财务表现 - 公司上半年实现营业收入2.22亿元，同比增长43.41% [1][2] - 归母净利润亏损1.04亿元，但同比减亏 [1][2] - 研发费用为1.55亿元，同比增长15.50%，研发费用占营收比例为70.06% [2] 产品收入结构 - 2.5G PHY实现营收7290.46万元，同比增长88.34% [2] - 车规级芯片实现营收1415.21万元，较2024年全年上涨215.48% [2] - 4口2.5G网通以太网物理层芯片、2口网通以太网交换机芯片、16口网通以太网交换机芯片、24口网通以太网交换机芯片和车载以太网TSN交换芯片共实现营收1099.27万元，同比增长183.77% [2] 业务发展策略 - 公司车载phy芯片已经在几乎所有国内车厂实现量产，新推出的车载以太网交换芯片在多家车厂进行测试 [3] - 未来几年车载业务将重点围绕车载以太网、SerDes等车载高速有线通信芯片开展，通过纵向技术升级和横向生态拓展构建更完整的车载通信解决方案 [3] 业绩展望 - 预计公司2025年营业收入5.8亿元，2026年8.1亿元，2027年11.0亿元 [4] - 预计公司2025年归母净利润-1.9亿元，2026年-1.1亿元，2027年0.1亿元 [4]

投资评级 - 裕太微(688515)获得"增持"评级 [4] 核心观点 - 2.5G PHY芯片业务高速增长 推动公司整体营收增速显著加快 [1][2] - 公司通过纵向技术升级和横向生态拓展 构建更完整的车载通信解决方案 [3] - 预计2027年实现扭亏为盈 归母净利润达到0.1亿元 [4] 财务表现 - 2025年上半年实现营业收入2.22亿元 同比增长43.41% [1] - 归母净利润亏损1.04亿元 但同比减亏 [1] - 研发费用1.55亿元 同比增长15.50% 研发费用率70.06% [2] 业务细分表现 - 2.5G PHY芯片实现营收7290.46万元 同比增长88.34% [2] - 车规级芯片实现营收1415.21万元 较2024年全年上涨215.48% [2] - 多款网通和车载芯片产品共实现营收1099.27万元 同比增长183.77% [2] 未来业绩预测 - 预计2025/2026/2027年营业收入分别为5.8/8.1/11.0亿元 [4] - 预计2025/2026/2027年归母净利润分别为-1.9/-1.1/0.1亿元 [4] - 预计2025-2027年营收增长率分别为46.60%/40.00%/35.00% [6] 估值指标 - 最新收盘价112.20元 总市值90亿元 [9] - 预计2027年市盈率1009.23倍 市净率6.68倍 [6] - 52周内最高价120.75元 最低价51.39元 [9] 盈利能力指标 - 预计毛利率将从2024年的42.7%提升至2027年的44.5% [11] - 预计净利率将从2024年的-50.9%改善至2027年的0.8% [11] - 预计ROE将从2024年的-12.5%改善至2027年的0.7% [11]

财务表现 - 2025年上半年营业收入2.22亿元 同比增长43.41% [1] - 2025年上半年归属于上市公司股东净亏损1.04亿元 较上年同期净亏损1.08亿元有所收窄 [1] - 2025年上半年扣非净亏损1.16亿元 较上年同期净亏损1.23亿元有所改善 [1] - 经营活动现金流量净额为-5941.36万元 较上年同期-1.35亿元明显改善 [1] 历史盈利状况 - 2019年至2024年持续亏损 归属于上市公司股东净亏损从2748.99万元扩大至2.02亿元 [1] - 2019年至2024年扣非净亏损从3035.92万元扩大至2.32亿元 [1] 上市情况 - 2023年2月10日在上交所科创板上市 发行2000万股 发行价92元/股 [1] - 上市首日盘中最高价达268元 为历史最高价 [2] - 募集资金总额18.4亿元 净额16.72亿元 超计划募集3.72亿元 [2] - 原计划募集13亿元 用于车载以太网芯片、网通以太网芯片、研发中心及流动资金 [2] 发行费用 - 总发行费用1.68亿元 其中承销及保荐费用1.47亿元 [3]

A股半导体板块强势表现 - 半导体行业出现普涨行情 多只个股涨幅显著 其中成都华微涨停20% 源杰科技涨16.48% 东芯股份涨13.54% 至纯科技涨停10% [1] - 板块内13只个股涨幅超5% 涵盖芯片设计、制造、封装测试及设备材料等半导体全产业链环节 [1] 个股涨幅及市值数据 - 成都华微(688709)以20%涨幅领涨 总市值达378亿元 年初至今累计上涨92.45% [2] - 东芯股份(688110)涨幅13.54% 总市值593亿元 年初至今累计涨幅达438.07% 为表中最高年度涨幅 [2] - 源杰科技(688498)涨16.48% 总市值352亿元 年初至今累计上涨205.89% [2] - 长光华芯(688048)涨8.18% 总市值145亿元 年初至今累计上涨111.62% [2] - 炬光科技(688167)涨5.18% 总市值120亿元 年初至今累计上涨109.92% [2] - 敏芯股份(688286)涨6.46% 总市值61.09亿元 年初至今累计上涨81.03% [2] - 天岳先进(688234)涨6.00% 总市值341亿元 年初至今累计上涨39.43% [2] - 通富微电(002156)涨5.92% 总市值549亿元 年初至今累计上涨22.58% [2] - 至纯科技(603690)涨停9.99% 总市值118亿元 年初至今累计上涨22.55% [2] - 大港股份(002077)涨5.52% 总市值101亿元 年初至今累计上涨18.54% [2] - 裕太微(688515)涨5.36% 总市值91.76亿元 年初至今累计上涨15.86% [2] - 先锋精科(688605)涨5.88% 总市值135亿元 是表中唯一年初至今下跌个股 跌幅13.23% [2]

半导体板块市场表现 - A股半导体板块整体走强 多只个股涨幅超5% 其中成都华微20CM涨停 源杰科技涨16.48% 东芯股份涨13.54% 至纯科技10CM涨停 杰华特涨9.38% 长光华芯涨8.18% 敏芯股份涨6.46% 天岳先进涨6% 通富微电涨5.92% 先锋精科涨5.88% 大港股份涨5.52% 裕太微涨5.36% 炬光科技涨5.18% [1][2] 重点公司市值数据 - 成都华微总市值378亿元 年初至今涨幅92.45% [2] - 源杰科技总市值352亿元 年初至今涨幅205.89% [2] - 东芯股份总市值593亿元 年初至今涨幅438.07% [2] - 至纯科技总市值118亿元 年初至今涨幅22.55% [2] - 通富微电总市值549亿元 年初至今涨幅22.58% [2] - 天岳先进总市值341亿元 年初至今涨幅39.43% [2] - 长光华芯总市值145亿元 年初至今涨幅111.62% [2] - 炬光科技总市值120亿元 年初至今涨幅109.92% [2] - 先锋精科总市值135亿元 年初至今跌幅13.23% [2] 技术指标特征 - 板块内多只个股出现MACD金叉技术形态 显示短期上涨动能强劲 [2]

芯片股市场表现 - 芯片股日内震荡回升 呈现普涨态势 [1] - 成都华微股价涨停 涨幅达20% [1] - 东芯股份涨超10% 敏芯股份 天岳先进 裕太微 通富微电 盛科通信等跟涨 [1]

财务表现 - 1H25营收2.22亿元，同比增长43.41%，归母净利润-1.04亿元，同比减亏0.04亿元，扣非净利润-1.16亿元，同比减亏0.08亿元 [1] - 2Q25营收1.41亿元，同比增长71.39%，环比增长73.74%，归母净利润-0.43亿元，同比减亏0.11亿元，环比减亏0.17亿元，扣非归母净利润-0.49亿元，同比减亏0.11亿元，环比减亏0.17亿元 [1] - 2Q25毛利率43.98%，同比下降0.41个百分点，环比上升3.24个百分点，1H25毛利率42.80%，同比下降0.05个百分点 [1][2] 产品收入 - 2.5G PHY产品收入0.73亿元，同比增长88.34% [2] - 多款新品（包括2口千兆PHY、8口交换芯片等）合计贡献收入0.11亿元，同比增长183.77% [2] - 车规级芯片收入0.14亿元，同比增长215.48%，以太网网卡芯片收入0.07亿元，同比增长147.75% [2] 产品布局与增长动力 - 交换芯片产品线完善，2/4+2/5/8/16/24口交换芯片均已量产，16/24口产品起量将带动4/8口千兆PHY芯片销售 [3] - 2.5G PHY芯片保持快速增长，四口2.5G PHY芯片已推出，预计25年2.5G PHY芯片收入有望再创新高（24年：1.42亿元），计划25年底推出单口10G PHY芯片样品 [3] - 车载以太网交换芯片在多家车厂验证测试，25年有望贡献营收，车载网关芯片、车载高速视频传输芯片等中长期有望带来收入贡献 [3] 运营与库存 - 截至二季度末库存1.37亿元（一季度末：1.35亿元），存货周转天数186天（1Q25：244天），逐步趋向健康水平 [2] 行业与市场环境 - 受益于行业周期性复苏、自主化政策持续支持，以及公司多款新产品逐步起量 [1] - 工规级市场需求延续一定复苏趋势，智能化/网联化及国产化驱动车规级产品快速增长 [3] 业绩预测与估值 - 维持25/26/27年收入预测5.62/8.30/12.15亿元，归母净利润预测分别为-1.84/-1.15/0.06亿元 [4] - 给予20x 25PS（前值18x 25PS），目标价140.50元（前值：126.50元），维持"买入"评级 [4]

**裕太微 2025年上半年业绩及业务进展分析** **一 公司财务表现** * 2025年上半年营收2.22亿元 同比增长43.4%[2][3] * 归母净利润亏损1.04亿元 但亏损额较去年同期有所收窄[2][3] * 扣除股份支付影响后净利润为负0.9亿元[3] * 销售毛利率为42.8% 各季度基本保持在41%到44%之间波动[3][5] * 研发投入1.55亿元[3] * 第二季度营收同比增长71.39% 环比增长73.74%[3] * 从单季度看 营收呈现逐步增长态势 从2024年Q1的7253万元增长至Q4的1.3亿元[4][5] * 归母净利润亏损额从2024年Q1的5414万元收窄至2025年Q2的4348万元[5] **二 核心业务进展与产品收入** * 新产品贡献超1000万收入 同比增幅达183.77%[2][6] * 百兆 千兆及2.5G以太网物理层芯片已全面量产[2][6] * 2.5G芯片上半年收入超7000万元 同比增长88%[2][6] * 交换机芯片实现全系列国产替代 上半年收入1300多万元[2][6] * 国内唯一一家提供PC机服务器网卡芯片供应商 该领域收入700多万元 同比增长147%[2][6] * 车规级以太网物理层芯片上半年收入超1400万元 比去年全年增长215%[2][8] * 百兆和千兆车载产品上半年大约各占50% 但下半年预计千兆将占据主导地位[11] **三 车载业务发展** * 百兆 千兆车载以太网物理层芯片已搭载主流新能源车型[2][7] * 以太网交换机芯片正导入国内大部分主流车厂验证 预计最快2025年底或2026年初量产[7][10] * 2025年上半年车载芯片业务营收同比增长超200%[2][10] * 预计2026年单一交换机芯片将带来千万级别营收[2][10] * 车载通信统一化是业界公认趋势 公司选择全面覆盖该领域以满足客户需求[17] * 车载交换机芯片（含TSN功能）已发布 预计2026年会有千万级别以上销售量[25] * 车载CDS芯片预计将在2025年底或2026年初推出样品[24] **四 市场竞争与技术优势** * 公司已从价格竞争转向技术竞争 凭借2.5G和10G技术及成熟产品成为部分客户的唯一供应商[4][19] * 在国内2.5G市场份额感觉至少排名前两名 已拿到多个大客户第一份额[2][13] * 2.5G业务发展受益于WiFi速度升级 光纤速度提升及国家推行FTTR等全球趋势[12][14] * 核心护城河在于以太网芯片领域的数模混合设计优势 拥有400多人具备完整功能的团队 技术门槛较高[20] * 通过大规模量产和客户应用积累经验 形成较高的技术门槛[20] **五 未来战略与展望** * 公司计划控制团队扩张 每年增长10%到15% 重点扩大营收 力争2026年实现单季盈利[4][16][26] * 预计多款重量级产品将在2026年开始贡献收入[6][9] * 产品线围绕以太网进行布局 技术能力在各个产品线上共通[15] * 关注新兴机器人市场 其传输芯片在机器人应用中有使用 认为该市场未来可能超过汽车市场[22][23] * 公司将继续快速发展 在车载以太网 数据中心市场以及新兴机器人市场显示出重要的应用方向[27] **六 行业动态与影响** * 车载以太网市场加速发展 主要受益于自动驾驶 智能座舱和智能驾驶的提速[2][10] * Marvell出售车载以太网资产给英飞凌 证明了该市场前景良好[21] * 国产化替代是企业级园区网络接入网 汇聚网的重要动力[12] * 国家对国产化率有硬性指标 推动了国产芯片的发展[24]

投资评级 - 维持"买入"评级 目标价140.50元人民币[1][4][6] 财务表现 - 1H25营收2.22亿元 同比增长43.41%[1][6] - 2Q25营收1.41亿元 同比增长71.39% 环比增长73.74%[1] - 2Q25毛利率43.98% 环比提升3.24个百分点[1] - 1H25归母净利润-1.04亿元 同比减亏0.04亿元[1][6] - 2Q25归母净利润-0.43亿元 同比减亏0.11亿元 环比减亏0.17亿元[1] - 存货周转天数186天 较1Q25的244天显著改善[2] 产品表现 - 2.5G PHY产品收入0.73亿元 同比增长88.34%[2] - 多款新品(2口千兆PHY/8口交换芯片等)合计收入0.11亿元 同比增长183.77%[2] - 车规级芯片收入0.14亿元 同比增长215.48%[2] - 以太网网卡芯片收入0.07亿元 同比增长147.75%[2] 增长动能 - 2.5G PHY芯片预计25年收入再创新高(24年:1.42亿元)[3] - 计划25年底推出单口10G PHY芯片样品[3] - 车载以太网交换芯片已在多家车厂验证测试 25年有望贡献营收[3] - 持续布局车载网关芯片、车载高速视频传输芯片等新产品[3] 财务预测 - 维持25/26/27年收入预测5.62/8.30/12.15亿元[4][10] - 25/26/27年归母净利润预测分别为-1.84/-1.15/0.06亿元[4][10] - 采用20倍25年PS估值(前值18倍)[4]

财务表现 - 2025上半年整体营收同比上涨43.41% 其中第一季度为8103.77万元 第二季度为14079.10万元 同比增长71.39% 环比增长73.74% [1] - 2.5G网通以太网物理层芯片2025年上半年实现营收7290.46万元 同比增长88.34% [1] - 车规级芯片已量产产品较2024年全年上涨215.48% [1] 产品与技术 - 公司专注于高速有线通信芯片研发设计销售 产品覆盖数通安防消费电信工业车载等领域 提供商规级工规级车规级不同速率和端口组合 [1] - 形成七大产品线包括网通以太网物理层芯片网通以太网交换机芯片网通以太网网卡芯片车载以太网物理层芯片车载以太网交换机芯片车载网关芯片车载高速视频传输芯片 其中四条已实现规模量产 [7] - 拥有10余项核心技术包括高性能SerDes技术高性能ADC/DAC设计技术低抖动锁相环技术高速数字均衡器回声抵消器技术和车载TSN交换机实现技术 申请发明专利百余项 [6] - YT9230系列交换芯片实现全系列完全国产化 对标国际一线产品 已量产出货2口4+2口5口8口16口和24口以太网交换机芯片 [6] 市场与行业 - 全球以太网物理层芯片市场规模2025年预计达到300亿元 年均复合增速25% 全球以太网交换芯片市场规模将达到434亿元 [1] - 车载以太网成为现代汽车电子系统关键技术 未来智能汽车单车以太网端口将超过100个 [2] - 2.5G以太网物理层芯片在国内运营商市场FTTR和XPON产品领域取得较高市场份额 千兆以太网物理层芯片稳固占据国产市场份额领先地位 百兆产品在工业伺服机器人控制市场展现竞争力 [3] - 车载以太网物理层芯片已在几乎所有国内车厂实现大规模出货 新推出的车载以太网交换芯片在多家车厂测试中 预计2025年实现量产 [4] 研发与创新 - 2024年成立单独网通事业部和车载事业部 网通事业部覆盖除车载外所有行业应用领域 车载事业部专注于车载高速有线通信芯片 [3][4] - 第三轮研发投入期重点补充2.5G系列网通产品24口及以下网通交换机芯片5G/10G网通以太网物理层芯片车载以太网交换机芯片车载高速视频传输芯片车载网关芯片 这些产品将2024年到2026年量产出货 [7] - 与广汽集团联合发布G-T01芯片 为国内首款车规级千兆以太网TSN交换芯片 发布新车载产品YT99系列车载以太网TSN交换芯片 [8] 生态合作 - 参加行业活动展示新能源汽车高速有线通信芯片解决方案 参与国际展会讨论新应用领域如机器人通信 [8] - 高等技术研究院与南京邮电大学联合成立以太网传输芯片研发中心 成为苏州大学校企合作委员会成员单位 成立JITRI-裕太微电子联合创新中心 [8] - 通过产学研合作促进产品前瞻技术创新人才培养和多元协同 增强技术实力 [9]