智通财经APP讯，金辉集团(00137)发布公告，各自为公司拥有约55.69%权益的间接附属公司的第一买 方、第二买方及第三买方于2025年9月30日分别与卖方订立第一份造船合同、第二份造船合同及第三份 造船合同。根据该等造船合同之条款，卖方同意按每艘船舶的合同价3305万美元分别为第一买方、第二 买方及第三买方建造及出售第一艘船舶、第二艘船舶及第三艘船舶。第一艘船舶、第二艘船舶及第三艘 船舶的总合同价为9915万美元。第一艘船舶、第二艘船舶及第三艘船舶将分别于2028年1月31日或以 前、2028年2月29日或以前及2028年3月31日或以前交付予第一买方、第二买方及第三买方。 公告称，于完成第一艘船舶、第二艘船舶及第三艘船舶的收购事项后，该等船舶将租赁予第三者以运输 散装干货商品，以收取船租租金及为集团带来经常性的运费及船租收入。董事相信，此乃进一步扩大船 队规模以增加集团营业收入的最佳时机。集团现时营运29艘船舶，其中包括21艘为自置船舶及八艘为租 赁船舶，而总运载能力约为220万公吨。自置船舶中有两艘已安排于售后回租协议下及一艘已出售及已 重新分类为持作出售资产的船舶。 ...

格隆汇9月30日丨金辉集团(00137.HK)公告，董事会欣然公布，各自为公司拥有约55.69%权益间接附属 公司第一买方、第二买方及第三买方于2025年9月30日分别与卖方订立第一份造船合同、第二份造船合 同及第三份造船合同。根据该等造船合同条款，卖方同意按每艘船舶合同价3305万美元分别为第一买 方、第二买方及第三买方建造及出售第一艘船舶、第二艘船舶及第三艘船舶。第一艘船舶、第二艘船舶 及第三艘船舶总合同价为9915万美元。第一艘船舶、第二艘船舶及第三艘船舶将分别于2028年1月31日 或以前、2028年2月29日或以前及2028年3月31日或以前交付予第一买方、第二买方及第三买方。 ...

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公佈之內容概不負責，對其準確性或 完整性亦不發表任何聲明，並明確表示概不就因本公佈全部或任何部份內容而產生或因倚賴該等 內容而引致之任何損失承擔任何責任。 JINHUI HOLDINGS COMPANY LIMITED 董事會欣然公佈，各自為本公司擁有約 55.69%權益之間接附屬公司之第一買方、第二 買方及第三買方於 2025 年 9 月 30 日分別與賣方訂立第一份造船合同、第二份造船合 同 及第三份造船合同 。根據該等造船合同之條款 ， 賣方同意按每艘 船 舶 之合同價 33,050,000 美元（約 257,790,000 港元）分別為第一買方、第二買方及第三買方建造及 出售第一艘船舶、第二艘船舶及第三艘船舶。第一艘船舶、第二艘船舶及第三艘船舶之 總合同價為 99,150,000 美元（約 773,370,000 港元）。第一艘船舶、第二艘船舶及第三艘 船舶將分別於 2028 年 1 月 31 日或以前、2028 年 2 月 29 日或以前及 2028 年 3 月 31 日 或以前交付予第一買方、第二買方及第三買方。 第一份造船合同、第二份造船合同及 ...

收购交易概述 - 金辉集团附属公司毅誉有限公司拟以6738万港元收购位于香港干诺道西三号亿利商业大厦二十五楼全层的物业 [1] - 该物业现处于租约期内，租约将于2027年6月30日到期，买方无意续租 [1] - 收购完成后该物业将供集团自用作办公室用途 [1] 战略投资价值 - 董事认为此项收购属于独立于核心海事业务的策略性长期资产资本投资 [1] - 该物业与集团总部位于同一栋楼宇，地处香港中环邻近核心商业区，具备长期投资潜力 [1] - 预期收购将提升集团营运效率并巩固资产基础 [1]

交易概况 - 买方毅誉有限公司为公司拥有约55.69%权益的间接附属公司 卖方为江船务企业(集团)有限公司 交易代价为6738万港元 [1] - 交易标的为香港干诺道西三号亿利商业大厦二十五楼全层物业 该物业现受租约约束且租约将于2027年6月30日到期 [1] 资产用途与策略 - 买方于租约到期后无意续租 该物业拟供集团自用并用作办公室 [1] - 董事认为收购属独立于核心海事业务的策略性长期资产资本投资 位于集团总部同一栋楼宇且邻近香港中环核心商业区 具有长期投资潜力 [1] 预期效益 - 预期收购将提高集团营运效率及巩固资产基础 [1]

交易概述 - 金辉集团附属公司毅誉有限公司拟以6738万港元收购位于香港干诺道西三号亿利商业大厦二十五楼全层的物业 [1] - 交易预计于2025年9月29日完成 [1] 物业状况 - 该物业现处于租约状态 租约将于2027年6月30日到期 [1] - 租约到期后买方无意续租 计划将物业供集团自用 [1] 战略定位 - 董事认为此项收购属于独立于核心海事业务的策略性长期资产资本投资 [1] - 物业与集团总部同处一栋楼宇 位于香港中环邻近核心商业区 具有长期投资潜力 [1] 预期效益 - 收购完成后计划将物业用作办公室 预计可提高集团营运效率 [1] - 此项投资将有助于巩固公司资产基础 [1]

市场扩张和并购 - 2025年9月29日公司拟6738万港元收购香港物业[3] - 物业估值6800万港元，租约2027年6月30日到期[7][8] - 2025年12月12日或之前完成交易，已付336.9万首期按金[11][12]

报告信息 - 公司2025年中期报告英文及中文版本分别载于公司网站www.jinhuiship.com及香港交易所网站www.hkexnews.hk[1][3] - 报告日期为2025年9月18日[1][4] - 股份代码为137[1][4][6] 申请事宜 - 索取印刷本可通过三种方式提交申请表格[2][4] - 股份过户登记处地址为香港夏慤道16号远东金融中心17楼[2][4][6] 咨询方式 - 对安排有查询可于工作日9:00 - 18:00致电查询热线(852) 2980 1333[3][4] 申请规定 - 申请表格未作选择、未签署或填写有误将作废[6] 资料说明 - 个人资料自愿提供，使用有相关规定[6]

报告发布 - 公司2025年中期报告英文及中文版本分别载于公司网站及香港交易所网站[1] 通讯收取 - 建议股东以网上版本阅览公司通讯[1] - 股东可变更通讯收取方式，联名股东需首位股东签署[2][3][4] - 有困难可免费获印刷本，版本登载于公司及港交所网站[3]

收入和利润（同比环比） - 2025年上半年营业总收入为6.2046亿港元，较2024年同期的5.39284亿港元增长15%[10] - 2025年上半年综合溢利净额为1.06192亿港元，对比2024年同期的6690万港元[10] - 2025年上半年每股基本盈利为0.102港元，对比2024年同期的0.053港元[10] - 2025年上半年营业总收入620,460,000港元，同比增长15%（2024年上半年：539,284,000港元）[26] - 折旧摊销前经营溢利381,175,000港元，同比大幅增长53.9%（2024年上半年：247,630,000港元）[26] - 股东应占溢利净额53,835,000港元，同比增长91.5%（2024年上半年：28,117,000港元）[26] - 营业总收入为620.46百万港元，同比增长15.1%[84] - 其他经营收入为221.06百万港元，同比增长179.2%[84] - 经营溢利为145.79百万港元，同比增长56.1%[84] - 期内溢利净额为106.19百万港元，同比增长58.7%[84] - 每股基本及摊薄盈利为0.102港元，同比增长92.5%[85] - 期内全面收益总额为99.20百万港元，同比增长73.1%[84] - 非控股权益应占溢利净额为52.36百万港元，同比增长35.0%[85] - 期内溢利净额从2024年上半年的66,900千港元大幅增长至2025年上半年的106,192千港元，增幅为58.8%[90][91] - 营业总收入为620460千港元，同比增长15.1%，其中期租船租收入607674千港元，航租运费收入12786千港元[98] - 其他经营收入221058千港元，同比增长179.2%，主要因赔偿收入157738千港元（2024年：27300千港元）[101] - 利息收入6316千港元，同比增长60.2%，主要来自银行存款及应收贷款[102] - 每股基本盈利为0.101港元（2025年）对比0.053港元（2024年），基于股东应占溢利净额53835千港元[107] 成本和费用（同比环比） - 船舶每天营运成本从2024年上半年的5,115美元（约4万港元）增至2025年上半年的6,044美元（约4.7万港元）[17] - 船务相关开支由2024年上半年271.6百万港元增至2025年上半年347.5百万港元，增幅27.9%，主要因燃油相关开支增加及船队规模扩充[29] - 自置船舶每天营运成本由2024年上半年5,115美元（约40,000港元）增至2025年上半年6,044美元（约47,000港元）[29] - 其他经营开支由2024年上半年53.6百万港元减至2025年上半年48.7百万港元，降幅9.0%，含投资物业公平价值亏损11.9百万港元（2024年同期：29.2百万港元）[30] - 折旧及摊销由2024年上半年154.3百万港元增至2025年上半年235.4百万港元，增幅52.6%，主要因长期租赁船舶使用权资产折旧113.8百万港元（2024年同期：44.4百万港元）[30] - 财务成本由2024年上半年26.5百万港元增至2025年上半年39.6百万港元，增幅49.6%，主要因船舶交付融资贷款提取及租赁负债利息开支升至13.8百万港元（2024年同期：10.3百万港元）[31] - 租赁总现金流出由2024年上半年52.8百万港元增至2025年上半年174.6百万港元，增幅230.5%[36] - 财务成本为39.60百万港元，同比增长49.7%[84] - 租赁总现金流出从2024年上半年的52,848千港元大幅增加至2025年上半年的174,593千港元，增长230%[112] - 其他经营开支包含持作出售资产减值亏损14300千港元和投资物业公平价值变动11900千港元[103] 各条业务线表现 - 船队每天平均相对期租租金下降3%至13,538美元（约10.6万港元），对比2024年同期的13,939美元（约10.9万港元）[10] - 好望角型船队日均租金21,203美元，巴拿马型13,795美元，灵便型12,674美元，整体船队日均租金13,538美元[26] - 波罗的海航运指数2025年上半年平均为1,290点，对比2024年同期的1,836点[13] - 公司船队总数为32艘，其中自有船舶25艘，租赁船舶7艘，总载重能力约2,347,000公吨[18] - 公司经营长期租赁船舶从2024年底的4艘增加至2025年6月30日的5艘[112] - 期租船租收入包含非租赁部分（船员服务）125489千港元（2024年：104067千港元）[99] - 公司2025年下半年好望角型船舶67%天数已覆盖日均租金2.2万美元[59] 管理层讨论和指引 - 公司未派发中期股息（2024年同期：无）[108] - 香港利得税零提拨，因公司大部分收入非来源于香港[106] - 公司存在企业管治守则偏离，主席及董事总经理无需轮值退任[73] - 主要管理人员报酬总额为35,186千港元，包括薪金及其他福利33,405千港元[143] 其他经营收入 - 公司收取来自不履行租船合约法律纠纷的赔偿收入1.57738亿港元[10] - 按公平价值列账及在损益表处理之财务资产收益净额20.2百万港元（2024年同期：30.5百万港元），含已变现收益4.0百万港元（2024年同期：8.1百万港元）及未变现公平价值收益16.2百万港元（2024年同期：22.4百万港元）[28] - 按公平价值列账及在损益表处理之财务资产投资组合于2025年6月30日为181.9百万港元（2024年12月31日：166.7百万港元），含上市股本证券投资159.5百万港元（2024年12月31日：145.6百万港元）[33] - 投资物业公平价值于2025年6月30日为261.7百万港元（2024年12月31日：273.5百万港元），2025年上半年确认公平价值亏损11.9百万港元及租金收入2.4百万港元[34] - 共同投资项目股本工具公平价值估计亏损为62.7万美元（约489万港元），主要来自股东贷款融资成本[37] - 非上市股本投资账面值从2024年末494.8万美元降至2025年6月432.1万美元（约3370.3万港元），下降12.7%[37] - 来自共同投资项目应收贷款及应计利息从2024年末245.9万美元增至286.5万美元（约2235.1万港元），增长16.5%[37] - 投资物业公平价值从2024年12月31日的273,530千港元下降至2025年6月30日的261,670千港元，减少4.3%[113] - 非上市股本投资公平价值从2024年12月31日的38,593千港元下降至2025年6月30日的33,703千港元，减少12.7%[115] - 共同投资项目在2025年上半年确认公平价值亏损4,890千港元[120] - 非上市会所债券公平价值从2024年12月31日的22,400千港元下降至2025年6月30日的20,300千港元，减少9.4%[115] - 持作买卖的上市股本证券公允价值为159,524千港元，其中香港上市104,309千港元，香港以外上市55,215千港元[131] - 投资基金的公平价值为22,389千港元，按香港财务报告准则第13号分类为第二阶层[131][133] 资产处置和船舶交易 - 出售一艘高船龄船舶导致出售亏损1900.1万港元[11] - 上半年出售两艘超灵便型船舶，分别作价8,260,000美元和10,225,000美元，其中一艘确认减值亏损14,281,000港元[21] - 报告日后签订三艘超灵便型船舶出售协议，总价约32,300,000美元（约251,940,000港元）[22] - 完成两艘船舶售后回租安排，总对价约222,488,000港元[24] - 出售自置船舶亏损净额为19.00百万港元[84] - 出售自置船舶产生亏损净额19001千港元，出售代价为8260000美元（约64428千港元）[98] - 公司出售一艘超级大灵便型船舶，代价为10,225,000美元（约79,755,000港元），并确认持作出售资产减值亏损14,281,000港元[134] - 公司出售一艘2009年建造的超级大灵便型船舶，载重量56,927公吨，售价10,800,000美元（约84,240,000港元），已于2025年7月交付[144] - 公司出售一艘2009年建造的超级大灵便型船舶，载重量56,913公吨，售价11,000,000美元（约85,800,000港元），已于2025年7月交付[144] - 公司出售一艘2009年建造的超级大灵便型船舶，载重量56,887公吨，售价10,500,000美元（约81,900,000港元），计划于2025年第四季度交付[144] - 公司报告日后订立三份船舶出售协议，涉及三艘超级大灵便型船舶[144] - 三艘出售船舶均为2009年建造，载重量均在56,900公吨左右[144] - 三艘船舶总售价为32,300,000美元（约251,940,000港元）[144] - 两艘船舶已于2025年7月完成交付，一艘计划2025年第四季度交付[144] - 单艘船舶售价在10,500,000美元至11,000,000美元之间[144] - 2025年7月以1080万美元（约8424万港元）出售一艘2009年建超级大灵便型船舶[53] - 2025年7月以1100万美元（约8580万港元）出售另一艘2009年建超级大灵便型船舶[55] - 2025年8月以1050万美元（约8190万港元）出售第三艘2009年建超级大灵便型船舶[55] 法律纠纷和赔偿 - 伦敦仲裁裁决Galsworthy获赔4125万美元（约3.2175亿港元）及利息费用[49] - Parakou Shipping清盘后未偿还金额超6000万美元（约4.68亿港元）[50] - 新加坡法院2017年判决被告人赔偿1700万新加坡元但存在上诉[50] - 新加坡上诉法院2018年1月驳回上诉并支持清盘人索赔[51] - 2024年4月以350万美元（约2730万港元）和解香港法律行动[52] - 2025年1月收取新加坡判决金额2760万新加坡元（约1.5774亿港元）记为其他经营收入[52] 资本支出和财务承担 - 2025年上半年资本支出2.28亿港元，同比下降10.5%[44] - 未拨备资本支出承付从2024年末9.13亿港元降至2025年6月4.80亿港元，下降47.4%[45][47] - 2025年上半年资本支出为228,256,000港元，主要用于船舶结余付款及资本化进坞成本[138] - 公司已订立合同建造两艘新造极限灵便型船舶，每艘代价34,000,000美元（约265,200,000港元），总承担扣除已付款后约477,360,000港元[139] - 公司已订立合同但未拨备的资本支出承担总额为480,265,000港元[140] - 建造中船舶已付分期付款2025年上半年为53,040千港元，而2024年同期无此项支出[93] 财务状况和负债 - 截至2025年6月30日资本负债比率为18%[7] - 自有船舶账面值为3,022,010,000港元，较2024年底3,067,893,000港元下降约1.5%[18] - 使用权资产账面值347,875,000港元，租赁负债371,278,000港元，较2024年底分别增长48.6%和47.0%[23] - 应付款项总额从2024年末1.73亿港元降至2025年6月1.44亿港元，下降16.8%[40] - 营运资金从2024年末3009.6万港元增至2025年6月1.31亿港元，增长334.7%[41] - 现金及现金等价物从2024年末1.90亿港元增至2025年6月2.00亿港元，增长5.4%[41] - 有抵押银行贷款总额从2024年末8.83亿港元增至2025年6月8.98亿港元，增长1.8%[42] - 资本负债比率从2024年末19%降至2025年6月18%[43] - 银行结存及现金为200.25百万港元，同比增长5.4%[87] - 公司资产净值从2024年12月31日的2,942,152千港元增长至2025年6月30日的3,030,024千港元，增幅为3.0%[88] - 经营业务所得现金净额从2024年上半年的236,521千港元增长至2025年上半年的338,065千港元，增幅为42.9%[93] - 公司股东应占权益从2024年12月31日的1,644,429千港元增至2025年6月30日的1,693,441千港元，增长2.98%[88][91] - 有抵押银行贷款总额从2024年12月31日的882,766千港元增至2025年6月30日的898,494千港元，增长1.8%[88] - 租赁负债从2024年12月31日的252,598千港元大幅增长至2025年6月30日的371,278千港元，增幅为47.0%[88] - 现金及现金等价物从2024年6月30日的139,336千港元增至2025年6月30日的200,246千港元，增长43.7%[93] - 非控股权益从2024年12月31日的1,297,723千港元增至2025年6月30日的1,336,583千港元，增长3.0%[88][91] - 使用权资产增加至347875千港元，新增租赁216147千港元及重新计量11374千港元[109] - 租赁负债总额从2024年12月31日的252,598千港元增加至2025年6月30日的371,278千港元，增长47%[111] - 2025年上半年新增租赁负债216,147千港元，与2024年全年的217,469千港元相当[111] - 应收贸易账项从2024年12月31日的8,527千港元增加至2025年6月30日的26,744千港元，增长214%[126] - 预付款项从2024年12月31日的52,729千港元减少至2025年6月30日的40,985千港元，下降22.3%[126] - 应付贸易账项及其他应付账项总额为144,306千港元，其中应付贸易账项账龄十二个月以上部分为888千港元[135] - 有抵押银行贷款总额为898,494千港元，其中一年内偿还数额为168,102千港元[137] - 2025年上半年公司提取新增有抵押银行贷款117,000,000港元，偿还101,272,000港元[137] 股东结构和持股 - 董事吴少辉持有公司股份245,668,568股，占比46.33%[62] - 董事吴锦华持有公司股份142,792,712股，占比26.93%[62] - 吴少辉通过Fairline Consultants Limited持有Jinhui Shipping股份66,645,159股，占比61.00%[63][66] - 吴锦华通过Timberfield Limited持有Jinhui Shipping股份1,124,900股，占比1.03%[63][66] - 股东王依雯持有公司股份245,668,568股，占比46.33%[68] - Fairline Consultants Limited持有公司股份205,325,568股，占比38.72%[68] - Timberfield Limited持有公司股份136,883,712股，占比25.81%[68] - 边锡明通过中财招商投资集团持有公司股份29,378,000股，占比5.54%[68][70] - 中财实业（集团）有限公司直接持有公司股份26,949,000股，占比5.08%[68]