车载以太网芯片的市场需求也水涨船高：在车载以太网中，物理层芯片扮演着高速公路的角色，交换芯 片则相当于交通枢纽。两者的结合，就组成了车内骨干网络通信架构，为智能化汽车提供高速的网络通 信支持。 2025上海车展前夕，裕太微联合广汽集团发布了车规级千兆以太网TSN交换芯片——G-T01芯片。裕太 微车载事业部总经理郝世龙在接受21世纪经济报道专访时表示，车载高速有线通信有比较高的技术门 槛，需要在各种恶劣的情况下，包括不受温度、电磁、震动干扰，稳定、可靠地传输。 裕太微聚焦于高速有线通信芯片的研发和销售，此前在工业、消费类以太网领域已有技术积累，涉足车 载以太网通信并非从零起步，但也面临着挑战：车规级芯片的要求高于商规级、工规级——不仅要求数 据有效、可靠地传输，还对质量、研发体系有要求，芯片的质量、功能安全、信息安全也有很高的标 准。 展望未来，郝世龙颇为积极。他认为，随着国内合建产业链共识的形成、产品竞争力的提升，未来一到 两年内，车载以太网芯片市场有望爆发。"车载以太网技术因其高带宽、低延迟等优势，有望逐步替代 传统的总线技术，特别是在汽车智能化的应用领域，并有望逐步实现对整车现有车内通信技术的全面替 代 ...