本田汽车业绩预警与亏损原因 - 公司发布2025财年业绩预警，预计将出现自1957年上市以来首次年度亏损 [3] - 营业利润预期由盈利5500亿日元调整为亏损2700亿至5700亿日元 [5] - 归母净利润预期由盈利3000亿日元转为净亏损4200亿至6900亿日元（约合181亿至298亿元人民币）[5] - 亏损主因包括美国关税政策影响，以及在中国等亚洲市场的产品竞争力下降 [3][6] - 公司已取消在北美生产三款电动汽车的开发和市场投放计划，以避免长期亏损 [6] 美国市场与战略调整 - 美国市场方面，美国政府将于2025年9月30日取消7500美元联邦电动车税收抵免，预计将导致市场销量持平或下滑，库存压力加剧 [6] - 包括福特在内的多家车企巨头因此重新调整电动化战略 [6] - 作为应对，公司将重新评估资源配置，并进一步加强其混合动力车型 [9] - 为降本增效，公司首席执行官和执行副总裁将在三个月内自愿放弃薪酬的30%，其他部分高管将放弃20%的薪酬 [3][9] 中国市场销量持续下滑 - 中国市场销量萎靡已持续5年，极大冲击了公司全球业绩 [10][12] - 2025年，公司全球销量为352.2万辆，同比下滑7.5% [12] - 2025年，公司在中国市场销量仅为64.5万辆，同比大幅下滑24% [12] - 自2020年在华销量创下162.7万辆的历史峰值后，销量逐年下降：2021年156.15万辆，2022年137.31万辆，2023年123.42万辆，2024年85.23万辆，2025年进一步缩水 [12] - 2025年2月，本田中国单月销量为28,780辆，同比下滑15% [11] - 2025年1-2月，本田中国累计销量为86,269辆，同比降幅为16% [11] 合资公司具体表现 - 广汽本田2025年2月销量为9,220辆，同比下降68.93% [13] - 广汽本田2025年1-2月累计销量为13,778辆，同比下滑69.24% [13] - 东风本田2025年2月销量为18,025辆 [15] - 东风本田2025年1-2月累计销量为30,592辆，同比下滑18.6% [14][15] 电动化与智能化竞争失利 - 在中国市场，公司在电动化和智能化的竞争中已掉队 [3] - 用户对汽车价值的判断正从硬件特性转向基于软件、可不断升级的功能 [6] - 新兴电动汽车制造商凭借更短的产品开发周期和软件定义车辆技术迅速崛起，竞争激烈 [7] - 公司无法提供比新兴电动汽车制造商更具性价比的产品，导致竞争力下降 [7] - 公司专为中国市场推出的e:N和烨两个纯电品牌市场反响不佳，未能打开局面 [3][15] - 公司战略转向，不再将纯电作为主要资源投入，但若智能化跟不上中国用户需求，仅依靠混合动力车型翻身也面临困难 [15]