近几个月，春风控股及多位高管大幅减持春风动力股份，其股价终结了此前的高增长态势，资本市场也 开始重新审视这家摩托车公司的盈利持续性。 周信 10月29日，春风动力(603129.SH)发布公告称，其美国全资子公司CF－MOTO收到美国海关和边境保护 局的通知，要求春风动力补缴关税调高后的1932.87万美元税款。 这笔税款对春风动力集团来说不算多，却相当于其美国子公司上半年净利润的90%。这也体现出，春风 动力ATV（AllTerrainVehicle，即全地形四轮越野机车）对美国市场的依赖程度之深。"该笔税款最早可 追溯至2024年6月，不会对公司未来生产经营、财务状况及长期发展造成重大影响。"11月7日，春风动 力方面对经济观察报表示。 屋漏偏逢连夜雨，春风动力重要的合作伙伴奥地利KTM公司，自今年6月起，在欧洲五国停止代销春风 车型。 多重压力下，春风动力开始将目光聚集国内，大力开拓两轮电摩市场。10月21日，春风动力发布公告 称，拟发行21.78亿元公司债，用于建设300万台电动车、摩托车产能，并重点建设旗下电动车品牌极核 的营销网络。 从摩托车到全地形车 2003年，赖民杰在温州创立了春风动力，成立 ...