定增方案详情 - 公司拟通过定增募资不超过3.74亿元，用于车联网通信产品扩产项目（1.76亿元）、深圳研发及运营中心项目（8776万元）及补充流动资金（1.1亿元）[2][3] - 车联网通信产品扩产项目总投资2.44亿元，拟购置SMT贴片机等设备以提升4G/5G T-Box等车载产品的自主生产能力[4][5] - 深圳研发及运营中心项目总投资1.2亿元，将在南山留仙洞建设7500平方米基地承载车联网、公安信息化及AI大模型研发[5][6] 历史定增与市场反应 - 此次为公司第八次定增尝试，前四次累计募资超32亿元但三次失败[2] - 2020年定增方案从最初18.28亿元缩水至12.42亿元后因深交所两轮问询最终撤回[7] - 投资者质疑公司"习惯性圈钱"，实控人刘双广未参与此次认购且持股比例仅15.79%[6] 业务转型与财务表现 - 公司上市15年经历三次转型：通信运维→大安防→大数据→车联网[9] - 2016-2017年以8.28亿元收购中兴智联和中兴物联布局车联网，导致商誉从2012年6451万元飙升至2018年17.42亿元[10][11] - 2019-2020年累计计提商誉减值15.79亿元，近三年营收从23.32亿元降至14.17亿元，累计亏损超6亿元[11][14] 经营风险与挑战 - 应收账款持续高企，近三年分别为16.63亿元、15.70亿元、14.88亿元[14] - 外协生产依赖度高，此次定增旨在提升自有产能但市场对其落地存疑[6][8]