在全球轮胎市场35%的市场份额光环背后，是超五成企业净利润下滑的残酷现实，中国轮胎产业正站在 转型的十字路口。"配套产品降价3%-4%很常见，有的甚至要降价10%。"在2025汽车-轮胎跨界发展高 峰论坛上，国家信息中心正高级经济师徐长明一语道破了汽车零部件供应商的艰难处境。 日前，以"危机下的破局之道"为主题的2025汽车-轮胎跨界发展高峰论坛盛大召开，行业顶尖专家和企 业代表齐聚一堂，共同探讨中国轮胎产业的未来走向。 多重困境夹击产业发展受阻 当前，中国轮胎产业正面临着前所未有的严峻挑战：产能过剩引发的恶性竞争、复杂国际关系构筑的贸 易壁垒，以及增收不增利的行业困局，如同三座大山，重重地压在产业发展的道路上。 尽管中国占据全球轮胎市场35%的份额，但在高端乘用车原配市场，这一占比却不足10%，产业结构失 衡问题凸显。徐长明在演讲中指出，中国汽车市场已进入波动式缓慢增长阶段，年均增长率仅为 2%-3%，这一趋势对轮胎产业的冲击尤为显著。 安庆衡在演讲中着重强调，中国轮胎产业必须转变发展思路："注重品牌建设，不要过多追求价格上的 竞争。"这一观点源于对行业的深刻洞察。过去，中国轮胎产品凭借成本优势，以低价策略 ...