回顾创业历程，刘燕华告诉记者，赛轮轮胎从诞生之日起便烙印着科研基因——2002年由青岛科技大学孵化的软控股份及学校校友等主体发起创立，从诞生之初就肩负着振兴中国橡胶工业的使命 2016年3月，国际权威期刊《国际轮胎技术》封面刊登了一项颠覆性技术：化学炼胶工艺。这项历时十余年、历经无数次失败的"液体黄金"技术，通过液相混炼工艺重构橡胶分子结构，首次实现 "轮胎是汽车与地面接触的唯一部件，其性能直接关乎安全、节能与耐用，但滚动阻力、抗湿滑性能和耐磨性能难以同时优化的'魔鬼三角'，曾是困扰全球轮胎行业百年的技术壁垒。"刘燕华向 赛轮轮胎制造轮胎的成型工序 本报记者 张鹏飞 摄 首先是研发本土化。公司四大全球研发中心精准捕捉区域需求，如在东南亚定制高湿热环境配方。其次是制造全球化。数据显示，赛轮墨西哥工厂辐射美洲市场，柬埔寨基地年产能2100万条半 出海之路并非坦途。"早期越南工厂遭遇本土化阵痛，我们果断实施人才'选拔-轮岗-激励'机制，如今已能向全球输出管理团队。"刘燕华特别强调ESG的"金钥匙"作用：墨西哥工厂采用光伏发 链主担当：橡胶黄埔军校的青岛答卷 走进赛轮轮胎青岛工厂，63吋巨型工程子午胎如钢铁巨人矗立车 ...

在全球轮胎产业格局的深度重塑中，一家从青岛高校实验室走出的中国企业——赛轮轮胎，以科技创新 与产业创新融合发展的"双新之力"，锻造新质生产力，推进全球化产业布局，成功跻身世界轮胎行业十 强。 赛轮轮胎董事长刘燕华日前在接受中国证券报记者专访时回溯了创业初心，解码公司从技术突围到品牌 跃升的"中国智造"之路，展现出中国轮胎工业攀登世界之巅的坚定步履。 "汽车在哪，轮胎就要在哪。全球化是赛轮的必答题。"刘燕华展示的世界地图上，公司设在越南、柬埔 寨、印尼、墨西哥的工厂星罗棋布。 2012年落子越南以来，赛轮轮胎便以"研发-制造-营销"三位一体的本土化战略深耕全球。 首先是研发本土化。公司四大全球研发中心精准捕捉区域需求，如在东南亚定制高湿热环境配方；其次 是制造全球化。数据显示，赛轮墨西哥工厂辐射美洲市场，柬埔寨基地年产能2100万条半钢胎、330万 条全钢胎扩建项目加速推进；最后是营销属地化。据刘燕华介绍，公司在北美、欧洲、中东非等地均建 立了本土服务团队，让海外员工共享价值创造红利。 ● 本报记者 张鹏飞 十余载磨一剑：破解"魔鬼三角" 回顾创业历程，刘燕华告诉记者，赛轮轮胎从诞生之日起便烙印着科研基因——2 ...

曾经，作为"上青天"的重要一极，青岛以"五朵金花"为代表的传统优势产业在中国制造业版图中占据重 要一席。岁月轮转，如今这片土地已蝶变为"双新融合"的沃土：世界知识产权组织全球创新指数榜单 上，青岛实现惊人"五连跳"，从2019年全球第80位跃升至2024年全球第20位、全国第8位。 十年磨剑，锋芒初露。依托"双新融合"释放的澎湃动能，青岛加快培育新质生产力，产业结构持续焕 新，新旧动能加速迭代，新兴产业和未来产业如雨后春笋般茁壮成长。2025年上半年，青岛锚定"走在 前、挑大梁"，经济运行总体平稳，高质量发展稳步推进，实现生产总值8587.33亿元，按不变价格计 算，同比增长5.3%。 从"帆船之都"到"新质之城"，这颗北方明珠的蜕变，正在书写中国式现代化进程中科技创新与产业创新 深度融合的鲜活样本。 ● 本报记者 彭勇 任明杰 杨洁 张鹏飞 "新质之城"悄然崛起 从高空俯瞰，黄海之滨，崂山脚下，在圆弧状的白色钢架环抱中，一艘嵌入山体的"巨型飞碟"正被朝阳 镀上金边。它直径208米，建筑面积10.5万平方米，若非背后的山峦稳稳托举，仿佛下一秒就要挣脱地 心引力，带着蓝光冲向天际。这便是青岛高新技术产业的新地标 ...

行业现状与挑战 - 中国轮胎产业占据全球35%市场份额但高端乘用车原配市场占比不足10% [2] - 2024年近八成轮胎企业营收正增长但超五成企业净利润下滑 行业利润率从2020年53%降至2023年不足3% [2] - 国内区域性产能过剩严重 部分园区产能利用率低于60% 赊账模式导致经销商资金链断裂风险加剧 [2] - 国际市场上美国对华轮胎"双反"税率持续攀升 欧盟REACH法规升级形成贸易壁垒 [2] 竞争格局与品牌建设 - 外资品牌(米其林/普利司通)占据市场近八成利润 国产品牌困于卡车胎等低端市场 [3] - 行业专家建议转变发展思路 通过研发投入/产品品质提升/服务体系完善加强品牌建设 [4] - 新能源汽车轮胎评价体系削弱国际巨头品牌影响力 为国产轮胎提供重新洗牌机会 [4] 新能源与智能化转型 - 2025年新能源商用车销量预计达90万辆(渗透率30%) 其中新能源重卡销量突破11万辆(渗透率20%) [5] - 头部企业智能化改造成效显著：青岛双星工厂人工效率提升2倍/不良率降80% 赛轮集团"橡链云"平台连接300余家供应商 [6] - 贵州轮胎全钢三期项目实现质量缺陷减少57%/劳动生产率提高68%/库存水平降低34% [6] 全球化战略与技术突破 - 森麒麟摩洛哥工厂2025年预计释放600-800万条产能 产品畅销150多个国家 [7] - 赛轮液体黄金轮胎实现节油8%/刹车距离缩短7米 玲珑SPORTMASTER e轮胎达到欧盟最高等级标准 [7] - 智能化解决方案输出海外 青岛双星越南/柬埔寨工厂单班次产能提升150% [7] 未来发展方向 - 专家建议轮胎企业研发重心向新能源及混动领域倾斜 提前布局高端乘用车市场 [5] - 非洲/南亚/东盟市场需求增长为中国品牌提供海外增量空间 [5] - 需建立汽车与轮胎产业全链条协同机制应对国际规则变化 强化标准制定话语权 [8]

报告行业投资评级 - 基础化工行业投资评级为增持（维持） [6] 报告的核心观点 - 关税影响逐步消化，中国轮胎企业应对经验丰富，凭借性价比优势有望逆势扩张盈利修复并加大市场渗透 [1] - 原材料成本回落，25Q3轮胎行业盈利空间预计得到较好修复 [2] - 欧美半钢需求保持良好，中国高性价比轮胎海外需求持续提升 [3] - 推荐赛轮轮胎和森麒麟，两家公司海外布局持续推进助力海外份额提升 [4] 各部分总结 关税与市场情况 - 美国现有关税政策下，半钢胎适用于25%税率，其他轮胎产品适用对等关税，海外企业涨价，中国轮胎企业生产经营正常订单稳定，顺价空间宽松 [1] 成本情况 - 截至2025年6月6日，半钢轮胎/全钢轮胎原材料价格指数环比Q1平均分别下降15%与14%，成本压力大幅缓解，25Q3盈利空间预计修复 [2] 需求情况 - 2025年1 - 4月北美&中美半钢替换需求同比增速为3%，欧洲地区为5%，欧美半钢需求延续增长 [3] - 过去12月中第三梯队轮胎成美国市场需求最好的轮胎，2025年2月欧盟地区半钢轮胎自中国进口量占比60%，中国轮胎海外需求提升 [3] 企业推荐 - 赛轮轮胎加大液体黄金品牌建设，2024年广告宣传费同比增长31%，2025年5月底印尼工厂、墨西哥工厂首胎下线，供应链能力加强 [4] - 森麒麟定位高端，2025年摩洛哥工厂大规模投产放量，预计出货量600 - 800万条高端半钢胎，助力海外份额提升 [4] 公司业绩与预测 - 赛轮轮胎2024年营收318亿元，归母净利41亿元；25Q1营收84亿元，归母净利润10亿元；下调25 - 26年盈利预测至45/50亿元，27年为63亿元，目标价16.44元 [32] - 森麒麟2024年营收85亿元，归母净利22亿元；25Q1收入21亿元，归母净利3.6亿元；下调25 - 26年盈利预期，25 - 27年归母净利润预计为21/26/28亿元，目标价26.91元 [32]

报告行业投资评级 - 本周基础化工行业投资评级为推荐（维持）[1] 报告的核心观点 - 中美贸易关税缓和带来短期补库机会，但市场对 EPS 下行和关税反复仍有担忧，Q2 和 Q3 看好成长板块，尤其是新材料方向 [4] - 2025 年度能源化工行业投资策略聚焦新疆、新材料、新世界，关注供给出清和需求提升带来的机会 [4] - 看好供给短缺或受约束的行业，如维生素、制冷剂、磷矿石、民爆等，磷矿价值重估正在进行 [25][26] 根据相关目录分别进行总结 投资策略 - 中美贸易关税缓和，90 天内迎来补库窗口期，化工行业处于盈利和估值双底，短期补库或带动交易回暖，但担忧仍存 [4] - 关注赛轮轮胎等头部企业海外工厂布局，对冲关税风险，提升全球市占率 [4] - 国家对杜邦中国立案调查，关注潜在国产化受益方向 [15] - 民爆行业供需共振，新一轮景气周期在即，建议关注相关企业 [16] - 2025 年制冷剂涨价逻辑持续兑现，板块配置性价比提升 [17] - 2025 年有望成为新疆煤化工项目 EPC 招标元年，关注相关标的 [18] - 赛轮轮胎与小米合作开发轮胎，看好国产轮胎品牌提升和估值兑现 [19] - 2025 年度策略聚焦新疆、新材料、新世界，关注供给出清和需求提升机会 [20][21] - 继续看好供给短缺或受约束的行业，磷矿价值重估进行中 [25][26] - 资源端优势将凸显，资源禀赋领先的企业和国企有望展现更强竞争力 [27] 主要化工品价格及价差变化 - 本周华创化工行业指数环比 -1.21%，同比 -23.02%，行业价差百分位环比 +0.14% [13] - 本周原油价格震荡，动力煤价格涨跌互现 [44] - 本周价格涨幅居前的品种有盐酸、敌草隆、氯化钾等，跌幅居前的有氟磺胺草醚、肌醇等 [45] - 本周价差涨幅居前的有软泡聚醚价差、丙烯腈价差等，跌幅居前的有涤纶 POY 现金流、HF 等 [52] - 本周开工率最高的品种有辛醇、石脑油等，提升居前的有聚丙烯、硝酸等 [13] 基础化工细分子行业跟踪 行业跟踪—轮胎 - 赛轮轮胎与小米合作开发轮胎，看好国产轮胎品牌提升和估值兑现 [19][55] - 采矿业和制造业景气有望驱动非公路轮胎和巨胎市场增长，国产替代加速 [56] - 天然橡胶价格震荡下行，后市预计弱势运行 [57] - 炭黑市场商谈重心小幅上涨，后市关注企业动态 [58] 行业跟踪—农化 - 本周敌草隆价格上涨，供应紧缺，需求维稳，成本利好 [4][49] - 关注农药小品种涨价和化肥刚需品种属性 [6] 行业跟踪—磷化工 - 政策利好出台，关注行业格局变化 [6] - 磷矿价值重估进行中，价格有望维持高位 [26] 行业跟踪—煤化工 - 2025 年有望成为新疆煤化工项目 EPC 招标元年，关注相关标的 [18] - 关注新疆煤化工产业投资机会 [6] 行业跟踪—氯碱 - 近期 PVC 及烧碱价格以震荡为主 [6] 行业追踪—聚氨酯 - 本周聚合 MDI 价格下跌 [6] 行业追踪—民营大炼化 - 本周原油价格下跌，PX 价格上涨 [6] 行业追踪—C2、C3 及 C4 - 本周乙烯价格持平，丙烯价格下跌 [6] 行业追踪—钛白粉 - 本周钛白粉价格下跌 [6] 行业跟踪—化纤 - 本周涤纶长丝价格不变 [6] 行业跟踪—氟化工 - 本周制冷剂 R32、R134a 价格上涨 [6] 行业追踪—硅化工 - 本周工业硅价格下降 [6] 行业跟踪—改性塑料 - 本周市场平稳运行 [6] 行业追踪—食品及饲料添加剂 - 本周 VA 价格下跌，VE 价格下跌 [6] 交易数据 - 本周申万化工指数下跌，二级子行业多数下跌 [11] - 本周涨跌幅居前和换手率居前的个股情况 [11]

行业整体表现 - 2024年轮胎行业营业收入同比增长5.7%，利润总额下降8.5%，经济效益下滑 [1] - 行业呈现苦乐不均特征，头部企业利润大幅增长，部分企业利润下滑 [1][5] - 天然橡胶和合成橡胶价格上涨是压制行业基本面的重要因素 [3] 企业业绩分化 - 玲珑轮胎归母净利润同比增长26.01%，赛轮轮胎增长31.42%，森麒麟增长59.74%，通用股份增长72.81% [2] - 三角轮胎归母净利润同比减少21.03%，主要因原材料价格上涨传导滞后且销售价格涨幅不足 [3] - 头部企业以占行业1/3的销售收入取得行业70%的利润，其余企业利润占比不足30% [5] 成本与需求端分析 - 天然橡胶价格创近7年新高，合成橡胶价格亦呈上涨趋势 [3] - 全钢胎产量上半年增长2.7%，下半年下降3.2%；半钢胎产量上半年增长22%，下半年增幅回落至15% [4] - 轮胎企业3月和9月发布调价函，但涨幅难以覆盖原材料成本上涨 [3] 头部企业竞争优势 - 森麒麟通过中国、泰国、摩洛哥的全球产能布局提升竞争力 [6] - 赛轮轮胎研发液体黄金轮胎，建立全球化技术研发体系 [6] - 玲珑轮胎形成全球主机厂配套服务半径，提升交付效率 [7] 出口与海外市场 - 2024年我国新充气橡胶轮胎出口重量增长4.9%，数量增长10.5%，金额增长5.5% [7] - 中国轮胎凭借性价比优势在欧美市场加速替代外资品牌，亚非拉市场需求增长迅速 [7] - 贸易摩擦加剧，墨西哥、美国、南非等地对中国轮胎实施反倾销或反规避调查 [11] 未来趋势 - 新能源汽车产销量分别增长34.4%和35.5%，新车销量占比达40.9%，拉动轮胎原配市场 [10] - 天然橡胶供需或处于拐点，合成橡胶价格震荡为主，2025年原材料成本或震荡上行 [10] - 落后产能出清将释放市场空间，利好头部企业国际市场地位 [11] - 中国轮胎企业加速海外布局，扩展至欧洲、美洲、非洲等地以规避贸易壁垒 [11]

行业整体表现 - 2024年轮胎行业营业收入同比增长5.7%，利润总额下降8.5%，经济效益下滑 [1] - 行业呈现苦乐不均特征，部分头部企业实现利润大幅增长 [1] - 天然橡胶和合成橡胶价格上涨是压制行业基本面的重要因素 [2] - 轮胎企业3月和9月发布调价函，但涨幅难以覆盖原材料上涨成本 [2] 企业业绩分化 - 玲珑轮胎归母净利润同比增长26.01%，赛轮轮胎增长31.42%，森麒麟增长59.74%，通用股份增长72.81% [2] - 三角轮胎净利润同比大幅减少21.03%，主要因原材料价格上涨传导滞后且销量下降 [2] - 取得较好经济效益的企业以占行业1/3的销售收入取得行业70%的利润 [4] - 其余上百家企业利润综合占比不到行业利润总额的30% [4] 需求端变化 - 2024年上半年全钢胎产量增长2.7%，下半年下降3.2% [3] - 半钢胎产量全年增长，上半年上升22%，下半年增幅回落到15% [3] - 新能源汽车产销量同比分别增长34.4%和35.5%，新车销量达到汽车总销量的40.9% [7] 海外市场表现 - 2024年我国新的充气橡胶轮胎出口重量同比增长4.9%，出口数量增长10.5%，出口金额增长5.5% [5] - 中国轮胎凭借性价比优势在欧美市场加速替代外资品牌，在亚非拉市场需求增长迅速 [5] - 墨西哥对我国乘用车及轻卡轮胎反倾销案件、美国对泰国卡客车轮胎的反倾销案件给企业带来伤害 [7] 企业战略布局 - 森麒麟中国、泰国、摩洛哥等全球产能"黄金三角"布局为全球化竞争提供支持 [4] - 赛轮轮胎在技术研发、人才培养、设备提升等方面持续增加投入，形成全球化技术研发体系 [4] - 玲珑轮胎在全球范围内形成与主机厂配套的最佳服务半径，推进全球化、区域化和本土化发展 [4] - 企业加速完善海外布局，将生产基地从东南亚扩展至欧洲、美洲、非洲等地 [8] 未来趋势 - 轮胎行业将进入去产能阶段，受环保政策、成本压力、贸易摩擦加剧等影响 [7] - 2025年轮胎企业原材料成本或将震荡向上运行，但大幅度上涨概率不大 [7] - 新能源汽车将持续拉动轮胎市场，利好政策将为原配市场增长提供助力 [7] - 落后产能出清将释放市场空间，有利于民族品牌国际市场地位和品牌形象树立 [7] - 国际贸易摩擦加剧是行业面临的最大不确定性因素 [7]

品牌价值排名 - 2025年全球轮胎品牌价值排名前三位分别是法国的米其林($87.633亿，同比增长11%)、日本的普利司通($82.53亿，同比增长85%)和德国的马牌($39.043亿，同比下降165%) [2] - 中国品牌赛轮首次进入全球前十，品牌价值增长13%，蝉联中国最具价值轮胎品牌榜首 [3][10] - 其他中国品牌表现：玲珑轮胎($7.853亿，下降25%)、三角轮胎($2.259亿，下降15%)，新上榜的贵州轮胎价值$2.603亿 [2] 财务业绩 - 2024年公司实现营业收入318.02亿元，同比增长22.42%；归母净利润40.63亿元，同比增长31.42% [4] - 轮胎产销量分别达到7481.11万条和7215.58万条，同比增长27.59%和29.34% [4] - 海外市场贡献75%营收(238.11亿元)，毛利率达29.88%，高于国内市场的21.5% [4] 全球化布局 - 海外产能布局包括越南(营收86.44亿元，增长20%)、柬埔寨(营收40.39亿元，增长73%)，正在建设墨西哥及印尼生产基地 [5] - 全球规划年产能突破1.3亿条，包括2765万条全钢胎、1.06亿条半钢胎和44.7万吨非公路轮胎 [5] - 2024年新增产能：全钢胎95万条、半钢胎800万条、非公路轮胎4.2万吨 [6] 技术创新 - 液体黄金轮胎突破橡胶材料纳米级分散技术，解决轮胎"魔鬼三角"难题 [7] - 2024年研发投入超10亿元，同比增长20.82%，2023年研发投入8.38亿元 [7] - 成为首个进入国际汽联供应商名单的中国轮胎品牌，Atrezzo ZSR2轮胎在《Auto Bild》测试中创中国品牌最佳成绩 [8] 品牌建设 - 通过"赛事+技术+文化"策略提升品牌形象，合作F4方程式、CTCC等赛事，登陆欧洲杯、巴黎奥运会央视黄金时段 [9] - 2024年品牌价值突破千亿元，连续七年保持两位数增长，入选《中国500最具价值品牌》第108位 [10] - 为小米SU7 Ultra定制PodiumTrack PT01轮胎，成为新能源车配套领域标杆 [8]

报告公司投资评级 - 维持“买入”评级 [5][8] 报告的核心观点 - 2024年行业维持高景气，公司收入及利润同比增长，凭借成本控制能力和规模效应保持毛利率平稳，出口和产能优势提升利润水平；Q1销量环比提升但单胎价格环比下降；持续深耕非公路轮胎业务，产能待释放；液体黄金轮胎性能优异获认可，潜在市场空间大；持续推进全球化产能布局，收入及利润有望持续增长；维持“买入”评级，预计2025 - 2027年归母净利润分别为41.5亿元、52.3亿元及61.9亿元 [8] 根据相关目录分别进行总结 财务数据 - 2024年年报：全年收入318.0亿元（同比+22.4%），归属净利润40.6亿元（同比+31.4%），归属扣非净利润39.9亿元（同比+26.9%），拟向全体股东每10股派发0.23元现金红利（含税） [2][4] - 2025年一季报：收入84.1亿元（同比+15.3%），归属净利润10.4亿元（同比+0.5%），归属扣非净利润10.1亿元（同比 - 0.7%） [2][4] - 2024年轮胎产销量：产量7481.1万条（同比+27.6%），销量7215.6万条（同比+29.3%），整体毛利率27.6%（同比 - 0.1 pct） [8] - Q1轮胎产销量：产量1988.3万条（环比 - 1.5%），销量1937.4万条（同比+16.8%，环比+6.0%），单胎收入417.6元（环比减少10.0元） [8] 业务情况 - 非公路轮胎业务：截至2024年底，青岛、越南、潍坊基地已具备21.5万吨年产能，有4.5万吨剩余年产能待释放，在青岛董家口和印度尼西亚规划建设产能，未来年产能有望达44.7万吨 [8] - 液体黄金轮胎：解决“魔鬼三角”问题，车辆每行驶1000公里，卡客车轮胎和乘用车轮胎全生命周期碳排放比同规格普通轮胎分别下降39%和27% [8] 产能布局 - 推进越南三期、柬埔寨扩建项目，与墨西哥TD成立合资公司建设年产600万条半钢项目，在印度尼西亚投资建设年产360万条子午线轮胎与3.7万吨非公路轮胎项目；截至2024年底，共规划建设年产2765万条全钢胎、1.06亿条半钢胎、44.7万吨非公路胎产能 [8] 财务预测 - 预计2025 - 2027年归母净利润分别为41.5亿元、52.3亿元及61.9亿元 [8] 财务报表及预测指标 - 利润表、资产负债表、现金流量表等展示了2024A - 2027E的相关数据，包括营业总收入、营业成本、毛利、货币资金等多项指标及对应百分比变化 [11]