亚马逊Zuks的Robo-Taxi业务启动 - 亚马逊通过其自动驾驶部门Zuks正式进入机器人出租车竞赛 在拉斯维加斯推出无方向盘和踏板的出租车 [1] - 此次推出是专门构建的机器人出租车的首次公开亮相 移除方向盘需要获得特殊许可并导致了延迟 [2] - 当前业务规模较小 在监管机构批准付费服务前于拉斯维加斯大道提供免费乘车以建立用户熟悉度 [2] 机器人出租车行业竞争格局 - 亚马逊的加入使得另一家科技巨头进入该赛道 与Alphabet和特斯拉在快速增长的自动驾驶领域展开竞争 [2] - Waymo在规模上领先 其服务网络正在全国扩展 在旧金山的车队规模自上次披露以来已增长两倍 [3] - Waymo通过Uber在某些市场提供服务 其CEO表示在亚特兰大和奥斯汀 对无人驾驶汽车的需求已经比99%的人类司机更繁忙 [3] 主要参与者的技术与策略差异 - 特斯拉的机器人出租车服务目前仍局限于奥斯汀的电子围栏区域 并配备人类监督员 其应用程序在本月才向公众开放 但首次亮相并不顺利 [4] - 特斯拉使用摄像头技术 而Zuks与Waymo一样使用LiDAR技术 该技术成本已大幅下降 埃隆·马斯克曾基于技术和外观原因否定LiDAR [5] - Waymo已运营无人驾驶汽车5年 其车辆没有方向盘和踏板 而特斯拉目前的机器人出租车只是改装版Model 3 [8][9] 市场定位与长期战略 - 此次发布表明机器人出租车是一项长期战略 雄厚的资金、耐心和平台覆盖范围比快速获得收入更为重要 [6] - 消费者愿意为无人驾驶服务支付溢价 [4] - 亚马逊进入市场较晚 但能够借鉴Waymo的经验 后者已经克服了许多监管障碍和技术难题 [7][9]