通函寄发 - 原计划2025年8月13日或以前寄发船舶出售事项通函[3] - 申请延迟寄发通函豁免获联交所2025年8月8日授予[3] - 须于2025年8月25日或以前寄发通函[3] 公司人员 - 执行董事为吴少辉、吴锦华、吴其鸿及何淑莲[4] - 独立非执行董事为崔建华、徐志贤及邱威廉[4]

公司交易 - 金辉集团附属公司拟以1050万美元（约8190万港元）出售一艘2009年建造、载重量56,887公吨的超级大灵便型船舶 [1] - 出售船舶的交易构成本公司的一项须予披露交易 [1] - 出售船舶的目的是重新调整船队组合并在高风险及波动的市场中降低营运风险承担 [1] - 出售船舶可提升公司营运资金状况及巩固流动资金和整体财务状况 [1] 公司业务与船队 - 公司主要业务为国际性船舶租赁及拥有船舶 [1] - 公司经营一支均衡及多元化的散装干货货船船队，包括好望角型、巴拿马型、极限灵便型及超级大灵便型散装货船 [2] - 公司目前经营一队共有三十艘船舶的船队，其中二十艘为自置船舶，两艘于售后回租安排下，八艘为租赁船舶，总载重量运载能力约为二百二十万公吨 [2] 船队管理策略 - 公司专注于提升船队品质及调整船队组合，尤其寻求降低船队的整体船龄组合 [2] - 公司在船舶船龄相关的维修成本、预期营业收入能力、货物灵活性、资产升值潜能及财务灵活性之间寻求平衡 [2] - 公司会不断监察市场及未来营运，寻觅机会维持现代化及具竞争力的船队，可能出售较细小及船龄较高的船舶并以较新、较大运载能力及更长资产寿命的船舶或租赁船舶取而代之 [2] - 公司保持借贷于舒适水平，为未来重新投放资本到其他更合适资产的机会作准备 [2]

船舶出售 - 公司间接附属公司拥有约55.69%权益，出售三艘船舶[3] - 三艘船舶出售总代价分别为1080万美元（约8424万港元）、1100万美元（约8580万港元）、1050万美元（约8190万港元）[3] - 三艘船舶出售合并适用百分比率高于25%但低于75%，构成主要交易[5] - 载有船舶出售事项资料通函预期2025年8月27日或以前寄发股东[5] - 第一艘于2025年7月14日交付，第二艘于7月31日交付，第三艘于10月1日至11月15日交付[6] - 第一艘2025年5月31日未经审核账面净值约为9161.7万港元[11] - 第二艘2025年5月31日未经审核账面净值约为9391.3万港元[12] - 第三艘2025年5月31日未经审核账面净值约为1.00133亿港元[12] - 第一、二、三买方均由Ye Wayne先生全资拥有，为独立第三者[9][10] - 第一艘载重量56927公吨，第二艘56913公吨，第三艘56887公吨[11][12] - 三艘船舶于2025年估值均为1080万美元（约8424万港元）[15] - 船舶出售将变现约3400万港元账面亏损[16] - 第三买方须付105万美元（约819万港元）首期订金，交付时付945万美元（约7371万港元）余额[18] 公司股份 - Fairline和Timberfield合共持有公司已发行股份总数约64.53%[23] - Fairline和Timberfield合共持有Jinhui Shipping已发行股份总数约0.61%[24] 公司船队 - 公司经营30艘船舶船队，20艘自置、2艘售后回租、8艘租赁，总载重量约220万公吨[20] 其他 - 船舶出售事项已获Fairline和Timberfield书面批准[25] - 公司持有Jinhui Shipping and Transportation Limited约55.69%权益[26] - Jinhui Shipping股份每股面值为0.05美元[26] - 美元兑港元汇率为1.00美元兑7.80港元[27] - 公司执行董事为吴少辉、吴锦华、吴其鸿及何淑莲[28]

公司信息 - 公司名称为金辉集团有限公司[1] - 呈交者为何淑蓮，职衔为公司秘书[5] 股份数据 - 2025年7月31日已发行股份总数为530,289,480，无库存股份[2] - 本月已发行股份及库存股份增减数目均为0[2]

收入和利润表现 - 公司2024年营业总收入为12.394亿港元，较2023年的6.386亿港元显著增长94%[6] - 公司2024年折旧及摊销前综合经营溢利为5.434亿港元，2023年为亏损1.158亿港元[6] - 公司2024年录得综合溢利净额1.422亿港元，2023年为亏损4.618亿港元[7] - 2024年每股基本盈利为0.112港元，2023年为每股亏损0.512港元[7] - 公司股东应占溢利净额为5,922万港元，2023年为亏损2.715亿港元[7] - 2024年营业总收入为1,239,419,000港元，较2023年638,573,000港元显著增长94%[29] - 2024年公司营业总收入为1,239,419千港元，较2023年638,573千港元增长94.1%[31] - 2024年公司净利润为142,183千港元，较2023年净亏损461,805千港元实现扭亏为盈[31] - 2024年每股基本盈利为0.112港元，2023年每股亏损0.512港元[31] - 2024年非控股权益应占全面收益为74,929千港元，2023年为亏损196,436千港元[31] - 公司2024年营业总收入为1,239,419,000港元，较2023年638,573,000港元显著增长94%[181] - 2024年公司实现综合净利润净额142,183,000港元，而2023年为综合亏损净额461,805,000港元[181] - 公司2024年营业总收入为12.394亿港元，较2023年的6.386亿港元显著增长94%[192] - 2024年公司股东应占净利润为5921.7万港元，而2023年净亏损为2.715亿港元[192] 成本和费用变化 - 船务相关开支由2023年456.225百万港元增至2024年658.353百万港元，增幅约44.3%[195] - 短期租赁租金付款增加约169.916百万港元（2023年无此项支出）[195] - 自置船舶每天营运成本由2023年5,569美元升至2024年5,606美元[195] - 其他经营开支由2023年98.399百万港元增至2024年114.519百万港元[196] - 投资物业公平价值亏损由2023年36.64百万港元扩大至2024年66.15百万港元[196] - 折旧及摊销由2023年290.875百万港元增至2024年346.919百万港元，增幅约19.3%[196] - 按公平价值处理之财务资产由2023年202.61百万港元降至2024年166.692百万港元[197] - 投资物业公平价值由2023年339.68百万港元降至2024年273.53百万港元[199] - 使用权资产由2023年164.541百万港元增至2024年234.168百万港元，增幅约42.3%[200] 船队运营和运力 - 公司船队总载重运载能力从140万公吨增至230万公吨，同比增长61%[6] - 船队日均相对期租租金从2023年的9,063美元改善63%至2024年的14,741美元[6] - 公司订立租入租船业务总载重量运载能力约82.7万公吨[8] - 公司营运25艘自置船舶及8艘租赁船舶[8] - 公司拥有25艘自置船舶，并雇用590名船员[18] - 自置船舶总载重吨位为1,720,263公吨[19] - 公司以24,520,000美元（约191,256,000港元）收购一艘61,441公吨散货船，并于2025年1月交付[20] - 公司已订购两艘新造船，总载重吨位为127,000公吨，预计分别于2026年12月和2027年11月交付[21][22] - 公司拥有5艘长期租赁船舶，总载重吨位为496,923公吨[23][24] - 2024年每天平均相对期租租金为14,741美元（约115,000港元），较2023年9,063美元（约71,000港元）改善63%[29] - 2024年船队使用率为98%，较2023年99%轻微下降[29] - 2024年货物运输总量为15,803,000公吨，其中矿物占比59.5%（9,407,000公吨）[28] - 2024年公司船队日均相对期租租金为14,741美元（约115,000港元），较2023年9,063美元（约71,000港元）增长63%[181] - 2024年公司船队平均使用率为98%，较2023年99%略有下降[183] - 公司自置船舶日均营运成本为5,606美元（约44,000港元），较2023年5,569美元（约43,000港元）略有上升[183] - 公司自置船舶日均折旧为3,343美元（约26,000港元），较2023年3,486美元（约27,000港元）有所减少[183] - 截至2024年底公司拥有25艘自置船舶和8艘租赁船舶，总载重运载能力约2,276,000公吨[185] - 2024年船舶日均租金收入为14741美元（约11.5万港元），较2023年的9063美元（约7.1万港元）增长63%[192] - 公司以3095万美元（约2.414亿港元）收购一艘181,279载重吨、2012年建造的好望角型船舶，已于2024年8月交付[187] - 公司以3112.2万美元（约2.428亿港元）收购一艘81,567载重吨、2019年建造的巴拿马型船舶，已于2024年5月交付[187] - 公司以2400万美元（约1.872亿港元）收购一艘178,021载重吨、2008年建造的好望角型船舶，已于2024年11月交付[187] - 公司以2452万美元（约1.913亿港元）收购一艘61,441载重吨、2017年建造的极限灵便型船舶，已于2025年1月交付[187] - 公司签订两份造船合同，以每艘3400万美元（约2.652亿港元）建造两艘63,500载重吨的新造极限灵便型船舶，分别将于2026年和2027年交付[188] 地区和市场表现 - 2024年亚洲（不包括中国）装货港口收入占比47.7%，中国卸货港口收入占比42.6%[26][27] - 2024年波罗的海航运指数平均为1,755点，较2023年1,378点显著改善[175] - 前三大租船人贡献营业收入分别为178,208,000港元（14%）、129,170,000港元（10%）和91,786,000港元（7%）[182] 资产减值和特殊项目 - 确认自置船舶减值亏损拨回净额1,515万港元及使用权资产减值亏损拨回3,581万港元[7] - 公司2024年确认自置船舶减值亏损拨回净额1514.8万港元，使用权资产减值亏损拨回3580.9万港元[192][193][194] - 公司2024年其他经营收入为1.366亿港元，较2023年的6101.8万港元增长，其中包括不履行租约纠纷赔偿收入2730万港元[193] - 财务资产收益净额达41.165百万港元（2023年为亏损5.437百万港元）[199] 财务结构和负债 - 2024年非流动负债为832,915千港元，较2023年650,722千港元增长28.0%[32] - 2024年资本负债比率为19%，较2023年10%上升9个百分点[32] - 2024年公司资产净值为2,942,152千港元，较2023年2,818,308千港元增长4.4%[32] - 2024年流动负债为475,810千港元，较2023年513,500千港元下降7.3%[32] 董事会组成和管治 - 2024年董事会会议出席率较高，执行董事吴少辉出席15/15次会议[36] - 董事会由7名董事组成包括4名执行董事和3名独立非执行董事[40] - 独立非执行董事占比董事会成员超过三分之一[41] - 所有独立非执行董事服务年限均超过9年其中1名31年1名30年1名20年[44] - 主席与董事总经理职责存在重叠构成对企业管治守则第C.2.1条的偏离[37] - 主席及董事总经理无需轮值退任构成对企业管治守则第B.2.2条的偏离[43] - 董事会议事时全体董事均能获得足够完备且可靠的资料[37][38] - 董事会下设三个委员会包括审核委员会薪酬委员会和提名委员会[41] - 主席每年与独立非执行董事举行无执行董事出席的专项会议[38] - 独立非执行董事按指定任期委任至少每三年轮值退任一次[43] - 董事成员关系及详细履历载于年报第71至72页[41] - 徐志贤先生于2024年股东周年大会重选为独立非执行董事，其自1994年任职已超30年[45] - 公司董事会三名独立非执行董事崔建华、徐志贤、邱威廉任期均超9年，分别达31年、30年和20年[46] - 公司需根据企业管治守则委任一名新独立非执行董事，目前仍在物色人选[46] - 董事会由7名成员组成，其中6名为男性，1名为女性（占比14.3%）[48] - 提名委员会由三名独立非执行董事崔建华（主席）、徐志贤和邱威廉组成[47] - 2023年提名委员会举行1次会议检讨董事会架构及组成[50] - 所有董事均参与持续专业发展，研读监管变动及企业管治相关文章[53] - 独立非执行董事定期出席董事会会议并提供独立意见[52] - 何淑莲女士和徐志贤先生确认参与足够持续专业发展课程及研讨会[53] - 董事会负责制定风险降低策略并安排保险覆盖[51] - 薪酬委员会由3名独立非执行董事组成[56] - 薪酬委员会年内召开1次会议审议管理层薪酬议案[59] - 董事确认遵守证券交易标准守则的规定准则[54] - 董事会文件至少提前3天送交全体董事[55] - 管理层每月向全体董事提供公司表现及财务状况更新资料[60] - 董事按香港财务报告准则及香港公司条例编制综合财务报告[61] - 董事会进行年度风险管理和内部监控成效检讨[63] - 公司聘请外部专业公司审查风险管理及内部监控系统有效性[63] - 集团设立风险管理制度以识别评估风险并制定减低风险策略[65] - 内部监控系统确保资产在未经授权情况下受到保障[65] - 公司每年至少两次向审核委员会汇报风险管理和内部监控制度成效[66] - 审核委员会2024年召开三次会议[69] - 公司截至2023年12月31日年度综合财务报告经审核委员会审阅[69] - 公司截至2024年6月30日中期综合财务报告经审核委员会审阅[69] - 审核委员会由三名独立非执行董事组成[68] - 公司未设立内部审核部门因规模及运营架构简单[67] - 董事会每年检讨与股东沟通政策成效[74] - 管理层定期向执行董事汇报日常运作[66] - 公司设有严格禁止未经授权使用内幕消息的政策[66] - 审核委员会负责检讨核数师独立性及客观性[68] - 2024年核数师酬金为审计服务215万港元及其他服务47.2万港元[81] 股东和股东大会 - 持有至少5%表决权的股东可要求召开股东大会[84] - 持有至少2.5%表决权或50名股东可请求传阅股东周年大会决议案[86] - 2025年股东周年大会将于6月3日举行股东登记暂停期为5月29日至6月3日[78] - 2024年股东周年大会通过8项决议案包括重选董事及修订组织章程细则[77][82] - 公司允许以混合或虚拟方式召开股东大会[82] - 股份过户登记处为卓佳证券登记有限公司[78] 雇员和人力资源 - 2024年全职雇员74名（2023年66名）其中男性占55%女性占45%[88] - 2024年董事会由7名成员组成其中6名男性1名女性[88] - 公司拥有74名在岸员工和590名船员，全部为全职雇员[143] - 公司总雇员人数为664人，其中男性631人（95.0%），女性33人（5.0%）[144] - 办公室员工74人（11.1%），海员590人（88.9%）[144] - 雇员按国籍划分：中国籍占65.5%，菲律宾籍占34.5%[144] - 2024年整体雇员流失率为1.57%，其中男性0.63%，女性0.94%[147] - 按年龄层流失率：30岁以下0.63%，30-50岁0.31%，50岁以上0.63%[147] - 2024年因工受伤损失工作日数为83日（2023年：12日）[158] - 2024年严重工伤或意外人数百分比为0.8%（2023年：0.5%）[158] - 男性雇员受训比例98%，平均受训24.56小时；女性受训比例2%，平均受训24.90小时[161] - 海员受训比例95%（平均极24.46小时），办公室员工受训比例5%（平均26.98小时）[161] - 报告期内无工作相关死亡事件及重大健康安全违规记录[156][154] 环境、社会和管治（ESG）表现 - 2024年无任何贪污行为举报记录[89] - 公司2024年环境、社会及管治报告涵盖期间为2024年1月1日至2024年12月31日[97] - 公司目标至2030年每项运输工作二氧化碳排放对比2008年减少最少40%[108] - 公司目标至2030年能源使用中零或接近零温室气体排放技术占比最少5%至10%[108] - 公司目标至2030年年度温室气体排放总量对比2008年减少最少20%至30%[108] - 公司目标至2040年年度温室气体排放总量对比2008年减少最少70%至80%[108] - 公司通过持份者参与及重要性评估识别主要环境、社会及管治议题[95][102] - 公司设立数据收集工具记录及监察环境及社会指标[96] - 公司关键绩效指标以量化方式呈现[96] - 公司报告符合联交所上市规则附录C2环境、社会及管治报告指引所有强制披露规定[94] - 公司未因工业纠纷导致营运中断[90] - 公司船队平均EEOI从2023年每公吨海里10.0克二氧化碳降至2024年9.48克，减少5.2%[110] - 2024年燃油消耗量达117,068公吨，较2023年112,375公吨增加极4.2%[111] - 2024年二氧化碳排放量达364,884公吨，较2023年350,179公吨增加4.2%[111] - 低硫燃油消耗量：2024年0.5%重燃油114,125公吨（2023年：109,748公吨），0.1%超低硫燃油2,943公吨（极2023年：2,627公吨）[122] - 公司设定2050年碳排放密度较2008年减少70%，温室气体减少50%[109] - 2024年新增3艘符合EEXI/EEDI要求船舶，另订购2艘符合EEDI新船将于2026-2027年交付[115] - 船队通过发动机功率限制、螺旋桨优化和防污漆等技术降低燃料消耗[115] - 部分船舶CII评级预计为D级或以下，正实施改进措施目标达C级以上[116] - 自2013年起实施SEEMP能源管理极计划，2022年采纳第三部分符合CII评估要求[117] - 自2020年起全面使用0.5%低硫燃油，进入排放控制区时改用0.1%超低硫燃油[121] - 公司2024年耗水量为54,750公吨，2023年为55,000公吨[127] - 公司每艘船舶每日耗水量约为6公吨，与2023年持平[126] - 公司设定2030年目标为每艘船舶每日耗水量少于3极公吨[127] - 公司船队已完成压载水处理系统（BWTS）安装[132] - 公司实施压载水管理计划，要求船舶在离岸至少50海里、水深至少200米处更换压载水[132] - 公司通过海水淡化设备利用发动机废热生产淡水，减少对天然水源的依赖[125] - 公司制定紧急工作计划应对极端天气事件，以降低运营中断风险[134] - 公司预期气候法规趋严可能导致运营和保养成本增加[136] - 公司观察到市场对绿色运输需求增加，导致低硫燃油需求上升和运营成本提高[137] - 公司2024年慈善捐款为510,000港元，较2023年的79,000港元大幅增长545.6%[167] - 公司全球供应商总数达387家，

整体财务关键指标变化 - 2024年营业收入12.39419亿港元，较2023年的6.38573亿港元增长94%[7][13] - 2024年扣除利息、税项、折旧及摊销前盈利5.43361亿港元，2023年为亏损1.15784亿港元[7][13] - 2024年溢利净额1.42183亿港元，2023年为亏损4.61805亿港元[7] - 2024年公司股东应占溢利净额5921.7万港元，2023年为亏损2.71527亿港元[7] - 2024年每股基本盈利0.112港元，2023年每股基本亏损0.512港元[7][13] - 2024年公司营业收入为12.39419亿港元，较2023年的6.38573亿港元显著上升94%[25] - 2024年公司折旧及摊销前综合经营溢利为5.43361亿港元，2023年为综合经营亏损1.15784亿港元[25] - 2024年公司股东应占溢利净额为5921.7万港元，2023年为亏损净额2.71527亿港元；2024年每股基本盈利为0.112港元，2023年为每股基本亏损0.512港元[26] - 2024年其他经营收入为1.36608亿港元，较2023年的6101.8万港元增加，主要因收取赔偿收入和财务资产收益[26] - 2024年营业收入为12.39419亿港元，较2023年的6.38573亿港元增长94.1%[80] - 2024年经营溢利为1.96442亿港元，而2023年经营亏损为4.06659亿港元[80] - 2024年除税前溢利为1.42183亿港元，2023年除税前亏损为4.61811亿港元[80] - 2024年本年度溢利净额为1.42183亿港元，2023年为亏损4.61805亿港元[80] - 2024年全面收益总额为1.23844亿港元，2023年为亏损4.75104亿港元[80] - 2024年本公司股东应占溢利净额为5921.7万港元，2023年为亏损2.71527亿港元[82] - 2024年每股盈利为0.112港元，2023年每股亏损为0.512港元[82] - 2024年非流动资产为37.44971亿港元，较2023年的32.13591亿港元增长16.5%[84] - 2024年资产净值为29.42152亿港元，较2023年的28.18308亿港元增长4.4%[84] - 2024年公司股东应占权益总值为2942152千港元，较2023年的2818308千港元增长4.4%[87] - 2024年经营业务所得现金净额为587319千港元，较2023年的113853千港元增长415.9%[89] - 2024年投资活动所用现金净额为665262千港元，较2023年的39340千港元增长1591.1%[89] - 2024年融资活动所用现金净额为61598千港元，较2023年的24149千港元增长155.1%[89] - 2024年现金及现金等价物减少净额为139541千港元，2023年为增加50364千港元[89] - 2024年营业收入中期租租船的船租收入为1239419千港元，较2023年的638573千港元增长94.1%[91] - 2024年船租收入中与船员服务相关的非租赁部分为215969000港元，2023年为237614000港元[91] - 2024年其他经营收入为136608千港元，较2023年的61018千港元增长123.9%[93] - 2024年利息收入为6571千港元，较2023年的6434千港元增长2.1%[94] - 2024年公司股东应占溢利净额5921.7万港元（2023年股东应占亏损净额2.71527亿港元），每股基本及摊薄盈利按5.3028948亿股计算[107] - 2024年公司无应课税溢利，无需缴纳香港利得税及其他司法权区税款[105] - 公司2024年度不建议派发末期股息，2023年亦无[108] 航运市场指标变化 - 2024年波罗的海航运指数平均为1755点，较2023年的1378点上升27%[6][12] 船队相关指标变化 - 2024年船队总载重量运载能力230万公吨，较2023年的140万公吨增加61%[6] - 2024年船队每天平均相对期租租金14741美元（约11.5万港元），较2023年的9063美元（约7.1万港元）改善63%[7][13] - 2024年公司船队每天平均期租租金为14741美元（约11.5万港元），较2023年的9063美元（约7.1万港元）改善63%[25] - 2024年12月31日，公司经营25艘自有船舶和8艘租赁船舶，总载重能力约227.6万公吨，机动船舶及资本化的进坞成本账面价值为30.67893亿港元，2023年为25.34585亿港元[16] 船舶交易与租赁情况 - 2024年公司与独立第三方完成收购4艘二手船舶，包括3艘好望角型和1艘极限灵便型，总购入价约8.6966亿港元；承诺收购2艘新造极限灵便型船舶，代价约5.304亿港元[19][20][21] - 2023年12月签约出售的1艘载重52050公吨的超级大灵便型船舶于2024年交付，代价约8135.4万港元[21] - 2024年公司订立总载重能力约82.7万公吨的期租租船合约，年末经营8艘租赁船舶，其中3艘为长期期租合约[22] - 2024年公司订立3份长期租入期租租船合约，涉及2艘极限灵便型和1艘好望角型船舶[24] - 公司订立两份造船合同，建造两艘极限灵便型船舶，每艘代价3400万美元，载重63500公吨，分别于2026年及2027年交付，已订合同未拨备资本支出承担为6800万美元[50] - 公司租赁一艘载重207672公吨的好望角型船舶，租期最少33个月，2025年1月交付，使用权资产约2664万美元，已订合同未拨备资本支出承担约2664万美元[50] - 公司以2452万美元收购一艘载重61441公吨的极限灵便型船舶，2025年1月交付，已付定金245.2万美元，扣除定金后已订合同未拨备资本支出承担约2206.8万美元[51] - 公司承诺以1000万美元购入Dual Bliss Limited股份，报告日已订合同未拨备资本支出承担为37.2万美元[52] - 报告日公司已订合同未拨备资本支出承担总金额扣除已付定金后为1.1708亿美元（2023年：37.2万美元）[52] - 年内订立两份造船合同，每艘代价为34,000,000美元，约265,200,000港元，载重量63,500公吨，分别于2026年及2027年交付[135] - 就租赁一艘载重量207,672公吨的好望角型船舶订立租船合约，约26,640,000美元，约207,775,000港元的使用权资产将在船舶交付当日确认[135] - 以24,520,000美元，约191,256,000港元购入一艘载重量61,441公吨的极限灵便型船舶，已支付2,452,000美元，约19,126,000港元订金[136] - 报告日已订立合同但未拨备的资本支出承担总金额扣除已付订金后为117,080,000美元，约913,210,000港元，2023年为372,000美元，约2,905,000港元[137] 资产减值与拨回情况 - 2024年底确认自置船舶减值亏损拨回净额1514.8万港元及使用权资产减值亏损拨回3580.9万港元[8] - 2024年底公司确认自置船舶减值亏损拨回净额1514.8万港元，使用权资产减值亏损拨回3580.9万港元[29] - 2024年底公司认为船队及使用权资产存有减值拨回迹象[95] - 部分自置船舶按使用价值计算的账面价值为8.55581亿港元，按公平价值减出售成本计算的账面价值为11.16219亿港元[96][98] - 自置船舶首五年船租租金平均下降率为1%（2023年增长1%），贴现率为10.5%（2023年10.5%），使用率假设为98%（2023年95%）[97] - 2024年12月31日确认自置船舶减值亏损拨回净额1514.8万港元（2023年减值亏损净额1.09286亿港元）[98] - 使用权资产船租租金在租船合约承租期内平均下跌1%（2023年1%），贴现率为10.5%（2023年10%），使用率假设为98%（2023年95%）[99] - 2024年确认使用权资产减值亏损拨回3580.9万港元（2023年减值亏损4440.6万港元）[99] - 2024年自置船舶及使用权资产减值亏损拨回为5095.7万港元（2023年减值亏损净额1.53692亿港元）[100] 各项开支与成本变化 - 船务相关开支从2023年的4.56225亿港元增加至2024年的6.58353亿港元，船舶每天营运成本从2023年约4.3万港元上升至2024年约4.4万港元[30] - 其他经营开支从2023年的9839.9万港元略微上升至2024年的1.14519亿港元，其中2024年投资物业公平价值亏损6615万港元[31] - 折旧及摊销从2023年的2.90875亿港元增加至2024年的3.46919亿港元，每天船舶折旧从2023年约2.7万港元减少至2024年约2.6万港元[33] - 财务成本从2023年的5515.2万港元减少至2024年的5425.9万港元，主要因租赁负债确认利息开支减少[33] - 2024年其他经营开支包括投资物业公平价值变动约6620万港元等，2023年包括持作出售资产减值亏损约1000万港元等[102] 金融资产与负债变化 - 2024年底按公平价值列账及在损益表处理的财务资产投资组合为1.66692亿港元，较2023年的2.0261亿港元减少[34] - 2024年按公平价值列账及在损益表处理的财务资产收益净额为4116.5万港元，2023年为亏损净额543.7万港元[35] - 2024年底投资物业公平价值为2.7353亿港元，较2023年的3.3968亿港元减少，年内租金收入为627万港元，公平价值亏损6615万港元[35][36] - 2024年底使用权资产及租赁负债的账面价值分别为2.34168亿港元和2.52598亿港元，较2023年的1.64541亿港元和2.27281亿港元增加[38] - 租赁总现金流出为3.05878亿港元，2023年为3805.1万港元[40] - 共同投资项目股本工具公平价值估计亏损为231.1万美元，约1802.9万港元[41] - 2024年12月31日非上市股本投资估计账面价值为494.8万美元，约3859.3万港元，2023年为725.9万美元，约5662.2万港元[41] - 2024年12月31日应付贸易账项及其他应付账项为1.73361亿港元，2023年为1.28259亿港元[44] - 2024年12月31日营运资金为3009.6万港元，2023年为2.55439亿港元；现金及现金等值项目为1.89908亿港元，2023年为3.29449亿港元[45] - 2024年用于投资活动现金净额为6.65262亿港元，2023年为3934万港元[45] - 2024年用于融资活动现金净额为6159.8万港元，2023年为2414.9万港元[46] - 2024年12月31日有抵押银行贷款总额为8.82766亿港元，2023年为8.08682亿港元，18%、8%及74%分别须于一年、第二年及第三至五年内偿还[46] - 2024年12月31日资本负债比率为19%，2023年为10%[47] - 新增机动船舶及资本化进坞资本支出为7.38646亿港元，2023年为1.88918亿港元；新增其他物业、机器及设备资本支出为310.5万港元，2023年为88.4万港元[49] - 2024年使用权资产年初值为164,541千港元，年末值为23

财务业绩 - [2024年上半年公司营业收入为5.39284亿港元，较2023年同期的2.9037亿港元上升86%][4][6][10] - [2024年上半年公司综合溢利净额为6690万港元，2023年上半年为综合亏损净额1.62477亿港元][6][10] - [2024年上半年每股基本盈利为0.053港元，2023年上半年每股基本亏损为0.181港元][6][10] - [2024年上半年折旧及摊销前综合经营溢利2.4763亿港元，2023年同期为亏损779.1万港元；2024年上半年股东应占溢利净额2811.7万港元，2023年同期为亏损9591.1万港元][17] - [2024年上半年其他经营收入7918.2万港元，较2023年上半年的2895.8万港元增加，主要因获赔偿收入2730万港元及财务资产收益净额3051.6万港元][17] - [2024年上半年营业收入为539,284千港元，2023年同期为290,370千港元，同比增长85.72%][45] - [2024年上半年期内溢利净额为66,900千港元，2023年同期亏损162,477千港元][45] - [2024年上半年每股盈利为0.053港元，2023年同期每股亏损0.181港元][46] - [2024年上半年本公司股东应占溢利净额为28,117千港元，2023年同期亏损95,911千港元][46] - [2024年上半年本公司股东应占全面收益总额为22,766千港元，2023年同期亏损96,076千港元][46] - [2024年上半年非控股权益应占溢利净额为38,783千港元，2023年同期亏损66,566千港元][46] - [截至2024年6月30日止六个月，期租租船的船租收入为539,284千港元，2023年同期为290,370千港元][62] - [截至2024年6月30日止六个月，船租收入中与船员服务相关的非租赁部分为104,067,000港元，2023年同期为122,862,000港元][62] - [截至2024年6月30日止六个月，其他经营收入为79,182千港元，2023年同期为28,958千港元][63] - [截至2024年6月30日止六个月，利息收入中银行及其他财务机构存款为2,557千港元，应收贷款为1,244千港元][64] - [截至2024年6月30日止六个月，按公平价值列账及在损益表处理的财务资产利息收入为141千港元，2023年同期为161千港元][64] - [截至2024年6月30日止六个月公司股东应占溢利净额2811.7万港元，2023年同期为亏损9591.1万港元][68] 航运市场指标 - [2024年上半年船队每天平均相对期租租金上升66%至13939美元（约10.9万港元），2023年同期为8379美元（约6.5万港元）][6][9][10] - [2024年上半年波罗的海航运指数平均为1836点，2023年同期为1157点][8] - [2024年上半年巴拿马型、极限灵便型/超级大灵便型船及船队整体每天平均相对期租租金分别为17478美元、13560美元、13939美元（约13.6万、10.6万、10.9万港元）][17] 成本情况 - [公司自置船舶的船舶每天营运成本从2023年上半年的5436美元（约4.3万港元）减至2024年上半年的5115美元（约4万港元）][10] - [船舶每天折旧从2023年上半年的3490美元（约2.7万港元）减至2024年上半年的3321美元（约2.6万港元）][10] - [船务相关开支从2023年上半年的2.39744亿港元增加至2024年上半年的2.71619亿港元，自置船舶每天营运成本从2023年上半年的约4.3万港元降至2024年上半年的约4万港元][18] - [其他经营开支从2023年上半年的4221.9万港元增加至2024年上半年的5356.4万港元，2024年上半年确认投资物业公允价值亏损2923万港元，2023年上半年为1169万港元][18] - [折旧及摊销从2023年上半年的1.3302亿港元增加至2024年上半年的1.54265亿港元，2024年上半年每天船舶折旧降至约2.6万港元，2023年同期为约2.7万港元][18] - [财务成本从2023年上半年的2166.6万港元增加至2024年上半年的2646.5万港元，主要因租赁负债利息开支增加][18] - [2024年上半年其他经营开支含投资物业公允价值变动约2920万港元等，2023年含财务资产亏损净额约660万港元等][65] 船队情况 - [2024年6月30日公司经营23艘自置船舶和10艘租赁船舶，总运载能力约为202万公吨][11] - [2024年上半年公司自有巴拿马型船23艘、租赁3艘，自有极限灵便型/超级大灵便型船23艘、租赁7艘，船队总数33艘][12] - [2024年上半年公司收购两艘二手船，分别为181,279公吨好望角型船（3095万美元）和81,567公吨巴拿马型船（3112.2万美元），还承诺收购两艘新造船（每艘3400万美元）][13][14] - [2023年12月签约出售的52,050公吨超级大灵便型船于2024年交付，报告日后公司又签约收购178,021公吨好望角型船（2400万美元），将于2024年四季度交付][14] - [2024年上半年公司订立总运载能力约705,000公吨的期租租船合约，6月30日经营10艘租赁船，其中4艘为长期合约，使用权资产账面价值3.18743亿港元、租赁负债3.79451亿港元][15] - [2024年上半年公司与独立第三方订立三份长期租入期租租船合约，包括两艘极限灵便型船和一艘好望角型船（2025年1 - 3月交付）][15][16] - [2024年上半年，公司新增三艘租赁船舶，分别于1月、4月、5月交付，载重分别为81842公吨、61452公吨、61473公吨][20] 资产情况 - [2024年6月30日机动船舶及资本化的进坞成本账面价值为26.83501亿港元，2023年12月31日为25.34585亿港元][11] - [2024年6月30日，按公允价值列账及在损益表处理的财务资产投资组合为2.14368亿港元，2023年12月31日为2.0261亿港元，2024年上半年收益净额为3051.6万港元，2023年6月30日亏损净额为662.3万港元][19] - [2024年6月30日，投资物业公允价值为3.1045亿港元，2023年12月31日为3.3968亿港元，2024年上半年总租金收入为316万港元，确认公允价值亏损2923万港元][19][20] - [2024年6月30日，使用权资产及租赁负债账面价值分别为3.18743亿港元和3.79451亿港元，2023年12月31日分别为1.64541亿港元和2.27281亿港元，2024年上半年租赁总现金流出为5284.8万港元，2023年6月30日为1769.4万港元][20] - [2024年6月30日非上市股本投资账面价值为602.7万美元，约4701.4万港元，较2023年12月31日的725.9万美元（约5662.2万港元）下降][21] - [2024年6月30日集团营运资金为1240.3万港元，较2023年12月31日的2.55439亿港元减少；股本及债务证券、银行结存及现金总值降至3.37346亿港元，2023年12月31日为5.18557亿港元][22] - [2024年6月30日非流动资产为3,498,203千港元，2023年12月31日为3,213,591千港元][47] - [2024年6月30日流动负债为486,836千港元，2023年12月31日为513,500千港元][49] - [2024年6月30日资产净值为2,875,600千港元，2023年12月31日为2,818,308千港元][49] - [2024年6月30日现金及现金等价物结存为139,336千港元，2023年同期为238,811千港元][58] - [2024年6月30日使用权资产为31874.3万港元，较2023年12月31日的16454.1万港元增加][69] - [2024年6月30日租赁负债为37945.1万港元，较2023年12月31日的22728.1万港元增加][71] - [2024年上半年租赁现金流出为5284.8万港元，2023年同期为1769.4万港元][72] - [2024年6月30日投资物业为31045万港元，较2023年12月31日的33968万港元减少][73] - [2024年6月30日按公允价值列账在其他全面收益表处理的财务资产为7298.2万港元，较2023年12月31日的8259万港元减少][76] - [2024年6月30日应收贸易账项为1397.3万港元，高于2023年末的779.7万港元，其中三个月内到期的为1344.5万港元，高于2023年末的654.7万港元][81][82] - [2024年6月30日持作买卖的上市股本证券价值为19333.5万港元，高于2023年末的18230.9万港元，其中香港上市的为12409.9万港元，香港以外上市的为6923.6万港元][84] - [2024年6月30日按公平价值列账及在损益表处理的财务资产中，债务证券为467.5万港元，投资基金为1635.8万港元，总计21436.8万港元，高于2023年末的20261万港元][85] - [2024年6月30日应付贸易账项为134万港元，高于2023年末的103.7万港元，应计费用为1872.7万港元，低于2023年末的2312.2万港元][87] - [2024年6月30日有抵押银行贷款总额为62443.8万港元，低于2023年末的80868.2万港元，一年后偿还数额为41298.7万港元，低于2023年末的46291.7万港元][90] 现金流情况 - [2024年上半年经营业务所得现金净额为2.36521亿港元，2023年6月30日为3002.9万港元][22] - [2024年上半年投资活动现金净额为1.90796亿港元，2023年6月30日为965.7万港元][23] - [2024年上半年提取新增有抵押银行贷款1.79329亿港元，2023年6月30日为1.247亿港元；偿还3.63573亿港元，2023年6月30日为1.41454亿港元][23] - [截至2024年6月30日止六个月，经营业务所得现金净额为236,521千港元，2023年同期为30,029千港元][56] - [截至2024年6月30日止六个月，投资活动所用现金净额为190,796千港元，2023年同期为9,657千港元][57] - [截至2024年6月30日止六个月，融资活动所用现金净额为235,838千港元，2023年同期为60,646千港元][58] - [截至2024年6月30日止六个月，公司提取新增有抵押银行贷款17932.9万港元，高于2023年同期的12470万港元，偿还36357.3万港元，高于2023年同期的14145.4万港元][90] 资本支出 - [截至2024年6月30日止六个月，新增机动船舶及进坞资本支出为2.53874亿港元，2023年6月30日为1719.7万港元；其他物业、机器及设备资本支出为113.7万港元，2023年6月30日为16.3万港元][24] - [报告日已订立合同但未拨备的资本支出承担总额扣除已付按金后为1.22867亿美元，约9.58349亿港元，2023年12月31日为37.2万美元（约290.5万港元）][25] - [截至2024年6月30日，集团新增机动船舶及进坞资本支出为2.53874亿港元，2023年6月30日为1719.7万港元；其他物业、机器及设备资本支出为113.7万港元，2023年6月30日为16.3万港元][92] - [截至2024年6月30日，集团订立协议以3095万美元（约2.4141亿港元）收购一艘好望角型船舶，该船已在2024年8

营业收入变化 - 2024年上半年营业收入为5.39284亿港元，较2023年同期的2.9037亿港元上升86%[3][6] - 2024年上半年，公司运费及船租营业收入对比2023年上半年的2.9037亿港元增加86%至5.39284亿港元[13] - 截至2024年6月30日止六个月，公司营业收入为539,284千港元，较2023年同期的290,370千港元增长85.72%[38] - 截至2024年6月30日止六个月，期租租船之船租收入为539,284千港元，2023年同期为290,370千港元[45] 溢利与盈利变化 - 2024年上半年综合溢利净额为6690万港元，2023年上半年为综合亏损净额1.62477亿港元[3][6] - 2024年上半年每股基本盈利为0.053港元，2023年上半年每股基本亏损为0.181港元[3][6] - 截至2024年6月30日止六个月公司股东应占溢利净额为2811.7万港元，2023年同期为亏损净额9591.1万港元[3] - 2024年上半年，公司折旧及摊销前综合经营溢利为2.4763亿港元，2023年同期为亏损779.1万港元；2024年上半年股东应占溢利净额为2811.7万港元，2023年同期为亏损9591.1万港元[13] - 2024年上半年经营溢利为93,365千港元，而2023年同期经营亏损为140,811千港元[38] - 期内溢利净额为66,900千港元，2023年同期亏损162,477千港元[38] - 2024年上半年基本及摊薄每股盈利为0.053港元，2023年同期每股亏损0.181港元[39] - 期内溢利净额为28,117千港元，2023年同期为38,783千港元[43] - 期内全面收益（亏损）总额为22,766千港元，2023年同期为34,526千港元[43] - 2024年上半年公司股东应占溢利净额为28,117,000港元，2023年同期股东应占亏损净额为95,911,000港元[52] 航运指数与租金变化 - 2024年上半年波罗的海航运指数平均为1836点，2023年同期为1157点[5] - 2024年上半年船队每天平均相对期租租金上升66%至13939美元（约10.9万港元），2023年同期为8379美元（约6.5万港元）[3] 船舶成本变化 - 2024年上半年自置船舶船舶每天营运成本由2023年上半年的约4.3万港元减至约4万港元[7] - 2024年上半年船舶每天折旧由2023年上半年的约2.7万港元减至约2.6万港元[7] - 2024年上半年，公司船务相关开支由2023年上半年的2.39744亿港元增至2.71619亿港元，自置船舶每天营运成本降至5115美元（约4万港元），2023年上半年为5436美元（约4.3万港元）[13] - 2024年上半年折旧及摊销为1.54265亿港元，2023年上半年为1.3302亿港元；每天船舶折旧降至3321美元（约2.6万港元），2023年同期为3490美元（约2.7万港元）[15] 船舶资产与运营情况 - 2024年6月30日公司经营23艘自置船舶及10艘租赁船舶，总运载能力约为202万公吨[8] - 2024年6月30日机动船舶及资本化的进坞成本账面价值为26.83501亿港元，2023年12月31日为25.34585亿港元[8] 船舶买卖与建造 - 2024年第一季，公司以3095万美元（约2.4141亿港元）收购一艘2012年建造、载重181279公吨的好望角型船舶，以3112.2万美元（约2.42755亿港元）收购一艘2019年建造、载重81567公吨的巴拿马型船舶[10] - 2024年第二季，公司订立两份造船合同，每艘代价3400万美元（约2.652亿港元），载重63500公吨，分别于2026年及2027年交付[10] - 2023年12月已签合同出售的一艘载重52050公吨的超灵便型船舶，于期内交付，代价1043万美元（约8135.4万港元）[11] - 报告日后，公司以2400万美元（约1.872亿港元）收购一艘2008年建造、载重178021公吨的好望角型船舶，将于2024年第四季交付[11] - 报告日后，集团订立协议以2400万美元，约合1.872亿港元收购一艘好望角型船舶，将于2024年第四季交付[26] - 报告日后，公司订立协议以2400万美元（约1.872亿港元）收购一艘好望角型船舶，2024年9 - 12月交付[75] - 截至2024年6月30日，公司订立协议以3095万美元（约2.4141亿港元）收购一艘好望角型船舶，已在8月交付；已订立合同但未拨备的资本支出承担扣除已付按金后为2785.5万美元（约2.17269亿港元），2023年12月31日无此项[72] - 公司订立两份造船合同，每艘代价3400万美元（约2.652亿港元），分别于2026年及2027年交付；已订立合同但未拨备的资本支出承担为6800万美元（约5.304亿港元），2023年12月31日无此项[72] 租赁业务情况 - 2024年上半年，公司订立总运载能力约70.5万公吨的期租租船合约，6月30日经营10艘租赁船舶，使用权资产账面价值及租赁负债分别为3.18743亿港元（2023年12月31日：1.64541亿港元）及3.79451亿港元（2023年12月31日：2.27281亿港元）[12] - 2024年6月30日，使用权资产及租赁负债账面价值分别为3.18743亿港元和3.79451亿港元，2023年12月31日分别为1.64541亿港元和2.27281亿港元[17] - 2024年上半年租赁总现金流出为5284.8万港元，2023年6月30日为1769.4万港元[17] - 2024年6月30日使用权资产为318,743,000港元，2023年12月31日为164,541,000港元[53] - 2024年6月30日租赁负债为379,451,000港元，2023年12月31日为227,281,000港元[54] - 2024年上半年租赁的总现金流出为52,848,000港元，2023年6月30日为17,694,000港元[56] - 公司就租赁一艘好望角型船舶订立租船合约，2025年1 - 3月交付；未经审核使用权资产价值约2664万美元（约2.07775亿港元），已订立合同但未拨备的资本支出承担约2664万美元（约2.07775亿港元），2023年12月31日无此项[72] 其他经营收支变化 - 2024年上半年，公司其他经营收入由2023年上半年的2895.8万港元增至7918.2万港元，主要因获赔偿收入2730万港元及确认财务资产收益净额3051.6万港元[13] - 2024年上半年，公司其他经营开支由2023年上半年的4221.9万港元增至5356.4万港元，确认投资物业公平价值亏损2923万港元，2023年上半年为1169万港元[14] - 截至2024年6月30日止六个月，其他经营收入为79,182千港元，2023年同期为28,958千港元[47] - 截至2024年6月30日止六个月，利息收入为3,942千港元，2023年同期为3,158千港元[48] - 2024年上半年其他经营开支中投资物业公平价值变动约2920万港元，2023年上半年约1170万港元[49] - 2024年上半年赔偿收入为27,300,000港元，2023年同期无此项收入[50] 财务资产与投资物业情况 - 2024年6月30日，按公允价值列账及在损益表处理的财务资产投资组合为2.14368亿港元，2023年12月31日为2.0261亿港元[15] - 2024年上半年，按公允价值列账及在损益表处理的财务资产收益净额为3051.6万港元，2023年6月30日亏损净额为662.3万港元[16] - 2024年6月30日，投资物业公允价值为3.1045亿港元，2023年12月31日为3.3968亿港元；2024年上半年总租金收入为316万港元，确认公允价值亏损2923万港元[16][17] - 截至2024年6月30日止六个月，按公平价值列账及在损益表处理的财务资产亏损净额为30,516,000港元，2023年同期为收益6,623,000港元[50] - 截至2024年6月30日止六个月，投资物业公平价值变动为29,230,000港元，2023年同期为11,690,000港元[50] - 2024年上半年按公平价值列账及在损益表处理的财务资产已变现收益为8,148,000港元，2023年同期为6,741,000港元[50] - 2024年上半年按公平价值列账及在损益表处理的财务资产未变现亏损为22,368,000港元，2023年同期为收益13,364,000港元[50] - 2024年6月30日投资物业为310,450,000港元，2023年12月31日为339,680,000港元[57] - 2024年6月30日按公平价值列账及在损益表处理的财务资产为21436.8万港元，2023年12月31日为20261万港元[66] 共同投资项目情况 - 公司附属公司承诺以1000万美元（约7800万港元）购入Dual Bliss Limited的A类股份[18] - 2024年上半年共同投资项目股本工具公允价值亏损为123.2万美元，约960.8万港元；2024年6月30日，非上市股本投资账面价值为602.7万美元，约4701.4万港元，2023年12月31日为725.9万美元，约5662.2万港元[19] - 2024年6月30日，来自共同投资项目的应收贷款为1230.4万港元，与2023年12月31日持平，管理层认为不存在减值[19] - 2018年公司附属公司承诺以1000万美元（约7800万港元）购入Dual Bliss Limited的A类股份[60] - 2024年上半年共同投资项目股本工具公平价值亏损123.2万美元，约960.8万港元[60] - 报告日非上市股本投资账面价值为602.7万美元，约4701.4万港元，2023年12月31日为725.9万美元，约5662.2万港元[60] - 报告日来自共同投资项目的应收贷款连利息为1792.7万港元，2023年12月31日为1668.3万港元[60] - 报告日已同意并提供的应收贷款最高金额为1230.4万港元，与2023年12月31日持平[62] 集团财务状况 - 2024年6月30日，集团应付贸易账项及其他应付账项为1.17953亿港元，较2023年12月31日的1.28259亿港元有所下降[20] - 2024年6月30日，集团营运资金为1240.3万港元，较2023年12月31日的2.55439亿港元大幅减少；股本及债务证券、银行结存及现金总值降至3.37346亿港元，2023年12月31日为5.18557亿港元[20] - 2024年上半年，经营业务所得现金净额为2.36521亿港元，2023年6月30日为3002.9万港元；投资活动所用现金净额为1.90796亿港元，2023年6月30日为965.7万港元[20] - 2024年上半年，集团提取新增有抵押银行贷款1.79329亿港元，2023年6月30日为1.247亿港元；偿还3.63573亿港元，2023年6月30日为1.41454亿港元；有抵押银行贷款总额降至6.24438亿港元，2023年12月31日为8.08682亿港元，其中34%、62%及4%分别须于一年内、第二年及第三年至第五年内偿还[21] - 2024年6月30日，资本负债比率为10%，与2023年12月31日持平[22] - 2024年6月30日，集团物业、机器及设备账面净值为12.04952亿港元，较2023年12月31日的17.33638亿港元减少；投资物业账面价值为2.7869亿港元，2023年12月31日为3.0375亿港元[22

财务表现 - 2023年来自运费及船租之营业收入对比2022年减少46%至638,573,000港元[6] - 2023年录得综合亏损净额461,805,000港元，其中包括自置船舶减值亏损净额109,286,000港元[6] - 2023年船队所赚取之每天平均相对期租租金减少52%至9,063美元[6] - 本集团于2023年与第三方订立租船合约，承租期为不少于12个月[7] - 本集团于2023年底拥有23艘装备抓斗之超级大灵便型船舶及一艘租赁之巴拿马型船舶[7] - 本公司于1991年在香港注册成立为有限公司，并于1991年12月在香港联合交易所上市[12] - 本集团經營一支多元化之散裝乾貨船隊，相信經營多功能及多元化之船隊可带来显著经济效益[13] - 本集团将继续竭尽所能成为可靠之生意伙伴，以謹慎及靈活之心态營運[10] - 本集团将持续檢討未来之股息政策，向股东返还稳定之资金为目标[10] - 本集团船舶租赁业务专长仍位于亚洲，通过灵活和迅速的销售策略，保持了均衡且广泛的客户组合[26] - 2023年，本集团船舶租赁业务的营业收入主要来自亚洲（不包括中国）和中国，分别占比64.4%和15.0%[27] - 本集团船队主要托运的货物类别为矿物、钢铁产品和煤炭，分别占比72.0%、13.1%和11.6%[28] 董事会架构 - 董事会由七名董事组成，包括四名执行董事和三名独立非执行董事[51] - 所有独立非执行董事已根据上市规则进行独立性确认[53] - 独立非执行董事每三年需要轮值退任一次，并在股东大会上重新委任[56][57] - 独立非执行董事邱威廉先生将在2023年股东大会中重选[62] - 董事会认为主席和董事总经理的领导对公司业务的持续和稳定性至关重要[59] - 董事会提名委员会已就邱威廉先生的独立性作出审议并表示满意[62] - 公司董事会内所有独立非执行董事任期超过九年，根据企业治理守则，公司应在下次股东周年大会上任命一名新的独立非执行董事[63] - 提名委员会负责审查董事会架构、人数和组成，提出建议，挑选合适的董事候选人，并评估独立非执行董事的独立性[67] - 薪酬委员会由三名独立非执行董事组成，负责制定公司全体董事和高级管理人员的薪酬政策和架构[78] 环境、社会和治理 - 公司发布了2023年环境、社会和治理报告，以完整、准确和平衡的方式分享社会和环境表现[124] - 公司通过持股者参与和重要性评估来识别主要环境、社会和治理问题[126] - 公司定期与股东、投资者、客户、员工等持股者沟通，以了解他们的期望和建立良好关系[138] - 公司重视持股者的建议和反馈意见，通过重要性评估确定对业务最重要和最具影响力的方面[139] - 公司收集的重要性评估数据为制定长期策略和可持续发展提供基础[140] - 公司对气候变化的风险进行了评估和情景分析，并将其与业务发展结合[169][171] - 公司船舶已加入数据收集及报告系统，预计部分船舶的CII评级将为D级或以下，目标是所有船舶达到C级或以上[154]

业绩总结 - 公司2023年度全年營業收入為六億三千九百萬港元[2] - 公司2023年度全年虧損淨額為四億六千二百萬港元，其中包括船隊非現金減值虧損一億五千四百萬港元[2] - 公司2023年度每股基本虧損為0.512港元[2] - 公司2023年12月31日資本負債比率為10%[2] - 公司2023年營業收入較2022年減少46%至638,573,000港元[4] - 公司2023年綜合虧損淨額為461,805,000港元，其中包括船舶減值虧損及使用權資產減值虧損[4] - 公司2023年股東應佔虧損淨額為271,527,000港元[4] - 公司2023年每股基本虧損為0.512港元[4] 用户数据 - 公司2023年底，金輝集团拥有23艘自置船舶和1艘租赁船舶，继续寻求微调船队品质以降低整体船龄[15] - 公司2023年12月31日的機動船舶及資本化進塢成本賬面值為2,534,585,000港元[24] - 公司2023年12月31日的有抵押银行贷款总额为808,682,000港元，较2022年的769,730,000港元增加5.1%[54] 未来展望 - 公司预计全球经济增长将稳定并恢复推动力，散装干货航运运费有望改善[69] - 公司将继续寻求更新船队机会以满足市场和客户需求[70] 新产品和新技术研发 - 公司与共同投资者共同投资于中华人民共和国上海静安中央商务区金融街中心一期A座项目，共同投资者承诺购入Dual Bliss Limited的A类股份，金额约为10,000,000美元[59] - 公司于2024年2月2日收购一艘181,279吨的船舶，购入价为30,950,000美元[63] - 公司于2024年2月21日收购一艘81,567吨的船舶，购入价为31,122,450美元[64]