财务表现 - 营业收入达7954.6万美元 同比增长15% [1] - 综合溢利净额达1514.9万美元 同比增长35% [1] - 每股基本盈利0.139美元 [1] 公司结构 - 金辉集团持有Jinhui Shipping约55.69%权益 [1]

财务表现 - 2025年上半年营业收入达7954.6万美元 同比增长15% [1] - 综合溢利净额1514.9万美元 同比增长35% [1] - 每股基本盈利0.139美元 [1] 股权结构 - 公司持有Jinhui Shipping and Transportation Limited约55.69%权益 [1]

业绩数据 - 2025年第二季度营业收入4024.2万美元，较2024年同季下降2%[12][17] - 2025年第二季度综合亏损净额192.5万美元，2024年同季综合溢利净额881.6万美元[12][17] - 2025年第二季度每股基本亏损0.018美元，2024年同季每股基本盈利0.081美元[12][17] - 2025年上半年营业收入7954.6万美元，较2024年同期上升15%[13] - 2025年上半年综合溢利净额1514.9万美元，2024年上半年综合溢利净额1122.1万美元[13] - 2025年上半年每股基本盈利0.139美元，2024年上半年每股基本盈利0.103美元[13] 运营数据 2for 资产数据相关开支 - 20 船队数据 - 2025 运营成本与收入 - 202025年上半年船队每天平均相对期租租金下降3%至13538美元[13] - 2025年上半年船队每天平均相对期租租金下降3美元[13] - 2025年第二季度船队平均船队使用率为98%[18] - 2025年第二季租赁船舶赚取运费收入163.9万美元[20] - 2025年上半年其他经营收入163.9万美元，其他经营收入从2024年同期692.8万美元降至434.8万美元[20] - 2025年上半年其他经营收入从2024年上半年964.9万美元增至2820万美元，收取赔偿收入2022.3万美元[26] 财务状况 - 2025年6月30日资本负债比率为15%[10][34] - 2025年6月30日公司持有现金及现金等价项目2342.6万美元，2024年12月31日为2300.5万美元[30] - 2025年上半年经营业务现金净额为4416.7万美元，2024年6月30日为3125.9万美元[30] - 2025年上半年投资活动现金净额为 - 2706万美元，2024年同期为 - 2450.6万美元[31] - 2025年上半年融资活动现金净额为 - 1668.6万美元，2024年同期为 - 3006.4万美元[32] - 2025年6月30日有抵押银行贷款总额增至1.00138亿美元，2024年12月31日为9799.4万美元[32] 船舶交易 - 2025年上半年公司出售两艘超灵便型船，代价分别为826万美元和1022.5万美元[41] - 公司订立三份协议出售三艘超灵便型船舶，售价分别为1080万美元、1100万美元和1050万美元[42] - 2025年上半年公司接收一艘载重20.7672万公吨的好望角型船舶，承租期最少33个月[43][75] - 2025年6月30日公司就两艘船舶售后回租，售价分别约为1113.2万美元和1720.4万美元[44] 市场与展望 - 2025年市场因金融、地缘政治等不确定性呈动荡特征，未来数月难有大变化[51] - 好望角型和巴拿马型船舶以日均22000美元和18000美元租金，覆盖2025年下半年67%船舶天数；极限灵便型/超级大灵便型船舶以日均14000美元租金，覆盖45%船舶天数[51]

公司信息 - 公司为金辉集团有限公司，股份代号137[1] - 日期为2025年8月25日[1] 公司通讯 - 本次涉及售后回租安排及船舶出售事项[1] - 建议股东网上阅览，网址为www.jinhuiship.com和www.hkexnews.hk[1] - 索取印刷本可填申请表以多种方式提交[4] 咨询方式 - 对安排有查询可于办公时间致电(852) 2980 1333[3] 申请规定 - 申请表未作选择、未签署或填写错误将作废[7]

公司信息 - 金辉集团股份代号为137[1][4][5] 公司通讯 - 公司通讯包括董事会报告等多种文件[2][5] - 建议股东网上阅览，网址为www.jinhuiship.com和www.hkexnews.hk[1] 变更申请 - 股东可填表格索取印刷本或变更收取方式[2][5] - 表格可邮寄、交回或电邮至137 - ecom@hk.tricorglobal.com提交[2][3] - 香港投寄用随附标签无需贴邮票[2][5] 其他说明 - 个人资料除法律要求外不对外披露[7][8] - 联名股东表格须首位股东签署才有效[2]

财务数据 - 大额尾付贷款金额分别为离岸人民币 29,000,000 元（约 31,784,000 港元）和离岸人民币 31,900,000 元（约 34,962,000 港元）[7] - 2025 年 6 月 30 日，第一卖方以离岸人民币 79,750,000 元（约 87,406,000 港元）出售第一艘船舶并回租[20] - 2025 年 6 月 30 日，第二卖方以离岸人民币 123,250,000 元（约 135,082,000 港元）出售第二艘船舶并回租[20] - 2025 年 7 月 4 日，卖方 A 以 10,800,000 美元（约 84,240,000 港元）出售船舶 A[17] - 2025 年 7 月 23 日，卖方 B 以 11,000,000 美元（约 85,800,000 港元）出售船舶 B[17] - 2025 年 8 月 6 日，卖方 C 以 10,500,000 美元（约 81,900,000 港元）出售船舶 C[17] - 2025 年 6 月 30 日，集团未偿还银行借贷约 8.98 亿港元，包括有期贷款约 8.08 亿港元和循环贷款约 9000 万港元[69] - 2025 年 6 月 30 日，集团租赁负债约 3.71 亿港元[69] 船舶信息 - 第一艘船舶载重量约 63,518 公吨[8] - 第二艘船舶载重量约 81,567 公吨[9] - 船舶 A、B、C 载重分别为 56,927 公吨、56,913 公吨、56,887 公吨[10] - 公司经营 30 艘船舶船队，总载重量约 220 万公吨[59] - 船舶 MV JIN GANG 于 2025 年 7 月 2 日估值为 1080 万美元，载重量 56928 公吨[75] - 船舶 MV Jin Ji 于 2025 年 7 月 18 日估值为 1080 万美元，载重量 56913 公吨[80] - 船舶 MV Jin Jun 于 2025 年 8 月 18 日估值为 1080 万美元，载重量 56887 公吨[85] 权益相关 - 公司于最后实际可行日期拥有担保方约 55.69%权益[8] - Fairline 及 Timberfield 合共持有公司已发行股份总数及可在股东大会上行使投票权约 64.53%[37] - Fairline 及 Timberfield 合共持有担保方已发行股份总数约 0.61%[38] - 吴少辉持有本公司股份总数 245,668,568 股，占已发行股份总数的 46.33%[92] - 吴锦华持有本公司股份总数 142,792,712 股，占已发行股份总数的 26.93%[92] - 吴少辉持有 Jinhui Shipping 股份总数 66,645,159 股，占已发行股份总数的 61.00%[93] - 吴锦华持有 Jinhui Shipping 股份总数 1,124,900 股，占已发行股份总数的 1.03%[93] - 王依雯持有本公司股份总数 245,668,568 股，占已发行股份总数的 46.33%[97] - 吴子霖持有本公司股份总数 205,325,568 股，占已发行股份总数的 38.72%[97] - Fairline Consultants Limited 持有本公司股份总数 205,325,568 股，占已发行股份总数的 38.72%[97] - Timberfield Limited 持有本公司股份总数 136,883,712 股，占已发行股份总数的 25.81%[97] - 边锡明持有本公司股份总数 29,378,000 股，占已发行股份总数的 5.54%[97] - 中财招商投资集团有限公司持有本公司股份总数 29,378,000 股，占已发行股份总数的 5.54%[97] 交易相关 - 协议 A 日期为 2025 年 7 月 4 日[7] - 协议 B 日期为 2025 年 7 月 23 日[7] - 协议 C 日期为 2025 年 8 月 6 日[7] - 第一份协议备忘录和第一艘船舶租赁协议日期为 2025 年 6 月 30 日[8] - 第二份协议备忘录和第二艘船舶租赁协议日期为 2025 年 6 月 30 日[9] - 最后实际可行日期为 2025 年 8 月 20 日[8] - 协议 A、B、C 代价总金额计算的适用百分比率高于 25%但低于 75%，出售船舶构成主要交易[16] - 出售船舶 A、B、C 于独立基准上构成须予披露交易[17] - 售後回租安排根据上市规则计算的一个或多个适用百分比率高于 25%但低于 75%，构成公司一项主要交易[37] - 船舶出售事项根据上市规则计算的适用百分比率高于 25%但低于 75%，构成公司主要交易[62] 未来展望 - 因新造船舶订单少、船龄老化和减碳法规收紧，预期未来新造船舶订单少[72] - 董事认为公司有足够营运资金应付未来十二个月需求[73] 资金用途 - 公司拟将所得款项用作一般营运资金，偿还短期借贷、未偿还债权人及应付账项，留作流动性缓冲及储备金[24] - 出售所得款项净额用作一般营运资金，偿还短期借贷、未偿还债权人及应付账项，留作流动性缓冲及储备金[57] 过往交易 - Jinfeng Marine Inc. 于 2023 年 9 月 20 日以 808 万美元出售一艘船舶[103] - Jinrui Marine Inc. 于 2023 年 9 月 27 日以 2043.3 万美元收购一艘船舶[103] - Jinquan Marine Inc. 于 2023 年 11 月 29 日以 965 万美元出售一艘船舶[104] - Jinsheng Marine Inc. 于 2023 年 12 月 12 日以 1043 万美元出售一艘船舶[104] - Jincheng Maritime Inc. 于 2024 年 2 月 2 日以 3095 万美元收购一艘船舶[104] - Jinli Marine Inc. 于 2024 年 2 月 21 日以 3112.245 万美元收购一艘船舶[104] - Jinhan Marine Inc. 于 2024 年 6 月 28 日以 3400 万美元收购一艘船舶[104] - Jinming Marine Inc. 于 2024 年 6 月 28 日以 3400 万美元收购一艘船舶[104] - Jinmei Marine Inc. 于 2024 年 7 月 2 日以 2400 万美元收购一艘船舶[104] - Jinzhou Marine Inc. 于 2024 年 12 月 4 日以 2452 万美元收购一艘船舶[104]

董事会会议 - 金辉集团将于2025年8月27日举行董事会会议[3] 业绩与股息 - 董事会将批准2025年上半年中期业绩[3] - 董事会将考虑派发中期股息（如有）[3] 公司人员 - 执行董事为吴少辉等4人[3] - 独立非执行董事为崔建华等3人[3]

通函寄发 - 原计划2025年8月13日或以前寄发船舶出售事项通函[3] - 申请延迟寄发通函豁免获联交所2025年8月8日授予[3] - 须于2025年8月25日或以前寄发通函[3] 公司人员 - 执行董事为吴少辉、吴锦华、吴其鸿及何淑莲[4] - 独立非执行董事为崔建华、徐志贤及邱威廉[4]

公司交易 - 金辉集团附属公司拟以1050万美元（约8190万港元）出售一艘2009年建造、载重量56,887公吨的超级大灵便型船舶 [1] - 出售船舶的交易构成本公司的一项须予披露交易 [1] - 出售船舶的目的是重新调整船队组合并在高风险及波动的市场中降低营运风险承担 [1] - 出售船舶可提升公司营运资金状况及巩固流动资金和整体财务状况 [1] 公司业务与船队 - 公司主要业务为国际性船舶租赁及拥有船舶 [1] - 公司经营一支均衡及多元化的散装干货货船船队，包括好望角型、巴拿马型、极限灵便型及超级大灵便型散装货船 [2] - 公司目前经营一队共有三十艘船舶的船队，其中二十艘为自置船舶，两艘于售后回租安排下，八艘为租赁船舶，总载重量运载能力约为二百二十万公吨 [2] 船队管理策略 - 公司专注于提升船队品质及调整船队组合，尤其寻求降低船队的整体船龄组合 [2] - 公司在船舶船龄相关的维修成本、预期营业收入能力、货物灵活性、资产升值潜能及财务灵活性之间寻求平衡 [2] - 公司会不断监察市场及未来营运，寻觅机会维持现代化及具竞争力的船队，可能出售较细小及船龄较高的船舶并以较新、较大运载能力及更长资产寿命的船舶或租赁船舶取而代之 [2] - 公司保持借贷于舒适水平，为未来重新投放资本到其他更合适资产的机会作准备 [2]

船舶出售 - 公司间接附属公司拥有约55.69%权益，出售三艘船舶[3] - 三艘船舶出售总代价分别为1080万美元（约8424万港元）、1100万美元（约8580万港元）、1050万美元（约8190万港元）[3] - 三艘船舶出售合并适用百分比率高于25%但低于75%，构成主要交易[5] - 载有船舶出售事项资料通函预期2025年8月27日或以前寄发股东[5] - 第一艘于2025年7月14日交付，第二艘于7月31日交付，第三艘于10月1日至11月15日交付[6] - 第一艘2025年5月31日未经审核账面净值约为9161.7万港元[11] - 第二艘2025年5月31日未经审核账面净值约为9391.3万港元[12] - 第三艘2025年5月31日未经审核账面净值约为1.00133亿港元[12] - 第一、二、三买方均由Ye Wayne先生全资拥有，为独立第三者[9][10] - 第一艘载重量56927公吨，第二艘56913公吨，第三艘56887公吨[11][12] - 三艘船舶于2025年估值均为1080万美元（约8424万港元）[15] - 船舶出售将变现约3400万港元账面亏损[16] - 第三买方须付105万美元（约819万港元）首期订金，交付时付945万美元（约7371万港元）余额[18] 公司股份 - Fairline和Timberfield合共持有公司已发行股份总数约64.53%[23] - Fairline和Timberfield合共持有Jinhui Shipping已发行股份总数约0.61%[24] 公司船队 - 公司经营30艘船舶船队，20艘自置、2艘售后回租、8艘租赁，总载重量约220万公吨[20] 其他 - 船舶出售事项已获Fairline和Timberfield书面批准[25] - 公司持有Jinhui Shipping and Transportation Limited约55.69%权益[26] - Jinhui Shipping股份每股面值为0.05美元[26] - 美元兑港元汇率为1.00美元兑7.80港元[27] - 公司执行董事为吴少辉、吴锦华、吴其鸿及何淑莲[28]