公司核心观点 - 零一汽车是一家在行业寒冬期逆势发展的重卡科技创业公司，专注于新能源重卡的研发与制造，并计划逐步实现自动驾驶 [1][3] - 公司的核心战略是“先造车，后实现无人驾驶”，通过系统性重构重卡硬件基础，为高级别自动驾驶创造条件 [5][30] - 公司预计在明年下半年实现月销量过千台的目标，并在2026年达到6000至10000台的全年销量 [17] 公司战略与护城河 - 公司的护城河在于产品与技术的正向研发能力，对车辆架构、电子电气系统、热管理与驱动系统进行了系统性重构，形成技术壁垒 [8] - 技术优势直接转化为客户经济价值，车辆轻量化每减重一吨每年可为客户节省约4.5万元运费成本，电耗比市面产品平均低20% [8] - 在动力和通过性上的提升解决了重载场景下的运输难题，实现了“科技平权”，使不同运输场景的用户都能享受到技术红利 [10] 产品与技术优势 - 公司产品针对复杂运输场景（如砂石料运输）进行了优化，电驱桥拥有行业最高的离地间隙和智能扭矩分配系统，脱困能力远超传统方案 [12] - 电驱桥是业内唯一正向设计且实现量产的产品，采用整体铸造结构，强度、密封性、耐用性显著优于油改电方案 [12] - 公司计划明年推出内部代号为“T平台”的全新正向设计纯电重卡平台，在驾驶室空间、车辆性能和三电系统上均有重大改进 [19] 市场与客户策略 - 公司采取“区域销售团队 + 经销商网络”双轮驱动的销售模式，以灵活应对高度分散的中国物流市场 [16] - 市场策略聚焦于为客户带来真实收益，而非依赖品牌或资源，在新能源重卡渗透率接近30%的背景下，重点开拓分散的中小车队客户 [14][15] - 大客户看重规模化效益，一台车节省20%的电费，放大到百台车规模可带来上千万元的成本优化 [14] 自动驾驶发展路径 - 自动驾驶落地采取场景渐进式路线，从封闭场景（如钢厂、矿区、港口）起步，逐步向开放道路扩展 [13][27] - 首个无人驾驶商业化项目在广东一家钢厂推进，目标是在今年年底开始实现部分环节无人化，明年实现全流程无人驾驶 [22][23] - 自动驾驶技术路线图清晰：2023年启动研发，2024年验证技术，2025年实现首个客户落地，2026-2028年实现规模化增长，计划到2028年实现万辆级交付 [26] 产能与研发规划 - 公司当前面临的主要挑战是产能瓶颈，已制定方案并在新年度预算中重点考虑，计划通过强化供应链协同与生产体系升级来解决 [18] - 在制造层面计划逐步引入自动化生产体系，以提升整车一致性与生产效率 [20] - 针对长途运输的续航挑战，公司正聚焦于验证和测试大电量电池（400至800度电）相关的系统性技术方案 [21] 算力与供应链策略 - 重卡自动驾驶算力需求远低于乘用车，因场景相对固定可控，公司预计核心算法训练约需1000块GPU卡，年算力投入约1亿元 [24] - 公司算力储备充足，并积极评估国产GPU替代方案，未来将根据性价比和生态成熟度优先导入以降低成本 [25] - 公司认为法规不是自动驾驶的主要障碍，技术成熟度和可靠性才是关键，坚持通过封闭场景验证来推动技术落地 [27]