROE）为24.0%，营运利润率为15.6%，EBITDA利润率为24.1% [10] **客户与合作** * 公司9月在中国的前三大客户为特斯拉（占其国内装机容量12%）、吉利（11%）和长安（10%）[1][17] * 公司在欧洲的前三大客户为大众/奥迪/宝马，分别占其欧洲装机容量的16%/9%/9% [2] * 近期达成多项战略合作，包括与马士基（全球物流脱碳）、东风商用车（商用车电动化）、京东（电池换电系统直销）以及江淮集团（技术开发与海外扩张）[16] **投资观点与估值** * 对H股和A股均维持“买入”评级，H股目标价为605港元，A股目标价为495元人民币 [1][7][28][30] * 目标价基于贴现现金流（DCF）和EV/EBITDA估值法的平均值，DCF假设永续增长率为2%，加权平均资本成本（WACC）为12.4% [28] * 估值指标显示吸引力：2025年预计市盈率（P/E）为33.15倍（H股）和25.22倍（A股），预计未来几年持续下降 [4][10] 其他重要内容 **行业动态与结构** * 2025年9月中国电动汽车电池总装机容量为84.3 GWh，同比增长46%，环比增长18%，与电动汽车销售增长模式一致 [3] * 按车辆类型划分，9月电池装机容量构成为：纯电动乘用车（BEV）占64%，插电式混合动力乘用车（PHEV）占18% [3] * 按电池化学体系划分，磷酸铁锂（LFP）电池份额为81%，镍钴锰（NCM）电池份额为19% [3] **潜在风险** * 主要风险包括：电动汽车销售增长不及预期、原材料价格上涨、激烈竞争导致市场份额流失、海外制造与运营的不确定性、汇率波动以及美国关税政策的不确定性 [29][31] **数据与定义** * 报告提供了详细的财务预测表，包括利润表、现金流量表、资产负债表的关键数据以及各类估值和业绩指标的定义 [4][10][36]

公司及行业研究关键要点总结 涉及的公司与行业 * 研究主体为宁德时代新能源科技股份有限公司 Contemporary Amperex Technology Co Limited CATL 一家中国的锂离子电池制造商[10] * 公司专注于电动汽车 EV 电池和储能系统 ESS 的研发 制造和销售[10] * 行业分类为汽车零部件 Auto Parts[7] 核心运营与市场表现 中国市场表现 * 7月中国电池装机量达276GWh 同比增长37%[1] * 7月中国市场份额为432% 同比下滑21个百分点 但环比基本保持稳定[1] * 7月前三大中国客户为吉利 特斯拉 长安 分别占其国内装机量的13% 12% 9%[1] * 1-7月中国电动汽车电池总装机量同比增长50%[12] 全球市场表现 * 7月全球市场份额为37% 同比下降1个百分点 环比下降1个百分点 保持全球第一排名[2] * 1-7月全球市场份额为38% 与2024年全年持平[2] 欧洲市场表现 * 7月欧洲市场份额为46% 同比增长5个百分点 环比增长4个百分点[2] * 1-7月欧洲市场份额为44%[2] * 7月欧洲前三大客户为大众 宝马 奥迪 分别占其欧洲装机量的18% 12% 11%[2] 生产计划与需求 * 9月计划产量为695GWh 同比增长43% 环比增长8%[1] * 该计划表明中国在2025年第二季度公用事业规模储能系统抢装后 对储能电池的需求依然稳固[1] 业务拓展与战略合作 * 公司与CAR Inc 神州租车 和CMB Financial Leasing 招商银行金融租赁 签署战略合作协议 旨在刺激换电模式在汽车租赁行业的大规模应用[3] * CAR Inc 计划从今年开始部署总计超过10万辆可换电电动汽车[3] * 这些电动汽车将配备公司的标准化换电块 20号和25号 续航里程为400-600公里[3] * 为降低车辆租赁成本并提高运营效率 CMB Financial Leasing和CAES 时代电服 将为CAR Inc的自营车辆提供有竞争力的电池租赁解决方案[3] 财务数据与估值 财务业绩预测 CNY * 预计调整后净利润从2024A的50745百万元增长至2025E的66043百万元 2026E的79073百万元及2027E的91060百万元[4][9] * 预计每股收益EPS从2024A的1152元增长至2025E的1449元 2026E的1734元及2027E的1997元[4][9] * 预计每股收益年增长率2025E为257% 2026E为197% 2027E为152%[4][9] * 预计每股股息从2024A的578元增长至2025E的724元 2026E的867元及2027E的999元[4][9] * 预计每股自由现金流从2024A的1495元略降至2025E的1470元 随后增长至2026E的2012元及2027E的2523元[4][9] 估值指标 * H股目标价为47500港元 A股目标价为38900元人民币[7] * 基于H股现价42100港元 A股现价30400元人民币[7] * 预计市盈率P E从2024A的3433倍下降至2025E的2659倍 2026E的2221倍及2027E的1929倍 A股市盈率更低[4][9] * 预计股息收益率从2024A的146%上升至2025E的188% 2026E的225%及2027E的259% A股股息收益率更高[4][9] * 预计企业价值倍数EV EBITDA从2024A的2066倍下降至2025E的1714倍 2026E的1386倍及2027E的1183倍 A股倍数更低[4][9] * 预计自由现金流收益率从2024A的375%略升至2025E的382% 随后增长至2026E的522%及2027E的655% A股收益率更高[4][9] 其他财务指标 * 预计股本回报率ROE 2025E为228%[7][9] * 2024A净债务与权益比为-657% 呈净现金状态[7][9] * 预计运营利润率从2024A的151%微升至2025E的155% 2026E的165%及2027E的168%[9] * 预计EBITDA利润率从2024A的219%上升至2025E的243% 2026E的250%及2027E的252%[9] 投资观点与风险 投资理由 * 给予买入评级 因其行业领先的电池技术 麒麟电池 神行电池 和新产品战略有助于保护其市场份额[11] * 技术和规模优势为成本节约和维持毛利率提供了更多空间[11] 目标价基础与风险 * H股目标价475港元来自贴现现金流DCF和EV EBITDA估值法的平均值[27] * DCF估值采用2%的永续增长率和123%的加权平均资本成本WACC 得出公允价值474港元[27] * EV EBITDA估值采用14倍2026E的EBITDA 得出公允价值476港元[28] * A股目标价389元人民币 基于对H股目标价应用10%的估值折让 并采用港元兑人民币汇率091[29] * 主要风险包括电动汽车销售增长不及预期 原材料价格上涨 激烈竞争导致市场份额流失 海外制造和运营的不确定性与风险 汇率波动以及美国关税不确定性[28][30] 其他重要信息 行业背景数据 * 7月中国电动汽车电池总装机量为637GWh 同比增长43% 环比下降3%[12][13] * 按车辆类型分 7月装机量占比为乘用纯电动车BEV 64% 插电式混合动力车PHEV 18% 电动巴士BEV+PHEV 1% 专用车BEV+PHEV 16%[12] * 按电池化学材料分 7月NCM三元锂 占比21% LFP磷酸铁锂 占比79%[12] * 按外形分 7月方形电池占比97% 软包电池占比1% 圆柱电池占比2%[12] * 中国前十大电池供应商中 CATL排名第一 7月市场份额432% BYD第二 份额225%[13] 公司地位 * 公司是中国最大的锂电池制造商[10] * 2024年其电动汽车和储能电池总出货量达475GWh 全球排名第一[10]

报告行业投资评级 - 报告对宁德时代A和宁德时代H给出买入评级，对亿纬锂能、中创新航给出中性评级，对孚能科技给出卖出评级；对储能系统公司海博思创给出买入评级；对电池材料公司湖南裕能、胜华新材、云南恩捷给出买入评级，对璞泰来、天赐材料、振华新材给出中性评级，对新宙邦给出卖出评级 [60] 报告的核心观点 - 恢复宁德时代A买入评级并首次覆盖宁德时代H给予买入评级，预计其2024 - 2030E实现25%的每股收益复合年增长率，通过单位毛利润扩张释放价值，维持全球约40%的市场份额；随着小米新车型推出，预计麒麟电池渗透率在2025年下半年恢复增长；预计2025年二季度电池单位毛利润提升，上调2025E - 2027E资本支出预测；储能系统开始成为应对夏季热浪的电网解决方案，海博思创是主要受益者 [5] 根据相关目录分别进行总结 供应链利用率趋势 - 2025年7月，电池材料中电池利用率环比增长3%，负极LFP利用率环比持平，负极NCM利用率环比增长5%，隔膜利用率环比持平，电解液利用率环比下降1%，阳极利用率环比持平 [7] 周度数据 - **电池电芯**：展示了2022 - 2025年LFP和NCM电芯价格走势及价差 [11][12] - **正极材料**：展示了2022 - 2025年NCM622、LFP、NCM523等正极材料价格走势及价差 [17][18] - **负极材料**：展示了2022 - 2025年低、中、高端负极材料价格走势及价差 [22][23] - **隔膜**：展示了2022 - 2025年不同类型隔膜价格走势 [26][27] - **电解液**：展示了2016 - 2025年LiPF6和电解液价格走势、价差及电解液毛利润拆分 [30][31] 月度数据 - **中国动力电池产量与安装量**：截至2025年6月，展示了NCM和LFP动力月度产量、安装量及同比增长情况 [35][36] - **中国电动汽车电池安装量按制造商划分**：截至2025年5月，展示了宁德时代、比亚迪、中创新航等制造商国内电池安装量及环比增长情况，以及市场份额 [40][41] - **中国负极材料出货量**：截至2025年5月，展示了贝特瑞、杉杉股份等公司负极材料出货量、同比和环比变化及年度累计情况 [43][44] - **中国隔膜出货量**：截至2025年5月，展示了星源材质、云南恩捷等公司隔膜出货量、同比和环比变化及年度累计情况 [46][48] - **中国电池出口**：截至2025年5月，展示了锂离子电池、正极材料、负极材料、隔膜、电解液等出口量、单价及同比、环比变化情况 [50][55] 中国电池供应链资本支出 - 中国电池供应链资本支出较峰值下降约40%，样本公司覆盖大部分生产，当前资本支出水平下预计每年新增300G - 400GWh电池及上游组件产能 [56][57] 中国电池覆盖情况 - 展示了宁德时代、国轩高科等电池制造商，海博思创等储能系统公司，湖南裕能等电池材料公司的市值、最新收盘价、目标价、评级、涨跌幅、过去1个月表现、交易量和交易价值等信息 [60] 宁德时代目标价风险与方法 - 宁德时代A 12个月目标价323元，基于近、长期估值平均得出；宁德时代H 12个月目标价411港元，反映15%的H/A溢价 [61]