财务数据和关键指标变化 - 2025年第二季度销售额为36亿美元 同比基本持平 剔除外汇影响后有机销售额与市场持平 [6][23] - 轻型电动车产品销售额同比增长31% 远超全球混动和纯电动车产量增速 [6][23] - 调整后营业利润率为10.3% 包含40个基点的关税不利影响 连续第五个季度保持在10%以上 [8][24] - 自由现金流达5.07亿美元 同比增长71% [24][25] - 全年销售额预期上调至140-144亿美元 调整后营业利润率指引上调至10.1%-10.3% [27][30] 各条业务线数据和关键指标变化 - 涡轮增压器业务获得多个新订单 包括欧洲紧凑型商用车和北美高性能发动机平台 生产将于2027-2028年启动 [10][11] - 电动车产品线在中国市场表现突出 获得双逆变器和电机订单 生产将于2024年底和2026年开始 [12][13] - 高压冷却加热器技术获得两家全球OEM的插电混动平台订单 2028年投产 [14] - 电池和充电系统(BSC)业务下滑 对全年销售增长造成100个基点拖累 [41][42] 各个市场数据和关键指标变化 - 欧洲和亚洲市场推动电动车产品31%的增长 [23] - 中国新能源车市场快速演变 公司获得多项关键订单 [12][13] - 北美市场涡轮增压器业务获得高性能平台订单 [10] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 资本配置策略保持平衡 50%用于股东回报 50%用于技术收购 [16][17] - 董事会批准将季度股息提高55% 股票回购授权增至10亿美元 [8][32] - 并购策略聚焦三大标准：产业逻辑清晰 短期盈利提升 价格合理 [18][19] - 行业竞争方面 公司强调在涡轮增压器领域的技术领先优势 [11] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 预计全年市场产量降幅收窄至0.5%-2.5% 此前预期为2%-4% [29] - 关税成本预计在下半年从客户处收回 全年影响为10个基点 [24][30] - 对电池业务长期前景保持乐观 尽管短期面临波动 [82] - 混合动力车型RFQ活动显著增加 公司获得多项相关订单 [85] 其他重要信息 - 公司采用非GAAP指标衡量业绩 包括调整后、可比基础和有机增长等定义 [3][4] - 2020年以来已向股东返还超过35亿美元资本 [16] - 第二季度通过股息和回购向股东返还1.3亿美元 [8][21] 问答环节所有的提问和回答 关于有机增长 - 电池业务下滑造成100个基点拖累 剔除后有机增长为100个基点 [39][40] - 全年电池业务影响预计维持100个基点 另有60个基点来自关税因素 [41] 关于资本配置 - 流动性目标为销售额的20% 当前水平略高 因此增加股东回报 [46] - 下半年股息和回购力度将与第二季度相当 [45] 关于利润率 - 关税成本主要影响传统内燃机业务 但通过成本控制有效抵消 [71] - 电动车产品增量利润率保持在中双位数水平 [94] 关于业务展望 - 混合动力车型询价活动显著增加 公司获得多项相关订单 [85] - 中国电动车市场开发周期缩短 有助于降低研发成本 [96] 关于电池业务 - 第二季度电池业务实现小幅EBITDA正值和现金流平衡 [103] - 已采取重组措施 预计2024年节省1500万美元 2025年再节省500万美元 [100]

文章核心观点 - 2025年6月27日美国市场收盘后，Garrett Motion加入罗素2000指数，这体现公司在涡轮技术领域取得进展及资本结构转型的积极影响 [1][2] 公司发展情况 - 公司是领先的差异化汽车技术供应商，有70年汽车及其他领域创新历史，专长于涡轮增压技术，能减少发动机尺寸、油耗和二氧化碳排放 [5] - 公司正为零排放车辆开发差异化技术解决方案，如氢燃料电池汽车的燃料电池压缩机、电池电动汽车的电动推进和热管理系统 [5] - 公司在超20个国家拥有5个研发中心、13个制造工厂，员工超9000人，使命是通过独特创新推动运输行业发展 [6] 罗素指数相关 - 罗素2000指数成员资格基于罗素3000指数成员资格，有效期一年，公司股票也将自动加入相应的成长和价值指数 [2] - 投资经理和机构投资者广泛使用罗素指数进行指数基金投资和作为主动投资策略的基准，截至2024年6月底，约10.6万亿美元资产以罗素美国指数为基准 [2]