美国重返月球计划与“阿尔忒弥斯”项目进展 - 美国国家航空航天局新任局长表示，美国将在总统特朗普第二个任期内（即三年内）重返月球，并将其视为开启“轨道经济”的关键 [1] - 月球上的机遇包括建设太空数据中心、相关基础设施以及开采可能成为核聚变重要燃料的“氦-3”稀有气体 [1] - 在建成“月球基地”后，美国国家航空航天局还将研究对核能以及空间核推进技术的投资，以推动更深入的太空探索 [1] - 美国国家航空航天局正与包括SpaceX、蓝色起源以及波音在内的多家承包商合作，共同参与“阿尔忒弥斯”登月计划，该计划也为未来的火星任务做准备 [1] - “阿尔忒弥斯”计划涉及三大核心航天设备：负责发射任务的SLS运载火箭、“猎户座”载人飞船和执行月面着陆使命的月球着陆器 [1] “阿尔忒弥斯”项目任务时间线与预算挑战 - “阿尔忒弥斯”项目已确认前四个任务，其中“阿尔忒弥斯1”号任务已于2022年完成不载人系统测试 [2] - “阿尔忒弥斯2”号载人绕月飞行任务已从原计划的2023年推迟至2026年 [2] - “阿尔忒弥斯3”号载人登月任务已推迟至2027年 [2] - 美国载人登月计划面临显著预算超支，根据美国国家航空航天局审计报告，预计到2025年总耗资将达930亿美元，超出原定预算数十亿美元 [2] - 若项目进一步拖延，预算超支数额将进一步增加 [2] 月球着陆器研发竞争与SpaceX的合同 - 2021年，SpaceX赢得一份价值29亿美元的合同，负责开发基于“星舰”飞船的载人登月着陆器 [3] - 当时竞标共有三个团队：蓝色起源公司主导、多家传统航空航天公司组成的“国家队”（报价约60亿美元）；Dynetics公司领衔的“小企业队”；以及独自竞标的SpaceX公司 [3] - 美国国家航空航天局最终选择报价最低、技术路线最为冒进的SpaceX公司方案，其29亿美元报价仅相当于“国家队”方案的一半 [3] - 今年10月20日，美国国家航空航天局因SpaceX在研制月球着陆器方面严重滞后，宣布重新开放月球着陆器研制竞标，向其他公司征求新解决方案 [2] SpaceX“星舰”/HLS研发进展与挑战 - SpaceX的月球着陆器将在“星舰”飞船基础上发展而来，称为HLS，高约50米，直径9米，重约1200吨，配备18台“猛禽”发动机 [3] - 其任务流程复杂，需先发射至近地轨道，再通过多艘满载燃料的“星舰”飞船与其对接进行在轨燃料加注，然后前往月球轨道 [3] - “星舰”研发进展落后于计划，多次试飞因爆炸或发射失败而延误，迫使美国国家航空航天局两次推迟关键任务节点 [4] - 根据协议，月球着陆器本应在2025年4月完成验证试验，但根据政府问责局和美国国家航空航天局内部评估，HLS延误约2.5年，在2028年前实现登月的可能性较低 [4] - 今年10月13日，SpaceX完成“星舰”第11次飞行测试，验证了再入动态机动与热盾设计，为HLS着陆控制提供关键数据 [4] - 为应对竞标重启，SpaceX准备使用更新、更大的“星舰”V3版本执行登月任务，该系统预计在2026年进行多次测试 [4] - 考虑到“星舰”之前发射试验的情况，“星舰”V3可靠性无从评估，不确定性多，专家估计2027年实现载人登月的概率只有40%，2028年实现的可能性也不是很高 [4]