JINHUI HOLDINGS COMPANY LIMITED 金輝集團有限公司 (Incorporated in Hong Kong with limited liability) (Incorporated in the Hong Kong with limited liability) (Stock Code: 137) 18 September 2025 Dear Non-registered Shareholders(i), Jinhui Holdings Company Limited (the "Company") Notice of Publication of 2025 Interim Report (the "Current Corporate Communication") The English and Chinese versions of the Company's Current Corporate Communication are available on the website of the Company at www.jinhuiship.com and the web ...

JINHUI HOLDINGS COMPANY LIMITED 金輝集團有限公司 (Incorporated in Hong Kong with limited liability) Stock Code: 137 （於香港註冊成立之有限公司） （股份代號：137） 各位註冊股東： 金輝集團有限公司（「本公司」） 2025年中期報告（「本次公司通訊」）之刊發通知 本公司之本次公司通訊之英文及中文版本已分別載於本公司網站www.jinhuiship.com及於香港交易及結算所有 限公司（「香港交易所」）網站www.hkexnews.hk（「網上版本」）。如 閣下已選擇收取公司通訊之印刷本，隨本 函附上本次公司通訊之印刷本。為支持環保及提升與本公司股東溝通之效率，本公司建議 閣下以網上版本 閱覽本次公司通訊及所有日後公司通訊。 公司通訊指本公司發出或將予發出，按香港聯合交易所有限公司證券上市規則第1.01條所定義向其任何證券 持有人提供參照或供其採取行動之任何文件，包括但不限於：(i)董事會報告、年度賬目連同核數師報告以 及（如適用）財務摘要報告；(ii)中期報告及（如適用）中期摘要報告；(iii)會議通告；(i ...

收入和利润（同比环比） - 2025年上半年营业总收入为6.2046亿港元，较2024年同期的5.39284亿港元增长15%[10] - 2025年上半年综合溢利净额为1.06192亿港元，对比2024年同期的6690万港元[10] - 2025年上半年每股基本盈利为0.102港元，对比2024年同期的0.053港元[10] - 2025年上半年营业总收入620,460,000港元，同比增长15%（2024年上半年：539,284,000港元）[26] - 折旧摊销前经营溢利381,175,000港元，同比大幅增长53.9%（2024年上半年：247,630,000港元）[26] - 股东应占溢利净额53,835,000港元，同比增长91.5%（2024年上半年：28,117,000港元）[26] - 营业总收入为620.46百万港元，同比增长15.1%[84] - 其他经营收入为221.06百万港元，同比增长179.2%[84] - 经营溢利为145.79百万港元，同比增长56.1%[84] - 期内溢利净额为106.19百万港元，同比增长58.7%[84] - 每股基本及摊薄盈利为0.102港元，同比增长92.5%[85] - 期内全面收益总额为99.20百万港元，同比增长73.1%[84] - 非控股权益应占溢利净额为52.36百万港元，同比增长35.0%[85] - 期内溢利净额从2024年上半年的66,900千港元大幅增长至2025年上半年的106,192千港元，增幅为58.8%[90][91] - 营业总收入为620460千港元，同比增长15.1%，其中期租船租收入607674千港元，航租运费收入12786千港元[98] - 其他经营收入221058千港元，同比增长179.2%，主要因赔偿收入157738千港元（2024年：27300千港元）[101] - 利息收入6316千港元，同比增长60.2%，主要来自银行存款及应收贷款[102] - 每股基本盈利为0.101港元（2025年）对比0.053港元（2024年），基于股东应占溢利净额53835千港元[107] 成本和费用（同比环比） - 船舶每天营运成本从2024年上半年的5,115美元（约4万港元）增至2025年上半年的6,044美元（约4.7万港元）[17] - 船务相关开支由2024年上半年271.6百万港元增至2025年上半年347.5百万港元，增幅27.9%，主要因燃油相关开支增加及船队规模扩充[29] - 自置船舶每天营运成本由2024年上半年5,115美元（约40,000港元）增至2025年上半年6,044美元（约47,000港元）[29] - 其他经营开支由2024年上半年53.6百万港元减至2025年上半年48.7百万港元，降幅9.0%，含投资物业公平价值亏损11.9百万港元（2024年同期：29.2百万港元）[30] - 折旧及摊销由2024年上半年154.3百万港元增至2025年上半年235.4百万港元，增幅52.6%，主要因长期租赁船舶使用权资产折旧113.8百万港元（2024年同期：44.4百万港元）[30] - 财务成本由2024年上半年26.5百万港元增至2025年上半年39.6百万港元，增幅49.6%，主要因船舶交付融资贷款提取及租赁负债利息开支升至13.8百万港元（2024年同期：10.3百万港元）[31] - 租赁总现金流出由2024年上半年52.8百万港元增至2025年上半年174.6百万港元，增幅230.5%[36] - 财务成本为39.60百万港元，同比增长49.7%[84] - 租赁总现金流出从2024年上半年的52,848千港元大幅增加至2025年上半年的174,593千港元，增长230%[112] - 其他经营开支包含持作出售资产减值亏损14300千港元和投资物业公平价值变动11900千港元[103] 各条业务线表现 - 船队每天平均相对期租租金下降3%至13,538美元（约10.6万港元），对比2024年同期的13,939美元（约10.9万港元）[10] - 好望角型船队日均租金21,203美元，巴拿马型13,795美元，灵便型12,674美元，整体船队日均租金13,538美元[26] - 波罗的海航运指数2025年上半年平均为1,290点，对比2024年同期的1,836点[13] - 公司船队总数为32艘，其中自有船舶25艘，租赁船舶7艘，总载重能力约2,347,000公吨[18] - 公司经营长期租赁船舶从2024年底的4艘增加至2025年6月30日的5艘[112] - 期租船租收入包含非租赁部分（船员服务）125489千港元（2024年：104067千港元）[99] - 公司2025年下半年好望角型船舶67%天数已覆盖日均租金2.2万美元[59] 管理层讨论和指引 - 公司未派发中期股息（2024年同期：无）[108] - 香港利得税零提拨，因公司大部分收入非来源于香港[106] - 公司存在企业管治守则偏离，主席及董事总经理无需轮值退任[73] - 主要管理人员报酬总额为35,186千港元，包括薪金及其他福利33,405千港元[143] 其他经营收入 - 公司收取来自不履行租船合约法律纠纷的赔偿收入1.57738亿港元[10] - 按公平价值列账及在损益表处理之财务资产收益净额20.2百万港元（2024年同期：30.5百万港元），含已变现收益4.0百万港元（2024年同期：8.1百万港元）及未变现公平价值收益16.2百万港元（2024年同期：22.4百万港元）[28] - 按公平价值列账及在损益表处理之财务资产投资组合于2025年6月30日为181.9百万港元（2024年12月31日：166.7百万港元），含上市股本证券投资159.5百万港元（2024年12月31日：145.6百万港元）[33] - 投资物业公平价值于2025年6月30日为261.7百万港元（2024年12月31日：273.5百万港元），2025年上半年确认公平价值亏损11.9百万港元及租金收入2.4百万港元[34] - 共同投资项目股本工具公平价值估计亏损为62.7万美元（约489万港元），主要来自股东贷款融资成本[37] - 非上市股本投资账面值从2024年末494.8万美元降至2025年6月432.1万美元（约3370.3万港元），下降12.7%[37] - 来自共同投资项目应收贷款及应计利息从2024年末245.9万美元增至286.5万美元（约2235.1万港元），增长16.5%[37] - 投资物业公平价值从2024年12月31日的273,530千港元下降至2025年6月30日的261,670千港元，减少4.3%[113] - 非上市股本投资公平价值从2024年12月31日的38,593千港元下降至2025年6月30日的33,703千港元，减少12.7%[115] - 共同投资项目在2025年上半年确认公平价值亏损4,890千港元[120] - 非上市会所债券公平价值从2024年12月31日的22,400千港元下降至2025年6月30日的20,300千港元，减少9.4%[115] - 持作买卖的上市股本证券公允价值为159,524千港元，其中香港上市104,309千港元，香港以外上市55,215千港元[131] - 投资基金的公平价值为22,389千港元，按香港财务报告准则第13号分类为第二阶层[131][133] 资产处置和船舶交易 - 出售一艘高船龄船舶导致出售亏损1900.1万港元[11] - 上半年出售两艘超灵便型船舶，分别作价8,260,000美元和10,225,000美元，其中一艘确认减值亏损14,281,000港元[21] - 报告日后签订三艘超灵便型船舶出售协议，总价约32,300,000美元（约251,940,000港元）[22] - 完成两艘船舶售后回租安排，总对价约222,488,000港元[24] - 出售自置船舶亏损净额为19.00百万港元[84] - 出售自置船舶产生亏损净额19001千港元，出售代价为8260000美元（约64428千港元）[98] - 公司出售一艘超级大灵便型船舶，代价为10,225,000美元（约79,755,000港元），并确认持作出售资产减值亏损14,281,000港元[134] - 公司出售一艘2009年建造的超级大灵便型船舶，载重量56,927公吨，售价10,800,000美元（约84,240,000港元），已于2025年7月交付[144] - 公司出售一艘2009年建造的超级大灵便型船舶，载重量56,913公吨，售价11,000,000美元（约85,800,000港元），已于2025年7月交付[144] - 公司出售一艘2009年建造的超级大灵便型船舶，载重量56,887公吨，售价10,500,000美元（约81,900,000港元），计划于2025年第四季度交付[144] - 公司报告日后订立三份船舶出售协议，涉及三艘超级大灵便型船舶[144] - 三艘出售船舶均为2009年建造，载重量均在56,900公吨左右[144] - 三艘船舶总售价为32,300,000美元（约251,940,000港元）[144] - 两艘船舶已于2025年7月完成交付，一艘计划2025年第四季度交付[144] - 单艘船舶售价在10,500,000美元至11,000,000美元之间[144] - 2025年7月以1080万美元（约8424万港元）出售一艘2009年建超级大灵便型船舶[53] - 2025年7月以1100万美元（约8580万港元）出售另一艘2009年建超级大灵便型船舶[55] - 2025年8月以1050万美元（约8190万港元）出售第三艘2009年建超级大灵便型船舶[55] 法律纠纷和赔偿 - 伦敦仲裁裁决Galsworthy获赔4125万美元（约3.2175亿港元）及利息费用[49] - Parakou Shipping清盘后未偿还金额超6000万美元（约4.68亿港元）[50] - 新加坡法院2017年判决被告人赔偿1700万新加坡元但存在上诉[50] - 新加坡上诉法院2018年1月驳回上诉并支持清盘人索赔[51] - 2024年4月以350万美元（约2730万港元）和解香港法律行动[52] - 2025年1月收取新加坡判决金额2760万新加坡元（约1.5774亿港元）记为其他经营收入[52] 资本支出和财务承担 - 2025年上半年资本支出2.28亿港元，同比下降10.5%[44] - 未拨备资本支出承付从2024年末9.13亿港元降至2025年6月4.80亿港元，下降47.4%[45][47] - 2025年上半年资本支出为228,256,000港元，主要用于船舶结余付款及资本化进坞成本[138] - 公司已订立合同建造两艘新造极限灵便型船舶，每艘代价34,000,000美元（约265,200,000港元），总承担扣除已付款后约477,360,000港元[139] - 公司已订立合同但未拨备的资本支出承担总额为480,265,000港元[140] - 建造中船舶已付分期付款2025年上半年为53,040千港元，而2024年同期无此项支出[93] 财务状况和负债 - 截至2025年6月30日资本负债比率为18%[7] - 自有船舶账面值为3,022,010,000港元，较2024年底3,067,893,000港元下降约1.5%[18] - 使用权资产账面值347,875,000港元，租赁负债371,278,000港元，较2024年底分别增长48.6%和47.0%[23] - 应付款项总额从2024年末1.73亿港元降至2025年6月1.44亿港元，下降16.8%[40] - 营运资金从2024年末3009.6万港元增至2025年6月1.31亿港元，增长334.7%[41] - 现金及现金等价物从2024年末1.90亿港元增至2025年6月2.00亿港元，增长5.4%[41] - 有抵押银行贷款总额从2024年末8.83亿港元增至2025年6月8.98亿港元，增长1.8%[42] - 资本负债比率从2024年末19%降至2025年6月18%[43] - 银行结存及现金为200.25百万港元，同比增长5.4%[87] - 公司资产净值从2024年12月31日的2,942,152千港元增长至2025年6月30日的3,030,024千港元，增幅为3.0%[88] - 经营业务所得现金净额从2024年上半年的236,521千港元增长至2025年上半年的338,065千港元，增幅为42.9%[93] - 公司股东应占权益从2024年12月31日的1,644,429千港元增至2025年6月30日的1,693,441千港元，增长2.98%[88][91] - 有抵押银行贷款总额从2024年12月31日的882,766千港元增至2025年6月30日的898,494千港元，增长1.8%[88] - 租赁负债从2024年12月31日的252,598千港元大幅增长至2025年6月30日的371,278千港元，增幅为47.0%[88] - 现金及现金等价物从2024年6月30日的139,336千港元增至2025年6月30日的200,246千港元，增长43.7%[93] - 非控股权益从2024年12月31日的1,297,723千港元增至2025年6月30日的1,336,583千港元，增长3.0%[88][91] - 使用权资产增加至347875千港元，新增租赁216147千港元及重新计量11374千港元[109] - 租赁负债总额从2024年12月31日的252,598千港元增加至2025年6月30日的371,278千港元，增长47%[111] - 2025年上半年新增租赁负债216,147千港元，与2024年全年的217,469千港元相当[111] - 应收贸易账项从2024年12月31日的8,527千港元增加至2025年6月30日的26,744千港元，增长214%[126] - 预付款项从2024年12月31日的52,729千港元减少至2025年6月30日的40,985千港元，下降22.3%[126] - 应付贸易账项及其他应付账项总额为144,306千港元，其中应付贸易账项账龄十二个月以上部分为888千港元[135] - 有抵押银行贷款总额为898,494千港元，其中一年内偿还数额为168,102千港元[137] - 2025年上半年公司提取新增有抵押银行贷款117,000,000港元，偿还101,272,000港元[137] 股东结构和持股 - 董事吴少辉持有公司股份245,668,568股，占比46.33%[62] - 董事吴锦华持有公司股份142,792,712股，占比26.93%[62] - 吴少辉通过Fairline Consultants Limited持有Jinhui Shipping股份66,645,159股，占比61.00%[63][66] - 吴锦华通过Timberfield Limited持有Jinhui Shipping股份1,124,900股，占比1.03%[63][66] - 股东王依雯持有公司股份245,668,568股，占比46.33%[68] - Fairline Consultants Limited持有公司股份205,325,568股，占比38.72%[68] - Timberfield Limited持有公司股份136,883,712股，占比25.81%[68] - 边锡明通过中财招商投资集团持有公司股份29,378,000股，占比5.54%[68][70] - 中财实业（集团）有限公司直接持有公司股份26,949,000股，占比5.08%[68]

交易概述 - 金辉集团间接附属公司Jinrong Marine Inc出售一艘超级大灵便型船舶 代价为1193万美元[1] - 交易协议于2025年9月4日订立 船舶交付时间为2025年9月15日至10月15日期间[1] 船舶信息 - 出售船舶为2008年建造的超级大灵便型船舶 载重量58,729公吨 在香港注册[1] - 卖方Jinrong Marine Inc为专门持有该船舶的特殊目的公司[1] 公司股权结构 - 卖方Jinrong Marine Inc是金辉集团拥有约55.69%权益的间接附属公司[1]

交易概况 - 金辉集团间接附属公司Jinrong Marine Inc出售一艘超级大灵便型船舶 代价为1193万美元[1] - 交易协议于2025年9月4日订立 船舶交付期为2025年9月15日至10月15日[1] 资产详情 - 出售船舶为2008年建造的58000载重吨级超级大灵便型散货船 在香港注册[1] - 该船舶具体载重量为58729公吨[1] 交易主体 - 卖方Jinrong Marine Inc为金辉集团持股约55.69%的间接附属公司[1] - 卖方为特殊目的实体 仅用于持有该船舶资产[1]

交易概述 - 金辉集团间接附属公司Jinrong Marine Inc出售一艘散装货船 交易代价为1193万美元[1] - 该船舶将于2025年9月15日至2025年10月15日期间交付予买方六六顺航[1] 船舶详情 - 出售船舶注册名为JINRONG 在香港注册 载重量58,729公吨[1] - 该船舶类型为散装货船[1] 公司股权结构 - 卖方Jinrong Marine Inc为金辉集团拥有约55.69%权益的间接附属公司[1]

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公佈之內容概不負責，對其準確性或 完整性亦不發表任何聲明，並明確表示概不就因本公佈全部或任何部份內容而產生或因倚賴該等 內容而引致之任何損失承擔任何責任。 JINHUI HOLDINGS COMPANY LIMITED 金輝集團有限公司 （於香港註冊成立之有限公司） 股份代號: 137 須予披露交易 出售一艘船舶 董事會謹公佈，賣方為本公司擁有約55.69%權益之間接附屬公司，於2025年9月4日與 買方訂立該協議，以出售該船舶。該船舶之代價為11,930,000美元（約93,054,000港元）。 該船舶將於2025年9月15日至2025年10月15日期間由賣方交付予買方。 本公司之主要業務為投資控股，而其附屬公司之主要業務為國際性船舶租賃及擁有船 舶。 賣方為船舶擁有之公司，並為 Jinhui Shipping 之全資附屬公司，及為本公司於本公佈 日期擁有其約 55.69%權益之間接附屬公司。 - 1 - 買方 買方為一間 於 香 港 註冊成立之公司 。買方 之 主要業務為 船舶租賃及營運 。買方為 朱敬香全資擁有，彼為買方之最終實益擁有人。 據董事會所 ...

第 1 頁 共 10 頁 v 1.1.1 股份發行人及根據《上市規則》第十九B章上市的香港預託證券發行人的證券變動月報表 FF301 | 截至月份: | 2025年8月31日 | 狀態: | 新提交 | | --- | --- | --- | --- | | 致：香港交易及結算所有限公司 | | | | | 公司名稱: | 金輝集團有限公司 | | | | 呈交日期: | 2025年9月1日 | | | | I. 法定/註冊股本變動 不適用 | | | | II. 已發行股份及/或庫存股份變動 FF301 (B). 承諾發行發行人股份的權證 不適用 FF301 第 4 頁 共 10 頁 v 1.1.1 | 1. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 | 不適用 | | 於香港聯交所上市 (註1) | 是 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 證券代號 (如上市) | 00137 | 說明 | | | | | | | | | 已發行股份（不包括庫存股份）數目 | | 庫存股份數目 | | 已發行股份總數 | | | 上月底結存 | | | ...

财务表现 - 2025年上半年营业总收入4.18亿元 [1] - 归母净利润2446.11万元，在已披露同业公司中排名第13 [1] - 经营活动现金净流出1.60亿元，较去年同期减少4336.77万元，同业排名第21 [1] - 摊薄每股收益0.05元，同业排名第16 [3] 盈利能力 - 毛利率40.77% [3] - ROE（净资产收益率）1.48%，同业排名第14 [3] 资产与运营效率 - 资产负债率16.00% [3] - 总资产周转率0.21次 [3] - 存货周转率0.92次，同业排名第13 [3] 股权结构 - 股东户数2.16万户 [3] - 前十大股东持股数量1.37亿股，占总股本比例25.53% [3] - 第一大股东李玉国持股7.20%，第二大股东河北智新达能新能源科技有限公司持股7.11% [3]

财务表现 - 营业收入6.20亿港元，同比增长15.1% [1] - 公司股东应占溢利5383.5万港元，同比增长91.5% [1] - 每股基本盈利0.102港元 [1]