财务业绩表现 - 营业收入6.20亿港元 同比增长15.1% [1] - 股东应占溢利5383.5万港元 同比增长91.5% [1] - 每股基本盈利0.102港元 [1] 报告期信息 - 报告期截至2025年6月30日止六个月 [1]

财务表现 - 公司2025年上半年营业收入总额为6.2046亿港元 同比增长15% [1] - 公司2025年上半年综合溢利净额为1.06192亿港元 较2024年同期的6690万港元增长58.7% [1] - 公司2025年上半年每股基本盈利为0.102港元 [1]

收入和利润表现 - 2025年上半年营业收入为6.2046亿港元，同比增长15%[5] - 2025年上半年综合溢利净额为1.06192亿港元，较2024年同期的6690万港元增长59%[5] - 2025年上半年公司股东应占溢利净额为5383.5万港元，较2024年同期的2811.7万港元增长91%[5] - 2025年上半年每股基本盈利为0.102港元，较2024年同期的0.053港元增长92%[5] - 2025年上半年营业总收入达6.2046亿港元，同比增长15%[21] - 公司股东应占净利润为5383.5万港元，较2024年同期的2811.7万港元增长91.5%[21] - 截至2025年6月30日止六个月营业总收入为620.46百万港元，同比增长15.06%[63] - 截至2025年6月30日止六个月期内溢利净额为106.192百万港元，同比增长58.73%[63] - 截至2025年6月30日止六个月每股基本及摊薄盈利为0.102港元，同比增长92.45%[64] - 本公司股东应占期内溢利净额为53.835百万港元，同比增长91.48%[64] - 公司净利润从2024年上半年的6690万港元大幅增长至2025年上半年的1.062亿港元，增幅58.8%[67] - 公司股东应占净利润增长91.5%至53.84百万港元[79] - 每股基本盈利增长91.5%至0.10港元，加权平均股数维持530.29百万股[79] 折旧及摊销前经营溢利 - 2025年上半年折旧及摊销前综合经营溢利为3.81175亿港元，较2024年同期的2.4763亿港元增长54%[5] - 折舊及攤銷前之經營溢利为381.175百万港元，同比增长53.92%[63] 成本和费用变化 - 2025年上半年船舶每天营运成本为6,044美元（约47,000港元），较2024年同期的5,115美元（约40,000港元）上升18%[12] - 船务相关开支由2024年上半年271.6百万港元增至2025年上半年347.5百万港元，增幅27.9%[24] - 自置船舶每天营运成本由2024年上半年5,115美元增至2025年上半年6,044美元[24] - 其他经营开支由2024年上半年53.6百万港元降至2025年上半年48.7百万港元[25] - 折旧及摊销由2024年上半年154.3百万港元增至2025年上半年235.4百万港元，增幅52.6%[25] - 财务成本由2024年上半年26.5百万港元增至2025年上半年39.6百万港元，增幅49.5%[26] - 船务相关开支为347.483百万港元，同比增长27.92%[63] - 财务成本为39.6百万港元，同比增长49.62%[63] 船队运营和租金表现 - 2025年上半年船队每天平均相对期租租金为13,538美元，同比下降3%[5] - 好望角型船队日均租金为21203美元，巴拿马型为13795美元，灵便型为12674美元[21] - 波罗的海航运指数2025年上半年平均为1,290点，较2024年同期的1,836点下降30%[9] - 好望角型船舶2025年下半年67%船日覆盖平均租金2.2万美元/天[51] - 巴拿马型船舶2025年下半年67%船日覆盖平均租金1.8万美元/天[51] - 极限灵便型/超级大灵便型船舶45%船日覆盖平均租金1.4万美元/天[51] 船舶资产和交易 - 截至2025年6月30日，公司船队拥有32艘船舶，总载重运载能力约为234.7万公吨[13] - 公司船队总数为32艘，其中自有船舶25艘，租赁船舶7艘[14] - 出售两艘超灵便型船舶分别获得826万美元和1022.5万美元[16] - 报告日后以总计3230万美元出售三艘超灵便型船舶[17] - 出售自置船舶亏损净额为19.001百万港元[63] - 出售自置船舶产生净亏损19.00百万港元，出售代价为64.43百万港元[72] - 报告日后公司签署三份船舶出售协议，总代价约252,000千港元，涉及三艘超级大灵便型船舶[106] - 持作出售资产中船舶出售确认减值亏损14,281千港元，出售代价为79,755千港元[97] 租赁负债和融资活动 - 使用权资产账面值增至3.47875亿港元，租赁负债增至3.71278亿港元[19] - 完成两笔售后回租交易，总金额约2.22488亿港元[20] - 租赁负债从2024年12月31日的2.526亿港元大幅增加至2025年6月30日的3.713亿港元，增幅47.0%[65] - 租赁负债增长47%至371.28百万港元，一年内到期负债达176.24百万港元[82] - 租赁总现金流出由2024年上半年52.8百万港元增至2025年上半年174.6百万港元，增幅230.5%[30] - 租赁总现金流出大幅增长230%至174.59百万港元[82] - 公司经营5艘长期租赁船舶其中2艘剩余租期超过12个月[83] - 公司将于2025年上半年接收1艘207672公吨好望角型船舶租期至少33个月[83] 现金流状况 - 现金及现金等价物为200.246百万港元，较2024年末的189.908百万港元增长5.4%[34] - 经营活动现金流净额达338.065百万港元，同比2024年同期的236.521百万港元增长42.9%[34] - 投资活动现金流净流出210.819百万港元，同比增加10.5%[34] - 融资活动现金流净流出116.908百万港元，较2024年同期235.838百万港元改善50.4%[35] - 经营活动产生的现金流量净额从2024年上半年的2.365亿港元增长至2025年上半年的3.381亿港元，增幅43.0%[68] - 现金及现金等价物从2024年12月31日的1.899亿港元增加至2025年6月30日的2.002亿港元，增幅5.4%[65] - 投资活动使用的现金净额为2.108亿港元，主要用于购买物业设备2.294亿港元和建造中船舶付款5304万港元[68] 资产负债和资本结构 - 2025年6月30日资本负债比率为18%[3] - 有抵押银行贷款总额898.494百万港元，其中19%需一年内偿还[35] - 资本负债比率18%，较2024年末19%下降1个百分点[36] - 物业及设备账面净值1.768亿港元，较2024年末1.977亿港元下降10.6%[37] - 公司总资产从2024年12月31日的37.75亿港元增长至2025年6月30日的39.55亿港元，增幅4.8%[65] - 公司权益总额从2024年12月31日的29.42亿港元增长至2025年6月30日的30.30亿港元，增幅3.0%[66] - 持作出售资产新增7968万港元[65] - 有抵押银行贷款总额从2024年12月31日的8.828亿港元增加至2025年6月30日的8.985亿港元[65] - 有抵押银行贷款总额为898,494千港元，期内新增提取117,000千港元，偿还101,272千港元[100] 投资物业和金融资产 - 投资物业公平价值亏损由2024年上半年29.2百万港元降至2025年上半年11.9百万港元[25] - 投资物业公平价值由2024年底273.5百万港元降至2025年6月261.7百万港元[28] - 投资物业价值从2024年12月31日的2.735亿港元下降至2025年6月30日的2.617亿港元，降幅4.3%[65] - 按公平价值处理之财务资产收益净额为2025年上半年20.2百万港元，较2024年同期30.5百万港元下降33.8%[27] - 非上市股本投资公允价值从38.593百万港元下降至33.703百万港元降幅12.7%[85] - 非上市会所债券公允价值从22.4百万港元下降至20.3百万港元降幅9.4%[85] - 上海共同投资项目确认公允价值亏损4.89百万港元[88] - 按公允价值计入损益的金融资产增至181,913千港元，较期初增长9.1%，其中香港上市股本证券为104,309千港元[96] - 投资物业公允价值从273.53百万港元下降至261.67百万港元降幅4.3%[84] 其他经营收入和开支 - 获得租约违约赔偿收入1.57738亿港元[23] - 确认持出售资产减值亏损1428.1万港元[16] - 其他经营收入为221.058百万港元，同比增长179.18%[63] - 赔偿收入大幅增长478%至157.74百万港元，主要来自法律诉讼和解款项[73] - 其他经营收入同比增长179%至221.06百万港元，主要受赔偿收入增长驱动[73] - 利息收入增长60%至6.32百万港元，主要来自应收贷款利息增长[74] - 其他经营开支包含持作出售资产减值亏损14.28百万港元及投资物业公平价值变动11.90百万港元[75] 法律诉讼和赔偿事项 - 伦敦仲裁委员会裁定Galsworthy获赔偿金4125万美元约3.2175亿港元[44] - Parakou Shipping清盘后未偿还金额超6000万美元约4.68亿港元[44] - 新加坡法院判决被告人赔偿1700万新加坡元[44] - Galsworthy收取新加坡判决和解金额2760万新加坡元约1.5774亿港元[46] - 公司以350万美元约2730万港元和解香港法律行动[46] 应付及应收款项 - 应付贸易账项及其他应付账款总额为144.306百万港元，较2024年末的173.361百万港元下降16.8%[33] - 应贸易账款从8.527百万港元增至26.744百万港元增幅213.6%[93] - 预付款项从52.729百万港元降至40.985百万港元降幅22.3%[93] - 三个月内应收贸易账款占比98.3%达26.301百万港元[93] - 应收贷款保持12.304百万港元无减值拨备[91] - 应付贸易账款及其他应付款项总额下降至144,306千港元，较期初减少16.8%[98] - 应付贸易账款的账龄显示三个月内到期的金额大幅减少至161千港元，降幅达95%[99] 资本支出和承担 - 上半年资本支出228.256百万港元，主要用于船舶付款[38] - 未拨备资本承担总额480.265百万港元，含两艘新造船剩余付款477.36百万港元[39][40] - 2025年上半年资本支出为228,256千港元，主要用于船舶交付结余付款及资本化进坞成本[101] - 未拨备资本支出承担总额为480,265千港元，涉及两艘新造极限灵便型船舶及物业投资项目[102][103] 非控股权益和关连方交易 - 非控股权益应占期内溢利净额为52.357百万港元，同比增长35.01%[64] - 关连方交易中主要管理人员报酬总额为35,186千港元，与去年同期基本持平[105] 公司治理结构 - 公司执行董事为吴少辉、吴锦华、吴其鸿及何淑莲[108] - 公司独立非执行董事为崔建华、徐志贤及邱威廉[108] 雇员信息 - 公司全职雇员74名其中男性40名女性34名[49]

财务表现 - 营业收入达7954.6万美元 同比增长15% [1] - 综合溢利净额达1514.9万美元 同比增长35% [1] - 每股基本盈利0.139美元 [1] 公司结构 - 金辉集团持有Jinhui Shipping约55.69%权益 [1]

财务表现 - 2025年上半年营业收入达7954.6万美元 同比增长15% [1] - 综合溢利净额1514.9万美元 同比增长35% [1] - 每股基本盈利0.139美元 [1] 股权结构 - 公司持有Jinhui Shipping and Transportation Limited约55.69%权益 [1]

业绩数据 - 2025年第二季度营业收入4024.2万美元，较2024年同季下降2%[12][17] - 2025年第二季度综合亏损净额192.5万美元，2024年同季综合溢利净额881.6万美元[12][17] - 2025年第二季度每股基本亏损0.018美元，2024年同季每股基本盈利0.081美元[12][17] - 2025年上半年营业收入7954.6万美元，较2024年同期上升15%[13] - 2025年上半年综合溢利净额1514.9万美元，2024年上半年综合溢利净额1122.1万美元[13] - 2025年上半年每股基本盈利0.139美元，2024年上半年每股基本盈利0.103美元[13] 运营数据 2for 资产数据相关开支 - 20 船队数据 - 2025 运营成本与收入 - 202025年上半年船队每天平均相对期租租金下降3%至13538美元[13] - 2025年上半年船队每天平均相对期租租金下降3美元[13] - 2025年第二季度船队平均船队使用率为98%[18] - 2025年第二季租赁船舶赚取运费收入163.9万美元[20] - 2025年上半年其他经营收入163.9万美元，其他经营收入从2024年同期692.8万美元降至434.8万美元[20] - 2025年上半年其他经营收入从2024年上半年964.9万美元增至2820万美元，收取赔偿收入2022.3万美元[26] 财务状况 - 2025年6月30日资本负债比率为15%[10][34] - 2025年6月30日公司持有现金及现金等价项目2342.6万美元，2024年12月31日为2300.5万美元[30] - 2025年上半年经营业务现金净额为4416.7万美元，2024年6月30日为3125.9万美元[30] - 2025年上半年投资活动现金净额为 - 2706万美元，2024年同期为 - 2450.6万美元[31] - 2025年上半年融资活动现金净额为 - 1668.6万美元，2024年同期为 - 3006.4万美元[32] - 2025年6月30日有抵押银行贷款总额增至1.00138亿美元，2024年12月31日为9799.4万美元[32] 船舶交易 - 2025年上半年公司出售两艘超灵便型船，代价分别为826万美元和1022.5万美元[41] - 公司订立三份协议出售三艘超灵便型船舶，售价分别为1080万美元、1100万美元和1050万美元[42] - 2025年上半年公司接收一艘载重20.7672万公吨的好望角型船舶，承租期最少33个月[43][75] - 2025年6月30日公司就两艘船舶售后回租，售价分别约为1113.2万美元和1720.4万美元[44] 市场与展望 - 2025年市场因金融、地缘政治等不确定性呈动荡特征，未来数月难有大变化[51] - 好望角型和巴拿马型船舶以日均22000美元和18000美元租金，覆盖2025年下半年67%船舶天数；极限灵便型/超级大灵便型船舶以日均14000美元租金，覆盖45%船舶天数[51]

公司信息 - 公司为金辉集团有限公司，股份代号137[1] - 日期为2025年8月25日[1] 公司通讯 - 本次涉及售后回租安排及船舶出售事项[1] - 建议股东网上阅览，网址为www.jinhuiship.com和www.hkexnews.hk[1] - 索取印刷本可填申请表以多种方式提交[4] 咨询方式 - 对安排有查询可于办公时间致电(852) 2980 1333[3] 申请规定 - 申请表未作选择、未签署或填写错误将作废[7]

公司信息 - 金辉集团股份代号为137[1][4][5] 公司通讯 - 公司通讯包括董事会报告等多种文件[2][5] - 建议股东网上阅览，网址为www.jinhuiship.com和www.hkexnews.hk[1] 变更申请 - 股东可填表格索取印刷本或变更收取方式[2][5] - 表格可邮寄、交回或电邮至137 - ecom@hk.tricorglobal.com提交[2][3] - 香港投寄用随附标签无需贴邮票[2][5] 其他说明 - 个人资料除法律要求外不对外披露[7][8] - 联名股东表格须首位股东签署才有效[2]

财务数据 - 大额尾付贷款金额分别为离岸人民币 29,000,000 元（约 31,784,000 港元）和离岸人民币 31,900,000 元（约 34,962,000 港元）[7] - 2025 年 6 月 30 日，第一卖方以离岸人民币 79,750,000 元（约 87,406,000 港元）出售第一艘船舶并回租[20] - 2025 年 6 月 30 日，第二卖方以离岸人民币 123,250,000 元（约 135,082,000 港元）出售第二艘船舶并回租[20] - 2025 年 7 月 4 日，卖方 A 以 10,800,000 美元（约 84,240,000 港元）出售船舶 A[17] - 2025 年 7 月 23 日，卖方 B 以 11,000,000 美元（约 85,800,000 港元）出售船舶 B[17] - 2025 年 8 月 6 日，卖方 C 以 10,500,000 美元（约 81,900,000 港元）出售船舶 C[17] - 2025 年 6 月 30 日，集团未偿还银行借贷约 8.98 亿港元，包括有期贷款约 8.08 亿港元和循环贷款约 9000 万港元[69] - 2025 年 6 月 30 日，集团租赁负债约 3.71 亿港元[69] 船舶信息 - 第一艘船舶载重量约 63,518 公吨[8] - 第二艘船舶载重量约 81,567 公吨[9] - 船舶 A、B、C 载重分别为 56,927 公吨、56,913 公吨、56,887 公吨[10] - 公司经营 30 艘船舶船队，总载重量约 220 万公吨[59] - 船舶 MV JIN GANG 于 2025 年 7 月 2 日估值为 1080 万美元，载重量 56928 公吨[75] - 船舶 MV Jin Ji 于 2025 年 7 月 18 日估值为 1080 万美元，载重量 56913 公吨[80] - 船舶 MV Jin Jun 于 2025 年 8 月 18 日估值为 1080 万美元，载重量 56887 公吨[85] 权益相关 - 公司于最后实际可行日期拥有担保方约 55.69%权益[8] - Fairline 及 Timberfield 合共持有公司已发行股份总数及可在股东大会上行使投票权约 64.53%[37] - Fairline 及 Timberfield 合共持有担保方已发行股份总数约 0.61%[38] - 吴少辉持有本公司股份总数 245,668,568 股，占已发行股份总数的 46.33%[92] - 吴锦华持有本公司股份总数 142,792,712 股，占已发行股份总数的 26.93%[92] - 吴少辉持有 Jinhui Shipping 股份总数 66,645,159 股，占已发行股份总数的 61.00%[93] - 吴锦华持有 Jinhui Shipping 股份总数 1,124,900 股，占已发行股份总数的 1.03%[93] - 王依雯持有本公司股份总数 245,668,568 股，占已发行股份总数的 46.33%[97] - 吴子霖持有本公司股份总数 205,325,568 股，占已发行股份总数的 38.72%[97] - Fairline Consultants Limited 持有本公司股份总数 205,325,568 股，占已发行股份总数的 38.72%[97] - Timberfield Limited 持有本公司股份总数 136,883,712 股，占已发行股份总数的 25.81%[97] - 边锡明持有本公司股份总数 29,378,000 股，占已发行股份总数的 5.54%[97] - 中财招商投资集团有限公司持有本公司股份总数 29,378,000 股，占已发行股份总数的 5.54%[97] 交易相关 - 协议 A 日期为 2025 年 7 月 4 日[7] - 协议 B 日期为 2025 年 7 月 23 日[7] - 协议 C 日期为 2025 年 8 月 6 日[7] - 第一份协议备忘录和第一艘船舶租赁协议日期为 2025 年 6 月 30 日[8] - 第二份协议备忘录和第二艘船舶租赁协议日期为 2025 年 6 月 30 日[9] - 最后实际可行日期为 2025 年 8 月 20 日[8] - 协议 A、B、C 代价总金额计算的适用百分比率高于 25%但低于 75%，出售船舶构成主要交易[16] - 出售船舶 A、B、C 于独立基准上构成须予披露交易[17] - 售後回租安排根据上市规则计算的一个或多个适用百分比率高于 25%但低于 75%，构成公司一项主要交易[37] - 船舶出售事项根据上市规则计算的适用百分比率高于 25%但低于 75%，构成公司主要交易[62] 未来展望 - 因新造船舶订单少、船龄老化和减碳法规收紧，预期未来新造船舶订单少[72] - 董事认为公司有足够营运资金应付未来十二个月需求[73] 资金用途 - 公司拟将所得款项用作一般营运资金，偿还短期借贷、未偿还债权人及应付账项，留作流动性缓冲及储备金[24] - 出售所得款项净额用作一般营运资金，偿还短期借贷、未偿还债权人及应付账项，留作流动性缓冲及储备金[57] 过往交易 - Jinfeng Marine Inc. 于 2023 年 9 月 20 日以 808 万美元出售一艘船舶[103] - Jinrui Marine Inc. 于 2023 年 9 月 27 日以 2043.3 万美元收购一艘船舶[103] - Jinquan Marine Inc. 于 2023 年 11 月 29 日以 965 万美元出售一艘船舶[104] - Jinsheng Marine Inc. 于 2023 年 12 月 12 日以 1043 万美元出售一艘船舶[104] - Jincheng Maritime Inc. 于 2024 年 2 月 2 日以 3095 万美元收购一艘船舶[104] - Jinli Marine Inc. 于 2024 年 2 月 21 日以 3112.245 万美元收购一艘船舶[104] - Jinhan Marine Inc. 于 2024 年 6 月 28 日以 3400 万美元收购一艘船舶[104] - Jinming Marine Inc. 于 2024 年 6 月 28 日以 3400 万美元收购一艘船舶[104] - Jinmei Marine Inc. 于 2024 年 7 月 2 日以 2400 万美元收购一艘船舶[104] - Jinzhou Marine Inc. 于 2024 年 12 月 4 日以 2452 万美元收购一艘船舶[104]

董事会会议 - 金辉集团将于2025年8月27日举行董事会会议[3] 业绩与股息 - 董事会将批准2025年上半年中期业绩[3] - 董事会将考虑派发中期股息（如有）[3] 公司人员 - 执行董事为吴少辉等4人[3] - 独立非执行董事为崔建华等3人[3]