单季度业绩表现 - 2025年第三季度公司营业收入2392亿元，同比下降1.2% [1] - 2025年第三季度公司归母净利润41.1亿元，同比增长8.3% [1] - 2025年第三季度新签合同额4626亿元，单季度同比增长24% [1] - 业绩回升部分归因于上年同期新签合同额与利润基数较低 [1] 前三季度累计业绩 - 2025年前三季度公司营业收入7284亿元，同比下降3.9% [1] - 2025年前三季度公司归母净利润148亿元，同比下降5.6% [1] 盈利能力分析 - 2025年第三季度毛利率为8.63%，较上年同期下滑0.61个百分点 [1] - 2025年第三季度归母净利率为1.72%，较上年同期提升0.15个百分点，主要源于少数股东损益减少 [1] - 2025年第三季度期间费用率为6.07%，较上年同期下降0.38个百分点 [1] - 毛利率减去费用率为2.56%，较上年同期下降0.23个百分点 [1] - 面对下游需求下滑，公司持续加强费用管控，但财务费用持续增加拖累盈利能力回升 [1] 资产质量与现金流 - 2025年第三季度应收账款及票据环比二季度末增加38亿元 [2] - 2025年第三季度合同资产环比二季度末增加91亿元，单季增幅同比和环比均有明显收窄 [2] - 2025年第三季度经营性现金流净流出3亿元，较上年同期少流出70亿元 [2] 未来展望与预测 - 公司三季度业绩在上年同期低基数下实现显著改善 [2] - 受制于行业景气度持续磨底，公司整体盈利能力回升和资产质量改善进程仍面临挑战 [2] - 未来随着下游需求筑底企稳，公司收入利润与现金流有望好转 [2] - 预测公司未来三年归母净利润为221亿元、226亿元、226亿元 [2] - 预测每股收益为1.63元、1.66元、1.67元，对应当前股价PE为4.9倍、4.8倍、4.8倍 [2]

投资评级 - 报告对公司的投资评级为“优于大市”，并予以维持 [1][2][4][15] 核心观点 - 公司三季度业绩在上年同期低基数下实现显著改善，单季度归母净利润同比回升 [1][2][7][15] - 受制于行业景气度持续磨底，公司整体盈利能力回升和资产质量改善进程仍面临挑战 [1][2][9][15] - 未来随着下游需求筑底企稳，公司收入、利润与现金流有望好转 [2][15] 单季度及前三季度财务表现 - 2025年第三季度公司实现营业收入2392亿元，同比下滑1.2% [1][7] - 2025年第三季度公司实现归母净利润41.1亿元，同比增长8.3% [1][7] - 2025年第三季度新签合同额4626亿元，单季度同比增长24% [1][7] - 2025年前三季度公司实现营业收入7284亿元，同比下滑3.9% [1][7] - 2025年前三季度公司实现归母净利润148亿元，同比下滑5.6% [1][7] 盈利能力分析 - 2025年第三季度公司毛利率为8.63%，较上年同期下滑0.61个百分点 [1][9] - 2025年第三季度归母净利率为1.72%，较上年同期提升0.15个百分点，主要源于少数股东损益减少 [1][9] - 2025年第三季度期间费用率为6.07%，较上年同期下降0.38个百分点 [1][9] - 毛利率减去费用率为2.56%，较上年同期下降0.23个百分点 [1][9] - 公司持续加强费用管控，但受制于资金压力增大，财务费用持续增加 [1][9] 资产质量与现金流 - 2025年第三季度应收账款及票据环比二季度末增加38亿元，合同资产环比增加91亿元，单季增幅同比和环比均明显收窄 [2][11] - 2025年第三季度经营性现金流净流出3亿元，较上年同期少流出70亿元 [2][11] 盈利预测与估值 - 预测公司未来三年归母净利润为221亿元、226亿元、226亿元 [2][15] - 预测公司未来三年每股收益为1.63元、1.66元、1.67元 [2][15] - 对应当前股价的市盈率（PE）为4.9倍、4.8倍、4.8倍 [2][15] - 根据盈利预测表，预计2025年营业收入为10726.79亿元，同比增长0.5% [3] - 预计2025年归母净利润为221.43亿元，同比下滑0.3% [3] - 预计2025年净资产收益率（ROE）为6.4% [3]

公司概况 * 纪要涉及的公司为中国铁建[1] 财务业绩 * 公司前三季度营收同比下降3.92% 完成7000多亿元 利润同比下降5.63% 但降幅均较前两个季度收窄[2][4] * 公司前三季度新签订单同比增长3.08%[3] * 公司前三季度经营活动现金流净流出减少至不到800亿元 同比减少93亿元 第三季度单季基本实现收支平衡[2][5] * 公司资产负债率为79% 略高于以往75%的水平[18] 业务板块表现 **国内市场** * 国内新签订单增长主要受益于铁路和公路板块 铁路业务得益于国家中央财政支持 公路业务得益于国家投资的干线公路项目发包和地方高等级公路项目放标加速[3] * 矿山板块前三季度签约金额超过800亿元 水利水运板块签约近600亿元 电力板块签约760亿元[2][3] **海外市场** * 海外市场新签订单同比增长94.52% 几乎翻倍[2][3] * 标志性项目包括坦赞铁路激活项目 智利巴图克铁路合同 匈塞铁路塞尔维亚段全线开通 西班牙贝尔维斯光伏电站投入运营[2][3] 战略与规划 * 公司积极学习贯彻四中全会精神 编制十五五规划 预计2026年下半年最终出台[7] * 公司坚持"四商"定位 即建筑工程承包商 基础设施运营商 高端装备制造商 新兴产业发展商[3][7] * 公司推动国有资本向重要行业和前瞻性战略性新兴产业集中[3][7] * 公司沿着"1,256"中长期发展战略推进 即建设世界一流现代化企业 实现传统产业六化转型 开拓五新赛道[7] 战略新兴产业进展 * 公司围绕新基建 新装备 新材料 新服务 新能源开辟五个新赛道[3][8] * 公司构建"1+9+N"科技创新体系 已成立七个产业研究分院 包括地下空间 绿色环保等领域[8] * 具体案例包括上海静安区使用24米直径垂直盾构机建设地下停车场 武汉光谷建设交通综合体 成立竹缠绕公司生产环保管道 计划两年内铺设1000公里 在唐山投资上百亿建设全国最大的海水提溴项目 预计年产量300万吨[8][9] 行业市场展望 **铁路市场** * 中国铁路市场由中国铁建与中铁两家主导 合计占据约90%市场份额[10] * 根据国铁集团规划 到"十五五"末期 每年铁路投资预计维持在7000亿至8500亿元之间 2025年投资力度明显加快[10] * 战略性项目如川藏铁路 新藏铁路 中吉乌铁路将加快推进 中吉乌铁路对打通中亚市场具有重要意义[10] **海外区域市场** * 非洲是传统优势区域 如尼日利亚 阿尔及利亚等 形成良性循环[11] * 中东市场竞争力强劲 如沙特 阿联酋 卡塔尔 因经济转型和大型赛事推动基础设施建设 项目多为资金到位的现汇项目 盈利丰厚[11][12] * 东南亚市场如越南 泰国处于交通基础设施升级关键时期 带来大量项目机会[10][14] * 拉美市场需求巨大 公司在秘鲁 智利等地已完成高质量项目 未来将在巴西等国继续拓展[15] * 欧洲市场需求集中在升级改造 如高铁和光伏项目 需求量相对较小但公司高度重视[16] 挑战与应对措施 * 公司面临的主要挑战包括自2023年起不再参与PPP项目 以及房地产市场低迷[2][5] * 公司对房地产采取量入为出策略控制风险[2][5] * 公司应收账款减值主要涉及PPP项目和地产 采取审慎原则应提尽提 预计2025年整体减值规模与去年相当或可能缩小[22] 其他重要内容 **科技研发** * 公司在第25届中国专利奖获得6项奖项 包括1项金奖和1项银奖 在第50届日内瓦国际发明展获得特别发明大奖及金银铜共5项奖项[6] **化债与现金流** * 国家化债政策及专项债发放对行业回款起到积极作用 公司被列入化债范围约1000亿元 其中300亿元已经回收[5][18] * 公司对2025年全年现金流转正持乐观态度 因四季度是营收确认和现金回款大季 且地方政府可能加大支付力度完成十四五规划任务[5][19] **股东回报** * 公司当前分红比例为20.66% 高于未来三年方案要求的15% 若现金流改善将考虑提高分红比例[20][21] * 公司管理层致力于在条件允许下提升股东回报[21]

股份發行人及根據《上市規則》第十九B章上市的香港預託證券發行人的證券變動月報表 截至月份: 2025年10月31日 狀態: 新提交 致：香港交易及結算所有限公司 公司名稱: 中國鐵建股份有限公司 呈交日期: 2025年11月5日 I. 法定/註冊股本變動 | 1. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 | H | | 於香港聯交所上市 (註1) | | 是 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 證券代號 (如上市) | 01186 | 說明 | | | | | | | | | | 法定/註冊股份數目 | | | 面值 | | 法定/註冊股本 | | | 上月底結存 | | | 2,076,296,000 | RMB | | 1 RMB | | 2,076,296,000 | | 增加 / 減少 (-) | | | | | | RMB | | | | 本月底結存 | | | 2,076,296,000 | RMB | | 1 RMB | | 2,076,296,000 | | 2. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 | A | ...

美联储政策信号 - 旧金山联储主席戴利支持上周25个基点降息，认为在通胀约3%高于目标但劳动力市场降温情况下，适当再稍微降低政策利率是合适的[2] - 芝加哥联储主席古斯比释放鹰派信号，对12月降息门槛更高，警告在政府停摆及数据不完整背景下贸然降息可能犯下抢跑式政策错误[2] - 美联储理事库克态度偏鸽派，表示12月会议依然有可能降息，指出若利率维持过高劳动力市场可能急剧恶化，若降息过度则可能使通胀预期失锚[2] 一级市场发行 - 普洛斯中国回购并注销本金总额2.05亿美元票据，约占票据初始本金总额的29.29%[3] - 中国信达(香港)控股有限公司考虑发行美元和人民币计价离岸债券，筹集约12亿美元资金[3] - 融信中国拟对旗下6只公司债展期6个月，如展期通过拟兑付本金面值0.1%并向同意账户兑付0.05%[3] - 中国铁建股份有限公司计划发行5年期和10年期债券，国银金融租赁股份有限公司计划发行10NC5债券[4] 二级市场价格波动 - 中资美元债涨幅榜TOP10中，大发地产集团债券DAFAPG 13.5 04/28/23价格上涨221.739%，正常是最新债券ZHPRHK 6.63 01/07/26价格上涨148.949%[9] - 中资美元债跌幅榜TOP10中，大发地产集团债券DAFAPG 12.375 07/30/22价格下跌78.402%，景瑞控股债券JINGRU 12 01/28/24价格下跌34.072%[9] 宏观经济与利率 - 中国人民银行开展1175亿元7天期逆回购操作，中标利率1.40%，当日实现净回笼3578亿元[11] - 中国二年期国债收益率为1.41%，十年期国债收益率为1.79%，美国二年期国债收益率上行1bp至3.60%，十年期收益率上行2bp至4.13%[6] - OPEC+计划明年第一季度暂停增产，摩根士丹利将2026年上半年布伦特原油价格预期从每桶57.50美元上调至60美元[9]

行业整体表现 - 今年前三季度八大头部建筑央企中有五家营业收入出现下滑七家净利润表现缩水[1] - 业绩下滑主要受国内房地产与基建放缓影响企业面临转型压力和应收账款控制挑战[1] - 海外工程业务成为行业重要转型路径“一带一路”新签合同占比基本保持80%以上未来仍具发展空间[1][6] 海外业务增长态势 - 海外新签合同额普遍逆势增长例如中国铁建境外新签合同额2048.21亿元同比增长94.52%中国中铁境外新签1666.4亿元同比增长35.2%[2][3] - 中国电建前三季度境外新签合同额2137.54亿元同比增长21.45%占总合同额比重达23.63%中国能建境外签约额2646.78亿元同比增长12.67%[2][3] - 中国交建2024年境外新签订单3597.26亿元同比增长12.50%2025年前三季度境外新签2840.58亿元业务遍及139个国家和地区[2] 公司具体业绩与海外贡献 - 中国中冶前三季度营收3350亿元同比下降18.78%但新签海外合同额669.0亿元同比增长10.1%[3][8] - 中国交建前三季度营收5139亿元同比下降4.2%归母净利润136.5亿元同比下降16.1%[8] - 中国中铁和中国铁建境外营业收入分别同比增长8.34%和20.29%有效缓解了境内收入下滑压力[9] 海外市场驱动因素 - 全球基建投资缺口巨大到2030年预计达15万亿美元其中亚洲占比超60%为海外业务提供机遇[5] - 全球低碳基础设施投资需求旺盛2023～2030年规模预计达9.2万亿美元可再生能源EPC合同占比将达35%[5] - 矿产资源开发投资到2030年将增加3万亿至4万亿美元数字化和绿色建造带来新机遇[6] 重大项目案例 - 中国电建近期签署秘鲁医院项目合同金额约65.68亿元以及沙特光伏项目合同合计约117.19亿元[7] - 中国交建和中国港湾联营体承建的巴拿马运河第四大桥主桥全长965米是当前中资企业在拉美承建的最大单体桥梁项目[1]

债券付息安排 - 公司将于2025年11月11日开始支付本期债券自2024年11月11日至2025年11月10日期间的利息 [1] - 本期债券包含两个品种，品种一发行金额为人民币10亿元，品种二发行金额为人民币20亿元 [1] - 品种一债券简称为“铁建YK19”，票面利率为2.26%，每手面值1,000元派发利息22.60元 [1] - 品种二债券简称为“铁建YK20”，票面利率为2.45%，每手面值1,000元派发利息24.50元 [1]

债券付息安排 - 公司将于2025年11月11日开始支付本期债券自2024年11月11日至2025年11月10日期间的利息 [1] - 本期债券包含两个品种，品种一发行金额为人民币10亿元，品种二发行金额为人民币20亿元 [1] - 品种一债券简称为“铁建YK19”，票面利率为2.26%，每手面值1,000元派发利息22.60元 [1] - 品种二债券简称为“铁建YK20”，票面利率为2.45%，每手面值1,000元派发利息24.50元 [1] 债券基本信息 - 本期债券为2024年面向专业投资者公开发行的科技创新可续期公司债券（第五期） [1] - 债券品种一和品种二分别有独立的简称和票面利率 [1]

债券基本信息 - 品种一发行金额10亿元，票面利率2.26%，每3个计息年度为周期[12][13] - 品种二发行金额20亿元，票面利率2.45%，每5个计息年度为周期[13] 付息信息 - 2025年11月11日支付2024 - 2025年利息，债权登记日为11月10日[8][12][14][15] - 每手“铁建YK19”派息22.60元，“铁建YK20”派息24.50元（含税）[14] 税务政策 - 个人投资者利息所得税按20%征收，由付息网点代扣代缴[19] - 2021 - 2025年境外机构投资境内债券利息暂免企业所得税和增值税[20] 相关机构 - 发行人是中国铁建，受托管理人是中信证券，托管机构是中登上海分公司[21][22]

行业整体业绩承压 - 八大头部建筑央企中有五家前三季度营业收入出现下滑，七家净利润表现缩水[1] - 中国中冶前三季度营业收入为3350亿元，同比降幅达18.78%，归母净利润同比减少41.88%[10] - 中国交建前三季度营业收入为5139亿元，同比下降4.2%，归母净利润为136.5亿元，同比下降16.1%[10] 海外业务成为新增长极 - 中国交建2023年境外新签订单3197.46亿元，同比增长47.50%，2024年境外新签订单3597.26亿元，同比增长12.50%[3] - 中国铁建前三季度境外新签合同额2048.21亿元，同比增长94.52%[4] - 中国电建前三季度境外新签合同额2137.54亿元，同比增长21.45%，占总合同额比重达23.63%[4] 海外市场驱动因素 - 全球基建投资缺口扩大，到2030年全球基础设施投资需求与现有投入之间的缺口将达15万亿美元，其中亚洲占比超60%[6] - 2023～2030年全球低碳基础设施投资规模预计达9.2万亿美元，可再生能源电站EPC合同占比将达35%[6] - 印尼计划推进2300公里收费公路建设，越南2025年计划完成约50个交通运输项目，泰国将投入超过1万亿泰铢建设新轨道交通线路[7] 重大项目向头部企业聚集 - 中国交建在139个国家和地区开展业务，承建巴拿马运河四桥等大型项目，预计可创造3000个直接就业岗位[3] - 中国电建签订秘鲁皮乌拉大区医院项目合同，金额约65.68亿元，以及沙特光伏项目合同，合计约117.19亿元[8] - 中国铁建落实"海外优先"战略，签约中吉乌铁路、沙特国王大学、坦赞铁路激活项目等一批重点项目[5] 出海战略对业绩的弥补作用 - 中国中铁前三季度在境内营业收入同比下降6.83%，但在境外营业收入同比增长8.34%[12] - 中国铁建实现境内营业收入同比减少6.84%，境外营业收入同比增加20.29%[12] - 八大建筑央企海外业务占比均低于25%，仍有较大提升空间，中企出海将是大势所趋[12]