公司产品发布与规划 - 印度Muks Robotics公司于2026年1月23日正式开放其自主研发的社交人形机器人SPACEO-M1的全球企业订购，该产品成为印度首款实现量产并推向全球的社交人形机器人 [1] - SPACEO-M1于2025年3月启动预售，当时仅面向印度国内客户，时隔9个月后正式面向全球市场亮相 [3] - 公司产品线规划包括三款人形机器人：已公开销售的SPACEO-M1、面向工业场景的Pro版本以及面向太空探索的Prime版本，其中Prime版本目前仍为概念阶段 [11][18] 公司背景与创始人 - Muks Robotics由Mukesh Bangar博士于2021年创立，其早年毕业于马哈拉施特拉邦健康科学大学，持有牙科学士学位，曾担任牙医 [4] - 创始团队核心成员均为跨领域技术爱好者，无传统机器人头部企业从业背景，公司初创阶段研发方向为医疗辅助机器人 [4][6] - 公司因洞察到公共服务场景的智能交互设备供给缺口及政府补贴机会，逐步向公共服务市场转型 [6] 政府支持与公司现状 - 2024年，公司凭借公共服务场景化机器人解决方案成功入选印度政府启动的“机器人自立计划”，获得研发补贴及公共场景试点资格，SPACEO-M1的研发制造计划也在此契机下诞生 [8] - 公司总部位于印度浦那，研发团队规模约40人，核心技术人员均为印度本土高校毕业生，无海外核心技术团队参与，是一家纯粹的印度本土人形机器人企业 [10] SPACEO-M1产品细节 - SPACEO-M1定位为结构化公共场景社交服务机器人，采用“人形躯干+轮式底盘”的复合形态，无腿部关节设计，适配机场、商场、酒店、办公室等平坦场地 [13] - 机器人机身高度可自主伸缩，调节范围为1.2米至1.8米，搭载两个7自由度机械臂，末端配备压力传感器，最大拖拽重量可达50公斤 [13] - 硬件搭载自研的Muks® Core B1计算机，软件配备Fusion Max多模态大模型，集成视觉识别、语音交互、路径规划三大核心模块 [15] - 视觉识别依赖双目摄像头与激光雷达，语音交互支持英语、印地语等6种语言，路径规划支持预设路线巡航与实时动态调整，机器人续航时长为4小时，充电时间仅需2小时，采用可拆卸电池设计 [15] - 产品计划在交通服务、商业消费、办公以及安防四个场景进行抢先落地验证 [15] 试点客户与场景 - 全球开售前，SPACEO-M1已完成多场景试点部署，客户涵盖印度本土企业、政府机构与海外企业 [17] - 政府类客户包括印度铁路、印度陆军，工业类客户为塔塔汽车，海外商业客户为阿联酋航空，试点场景包括铁路站点服务、军事基地安防辅助、汽车工厂访客管理与机场礼宾服务 [17] 行业竞争与技术对比 - 在太空探索领域，中国两家人形机器人企业已抢先进入：众擎机器人于1月26日启动国内首个具身智能人形机器人宇航员探索计划 [18]；北京人形机器人创新中心研发的“具身天工”人形机器人完成了全球首次具身智能人形机器人直连低轨卫星试验，实现视觉数据太空同步传输与720P画面实时回传 [20] - 相比之下，Muks Robotics的Spaceo Prime版本仍是一个长远的技术愿景，公司当前首要阶段是完成双腿形态的制造，实现走、跑、跳等基础动作 [23] 印度产业链挑战 - 印度人形机器人产业链构建进程慢、产业基础薄弱，本土企业仅能实现中低端伺服电机、普通控制主板、基础语音交互模块等部件的小批量生产，在低价格段形成有限竞争优势，尚未达到规模化量产水平 [24] - 在关节电机、谐波减速器、高精度传感器等核心精密部件领域，印度本土暂无自主制造能力，主要从日本、德国等国采购；高端AI芯片、高端精密减速器则进一步依赖美国、瑞士进口 [26] - 印度缺乏完整的精密制造工业体系，既无高端硬件的量产能力，也缺乏相关技术积累和配套供应链，软件算法能力无法弥补硬件制造端的产业短板 [26] - 2021-2023年，印度逐步上调工业机器人相关产品关税，整机关税从10%提至20%，部分零部件关税从7.5%提至15%，政策本意为推动本土化替代，但因本土产业能力不足，核心部件仍需进口，反而推高了本土企业的采购成本，暴露了供应链脆弱性 [26] - 现阶段，印度人形机器人产业仍处于研发试验阶段，尚未进入量产环节，本土既无成熟的产业链支撑，也缺乏核心部件的自主供应能力 [28]

公司概况与产品发布 - 印度公司Muks Robotics于2026年1月23日宣布，其自主研发的社交人形机器人SPACEO-M1开放全球企业订购，成为印度首款量产并推向全球的社交人形机器人 [1] - 该产品于2025年3月启动预售，当时仅面向印度国内客户，时隔9个月后，量产版正式面向全球市场亮相 [3] - 公司由Mukesh Bangar博士于2021年创立，其背景为牙科医生，公司初创团队为跨领域技术爱好者，无传统机器人头部企业从业背景 [4] - 公司创立初期研发方向为医疗辅助机器人，后因印度医疗自动化市场需求分散，而转向机场、铁路等存在标准化需求和政府补贴的公共服务市场 [6] - 公司总部位于印度浦那，研发团队规模约40人，核心技术人员均为印度本土高校毕业生，是一家纯粹的印度本土人形机器人企业 [11] 产品与技术细节 - 公司规划了Spaceo系列三款产品，目前仅Spaceo M1公开销售，其他版本为Spaceo PRO和Spaceo PRIME，公司同时也在研发适配该系列机器人的Fusion Max多模态大模型 [12] - SPACEO-M1定位为结构化公共场景社交服务机器人，采用“人形躯干+轮式底盘”复合形态，无腿部，机身高度可在1.2米至1.8米间自主伸缩 [14] - 机器人搭载两个7自由度机械臂，末端配备压力传感器，支持物体抓取与拖拽，最大拖拽重量达50公斤 [14] - 硬件搭载自研Muks® Core B1计算机，软件配备FusionMax多模态大模型，集成视觉识别、语音交互、路径规划三大核心模块 [16] - 视觉识别依赖双目摄像头与激光雷达，语音交互支持英语、印地语等6种语言，路径规划支持预设路线与实时动态调整，机器人续航4小时，充电2小时，采用可拆卸电池设计 [16] - 产品计划在交通服务、商业消费、办公以及安防四个领域进行抢先落地验证 [17] 市场验证与客户 - 全球开售前，SPACEO-M1已完成多场景试点部署，客户涵盖印度本土企业、政府机构与海外企业 [19] - 政府类客户包括印度铁路、印度陆军，工业类客户为塔塔汽车，海外商业客户为阿联酋航空 [19] - 试点场景包括铁路站点服务、军事基地安防辅助、汽车工厂访客管理与机场礼宾服务 [19] 产品路线图与技术对比 - 公司已规划Spaceo系列产品线，其中Pro版本将面向工业场景，提升负载能力至200公斤，适配工厂物料搬运 [20] - Prime版本为面向火星登陆任务打造的双足人形机器人概念版，目前仍处于原型研发阶段 [21] - 相比之下，中国人形机器人企业在太空探索领域进展更快，例如众擎机器人的PM01产品已启动宇航员探索计划 [23][25]，北京人形机器人创新中心的“具身天工”人形机器人则完成了全球首次具身智能人形机器人直连低轨卫星试验，实现视觉数据太空同步传输与720P画面实时回传 [27] - 对于Muks Robotics而言，其Spaceo Prime版本更像是一个长远的技术愿景，当前首要任务是完成双腿形态的制造，实现走、跑、跳等基础动作 [29] 产业链与产业环境挑战 - 与中国相比，印度人形机器人产业链构建进程更慢，产业基础更为薄弱 [30] - 印度本土企业仅能实现中低端伺服电机、普通控制主板、基础语音交互模块等部件的小批量生产，仅在低价格段有有限竞争优势，尚未达到规模化量产水平 [30] - 在人形机器人核心精密部件领域，如关节电机、谐波减速器、高精度传感器等，印度本土暂无自主制造能力，主要依赖从日本、德国等国进口 [32] - 高端AI芯片、高端精密减速器则进一步依赖从美国、瑞士进口 [32] - 印度缺乏完整的精密制造工业体系，既无高端硬件的量产能力，也缺乏相关技术积累和配套供应链 [32] - 印度在2021-2023年逐步上调工业机器人相关产品关税，整机关税从10%提至20%，部分零部件关税从7.5%提至15%，政策本意为推动本土化替代，但因本土产业能力不足，核心部件仍需进口，反而推高了本土企业的采购成本，暴露了供应链脆弱性 [32] - 现阶段，印度人形机器人产业仍处于研发试验阶段，尚未进入量产环节，本土既无成熟的产业链支撑，也缺乏核心部件的自主供应能力 [34]