盈利情况 - 2023年公司股东应占溢利为5.2亿港元，2022年亏损4.453亿港元，实现扭亏为盈[3] - 2023年每股盈利为1.40港元，2022年每股亏损1.19港元[3] - 2023年营业溢利为3.86807亿港元，2022年亏损5.78634亿港元[6] - 2023年除税前溢利为3.39406亿港元，2022年亏损6.72593亿港元[6] - 2023年业务溢利为5.94871亿港元，2022年亏损3.68202亿港元[6] - 2023年全面收益总额为5.86292亿港元，2022年亏损2.42684亿港元[9] - 2023年综合除税前溢利为339,406千港元，2022年亏损672,593千港元[29] - 2023年其他收益净额为100,232千港元，2022年亏损766,945千港元[31] - 2023年公司普通股权益股东应占溢利为5.19974亿港元，2022年亏损4.4525亿港元；每股基本溢利计算依据该溢利及年内已发行普通股加权平均数3.72688亿股（2022年相同）[37] - 2023年集团股东应占溢利为5.2亿港元，2022年亏损4.453亿港元，扭亏主要因财务管理业务溢利净额为1.624亿港元，2022年亏损8.61亿港元[55] - 2023年透过损益按公允值计量之金融资产的公允值收益净额为9800万港元，2022年亏损6.15亿港元[56] - 2023年投资组合股息和利息收入7840万港元，2022年为9620万港元，银行存款利息收入增至7340万港元，2022年为2940万港元[57][58] - 2023年金融资产减值亏损减少至1660万港元，2022年为5370万港元[58] - 2023年持有联营公司ASIL亏损4720万港元，2022年为1.22亿港元，主要因非上市股本证券公允值亏损[57] - 经营驾驶学校收入增加20.4%至6.705亿港元，税前溢利增加2.0%至2.616亿港元[60] - 集团应占合营公司Autotoll (BVI) Limited溢利为1590万港元，较2022年减少[60] - 集团应占联营公司香港西区隧道有限公司溢利下降14.3%至2.944亿港元，隧道费收入下降27.8%至10.767亿港元[60] 股息分配 - 2023年第一季、第二季及第三季每季中期股息每股0.06港元，与2022年相同[4] - 董事会建议2023年末期股息每股0.24港元，与2022年相同，全年共派息每股0.42港元，派息总额约1.565亿港元[4] - 2023年已宣派中期股息每股0.18港元，拟派末期股息每股0.24港元，金额分别为6708.4万港元和8944.5万港元，与2022年相同[44] 收入情况 - 2023年客户合约收入为6.84265亿港元，2022年为5.70388亿港元[6] - 2023年总收入为8.75164亿港元，2022年为6.9966亿港元[6] - 2023年经营驾驶学校课程收入670,465千港元，2022年为556,888千港元；2023年经营电子道路收费设施顾问费及管理费13,800千港元，2022年为13,500千港元[22] - 2023年股权工具股息收入44,758千港元，2022年为53,822千港元；2023年其他收入1,186千港元，2022年为3,750千港元[24] - 2023年透过损益按公允值计量之债务证券利息收入22,575千港元，2022年为9,814千港元[24] - 2023年透过其他全面收益按公允值计量之债务证券利息收入为0，2022年为18,374千港元[24] - 2023年计息工具利息收入11,124千港元，2022年为14,157千港元；2023年来自银行利息收入111,256千港元，2022年为29,355千港元[24] - 2023年总收入875,164千港元，2022年为699,660千港元[24] - 2023年综合收入为875,164千港元，2022年为699,660千港元[29] - 2023年集团总收入增加25.1%至8.752亿港元，2022年为6.997亿港元，驾驶学校和财务管理业务收入均增加[55] - AH集团经营的驾驶学校收入年内大幅增加，电单车驾驶培训课程收入亦略有增加[48] - 银行利息收入增加至3750万港元，2022年为1260万港元[60] 资产负债情况 - 2023年非流动资产为4670100千港元，2022年为4067588千港元[10] - 2023年流动资产为3845745千港元，2022年为3772548千港元[10] - 2023年流动负债为828992千港元，2022年为782585千港元[10] - 2023年流动资产净值为3016753千港元，2022年为2989963千港元[10] - 2023年总资产减流动负债为7686853千港元，2022年为7057551千港元[11] - 2023年非流动负债为273820千港元，2022年为13951千港元[11] - 2023年资产净值为7413033千港元，2022年为7043600千港元[11] - 2023年综合资产总值为8,515,845千港元，2022年为7,840,136千港元[29] - 2023年综合负债总值为1,102,812千港元，2022年为796,536千港元[29] - 2023年其他金融资产合计49.26212亿港元，2022年为44.59031亿港元[38] - 2023年12月31日，非上市基金投资包含55项私募股本基金投资，2022年12月31日为49项[39] - 2023年在香港上市并透过损益按公允值计量之股本证券公允值为7.26966亿港元，2022年为7.88179亿港元；年內公允价增加4484.9万港元，2022年减少1.46299亿港元[39] - 2023年在香港以外上市并透过损益按公允值计量之股本证券公允值为2.56866亿港元，2022年为2.27563亿港元；年內公允值增加7797.8万港元，2021年减少5314.3万港元[39] - 2023年贸易账项及其他应收账项为7.0482亿港元，2022年为15.8405亿港元[40] - 2023年应付贸易账项及其他应付账项为13.0455亿港元，2022年为11.1348亿港元[42] - 截至2023年12月31日，无抵押计息工具结余为6000万港元（2022年为三项），年利率12%；两份截至2022年12月31日已全额计提亏损准备8500万港元的无抵押计息工具于年内注销[39] - 2023年12月31日，集团持有投资组合账面价值为49.262亿港元，较2022年增加4.672亿港元[61][63] - 年内新增金融资产11.342亿港元，出售金融资产7.398亿港元[63] - 非上市基金投资和股本证券分别占集团投资组合账面价值的62.7%和22.9%[64] - 2023年12月31日，集团银行结余及存款为27.648亿港元，无银行借款[67] 业务情况 - 公司主要业务为投资控股，旗下附属、联营及合营公司涉及驾校、财务管理、证券投资、隧道及电子道路收费设施营运[12] - 西区海底隧道营运专营权于2023年8月1日届满，隧道营运列为已终止经营业务[13] - 集团主要业务为经营驾驶学校、财务管理及证券投资[23] - 集团按部门管理业务，可报告分部有经营驾驶学校、经营道路电子收费设施、财务管理[25] - 香港西区隧道有限公司经营的西区海底隧道专营权于2023年8月1日届满，隧道运营归为已终止经营业务[35] - 易通行于2023年逐步在所有政府收费隧道及道路实施，预期2024年缴费服务总收入将增加[50] - 截至2023年12月31日，私营隧道大榄隧道仍采用电子道路收费系统，直至2025年专营权届满[51] - 因实施易通行，2023年电子道路收费标签用户数目减少，相关收入来年将进一步下跌[51] - 西隧公司拥有权于2023年8月1日移交政府，8月起终止经营隧道，截至2023年8月1日每日平均通车量为62,378架次，2022年为49,753架次[52] - 2023年财务管理业务溢利净额1.624亿港元，由多部分组成，整体业绩较上年明显改善[56] - 全资附属公司XHL获相关牌照，可能来年开始从事受规管活动[53] - 2023年集团继续注资非上市基金、增加外地上市股本证券投资、减少上市债务证券投资[54] - 鸭脷洲、小瀝源及观塘三个驾驶训练场地营运租约将分别于2026年5月、2028年2月及2028年7月届满，元朗驾驶训练中心使用期限延长至2025年9月[48] 会计政策及准则 - 集团应用多项香港会计师公会发布的香港财务报告准则修订，对业绩及财务状况无重大影响[14][15] - 取消强积金 - 长服金对冲机制自2025年5月1日起生效，集团采用相关指引并更改会计政策，对2022年财务无重大影响[21] - 香港会计准则第12号有两项修订，分别涉及所得税相关内容，且修订有不同生效方式和适用范围[19][20] 现金流量 - 2023年业务经营所得现金流入净额为145.8万港元，投资业务所得现金流入净额为5.55417亿港元，现金流入净额为5.56875亿港元；2022年对应数据分别为250万港元、5.44676亿港元、5.47176亿港元[36] 市场情况 - 2023年恒生指数报收17,047点，全年下跌13.8%[47] 费用情况 - 2023年财务费用为16,157千港元，2022年为1,517千港元[32] - 2023年折旧为91,957千港元，2022年为74,202千港元[32] - 2023年实际税项支出为40,423千港元，2022年为41,538千港元[33][34] - 香港利得税税率为16.5%，一家附属公司首200万港元应课税溢利按8.25%征税，其余按16.5%征税[33] - 公司及其附属公司共有雇员655人，本年度员工成本总额为3.906亿港元[68] - 本年度营业费用增加，主要因收取香港政府COVID - 19津贴减少及租金费用增加[60] 企业管治 - 截至2023年12月31日，公司遵守《企业管治守则》，但无正式董事委任书（总经理除外），偏离C.3.3条[69] - 所有董事确认年内遵守《标准守则》及公司采纳的董事证券交易行为守则[70] 股份交易 - 公司或附属公司年内无购买、出售或赎回公司股份[71] 公告信息 - 业绩公告已刊登于公司网站及“披露易”网站，2023年年报将稍后刊登并寄给股东[71] - 公告日期，董事会成员包括6名执行董事和3名独立非执行董事[71]

公司财务表现 - 2023年6月30日止六个月，港通控股有限公司的总收入为412,205千港元，较去年同期增长35.7%[4] - 營業溢利为230,363千港元，较去年同期增长176.1%[4] - 每股盈利为1.13元，较去年同期改善至每股亏损0.52元[4] - 公司的流动资产净值为2,985,720千港元，较去年同期略有下降[8] - 公司的总资产减去流动负债后为7,626,206千港元，较去年同期增长8.9%[9] - 公司的资产净值为7,386,553千港元，较去年同期增长4.9%[9] - 公司的股本为1,629,461千港元，储备为5,539,261千港元，本公司股东权益总额为7,168,722千港元[9] - 公司业务经营所得现金净额为30,996千元，较2022年同期31,803千元略有下降[14] - 投资业务所得现金净额为413,646千元，较去年同期6,108千元大幅增长[14] - 公司向本公司权益股东派发股息为89,203千元，较去年同期89,300千元略有下降[14] - 公司现金及现金等价物净增加336,439千元，较去年同期净减少83,863千元[14] - 公司期内溢利为422,658千元，较去年同期192,206千元增长[12] - 公司2023年6月30日股东权益总额为7,168,722千元，较2022年12月31日的6,860,316千元有所增长[12] 公司业务及管理 - 公司主要业务为投资控股，旗下附属公司主要从事驾驶学校、财务管理、隧道运营等业务[17] - 公司中期财务报告遵循香港会计师公会颁布的香港会计准则第34号，报告于2023年8月22日发布[18] - 公司中期财务报告采用与2022年年度财务报表相同的会计政策，预计2023年年度财务报表会有会计政策变动[19] - 公司中期财务报告包含简明综合财务报表和相关附注，附注包括对公司财务状况和表现变动的重要事件和交易说明[21] - 本公司未经审计，但已进行审阅，审计师报告未提出保留意见[22] - 本公司主要业务包括经营驾驶学校、财务管理和证券投资，收入主要来源于课程收入、管理费和股息收入[33] - 本公司按部门管理业务，分为经营驾驶学校、经营隧道、道路电子收费设施和财务管理四个分部[35][36][37] 财务投资情况 - 非流动透过其他全面收益按公允值计量之金融资产包括香港上市股本证券，金额为59420千元[49] - 非流动透过損益按公允值计量之金融资产中，非上市基金投资金额为3409761千元[49] - 流动透过損益按公允值计量之金融资产中，香港上市股本证券金额为737855千元[49] - 香港以外上市透过損益按公允值计量之股本证券金额为288777千元[49] - 本集团对私募股权基金的资本承担为2,049,470港元[76] - 本集团与重大关联方的交易包括向西隧公司收取管理费用1.25百万元[76] - 本集团的投资目标是通过增加财务管理业务的价值提升股东回报，通过适当分配不同类型投资工具于投资组合中的审慎策略来实现[121] - 本集团的非上市基金及股本证券的未来前景受多种因素影响，包括政治、经济、科技、财务等风险因素[122] 股东信息及公司治理 - 董事张松桥持有本公司271,616,585股股份，占股份总数的72.88%[127] - Windsor Dynasty和Rose Dynamics分别持有本公司271,616,585股股份，占股份总数的72.88%[134] - 除张松桥外，2023年6月30日无其他人士持有本公司股份及相关股份的其他权益或淡仓[135] - 公司一直遵守《主板上市规则》附录十四所载《企业管治守则》之守则條文[137] - 公司已採納一套不低於《上市规则》附录十所载《上市发行人董事进行证券交易的标准守则》规定之行为守则[138] - 所有董事已确认彼等在期间内一直遵守《标准守则》及公司已採納之董事进行证券交易的行为守则所订之标准[139] - 公司或其任何附属公司在期间内概无购买、出售或赎回本公司任何股份[140] - 中期报告已经公司審核委员会及毕马威会计师事务所审阅[141] - 陆宇经先生已退任公司独立非执行董事，不再担任公司審核委员会主席及成员[144] - 黄龙德先生已被委任为公司独立非执行董事及審核委员会成员[145] - 黄先生已被委任为广州白云山医药集团股份有限公司独立非执行董事[146] - 梁宇铭先生已被委任为公司審核委员会主席[146] - 公司董事资料变动已根据《上市规则》13.51(2)条及13.51B(1)条予以披露[143]

盈利与收益情况 - [2023年上半年股东应占溢利为4.227亿港元，2022年同期亏损1.922亿港元][3] - [2023年上半年每股盈利为1.13港元，2022年同期每股亏损0.52港元][3] - [2023年上半年香港财务报告准则范围内客户合约收入为3.24224亿港元，2022年同期为2.43598亿港元][6] - [2023年上半年财务经营收入及其他为2280.8万港元，2022年同期为2795.9万港元][6] - [2023年上半年透过损益按公允值计量之债务证券利息收入为1381.8万港元，2022年同期为117万港元][6] - [2023年上半年总收入为4.12205亿港元，2022年同期为3.03508亿港元][17] - [2023年上半年经营驾校课程收入为3.20574亿港元，2022年同期为2.40248亿港元][17] - [2023年上半年经营隧道管理费为125万港元，与2022年同期持平][17] - [2023年上半年经营电子道路收费设施顾问费及管理费为240万港元，2022年同期为210万港元][17] - [2023年上半年股本证券股息收入为2185.7万港元，2022年同期为2680.8万港元][17] - [2023年上半年透过损益按公允值计量的债务证券利息收入为1381.8万港元，2022年同期为117万港元][17] - [2023年上半年银行利息收入为4778.5万港元，2022年同期为318.2万港元][17] - [截至2023年6月30日止六个月，可报告分部客户合约收入为324,224千港元，2022年同期为243,598千港元；股息收入为21,857千港元，2022年同期为26,808千港元；利息收入为65,173千港元，2022年同期为31,951千港元][20] - [截至2023年6月30日止六个月，可报告分部除税前溢利为510,275千港元，2022年同期亏损118,521千港元][20] - [截至2023年6月30日止六个月综合收入为412,205千港元，2022年同期为303,508千港元；综合除税前溢利为480,618千港元，2022年同期亏损147,120千港元；综合资产总值为8,425,473千港元，2022年为7,840,136千港元][21][22] - [截至2023年6月30日止六个月，透过损益按公允值计量之金融资产之公允值变动收益为73,464千港元，2022年同期亏损394,886千港元；出售物业、厂房及设备之收益净额为127千港元，2022年为45千港元][23] - [截至2023年6月30日止六个月所得税为20,232千港元，2022年同期为16,599千港元，除一间附属公司外香港利得税按16.5%税率计算，该附属公司首两百万应课税溢利按8.25%税率计算，余下按16.5%税率计算][25] - [每股基本及摊薄盈利根据公司普通股权益股东应占期内盈利422,658,000港元（2022年6月30日亏损192,206,000港元）及期内已发行普通股加权平均数372,688,000股计算][26] - [2023年上半年公司股东应占溢利为4.227亿港元，2022年同期亏损1.922亿港元，总收入为4.122亿港元，较去年同期增加35.8%][41] - [2023年上半年经营驾驶学校收入较去年同期大幅增加33.4%，非电单车驾驶课程数目增加30.0%][37] - [2023年上半年全球主要股票市场指数多数上升，本地恒生指数下跌约4.4%，公司录得金融资产公允值收益净额7350万港元][40] - [2023年上半年财务管理业务溢利净额为1.17亿港元，主要由金融资产公允值收益净额等组成][42] - [透过损益按公允值计量之金融资产的公允值收益净额为7350万港元，主要归因于非上市基金、股本证券等投资的公允值变动][42] - [透过损益按公允值计量之股本证券的公允值收益净额为9330万港元，包括中国电信和Salesforce等公司的公允值收益][42] - [上市股本证券股息收入减少至2190万港元，2022年6月30日为2680万港元；上市债务证券利息收入减少至1380万港元，2022年6月30日为1850万港元；计息工具所得利息收入减少至350万港元，2022年6月30日为1030万港元][43] - [银行存款利息收入增加至3140万港元，2022年6月30日为100万港元；计息工具减值亏损减少至1660万港元，2022年6月30日为1680万港元][44] - [经营驾驶学校收入增加33.5%至3.206亿港元，2022年6月30日为2.402亿港元；税前溢利增加36.1%至1.334亿港元，2022年6月30日为9800万港元][45] - [集团应占联营公司香港西区隧道有限公司溢利增加70.1%至2.455亿港元，去年同期为1.443亿港元；西隧隧道费收入增加38.2%至9.188亿港元，去年同期为6.65亿港元，交通流量增加40.7%][45] - [2023年上半年，集团应占合营公司Autotoll (BVI) Limited溢利为1090万港元，去年同期为1160万港元][45] 股息分配 - [2023年7月7日已派付第一季度中期股息，总额约2240万港元，9月15日将派付第二季度中期股息][4] - [2023年上半年第一、二季度中期股息均为每股0.06港元，分别派息2236.1万港元，总计4472.2万港元，与2022年持平；上一财政年度末期股息每股0.24港元，派息8944.5万港元，与2022年持平][27][28] 资产与负债情况 - [2023年6月30日非流动资产为46.40486亿港元，2022年12月31日为40.67588亿港元][9] - [2023年6月30日流动资产为37.84987亿港元，2022年12月31日为37.72548亿港元][9] - [2023年6月30日流动负债为7.99267亿港元，2022年12月31日为7.82585亿港元][9] - [2023年6月30日资产净值为73.86553亿港元，2022年12月31日为70.436亿港元][10] - [2023年6月30日可报告分部资产为8,399,299千港元，2022年12月31日为7,811,589千港元][20] - [截至2023年6月30日，非流动金融资产总计36.6003亿港元，较2022年12月31日的33.43861亿港元有所增加；流动金融资产总计11.75484亿港元，较2022年12月31日的11.1517亿港元有所增加；合计金融资产48.35514亿港元，较2022年的44.59031亿港元有所增加][30] - [2023年6月30日，透过其他全面收益按公允值计量之香港上市股本证券投资为5942万港元，较2022年12月31日的6179.3万港元减少；期内净亏损237.3万港元，2022年6月30日为净溢利310.9万港元；收取股息57.8万港元，2022年6月30日为58.1万港元][30][31] - [2023年6月30日，非上市基金投资为30.409761亿港元，较2022年12月31日的31.2559亿港元增加，包含52项私募股本基金投资，2022年12月31日为49项][30][31] - [2023年6月30日，无抵押计息工具投资结余为6000万港元，较2022年12月31日的1.45亿港元减少，为1项计息工具投资，2022年12月31日为3项；两项总值8500万港元的计息工具因违约已注销，余下6000万港元的计息工具已全额拨备][30][31] - [2023年6月30日，在香港上市并透过损益按公允值计量之股本证券公允值为7.37855亿港元，较2022年12月31日的7.88179亿港元减少；年内公允价净溢利5827.6万港元，2022年6月30日为净亏损7287.8万港元][30][31] - [2023年6月30日，在香港以外上市并透过损益按公允值计量之股本证券公允值为2.88777亿港元，较2022年12月31日的2.27563亿港元增加；公允值净溢利3504万港元，2022年6月30日为净亏损5679.1万港元][30][31] - [截至2023年6月30日，应收贸易账项（已扣除呆账准备）为413.1万港元，较2022年12月31日的971.7万港元减少；其他账项为4427.1万港元，较2022年12月31日的8868.5万港元减少；应收贸易账项及其他账项总计4840.2万港元，较2022年12月31日的9840.2万港元减少][33] - [截至2023年6月30日，应付贸易账项为723.6万港元，较2022年12月31日的790.1万港元减少；其他账项及应计费用为6085.2万港元，较2022年12月31日的10344.7万港元减少；应付贸易账项及其他账项总计6808.8万港元，较2022年12月31日的11134.8万港元减少][35] - [2023年6月30日，集团按金及预付款项包括4625.7万港元，与租赁自用作驾校物业的按金有关，较2022年12月31日的4531.5万港元有所增加][33] - [2023年6月30日，集团持有账面价值为48.355亿港元的投资组合，2022年12月31日数据未给出][46] - [投资组合总值期内增加3.765亿港元，新增金融资产为5.611亿港元，出售金融资产为2.391亿港元][48][49] - [期内新增金融资产包括投资29项非上市基金2.355亿港元、投资国库券2.072亿港元等；出售金融资产包括撤资6项上市股本证券1.722亿港元、撤资国库券6230万港元等][49] - [2023年6月30日，集团持有Diversified Absolute Return Fund 30.6%股份，公允价值为7.059亿港元，2022年12月31日为7.269亿港元，占集团总资产8.4%及投资组合公允价值总额14.6%][50] - [有关Diversified Absolute Return Fund投资的公允价值亏损2100万港元，2022年6月30日为3600万港元，期内未收取分派][50] - [2023年6月30日，集团投资组合中各金融资产账面价值占集团总资产5%以下，非上市基金、上市及非上市股本证券、国库券及上市债务证券分别占投资组合账面价值的55.9%、25.7%、3.1%及0.7%][51] - [2023年6月30日，集团持有51项非上市基金，总公允价值为27.039亿港元，占集团总资产32.1%][51] - [2023年6月30日，集团持有的股本证券共36项，总公允价值为12.425亿港元，占集团总资产14.7%][51] - [2023年6月30日，集团持有的上市债务证券共2项，总公允价值为3580万港元，占集团总资产0.4%，票面年利率介乎6.5%至12.0%][51] - [2023年6月30日，集团银行结余及存款为24.331亿港元，2022年12月31日为24.532亿港元，且无银行借款][53] 业务情况 - [公司主要业务为投资控股，旗下附属、联营及合营公司经营驾校、财务管理与证券投资、隧道及电子道路收费设施营运][11] - [公司有经营驾驶学校、经营隧道、经营道路电子收费设施、财务管理四个可报告分部][18] - [截至2023年6月30日，电子道路收费设施用户总数约为34.1万，自动收费设施整体使用率约为44%，每日处理量约25.4万架次，涉及金额约800万港元][38] - [2023年上半年西隧每日平均通车量增加40.7%至62,677架次，市场份额由约20.9%增加至约25.5%，但8月1日专营权届满，下半年贡献将大幅减少][39] 会计政策与审核情况 - [香港会计师公会颁布新指引，公司评估后决定变更会计政策，但尚未完成评估，无法估计影响][14][15] - [中期财务报告未经审核，但毕马威已根据相关准则进行审阅][12] 员工情况 - [集团有689名雇员，本期员工成本总额为1.585亿港元，2022年6月30日为1.24亿港元][54] 企业管治与合规情况 - [截至2023年6月30日止六个月内，公司遵守《企业管治守则》，但无正式董事委任书（总经理除外），偏离C.3.3条][55] - [公司已就董事及相关雇员证券交易采纳不低于《标准守则》规定的行为守则，所有董事确认遵守][56] - [公司或

公司财务状况 - 公司截至2022年12月31日止年度的股东应占亏损为港币445.3百万元，较上年同期的49.2百万元有显著增加[4] - 公司建议派发截至2022年12月31日止年度末期股息每股港币0.24元，全年度共派息每股港币0.42元，派息总额约为港币156.5百万元[4] - 公司的流动资金包括银行结余和存款为港币2,453.2百万元，无任何银行借款[6] - 公司的总收入为702.2百万港元，營駛學校收入增加至569.5百万港元[53] - 公司的主要风险包括股价风险、信贷风险、经营风险等，为降低风险，公司维持证券投资的多元化[8] Alpha Hero集团经营情况 - Alpha Hero集团的經營駕駛學校在2022年上半年爆发第五波COVID-19疫情，但收入及溢利贡献均有所增加，主要由于对摩托车手的需求增加[7] - AH集团将继续采取积极的营销策略，努力进行市场细分和渗透，以保持在市场上的领先地位[9] - 營業收入與上一年相比錄得3%增長，主要來自電單車駕駛培訓課程的收入增加[27] - 安全駕駛中心種植樹木及使用混能車為私家車訓練，支持環保及節約能源[29] - AH集團遵守相關法律、條例及標準，確保所有業務嚴格遵守相關法規[30] - AH集團為符合運輸署執行之私家車、輕型貨車、中型貨車、掛接車、巴士及電單車駕駛考試而編製之訓練課程已取得ISO 9001認證[31] Autotoll (BVI) Limited经营情况 - Autotoll (BVI) Limited是一家合资公司，在香港经营电子道路收费系统，提供汽车通讯系统服务、智能运输及监控系统方案及智慧城市服务方案[10] - 快易通已获得四项政府招标，包括后端系统开发、数据采集系统、政府收费隧道和青沙管制区提供繳費服务[11] - 電子道路收费设施覆盖九条不同收费道路和隧道，2022年12月31日共有47条自动收费车道投入运营，电子道路收费标签订购数量年内净减少2%[12] - 快易通已完成扩展智慧城市服务方案的技术能力，关注智慧城市发展，致力于拓展业务至大湾区[13] 西隧公司经营情况 - 西隧公司受第五波COVID-19疫情影响，2022年每日平均通车量减少13.1%，每架车辆平均收费增加至82.2港币，市场占有率降至22.1%[15] - 隧道使用量較去年減少13.1%，市場佔有率由2021年之23.4%減少至2022年之22.1%[43] - 2022年交通意外出现率增加26.1%[44] - 2022年壞車數字增加17.4%[44] - 違反隧道交通條例個案數字增加32.2%[45] - 2022年整年度所有主要隧道系统營運均處於安全和可靠状态[46] - 西隧公司在隧道范围内种植多种常绿树木及植物[47] - 西隧公司严格遵守《西隧條例》及工程协议之规定[48] 公司投资情况 - 公司的投资目标是通过不同类型的投资工具构建投资组合，以实现更高的长期回报和降低风险[5] - 公司持有的投资组合包括非上市基金投资、上市及非上市股本证券、上市債務证券和计息工具，总值增加至港币4,459.0百万元[65] - 公司新增金融资产总值为港币1,378.6百万元，包括投资非上市基金、上市股本证券和上市債務证券[67] - 公司出售金融资产总值为港币534.5百万元，包括撤资非上市基金、上市股本证券和计息工具[68] - 公司持有的Diversified Absolute Return Fund的公允值为港币726.9百万元，占本集团总资产9.3%[70]

公司亏损情况 - 2022年公司股东应占亏损为4.453亿港元，2021年为4920万港元[3] - 2022年每股亏损为1.19港元，2021年为每股亏损0.13港元[3] - 2022年营业亏损为5.76134亿港元，2021年为4.48546亿港元[6] - 2022年综合除税前亏损为3266.64万港元，2021年溢利为570.86万港元[25] - 2022年除税前亏损326,664千港元，2021年溢利57,086千港元[30] - 2022年公司股东应占亏损为4.453亿港元，2021年为4920万港元，亏损主要因财务管理业务净亏损8.61亿港元所致[52] 股息分配情况 - 2022年第一季、二季、三季中期股息每股0.06港元，与2021年相同[4] - 董事会建议2022年末期股息每股0.24港元，与2021年相同，全年派息每股0.42港元，派息总额约1.565亿港元，与2021年相同[4] - 2022年已宣派中期股息每股0.18港元，拟派末期股息每股0.24港元，与2021年相同[42] 收入情况 - 2022年客户合约收入为5.72888亿港元，2021年为5.52887亿港元[6] - 2022年财务管理业务收入及其他收入为5757.2万港元，2021年为2990.6万港元[6] - 2022年债券利息收入为981.4万港元，2021年为387.4万港元[6] - 2022年其他利息收入为6188.6万港元，2021年为1.12999亿港元[6] - 2022年总收入为7.0216亿港元，2021年为6.99666亿港元[6] - 2022年和2021年总收入分别为7.0216亿港元和6.99666亿港元[19] - 2022年经营驾驶学校课程收入为5568.88万港元，2021年为5377.87万港元[19] - 2022年经营隧道管理费为250万港元，与2021年持平[19] - 2022年经营电子道路收费设施顾问费及管理费为1350万港元，2021年为1260万港元[19] - 2022年股权工具股息收入为5382.2万港元，2021年为2750.3万港元[19] - 2022年可报告分部收入为6.9848亿港元，2021年为6.97263亿港元[25] - 2022年公司总收入为7.022亿港元，2021年为6.997亿港元，经营驾驶学校收入增至5.695亿港元，财务管理业务收入减至1.146亿港元[52] - 投资组合股息和利息收入为9620万港元，其中上市股本证券股息收入增至5380万港元，上市债务证券利息收入减至2820万港元，计息工具利息收入减至1420万港元[56] - 经营驾驶学校收入增加3.6%至5.569亿港元，税前溢利增加14.6%至2.565亿港元[56][57] - 集团应占联营公司香港西区隧道有限公司溢利降至3.434亿港元，下降25.3%，隧道费收入降至14.923亿港元，下降12.1%，交通流量下降13.1%[59] - 集团应占合营公司Autotoll (BVI) Limited溢利为2950万港元，去年为2560万港元[59] 资产情况 - 2022年非流动资产中物业、厂房及设备为236,037千港元，2021年为320,433千港元[10] - 2022年联营公司权益为291,315千港元，2021年为571,492千港元[10] - 2022年合营公司权益为148,844千港元，2021年为149,292千港元[10] - 2022年流动资产净值为2,989,963千港元，2021年为3,479,910千港元[10] - 2022年总资產减流动负债为7,057,551千港元，2021年为7,567,350千港元[11] - 2022年资产净值为7,043,600千港元，2021年为7,537,973千港元[11] - 2022年综合资产总值为7.840136亿港元，2021年为8.367897亿港元[25] - 2022年其他金融资产合计4,459,031千港元，2021年为4,310,249千港元[35] - 2022年12月31日香港上市并透过损益按公允值计量之股本证券公允值为7.88179亿港元，2021年为9.13434亿港元，年内公允价减少14629.9万港元，2021年减少4.62941亿港元[36] - 2022年12月31日香港以外上市并透过损益按公允值计量之股本证券公允值为2.27563亿港元，2021年为1.30521亿港元，年内公允值减少5314.3万港元，2021年增加1222万港元[37] - 2022年应收贸易账项为971.7万港元，2021年为301.6万港元；其他应收账项为8868.5万港元，2021年为2183万港元[38] - 2022年应付贸易账项为790.1万港元，2021年为832.7万港元；其他应付账项及应计费用为1.03447亿港元，2021年为1.12439亿港元[40] - 截至2022年12月31日，公司投资组合共有87项投资，2021年为69项，组合价值小幅增至44.59亿港元，2021年为43.102亿港元[50] - 2022年底集团持有投资组合账面价值为44.59亿港元，包括非上市基金投资31.256亿港元、上市及非上市股本证券12.34亿港元、上市债务证券8280万港元及计息工具1660万港元[60] - 投资组合年内总值增加1.488亿港元，新增金融资产总值13.786亿港元，出售金融资产总值5.345亿港元[61][62][63] - 2022年底集团就持有DARF约31.0%股份录得公允值7.269亿港元，占集团总资产9.3%及投资组合公允值总额16.3%，公允值亏损2790万港元[64] - 除DARF外，集团投资组合中各金融资产账面价值于2022年底均占集团总资产5%以下[64] - 集团于2022年底持有48项非上市基金，总公允值为23.987亿港元，占集团总资产30.6%[64] - 2022年12月31日，公司持有的股本证券总公允价值为12.34亿港元，占集团总资产15.7%[65] - 2022年12月31日，公司持有的上市债务证券总公允价值为8280万港元，占集团总资产1.1%，票面年利率介乎6.5%至12.0%[65] - 2022年12月31日，公司持有的计息工具总金额为1660万港元，占集团总资产0.2%，年利率为12%[65] - 2022年12月31日，公司银行结余及存款为24.532亿港元，2021年为28.059亿港元[67] 负债情况 - 2022年综合负债总值为7965.36万港元，2021年为8298.24万港元[25] - 2022年12月31日，公司并无任何银行借贷，2021年也无[67] 公司业务情况 - 公司主要业务为投资控股，旗下附属、联营及合营公司业务包括经营驾驶学校、财务管理及证券投资等[12] - 集团主要业务为经营驾驶学校、财务管理及证券投资[18] - AH集团经营驾驶训练学校，2022年收入及溢利贡献增加，主要因电单车驾驶培训课程收入增加，非电单车课程收入与去年持平[46] - 鸭脷洲、小瀝源及观塘驾驶训练场地营运租约分别于2026年5月、2028年2月及2028年7月届满，元朗驾驶训练中心使用期限延长至2025年9月[46] - 快易通经营电子道路收费系统，截至2022年12月31日有47条自动收费车道运营，电子道路收费标签订购数量年內净减少2%[47] - 易通行将于2023年5月率先在青沙管制区实施，上半年在城门隧道及狮子山隧道推出，年内扩展至所有政府收费隧道[47] - 西隧公司经营西隧，专營权将于2023年8月1日届满，2023年对集团贡献将大幅减少[48] - 2022年西隧每日平均通车量由57,231架次减少13.1%至49,753架次，每辆车平均收费由81.3港元增至82.2港元，市场占有率降至22.1%[48] - 预计西隧2023年上半年交通流量及隧道费收入较2022年同期改善[48] - 西隧公司面临铁路交通供应增加及与其他隧道收费差距等风险，港铁沙中线（过海段）竣工后过海道路交通需求或减少[48] 财务报表编制情况 - 集团财务报表按香港会计师公会颁布准则及相关规定编制[14] - 集团应用香港会计准则第16号和第37号修订本，前者对报表无重大影响，后者应用于未履行完责任合约且推断无亏损性合约[15][16][17] 公司经营地区情况 - 公司主要在香港经营业务，未披露额外地区资料[26] 税务情况 - 2022年实际税项支出41,538千港元，2021年为39,557千港元[29][30] 每股基本亏损计算情况 - 2022年每股基本亏损根据公司普通股权益股东应占亏损445,250,000港元及已发行普通股加权平均数372,688,000股计算，2021年亏损为49,245,000港元[31] 其他收入及费用情况 - 2022年其他收入中贷款予联营公司所得利息为14千港元，2021年为26千港元[27] - 2022年透过损益按公允值计量金融资产之公允值变动（非上市基金投资）为 - 480,831千港元，2021年为 - 20,892千港元[27] - 2022年财务费用中租赁负债利息为1,517千港元，2021年为2,672千港元[28] - 2022年折旧（物业、厂房及设备）为19,525千港元，2021年为22,194千港元[28] - 2022年金融资产减值亏损确认（透过其他全面收益按公允值计量之债务证券）为5,745千港元，2021年为 - 11,528千港元[28] - 2022年股息收入（透过其他全面收益按公允值计量之股本证券）为 - 2,768千港元，2021年为 - 2,635千港元[28] - 2022年透过其他全面收益按公允值计量之溢利净额为186.1万港元，2021年为310.9万港元；透过损益收取之股息为276.8万港元，2021年为263.5万港元[36] - 2022年12月31日计息工具按年息12%计息，2021年为7% - 12%，因两项计息工具逾期一年以上，作出全面亏损拨备8500万港元[36] - 2022年确认透过损益按公允值计量已实现亏损净额1.52132亿港元，2021年为1.66899亿港元；扣除减值亏损回拨/确认后之公允值亏损净额2847.8万港元，2021年为2.69937亿港元[36] - 透过损益按公允值计量之金融资产的公允值亏损净额为6.15亿港元，2021年为5.326亿港元，主要是非上市基金投资等公允值亏损[54] - 本年度投资组合减值亏损增至5370万港元，银行存款利息收入增至2940万港元，透过其他全面收益按公允值计量之金融资产公允值亏损净额为2660万港元[56] 市场环境情况 - 展望2023年，疫情对香港影响减弱利于经济复苏，但全球经济增长或放缓、通胀或维持高位，集团经营和投资面临风险[45] - 2022年12月香港失业率下跌至3.5%，预计2023年驾驶培训市场好于往年，但AH集团经营环境因价格竞争仍不乐观[46] - 2022年主要股票市场指数大幅回调，道琼斯工业平均指数下跌约8.8%，纳斯达克综合指数下跌约33.1%等[50] - 2022年私募股权市场受压力，集资及收购活动水平较去年放缓[50] - 2023年市场氛围改善，但全球经济面临衰退威胁及市场流动性紧张，公司对金融市场表现及投资前景保持保守谨慎[50] 公司投资策略及目标情况 - 集团采取维持多元化投资组合的审慎投资策略，评估投资时考虑财务表现、业务前景等因素[49] - 2022年公司继续向非上市基金注资，增加对香港以外地区上市股本证券投资，减少计息工具投资[50] - 公司投资目标是增加财务管理业务价值以提升股东回报，力求实现一致的风险调整后回报[66] 公司合规情况 - 截至2022年12月31日止年内，公司一直遵守《企业管治守则》，惟无正式董事委任书（董事总经理除外），偏离C.3.3条[69] - 公司已就董事及相关雇员的证券交易采纳不低于《标准守则》规定的行为守则，所有董事均遵守规定[70] - 公司或其附属公司年内概无购买、出售或赎回公司任何股份[71] 公司牌照情况 - 2022年10月6日，公司全资附属公司获证券及期货条例下第4类及第

财务表现 - 公司2022年上半年总收入为303,508千港元，同比下降10.7%[7] - 公司2022年上半年营业亏损为301,944千港元，而2021年同期营业溢利为265,753千港元[7] - 公司2022年上半年归属于本公司权益股东的亏损为192,206千港元，而2021年同期溢利为446,285千港元[7] - 公司2022年上半年每股基本及摊薄亏损为0.52港元，而2021年同期每股盈利为1.20港元[7] - 公司2022年上半年期内亏损为192,206千港元，相比2021年同期的期内溢利446,285千港元，业绩大幅下滑[12][13] - 公司2022年上半年全面收益总额为亏损217,549千港元，相比2021年同期的全面收益总额324,341千港元，业绩大幅下滑[12][13] - 公司2022年上半年除稅前虧損為394,841千港元，相比2021年同期的溢利123,936千港元，虧損大幅增加[29] - 公司2022年上半年非上市基金投資公允值變動虧損264,591千港元，相比2021年同期的收益275,116千港元，表現顯著惡化[29] - 公司2022年上半年每股基本虧損為0.52港元，相比2021年同期的每股盈利1.20港元，虧損顯著[31] - 公司2022年上半年股东应占亏损为港币192.2百万元，去年同期为溢利港币446.3百万元[77] - 公司2022年上半年总收入为港币303.5百万元，较去年同期减少10.7%[77] - 公司财务管理业务2022年上半年亏损净额为港币375.6百万元，主要由于金融资产公允值亏损净额港币394.9百万元[78] 资产负债情况 - 公司2022年上半年其他金融资产为3,099,484千港元，较2021年底的2,968,717千港元有所增加[10] - 公司2022年上半年银行存款及现金为2,548,129千港元，较2021年底的2,805,940千港元有所减少[10] - 公司2022年上半年流动负债为781,796千港元，较2021年底的800,547千港元有所减少[10] - 公司2022年上半年流动资产净值为3,178,378千港元，较2021年底的3,479,910千港元有所减少[10] - 公司总资产减流动负债从2021年12月31日的7,567,350千港元下降至2022年6月30日的7,239,276千港元，下降幅度为4.33%[11] - 公司资产净值从2021年12月31日的7,537,973千港元下降至2022年6月30日的7,217,045千港元，下降幅度为4.26%[11] - 公司储备从2021年12月31日的5,707,117千港元下降至2022年6月30日的5,377,762千港元，下降幅度为5.77%[11] - 公司截至2022年6月30日的综合资产总值为8,021,072千港元，较2021年12月31日的8,367,897千港元下降4.1%[28] - 公司可报告分部资产为7,988,904千港元，较2021年12月31日的8,337,512千港元下降4.2%[28] - 公司2022年6月30日的公允值计量的金融资产总额为4,335,737千港元，其中第一级公允值计量为1,300,653千港元，第二级为4,717千港元，第三级为3,030,367千港元[56] - 非上市基金投资的公允值在2022年6月30日为2,950,600千港元，较2021年12月31日的2,822,231千港元有所增加[56] - 非上市股本证券的公允值在2022年6月30日为84,484千港元，较2021年12月31日的83,946千港元略有增加[56] - 公司对私募股权基金的资本承截至2022年6月30日为2,443,258千港元，较2021年12月31日的1,978,696千港元有所增加[61] - 公司银行结余及存款为2,548.1百万港元，无银行借款，资产负債率为0[87] 现金流情况 - 公司2022年上半年營運所得現金為39,245千港元，較2021年同期的111,791千港元下降64.9%[14] - 公司2022年上半年投資活動所得現金淨額為6,886千港元，較2021年同期的-220,200千港元大幅改善[14] - 公司2022年上半年融資業務耗用現金淨額為121,774千港元，較2021年同期的143,679千港元減少15.2%[14] - 公司2022年上半年現金及現金等同項目減少淨額為83,863千港元，較2021年同期的258,862千港元減少67.6%[14] - 公司2022年上半年已收聯營公司股息為327,500千港元，較2021年同期的348,500千港元下降6.0%[14] - 公司2022年上半年購入透過損益按公允值計量之其他金融資產付款為760,302千港元，較2021年同期的1,391,377千港元減少45.4%[14] - 公司2022年上半年存款期逾三個月之銀行存款減少173,948千港元，較2021年同期的482,625千港元減少63.9%[14] - 公司2022年上半年已付稅項為8,220千港元，較2021年同期的6,774千港元增加21.3%[14] - 公司2022年上半年透過損益按公允值計量之股本證券股息收入為10,746千港元，較2021年同期的14,829千港元下降27.5%[14] - 公司2022年上半年出售透過損益按公允值計量之股本證券所得款項為48,043千港元，較2021年同期的134,332千港元下降64.2%[14] 业务表现 - 经营驾驶学校的课程收入为240,248千港元，较2021年同期的243,941千港元下降1.5%[20] - 经营电子道路收费设施的顾问费及管理费为2,100千港元，较2021年同期的1,800千港元增长16.7%[20] - 股本证券股息收入为26,808千港元，较2021年同期的20,822千港元增长28.7%[20] - 财务管理部门在2022年上半年录得税前亏损375,575千港元，而2021年同期为税前溢利200,401千港元[26] - 公司综合除税前亏损为147,120千港元，而2021年同期为税前溢利489,591千港元[28] - 经营隧道部门的税前溢利为145,501千港元，较2021年同期的214,042千港元下降32%[26] - 经营电子道路收费设施部门的税前溢利为13,583千港元，较2021年同期的13,948千港元下降2.6%[26] - 公司2022年上半年非电单车驾驶课程数目同比下降7.0%，主要由于第五波COVID-19疫情爆发[72] - 公司电子道路收费设施用户总数为359,000，整体使用率维持在约48%的水平，每日处理交易量约为301,000宗，涉及金额约港币7.4百万元[73] - 公司西区海底隧道2022年上半年每日平均通车量减少16.8%至44,531架次，每架车辆平均收费由港币81.3元增加至港币82.5元[74] - 公司西区海底隧道市场占有率由去年同期约22%减少至本期间约21%[74] - 公司2022年上半年全球定位系统用户数目约为14,100[73] - 公司2022年上半年经营驾驶学校收入为港币240.2百万元，税后溢利增加至港币98.0百万元[80] - 公司2022年上半年应占联营公司香港西区隧道有限公司溢利下降至港币144.3百万元，较去年同期降低32.2%[80] - 公司2022年上半年应占合营公司Autotoll (BVI) Limited溢利为港币11.6百万元，较去年同期下降[80] - 公司主要业务为投资控股，旗下附属公司、联营公司及合营公司主要业务为经营驾驶学校、财务管理及证券投资、经营隧道及电子道路收费业务[88] 投资组合 - 公司2022年上半年非上市基金投资公允值亏损净额为港币264.6百万元，股本证券公允值亏损净额为港币129.1百万元[76] - 公司2022年6月30日投资组合账面值为港币4,409.7百万元，较2021年12月31日增加[81] - 公司投资组合总值增加99.5百万港元，新增金融资产总值774.4百万港元，包括非上市基金投资477.0百万港元、上市股本证券284.3百万港元及上市债务证券13.1百万港元[82][83] - 公司出售金融资产总值232.0百万港元，包括撤资计息工具100.0百万港元、非上市基金83.9百万港元及上市股本证券48.1百万港元[83] - 公司投资组合中其他变动包括公允值净亏损420.3百万港元，其中通过其他全面收益按公允值计量的金融资产净亏损25.4百万港元，通过损益按公允值计量的金融资产净亏损394.9百万港元[83] - 公司持有Diversified Absolute Return Fund 31.2%股份，公允值为718.8百万港元，占公司总资产9.0%及投资组合公允值总额16.3%，本期间公允值亏损36.0百万港元[84] - 公司持有45项非上市基金投资，总公允值为2,231.8百万港元，占公司总资产27.8%，涵盖多个行业和板块[84] - 公司持有35项上市及非上市股本证券，总公允值为1,298.0百万港元，占公司总资产16.2%，涵盖多个行业[85] - 公司持有2项上市债务证券，总公允值为83.2百万港元，占公司总资产1.0%，票面年利率介乎12.0%至12.375%[85] - 公司持有4项计息工具，总金额为73.9百万港元，占公司总资产0.9%，年利率介乎7%至12%[85] 股息与股东权益 - 公司2022年上半年宣派股息为22,361千港元，与2021年同期持平[12][13] - 公司宣派2022年第一季和第二季中期股息每股0.06元，总计44,722千元，与2021年持平[51] - 公司宣派2021财政年度末期股息每股0.24元，总计89,445千元，与2021年持平[52] - 公司已发行及缴足普通股数量为372,688千股，金额为1,629,461千元，与2021年持平[53] - 公司2022年上半年派发第一季中期股息每股港币0.06元，总派息额约港币22.4百万元[69] - 公司拟派2022年第二季中期股息，具体详情载于附注14(a)[63] 其他财务信息 - 公司2022年上半年香港利得稅為15,372千港元，相比2021年同期的16,307千港元，略有下降[30] - 公司2022年上半年物業、廠房及設備折舊為49,619千港元，相比2021年同期的42,216千港元，增加17.5%[29] - 公司2022年上半年金融資產減值虧損淨值為31,219千港元，相比2021年同期的10,988千港元，虧損大幅增加[29] - 公司2022年上半年收購物業、廠房及設備成本為5,871千港元，相比2021年同期的7,292千港元，減少19.5%[34] - 公司2022年上半年非上市基金投資公允值為2,950,600千港元，相比2021年同期的2,822,231千港元，增加4.5%[36] - 公司2022年上半年透過損益按公允值計量之金融資產總額為3,036,444千港元，相比2021年同期的2,908,786千港元，增加4.4%[36] - 公司持有的策略投资在2022年6月30日的公允值溢利净额为3,109,000港元，而2021年同期为净亏损60,615,000港元[37] - 公司持有的非上市基金投资从2021年12月31日的35项增加到2022年6月30日的46项[37] - 公司在香港上市的股本证券公允值从2021年12月31日的913,434,000港元减少至2022年6月30日的871,913,000港元[37] - 公司在香港以外上市的股本证券公允值从2021年12月31日的130,521,000港元增加至2022年6月30日的278,524,000港元[37] - 公司联营公司西隧公司在2022年6月30日的隧道费收入为664,963,000港元，较2021年同期的788,086,000港元有所下降[41] - 西隧公司在2022年6月30日的未计融资费用的营业溢利为357,818,000港元，较2021年同期的522,362,000港元有所下降[41] - 西隧公司在2022年6月30日的流動資產為349,663,000港元，較2021年12月31日的406,362,000港元有所下降[43] - 西隧公司在2022年6月30日的非流動資產為579,286,000港元，較2021年12月31日的820,100,000港元有所下降[43] - 西隧公司在2022年6月30日的流動負債為378,072,000港元，較2021年12月31日的334,705,000港元有所增加[43] - 西隧公司在2022年6月30日的非流動負債為82,651,000港元，較2021年12月31日的127,394,000港元有所下降[43] - 公司联营公司ASIL的账面值为171,564千元，与2021年12月31日持平[45] - 公司应收贸易账款及其他账款总额为19,249千元，较2021年12月31日的24,846千元下降22.5%[47] - 公司银行存款及现金总额为2,548,129千元，较2021年12月31日的2,805,940千元下降9.2%[49] - 公司应付贸易账款及其他账款总额为51,304千元，较2021年12月31日的120,766千元下降57.5%[50] - 公司订金及预付款项总额为102,397千元，较2021年12月31日的94,767千元增长8.1%[48] - 公司向联营公司西隧公司授出贷款，截至2022年6月30日应收贷款余额及利息为2.7百万元[62] - 公司向合营公司收取顾问费用及管理费用2.1百万元，较2021年6月30日的1.8百万元有所增加[62] - 公司及其附属公司旗下雇员为677人，职工成本总额为港币124.0百万元（2021年6月30日：港币123.2百万元）[89] - 董事张松桥在公司及其相联法团的股份及债权证中拥有权益，其中在公司持有258,415,585股，占权益约69.33%[91] - 董事张松桥在中渝置地控股有限公司持有2,724,239,906股，占权益约70.17%[91] - 董事张松桥在Perfect Point Ventures Limited持有50,000,000美元债权证，占已发行同类债权证金额的16.67%[91] - 公司于2022年6月30日无任何股份期权计划尚未行使的期权[93] - 股东Windsor Dynasty和Rose Dynamics分别持有公司258,415,585股，占权益约69.33%[95] - 公司未购买、出售或赎回任何股份[98] - 公司未接获董事通知其根据《上市规则》13.51(2)条须予披露的资料有任何更改[99]

财务业绩 - 2021年股东应占亏损为4920万港元，2020年为溢利7.252亿港元[7] - 2021年财务管理业务净亏损为5.293亿港元，2020年为溢利2.881亿港元[7] - 2021年每股亏损为0.13港元，2020年为每股盈利1.95港元[7] - 2021年香港本地生产总值按年回升6.4%，12月失业率降至3.9%，零售总额同比增长6.1%[9] - 2021年总收入为6.997亿港元，2020年为7.605亿港元，收入下降因财务管理业务收入减少多于驾校收入增长[37] - 2021年12月31日，集团投资组合账面价值为43.102亿港元，较2020年的59.464亿港元净减少16.362亿港元[41][42] - 2021年股东应占亏损为4920万港元，2020年为溢利7.252亿港元，亏损主因财务管理业务净亏损5.293亿港元[37] - 财务管理业务透过损益按公允值计量之金融资产公允值亏损净额为5.326亿港元，2020年为收益6840万港元[38] - 透过其他全面收益按公允值计量之债务证券出售亏损净值为1.669亿港元，2020年无此项亏损[38] - 联营公司ASIL溢利为6260万港元，2020年无此项溢利[39] - 上市股本证券股息收入减至2750万港元，2020年为6000万港元[39] - 2021年，集团对DARF基金进一步投资2.075亿港元，该投资公允值亏损7420万港元，收取分派3130万港元[44] - 2021年12月31日，集团持有34项非上市基金，总公允价值为20.674亿港元，占集团总资产24.7%[44] - 2021年12月31日，集团持有的股本证券共28项，总公允价值为11.878亿港元，占集团总资产14.2%[45] - 2021年12月31日，集团持有的上市债务证券包括2项上市债券，总公允价值为1.056亿港元，占集团总资产1.3%[45] - 2021年12月31日，集团持有4项计息工具，总金额为1.907亿港元，占集团总资产2.3%[45] - 2021年12月31日，集团银行结余及存款为28.059亿港元，较2020年的26.759亿港元有所增加[46] - 2021年12月31日，集团并无任何银行借贷[46] - 2021年总收入为699,666千港元，2020年为760,522千港元[170] - 2021年营业亏损488,546千港元，2020年营业溢利373,119千港元[170] - 2021年除税前溢利为57,086千港元，2020年为824,077千港元[170] - 2021年本年度溢利为17,529千港元，2020年为789,491千港元[170][171] - 2021年全面收益总额亏损1,554,743千港元，2020年为1,991,513千港元[171] - 2021年非流动资产为4,087,440千港元，2020年为5,527,982千港元[173] - 2021年流动资产为4,280,457千港元，2020年为4,637,779千港元[173] - 2021年流动负债为800,547千港元，2020年为800,260千港元[173] - 2021年资产净值为7,537,973千港元，2020年为9,298,865千港元[174] - 2021年每股亏损0.13港元，2020年每股盈利1.95港元[170] - 2021年除税前溢利为57,086千港元，2020年为824,077千港元[176] - 2021年营运所得现金为159,596千港元，2020年为280,779千港元[176] - 2021年业务经营所得现金净额为117,590千港元，2020年为225,727千港元[176] - 2021年投资业务所得现金净额为441,604千港元，2020年为422,729千港元[177] - 2021年存款期逾三个月之银行存款减少200,343千港元，2020年增加327,092千港元[177] - 2021年购入透过损益按公允值计量之其他金融资产付款2,174,770千港元，2020年为679,967千港元[177] - 2021年已收联营公司股息624,350千港元，2020年为596,006千港元[177] - 2021年已收利息140,093千港元，2020年为195,747千港元[177] - 2021年全面收益总额亏损1,621,498千港元，2020年为盈利1,927,194千港元[175] - 2021年末权益总额为7,537,973千港元，2020年末为9,298,865千港元[175] - 2021年已付租赁租金的利息要素为267.2万港元，2020年为346.6万港元[178] - 2021年已付租赁租金的资本要素为1970.1万港元，2020年为2796.4万港元[178] - 2021年已派股息为1.56719亿港元，2020年为1.56131亿港元[178] - 2021年向非控股股东派发股息为4962万港元，2020年为3894万港元[178] - 2021年融资耗用之现金净额为2.28769亿港元，2020年为2.26557亿港元[178] - 2021年现金及现金等同项目增加净额为3.30425亿港元，2020年为4.21899亿港元[178] - 2021年1月1日现金及现金等同项目为21.16587亿港元，2020年为16.94688亿港元[178] - 2021年12月31日现金及现金等同项目为24.47012亿港元，2020年为21.16587亿港元[178] 股息分配 - 建议派发末期股息每股0.24港元，2021年每股股息总额将为0.42港元，已派付及建议派付股息总额为1.565亿港元[8] - 2021年第一季、第二季及第三季每季中期股息每股0.06港元，与2020年持平，建议派付末期股息每股0.24港元，与2020年持平，全年派息总额约1.565亿港元，与2020年持平[138] - 2021年12月31日可供分派予公司权益股东之储备为29.69486亿港元，2020年为35.94069亿港元；董事建议派发末期股息每股0.24港元，派息总额为8944.5万港元，与2020年相同[141] - 公司将由2022年5月25日至27日暂停办理股东登记及股份过户手续以确定获末期股息股东名单[138] 驾驶学校业务 - Alpha Hero集团经营驾驶训练学校年内表现改善，经营收入因授课数量、单位费率和电单车课程需求增加而增加[10] - 观塘、鸭脷洲及小瀝源驾驶学校营运租约将分别于2023年7月、8月及2028年2月届满[10] - 2021年运输署恢复驾驶考试，新生招收、授课及电单车课程数目增加[10] - 2021年底香港进入第五波疫情，若2022年上半年确诊未降低，将对驾驶培训市场影响巨大[10] - Alpha Hero集团将采取营销和市场细分策略，管理层监控疫情确保业务连续性[10] - 驾校业务本年度营业收入同比增长13%[19] - 驾校业务本年度员工流失率为11.2%，2020年为6.1%[21] - 经营驾校收入增加13.3%至5.378亿港元，税前溢利增加13.0%至2.239亿港元[40] - 公司收入主要为经营驾驶学校的驾驶课程收费[164] - 公司通常销售包含多项驾驶训练课程的组合课程，售出即全额预收费用并列为合约负债，授课后确认收入[164] - 公司利用IT系统记录学生出勤、授课及剩余课程数，每月据此人工计算收入，每半年录入会计系统一次[164] - 因金额大、交易量高且有夸大收益风险，经营驾驶学校的收入确认被定为关键审计事项[164] 电子道路收费设施业务 - 快易通电子道路收费设施覆盖十条道路及隧道，运营自动收费行车线52条，本年标签用户数净增长，主要来自电单车标签发放，但预计来年难持续[11] - 快易通自2021年扩充智慧城市服务方案技术能力，中标三项不停車缴费系统招标，还计划将业务从香港扩展至大湾区[12] - 电子道路收费设施截至2021年底用户总数为362,642，较上年增加0.3%[22] - 电子道路收费设施业务本年度员工流失率为28%，2020年为19.5%[25] - 集团应占电子道路收费设施合营公司溢利为2560万港元，去年为3710万港元[40] 西隧业务 - 西隧公司年度业绩改善，每日平均通车量从去年49,442架次增加15.8%至57,231架次，每辆车平均收费从去年82.3港元降至81.3港元，市场占有率从2020年的21.8%增至2021年的23.4%[13] - 因疫情影响，2022年上半年西隧车流和隧道费收入将受不利影响，公司会采取措施保障运营连续性[13] - 西隧本年度通车数量为20,889,295架次，较去年增加15.8%[28] - 西隧市场占有率由2020年的21.8%增加至2021年的23.4%[28] - 西隧使用车辆中私家车占比由去年74.5%增至本年75.5%，货车由17.2%增至17.3%，巴士由8.3%减至7.2%[29] - 西隧每辆车平均收费净额由2020年的港币82.3元减至2021年的港币81.3元[29] - 西隧2021年交通意外出现率减少14.6%[30] - 西隧2021年违反隧道条例个案减少18.7%[32] - 集团应占西隧溢利上升10.3%至4.602亿港元，隧道费收入上升13.9%至16.974亿港元，交通流量上升15.8%[40] 投资业务 - 集团投资目标是增加财务管理业务价值以提升股东回报，采取维持多元化投资组合的审慎投资策略[14] - 集团本年度增加不同板块非上市基金投资，减少中国房地产板块股本及债务证券投资，投资组合2021年损益表录得净亏损[15] - 集团出售新能源汽车板块股本证券投资，该投资2021年公允值储备公允值减少14.728亿港元，2020年为增加12.169亿港元，年内已变现溢利1.035亿港元[15] - 受多种因素影响，预计来年本地和全球金融及投资市场有更多价格调整，集团投资组合价值将大幅波动[15] - 年内新增金融资产总值30.33亿港元，出售金融资产总值23.675亿港元[43] 风险管理 - 集团非上市基金投资及股本证券未来前景受多种因素影响，上市债务证券投资承受利率风险[49] - 集团财务管理承受股价风险，受多种因素影响，通过维持证券投资多元化降低风险[50] - 集团财务管理承受信贷风险，通过密切监控降低违约损失[50] - 经营驾驶学校受政府政策、市场供应、经济状况和竞争影响，管理层寻找应对方案[50] - 经营隧道的联营公司面临危害风险，管理层安排保险保障和制定应急方案[50] - 经营电子道路收费设施的合营公司面临监管风险，成立风险管理委员会应对[50] - 公司致力于完善风险监控及管理机制[51] - 公司设立了风险管理架构，包括董事会、审核委员会、内部审核功能及管理层[70] - 审核委员会每年收取内部审核报告及管理报告，向董事会汇报重大内部监控缺失及建议[70] - 董事会在2021年11月和2022年3月安排会议，检讨公司遵守风险管理与内部监控守则条文情况[70] - 公司识别、评估及管理重大风险的程序以及主要系统特征的程序有相关记载[71] - 本年度至报告日期，集团已设立风险管理程序以及处理及发布内幕消息的程序和内部监控措施[71] - 公司风险管理程序包括设定风险背景、识别风险因素等，各业务分部管理层每半年检讨整体风险状况[72] - 管理层认为已确立且维持充足的风险管理及内部监控系统，重大风险性质及程度无改变[86] - 回顾年度未发现重大监控失误或不足，无需作出重大改善或修改[86] 公司治理 - 公司执行董事包括张松桥、杨显中、袁永诚，均有丰富经验[52] - 黄志强、梁伟辉、董慧兰于2001年3月21日获委任为公司执行董事[53] - 吴国富、陆宇经、梁宇铭为公司独立非执行董事[54] - 公司致力维持良好企业管治原则，强调有效董事会、健全风险管理及内部监控系统等[55] - 报告载列公司截至2021年12月31日止年度应用《企业管治守则》情况[56] - 董事会对公司企业管治政策及常规等进行每年检讨[56] - 公司无正式董事委任书（董事总经理除外），偏离《企业管治守则》C.3.3条[56] - 董事会有责任确保集团遵守内幕消息披露责任，委派披露小组协助[57] - 内幕消息处理及发布程序与内部监控载于股价敏感资料政策[57] - 股价敏感资料政策适用于集团董事、高级人员及雇员[57] - 公司

财务数据关键指标变化 - 截至2021年6月30日止六个月，客户合约收入为246,991千元，2020年同期为220,130千元[5] - 2021年上半年总收入为339,829千元，2020年同期为374,740千元[5] - 2021年上半年营业溢利为265,753千元，2020年同期为259千元[5] - 2021年上半年除税前溢利为489,591千元，2020年同期为220,229千元[5] - 2021年上半年本年度溢利为473,696千元，2020年同期为208,056千元[5] - 2021年上半年基本每股盈利为1.20元，2020年同期为0.49元[5] - 2021年上半年其他全面收益为 - 121,936千元，2020年同期为109,600千元[6] - 2021年6月30日非流动资产为6,011,102千元，2020年12月31日为5,527,982千元[7] - 2021年6月30日流动资产为4,283,503千元，2020年12月31日为4,637,779千元[7] - 2021年6月30日流动负债为740,849千元，2020年12月31日为800,260千元[7] - 2021年6月30日总资产减流动负债为9,553,756千港元，较2020年12月31日的9,365,501千港元增长约2.01%[8] - 2021年6月30日租赁负债为37,215千港元，较2020年12月31日的64,142千港元下降约41.98%[8] - 2021年6月30日递延税项负债为2,292千港元，较2020年12月31日的2,494千港元下降约8.10%[8] - 2021年6月30日资产净值为9,514,249千港元，较2020年12月31日的9,298,865千港元增长约2.32%[8] - 2021年上半年期内溢利为446,285千港元，非控股股东权益为27,411千港元，全面收益总额为324,341千港元[10] - 2020年上半年期内溢利为184,347千港元，非控股股东权益为23,709千港元，全面收益总额为293,938千港元[9] - 2020年下半年期内溢利为540,896千港元，非控股股东权益为40,539千港元，全面收益总额为1,633,256千港元[9] - 2021年6月30日本公司权益股东应占权益总额为9,327,140千港元，较2020年12月31日的9,114,605千港元增长约2.33%[8] - 2021年6月30日非控股股东权益为187,109千港元，较2020年12月31日的184,260千港元增长约1.54%[8] - 2021年6月30日权益总额为9,514,249千港元，较2020年12月31日的9,298,865千港元增长约2.32%[8] - 截至2021年6月30日止六个月，经营活动所得现金净额为105,017千港元，2020年同期为61,661千港元[11] - 2021年上半年投资活动耗用现金净额为220,200千港元，2020年同期所得现金净额为446,370千港元[11] - 2021年上半年融资业务耗用现金净额为143,679千港元，2020年同期为134,607千港元[11] - 2021年6月30日现金及现金等同项目为1,857,725千港元，2020年同期为2,068,112千港元[11] - 截至2021年6月30日止六个月，总收入为339,829千港元，2020年同期为374,740千港元[14] - 2021年上半年综合收入为339,829千港元，2020年同期为374,740千港元[21] - 2021年上半年综合除税前溢利为489,591千港元，2020年同期为220,229千港元[21] - 2021年6月30日综合资产总值为10,294,605千港元，2020年12月31日为10,165,761千港元[21] - 2021年上半年透过损益按公允值计量之金融资产公允值变动为125,080千港元，2020年同期为 - 156,002千港元[21] - 2021年上半年其他收益净额为123,936千港元，2020年同期为 - 155,836千港元[21] - 2021年上半年除税前溢利扣除财务费用1,215千港元，2020年为1,727千港元[23] - 2021年上半年折旧中自置物業、廠房及設備为13,780千港元，2020年为22,478千港元[23] - 2021年上半年使用權資產折旧为28,436千港元，2020年为29,081千港元[23] - 2021年上半年所得稅为15,895千港元，2020年同期为12,173千港元[24] - 公司2021年普通股股东应占期内盈利4.46285亿港元，2020年为1.84347亿港元，每股基本及摊薄盈利基于3.72688206亿股计算[25] - 2021年上半年公司收购物业、厂房及设备项目成本为729.2万港元，2020年上半年为1859.9万港元[28] - 2021年6月30日其他金融资产合计71.50882亿港元，2020年12月31日为59.46452亿港元[30] - 2021年上半年公司从在香港上市蓝筹股投资收取股息174.9万港元，2020年6月30日为67.6万港元[31] - 公司购买的关联方债券初始成本1.41236亿港元，年息6.35%，2022年6月6日到期，2021年上半年利息收入443.1万港元，2020年6月30日为445万港元[31] - 2021年6月30日公司持有恒大集团及其附属公司投资账面价值占总资产约20%，2020年12月31日为23%[32] - 2021年6月30日公司投资于中国房地产上市债券8.99962亿港元，2020年12月31日为11.07951亿港元；持有房地产上市股本证券3.37713亿港元，2020年12月31日为4.89097亿港元[32] - 2021年6月30日，公司应收贸易账项及其他账项54,878千港元，订金及预付款项67,677千港元，扣除非流动部分后为95,456千港元[41] - 2021年6月30日，公司银行及其他金融机构之存款787,695千港元，银行结存及库存现金1,146,676千港元，综合财务状况表内银行存款及现金1,934,371千港元[43] - 2021年6月30日，公司应付贸易账项12,648千港元，其他账项及应计费用44,527千港元，共计57,175千港元[44] - 2021年6月30日，公司借予联营公司贷款按年息1%计息，上半年收取利息13,000港元[39] - 2021年6月30日，公司的订金及预付款项中非上市基金投资预付款项为0（2020年12月31日为232,635,000港元）[41] - 2021年上半年第一季和第二季中期股息每股均为6仙，金额各为22,361千元，总计44,722千元，与2020年相同[45] - 2021年上半年批准及派发上一财政年度末期股息每股24仙，金额为89,445千元，与2020年相同[46] - 2021年和2020年1月1日及6月30日/12月31日，公司普通股股份数目均为372,688千股，金额均为1,629,461千元[48] - 2021年6月30日，公司按公允价值计量的金融资产公允价值为6,578,187千元，其中第一级为3,828,184千元，第二级为9,938千元，第三级为2,740,065千元[50] - 2020年12月31日，公司按公允价值计量的金融资产公允价值为5,514,214千元，其中第一级为3,798,357千元，第二级为28,882千元，第三级为1,686,975千元[50] - 2021年6月30日非上市基金投資於1月1日金額為15.57696億元，出資9.96721億元，分派-2.21917億元，公允值變動2.78002億元，6月30日金額為26.10502億元；非上市股本證券於1月1日金額為1292.79萬元，公允值變動284000元，6月30日金額為1295.63萬元[53] - 2021年6月30日非上市基金投資未履行之資本承擔為18.2071億元，2020年12月31日為4.34689億元[54] - 2021年6月30日應收聯營公司西隧公司貸款餘額及利息為270萬元，2020年12月31日為260萬元；向西隧公司收取利息1.3萬元，管理費用125萬元；向合營公司收取顧問費用及管理費用180萬元；向聯營公司ASIL授出免息貸款結存為1.08631億元；持有中渝置地控股有限公司間接全資附屬公司發行之上市債務證券1.41433億元，2020年12月31日為1.39554億元，期內收取利息收入443.1萬元，2020年12月31日為445萬元[55] - 2021年上半年度未經審核股東應佔集團溢利為4.463億元，較2020年上半年度增加142.1%，每股盈利為1.20元，去年同期為0.49元[60] - 2021年上半年公司未经审核股东应占溢利为4.463亿港元，较去年同期增加142.1%；总收入为3.398亿港元，较去年同期减少9.3%[68] - 2021年上半年透过损益按公允值计量的金融资产公允值净收益为1.252亿港元，去年同期为净亏损1.56亿港元[69] - 2021年上半年透过其他全面收益按公允值计量的金融资产于公允值储备录得公允值净亏损1.223亿港元，去年同期为收益1.096亿港元[69] - 2021年上半年上市股本证券股息收入为2080万港元，较去年同期的3900万港元下跌[70] - 2021年上半年债务证券利息收入为4920万港元，按摊销成本计量之计息工具所得利息收入为1800万港元，银行存款利息收入为350万港元[70] - 2021年1月1日至6月30日，投资组合总值增加120450万港元[74] - 本期购入金融资产总值193470万港元，包括非上市基金98060万港元、上市股本证券53410万港元、计息工具42000万港元[74] - 本期出售金融资产总值72210万港元，包括计息工具25800万港元、非上市基金22190万港元、上市债券15390万港元、上市股本证券8830万港元[74] - 截至2021年6月30日，集团持有恒大汽车0.56%股份（5425.5万股），公允值15.68亿港元，占集团总资产15.2%及投资组合总账面价值21.9%，公允价值亏损7050万港元[75] - 截至2021年6月30日，集团持有DARF 24.6%股份，公允值8.165亿港元，占集团总资产7.9%及投资组合公允价值总额11.4%，公允价值收益8990万港元[76] - 2021年6月30日，其他上市及非上市股本证券共25项，总公允价值14.897亿港元，占集团总资产14.5%[77] - 2021年6月30日，上市债务证券共6项，总公允价值9亿港元，占集团总资产8.7%，票面年利率6.35% - 12.375%[77] - 2021年6月30日，非上市基金投资共21项，总公允价值18.04亿港元，占集团总资产17.5%[77] - 2021年6月30日，计息工具共7项，总金额5.727亿港元，占集团总资产5.6%，年利率7% - 12%，本期利息收入1800万港元[77] - 2021年6月30日，新能源汽车类别投资组合总公允值为15.68亿港元，占集团投资组合总公允值约21.9%[79] - 2021年6月30日，上市公司地产股类别投资组合总公允值为12.377亿港元，占集团投资组合总公允值约17.3%，本期利息及股息收入分别为4920万港元及680万港元，公允值净亏损1.122亿港元，5380万港元记入

财务表现 - 公司2020年股东应占溢利为725.2百万港元，较2019年减少0.3%[5] - 2020年每股盈利为1.95港元，与2019年持平[5] - 建议派发末期股息每股0.24港元，年度每股股息总额为0.42港元，与上年度相同[6] - 公司2020年收入为港幣760.5百萬元，較2019年的港幣695.9百萬元增加9.3%[34] - 2020年財務投資分部的公允值收益淨額為港幣68.4百萬元，較2019年的虧損港幣45.6百萬元大幅改善[34] - 2020年經營駕駛學校的收入增加4.4%至港幣474.5百萬元，稅前溢利增加40.1%至港幣198.2百萬元[36] - 2020年西區海底隧道的隧道費收入下降25.8%至港幣1,489.8百萬元，車流量下降29.0%[36] - 公司2020年总收入为760,522千港元，较2019年的695,937千港元增长9.3%[143] - 公司2020年营业溢利为373,119千港元，较2019年的167,519千港元增长122.7%[143] - 公司2020年除税前溢利为824,077千港元，较2019年的795,633千港元增长3.6%[143] - 公司2020年本年度溢利为789,491千港元，较2019年的770,927千港元增长2.4%[143] - 公司2020年每股盈利为港币1.95，与2019年持平[143] - 公司2020年其他全面收益总额为1,991,513千港元，较2019年的640,459千港元增长211.0%[144] - 公司2020年年度溢利为725,243千港元，较2019年的727,306千港元略有下降[148] - 公司2020年全面收益总额为1,991,513千港元，较2019年的640,459千港元大幅增长211%[148] - 公司2020年业务经营所得现金净额为225,727千港元，较2019年的158,083千港元增长42.8%[149] - 公司2020年合約負債增加137,402千港元，较2019年的50,585千港元增长171.6%[149] - 公司2020年已付香港利得税为55,052千港元，较2019年的3,577千港元大幅增加[149] - 投资业务所得现金净额为422,729千港元，较2019年的494,502千港元有所下降[150] - 融资耗用现金净额为226,557千港元，较2019年的247,885千港元有所减少[150] - 现金及现金等同项目增加净额为421,899千港元，较2019年的404,700千港元有所增加[150] - 于2020年12月31日的现金及现金等同项目为2,116,587千港元，较2019年的1,694,688千港元有所增加[150] - 已收联营公司股息为596,006千港元，较2019年的793,804千港元有所下降[150] - 已收合营公司股息为5,000千港元，与2019年持平[150] - 已收利息为195,747千港元，较2019年的150,213千港元有所增加[150] - 已派股息为156,131千港元，较2019年的149,641千港元有所增加[150] - 向非控股股东派发股息为38,940千港元，较2019年的37,530千港元有所增加[150] - 公司2020年综合收入为760,522千港元，较2019年的695,937千港元增长9.3%[198] - 公司2020年综合除税后溢利为824,077千港元，较2019年的795,633千港元增长3.6%[198] - 公司2020年综合资产总值为10,165,761千港元，较2019年的8,190,086千港元增长24.1%[198] - 公司2020年综合负债总值为866,896千港元，较2019年的687,265千港元增长26.1%[198] - 公司2020年透过损益按公允值计量的金融资产公允值变动净收益为68,364千港元，较2019年的净亏损45,550千港元大幅改善[200] 投资与资产管理 - 本集团在2020年增加了非上市基金及债务证券投资，减少股本证券及计息工具投资，以增加经常性收入[11] - 恒生指数在2020年12月底收报27,164点，较2019年底轻微下降3.6%，本集团非上市基金投资录得公允值净收益，股本和债务证券录得公允值亏损净额[12] - 本集团股权投资组合中一上市公司在新能源汽车行业的新发展，市值大幅增加，录得未变现公允值收益[12] - 公司投资组合总值增加1,154.4百万港元，年内购入金融资产总值1,520.3百万港元，包括422.1百万港元上市债券投资、384.7百万港元上市及非上市股本证券、285.7百万港元非上市基金投资及427.8百万港元计息工具[39] - 年内出售金融资产总值1,602.5百万港元，包括361.6百万港元上市股本证券、271.3百万港元上市债券投资、151.8百万港元非上市基金投资及817.8百万港元计息工具[39] - 公司持有恒大汽车0.62%股份，公允值为1,638.5百万港元，占公司总资产16.1%及投资组合总公允值27.5%[40] - 公司持有Diversified Absolute Return Fund 25.0%股份，公允值为652.8百万港元，占公司总资产6.4%及投资组合公允值总额11.0%[39] - 公司持有上市债务证券总公允值为1,108.0百万港元，占公司总资产10.9%，票面年利率介乎6.35%至12.375%[42] - 公司持有非上市基金投资总公允值为933.8百万港元，占公司总资产9.2%，涵盖生物制药、生物科技、医疗保健等多个行业[42] - 公司持有计息工具总金额为432.2百万港元，占公司总资产4.3%，年利率介乎8%至12%，年内产生利息收入75.0百万港元[42] - 公司投资组合中新能源汽车类别总公允值为1,638.5百万港元，占投资组合总公允值27.5%[43] - 公司投资组合中地产股类别总公允值为1,597.0百万港元，占投资组合总公允值26.9%，年内利息及股息收入分别为105.4百万港元及58.4百万港元[43] - 公司银行结余及存款为港币2,675.9百万元，较2019年的港币1,926.9百万元增长38.9%[44] - 公司无银行借款，资产负债率不适用[44] - 非上市基金投资的账面值为15.866亿港元，占公司总资产的重要部分[138] - 非上市基金投资的估值涉及管理层判断和估计，增加了错误或潜在偏见风险[138] 驾驶学校业务 - Alpha Hero集团2020年经营收入轻微增加，主要由于电单车训练课程贡献增加[8] - 鸭脷洲、小沥源及观塘驾驶学校营运租约将分别于2021年8月、2023年2月及2023年7月届满[8] - 2020年运输署多次中止驾驶考试预约服务及驾驶考试服务，对Alpha Hero集团造成重大影响[8] - 预期2021年驾驶训练市场将仍然放缓，Alpha Hero集团将面临艰辛经营环境[8] - 驾驶学校营业收入同比增长4%，主要得益于电单车训练课程收入增加[16] - 驾驶学校员工流失率从2019年的14.7%下降至2020年的6.1%[18] - 驾驶学校收入确认涉及多项目驾驶训练课程组合，课程费收入在授课后确认[139] - 驾驶学校收入确认金额庞大，具有夸大收益的风险，因此被列为关键审计事项[139] - 公司利用IT系统记录学生出勤、已授课程及剩余课程数，每月手动计算已授课程产生的收入[139] - 经营驾驶学校的课程收入为474,490千元，与2019年的454,729千元相比有所增加[192] - 经营驾驶学校分部2020年收入为482,840千港元，较2019年的465,345千港元增长3.8%[197] 隧道与电子道路收费业务 - 快易通电子道路收费设施覆盖香港十条收费道路及隧道，目前运营51条自动收费行车线，用户数目录得净增长，主要来自私家车及电单车标签用户[9] - 西隧公司每日平均通车量由69,778架次减少29.1%至49,442架次，每架车辆平均收费由港币78.9元增加至82.3元，市场占有率减少至21.8%[10] - 快易通投得智慧出行项目，涉及在选定主要干线上安装550个交通探测器，提供实时交通信息[9] - 西隧公司预计COVID-19第四波疫情带来的不确定性将持续影响2021年上半年道路交通[10] - 西区海底隧道2020年通车量减少29.1%，每日平均通车量为49,442架次[25] - 西区海底隧道私家车使用比例从77.4%下降至74.5%，货车使用比例从14.4%上升至17.2%[26] - 西区海底隧道每架车辆平均收费净额从2019年的78.9港元增至2020年的82.3港元[26] - 电子道路收费设施用户总数增长2.0%，达到361,609户，快易通渗透率约为45%[19] - 快易通每日处理量约为365,000架次，涉及金额约910万港元[19] - 电子道路收费设施员工流失率从2019年的38.3%下降至2020年的19.5%[22] - 经营隧道分部2020年除税后溢利为419,861千港元，较2019年的619,036千港元下降32.2%[197] - 经营电子道路收费设施分部2020年可报告分部资产为156,337千港元，较2019年的125,783千港元增长24.3%[197] 风险管理与内部控制 - 公司面临的主要风险包括政策变动、经济状况恶化、价格竞争、经营中断及技术风险[47][48] - 公司通过多元化证券投资组合降低股價风险，包括不同行业/范畴的上市股权投资及非上市多元化基金[48] - 公司持有上市债务投资及计息工具，面临信贷风险，需密切监控投资组合风险[48] - 公司致力于完善风险监控及管理机制，确保各业务分部有效实施控制措施[48] - 公司已设立风险管理框架，包括董事会、审核委员会、内部审核功能及管理层[67] - 公司董事会安排会议检讨风险管理和内部监控守则的遵守情况[67] - 公司已设立风险管理程序以及处理及发布内幕消息的程序和内部监控措施[68] - 公司主要业务分部包括驾驶学校、隧道经营、电子道路收费设施及财务管理，各分部风险状况及程度不同[69] - 公司每半年对各业务分部的整体风险状况进行检视，以监控风险项目的变化及控制机制的效果[69] - 公司风险管理和内部监控系统全年维持充足，未发现重大监控失误[82] 企业管治与董事会 - 公司致力于维持良好的企业管治原则，强调有效的董事会、健全的风险管理及内部监控系统以及透明度和问责性[52] - 公司确保企业管治工作的重点在于改善业绩，而不仅仅是为了符合规则[52] - 董事会有责任履行《企业管治守则》规定的企业管治职能，并对公司执行的政策及常规进行年度检讨[53] - 公司没有正式的董事委任书（董事总经理除外），因此偏离《企业管治守则》D.1.4条[53] - 董事会确保公司遵守内幕消息披露责任，并委派披露小组监督及协调披露内幕消息[54] - 公司采纳了股价敏感资料政策，以确保符合《证券及期货条例》第XIVA部的相关规定[54] - 公司董事会由九名成员组成，包括主席张松桥先生，所有成员在本年度至报告日期止均在任[58] - 公司董事会每年定期举行四次会议，并在需要时另行召开会议以有效履行职责[58] - 公司年内举行了五次董事会会议和一次股东大会，所有董事的出席率均为100%[59] - 公司董事会转授管理层处理多项事务，包括业务策略、资本性开支、楼宇租赁或购买等[62] - 公司管理层每月举行会议，检集团营运及财务表现是否符合既定预算及目标[62] - 公司董事会确认独立非执行董事无任何重大干扰其独立判断的利益或关系[58] - 公司董事会与提名委员会共同参与检讨董事会组成，确保多元化及均衡[58] - 公司管理层协助编制中期及年度账目/报告，并实施及监管财务监控及风险管理系统[62] - 公司董事会保留并有效执行若干决策及行事权力，确保管理层未超出职权范围[62] - 公司董事会确保及时获得足够资料和文件以作出知情决定[63] - 公司为董事及高级人员购买法律诉讼责任保险，并由管理层每年检讨[65] - 公司董事会负责编制账目，确保财务资料完整与及时披露[66] - 公司董事会确保维持适当及有效的风险管理和内部监控系统[67] - 薪酬委员会年内举行会议一次，出席率达100%[71] - 公司薪酬政策包括固定及变动部分，涵盖薪金、酌情花红、退休计划供款及股份期权[72] - 薪酬委员会根据市场惯例、时间投入及责任程度建议非执行董事的袍金水平[72] - 提名委员会年内举行会议一次，出席率达100%[74] - 提名委员会致力于物色具备相关资历、素质及技能的董事候选人，以提升股东价值[76] - 公司确保至少三分之一董事会成员符合独立非执行董事的定义[77] - 提名委员会评估董事候选人时采用一致程序，确保公平性[78] - 提名委员会在年度内检视董事会组合及独立非执行董事的独立性，并确认董事会组合应维持不变[79] - 审核委员会与外聘核数师毕马威会举行三次会议，出席率100%[80] - 毕马威会为集团提供服务所得酬金总计340万港元，其中280万港元为核数费用[81] - 审核委员会确认毕马威会表现独立及客观，审核程序有效[81] - 审核委员会建议续聘毕马威会为来年外聘核数师[83] - 公司设立与股东沟通政策，并每年检视其成效[84] - 公司股东需至少持有5%的表决权方可要求召开股东大会[85] - 股东可要求公司传阅不超过1000字的决议案陈述[86] - 公司董事会承担环境、社会及管治策略的全部责任[89] 环境、社会及管治 - 公司致力于减少业务活动对环境的影响，遵循3R原则[90] - 公司支持华润大厦的年度回收计划，减少碳排放[90] - 车队规模从2018年的344辆增加到2019年的394辆，2020年进一步增至402辆[91] - 氮氧化物排放从2019年的1959千克增加56.7%至2020年的3070千克[91] - 颗粒物排放从2019年的186千克增加52.7%至2020年的284千克[91] - 流动燃烧源的温室气体排放从2019年的1627.14吨增加25.7%至2020年的2045.25吨[91] - 制冷/空调设备的氢氟碳化物及全氟化碳排放从2019年的17.16吨增加369%至2020年的80.48吨[91] - 外购电力产生的温室气体排放从2019年的929.78吨减少29.9%至2020年的651.89吨[91] - 有害废弃物从2019年的4.76吨增加15.8%至2020年的5.51吨[91] - 无害废弃物从2019年的325.28吨增加26.40%至2020年的411.13吨[91] - 雇员乘坐飞机出外公干产生的温室气体排放从2019年的20.21吨减少100%至2020年的0吨[92] - 温室气体排放总量从2019年的2635.71吨增加至2020年的2829.01吨[95] - 公司通过调整车队、定期检查轮胎和充气、关闭引擎等措施节省燃油，减少排放[96] - 办公室温度全年维持在23至25摄氏度，非办公时间关闭空调，减少能源消耗[96] - 公司推行双面用纸、信封回收重用等措施，节约用纸并促进循环使用[96] - 公司通过电话/视像会议代替不必要的海外出差，减少温室气体排放[97] - 公司设立严格程序处理有害废弃物，分类储存并由持牌代理收集处置[97] - 公司提倡员工使用分类箱等设施，推行纸张循环再用[97] - 公司使用电脑化办公设备、数码影像系统等，减少纸张使用[98] - 公司鼓励重复使用活页圈、信封等文具，减少打印以节省油墨[98] - 公司决策过程中审慎考虑能源及水消耗问题，积极减少对天然资源的影响[99] - 公司鼓励使用环保产品及服务，改进天然资源管理做法[99] - 2019年公司总耗能量为7551千千瓦时，2020年增长至9234千千瓦时，同比增长22.3%[100] - 2020年公司每名雇员的耗能量为13402千瓦时，较2019年的14114千瓦时下降5

财务业绩 - [截至2020年6月30日止六个月，公司总收入为3.7474亿港元，较2019年同期的3.33771亿港元增长约12.27%][4] - [2020年上半年营业溢利为25.9万港元，而2019年同期为1.80378亿港元，大幅下降][4] - [2020年除税前溢利为2.20229亿港元，较2019年的4.86238亿港元下降约54.71%][4] - [2020年本期内溢利为2.08056亿港元，较2019年的4.7497亿港元下降约56.20%][4] - [2020年基本及摊薄每股盈利为0.49港元，2019年为1.22港元][4] - [2020年本期内全面收益总额为3.17656亿港元，较2019年的3.97643亿港元有所下降][5] - [2020年上半年公司期内溢利为1.84347亿港元，较2019年上半年的4.55361亿港元有所下降][8][9] - [2020年上半年公司全面收益总额为2.93938亿港元，2019年上半年为3.78038亿港元][8][9] - [公司2020年上半年总收入为374,740千港元，2019年同期为333,771千港元，同比增长约12.3%][14] - [公司2020年上半年综合收入为374,740千元，2019年同期为333,771千元][20] - [公司2020年上半年综合除税前溢利为220,229千元，2019年同期为486,238千元][20] - [公司2020年上半年每股基本及摊薄盈利根据盈利184,347,000元计算，2019年同期根据盈利455,361,000元计算][24] - [公司2020年上半年可报告分部收入为370,278千元，2019年同期为332,808千元][18][20] - [公司2020年上半年可报告分部除税前溢利为258,592千元，2019年同期为527,795千元][18] - [公司2020年上半年所得税为12,173千元，2019年同期为11,267千元][18] - [2020年上半年溢利及全面收益总额为413,212千元，2019年同期为603,228千元；集团所占全面收益总额为206,606千元，2019年同期为301,614千元][33] - [2020年第一季和第二季中期股息均为每股6仙，与2019年相同，两季合计股息为44,722千元][40] - [2020年本中期内批准及派发上一财政年度末期股息每股24仙，金额为89,445千元；2019年每股22仙，金额为81,991千元][41] - [2020年上半年未经审核股东应占集团溢利为1.843亿港元，较2019年同期减少59.5%，每股盈利为0.49港元，去年同期为1.22港元][55] - [2020年上半年未经审核股东应占集团溢利为1.843亿港元，较上年同期减少59.5%][63] - [2020年上半年收入为3.747亿港元，其中财务管理分部收入为1.446亿港元，其他分部收入为2.301亿港元][63] - [2020年上半年透过损益按公允值计量之金融资产之公允值净亏损为1.56亿港元][64] - [2020年上半年透过其他全面收益按公允值计量之金融资产于公允值储备录得公允值净收益1.096亿港元][64] - [2020年上半年经营驾驶学校经营收入增长300万港元，税前溢利为6890万港元，较上年同期增加7.2%][65] - [2020年上半年西隧公司隧道费收入较上年同期下降24.8%至7.241亿港元，车流量下跌30.3%][65] - [2020年上半年集团应占Autotoll (BVI) Limited之溢利为1980万港元，与上年同期相比增加86.9%][66] 资产负债情况 - [截至2020年6月30日，非流动资产为38.31432亿港元，较2019年12月31日的35.61977亿港元有所增加][6] - [2020年6月30日流动资产为45.31193亿港元，较2019年12月31日的46.28109亿港元略有减少][6] - [2020年6月30日流动负债为5.79291亿港元，较2019年12月31日的5.6686亿港元略有增加][6] - [2020年6月30日资产净值为76.91301亿港元，较2019年12月31日的75.02821亿港元有所增加][7] - [2020年6月30日公司权益总额为76.91301亿港元，较2019年12月31日的75.02821亿港元有所增加][8][9] - [公司2020年6月30日综合资产总值为8,362,625千元，2019年12月31日为8,190,086千元][20] - [2020年6月30日可报告分部资产为8,326,294千元，2019年为8,145,513千元][18][20] - [2020年6月30日其他金融资产合计4971778千元，2019年12月31日为4792032千元][28] - [2020年6月30日，联营公司流动资产为336,476千元，2019年12月31日为761,366千元；非流动资产为1,426,352千元，2019年12月31日为1,581,855千元][34] - [2020年6月30日，集团所占联营公司资产净值为542,029千元，2019年12月31日为678,423千元][34] - [2020年6月30日，应收贸易账项及其他账项为68,831千元，2019年12月31日为52,430千元；订金及预付款项为39,025千元，2019年12月31日为48,911千元][37] - [2020年6月30日，银行存款及现金为2,135,725千元，2019年12月31日为1,926,867千元；现金及现金等同项目为2,068,112千元，2019年12月31日为1,694,688千元][38] - [2020年6月30日，应付贸易账项为10,684千元，2019年12月31日为5,696千元；其他账项及应计费用为49,937千元，2019年12月31日为102,885千元][39] - [2020年6月30日按公允价值计量的金融资产公允价值为4,304,931千元，其中第一级为3,022,511千元，第二级为23,511千元，第三级为1,258,909千元][44] - [2019年12月31日按公允价值计量的金融资产公允价值为3,949,743千元，其中第一级为2,892,303千元，第二级为28,505千元，第三级为1,028,935千元][45] - [2020年非上市基金投资于1月1日余额为1,028,935千元，注资215,841千元，分配(134,930)千元，期内于损益账确认之公允价值变动16,142千元，6月30日余额为1,125,988千元][48] - [2020年非上市股本证券投资于1月1日余额为0，购买133,538千元，期内于损益账确认之公允价值变动(617)千元，6月30日余额为132,921千元][48] - [2020年6月30日非上市基金投资未履行之资本承担为31,924千元，2019年12月31日为82,925千元][49] - [2020年6月30日应收联营公司西隧公司贷款余额及利息为2.6百万元，与2019年12月31日持平][50] - [2020年6月30日，集团持有账面价值为49.718亿港元的投资组合][67] - [2020年6月30日，公司持有中国恒大0.18%股份（22,902,000股），公允值4.58亿港元，占总资产5.5%，占投资组合总公允值9.2%，年内公允值亏损3660万港元，股息收入3610万港元][70] - [2020年6月30日，公司持有恒大健康0.63%股份（54,255,000股），公允值5.632亿港元，占总资产6.7%，占投资组合账面总值11.3%，公允值收益1.416亿港元，6月30日每股收市价较2019年12月31日上升33.6%][71] - [2020年6月30日，公司持有DARF约25.0%股份（约41,805股A类股份），公允值4.655亿港元，占总资产5.6%，占投资组合公允值总额9.4%，公允值收益4870万港元][72] - [2020年6月30日，公司其他上市及非上市股本证券总公允值9.893亿港元，占总资产11.8%；上市及非上市债务证券总公允值12.099亿港元，占总资产14.5%；非上市基金投资总公允值6.84亿港元，占总资产8.2%；计息工具总金额6.018亿港元，占总资产7.2%，年利率10% - 12%，本期利息收入3980万港元][72][73] - [2020年6月30日，公司投资组合中地产股类别总公允值17.269亿港元，占投资组合总公允值约34.7%，本期利息及股息收入分别为5180万港元及3900万港元，公允值净亏损额分别为4060万港元及2490万港元][74] - [2020年6月30日，公司银行结余及存款为21.357亿港元，2019年12月31日为19.269亿港元，无负债][75] 现金流量情况 - [2020年上半年经营活动所得现金净额为6.2861亿港元，2019年上半年为3.2862亿港元][10] - [2020年上半年投资活动所得现金净额为44.637亿港元，2019年上半年为45.8042亿港元][10] - [2020年上半年融资活动耗用现金净额为13.5807亿港元，2019年上半年为12.8973亿港元][10] - [2020年6月30日现金及现金等同项目为20.68112亿港元，较2019年6月30日的16.51919亿港元有所增加][10] - [2020年上半年营运所得现金为9.7791亿港元，2019年上半年为3.7743亿港元][10] - [2020年上半年已付税项为3.493亿港元，2019年上半年为0.4881亿港元][10] - [2020年上半年向本公司权益股东派发股息为8.6881亿港元，2019年上半年为8.2317亿港元][10] 业务收入情况 - [经营驾驶学校课程收入2020年上半年为217,080千港元，2019年同期为213,280千港元，同比增长约1.8%][14] - [经营电子道路收费设施顾问费及管理费2020年上半年为1,800千港元，2019年同期为2,100千港元，同比下降约14.3%][14] - [透过损益按公允值计量之债务证券的利息收入2020年上半年为19,732千港元，2019年同期为28,227千港元，同比下降约30.1%][14] - [透过其他全面收益按公允值计量之金融资产的利息收入2020年上半年为32,092千港元，2019年同期为19,590千港元，同比增长约63.8%][14] - [按摊销成本计量之金融资产的利息收入2020年上半年为43,285千港元，2019年同期为15,430千港元，同比增长约180.5%][14] - [截至2020年6月30日止六个月，隧道费收入为724,142千元，2019年同期为963,411千元；其他收入为26,508千元，2019年同期为50,602千元][33] 公司业务构成 - [公司主要业务包括经营驾驶学校、财务管理及证券投资，有经营驾驶学校、经营隧道、经营电子道路收费设施、财务管理四个可报告分部][14][15] - [公司拥有香港西区隧道有限公司50%权益，该公司经营西区海底隧道][31] - [公司主要业务为投资控股，旗下附属公司等主要业务为经营驾驶学校、财务管理及证券投资、经营隧道及电子道路收费系统][76] 会计政策 - [公司已选择提早采纳香港会计师公会发布的香港财务报告准则第16号修订，对所有向公司授出的合资格与COVID - 19相关的租金宽免应用可行权宜方法][12][13] - [本中期财务报告按照香港联合交易所有限公司《证券上市规则》适用披露规定编制，未经审核但经毕马威会计师事务所审阅][11] - [本中期财务报告采用的会计政策与2019年度周年财务报表基本相同，除预期于2020年周年财务报表反映的会计政策变动外][11] 股息派发 - [2020年第一季和第二季中期股息均为每股6仙，与2019年相同，两季合计股息为44,722千元][40] - [2020年本中期内批准及派发上一财政年度末期股息每股24仙，金额为89