业绩总结 - 公司近期中标或签约15亿以上重大项目金额合计630.37亿元[3] - 项目金额合计占2024年度经审计营业收入比例为5.91%[3] 项目中标情况 - 中铁二十四局、十六局中标49.30亿元，工期2191天[2] - 中铁十八局、建电气化局中标34.32亿元，工期914天[2] - 中铁十五局中标27.66亿元，工期1310天[2] - 中铁城建等联合体中标38.61亿元，工期1770天[2] - 中国铁建和中铁建设联合体中标81.12亿元，工期1000天[2] - 中铁十一局中标34.67亿元，工期1826天[2] - 中铁十六局中标22.65亿元，工期1826天[2] - 中铁二十局等联合体中标104.20亿元，工期1826天[3]

公司战略转型 - 公司以"数智铁建"为战略引领 全面实施"上云用数赋智"行动 推动生产方式从人海战术向数字管控转变 管理模式从经验驱动向数据分析迈进 [1] - 公司搭建"1+9+N"科技创新体系 成立科研总院及绿色低碳 地下空间 新材料 高端装备 新能源等产业技术研究院 [2] - 公司聚焦新基建 新装备 新材料 新能源和新服务"五新赛道" 细化为8大战略性新兴产业 24个重点方向领域和80个主要细分赛道 [4] 数字化技术应用 - 盾构智慧管控中心可对全国17台10米以上大直径盾构机进行同时管控 实现自动分级预警 [5] - "智管云"平台使吊装作业票审批时间从2小时压缩至8分钟 实现全链条监管 [5] - 智能审核平台90秒完成4万字施工方案审核 精准识别38项技术问题 自动生成审核报告 [5] - 开发"铁建云链"平台 "铁建云租"平台 财务共享中心等数字化成果 [5] 海外业务发展 - 海外业务遍及全球150个国家和地区 累计设计建造铁路及城市轨道总里程超2.1万公里 公路里程超7000公里 [6] - 已建成房屋总面积超1200万平方米 机场及港口50余座 在建及已建成200米以上超高层建筑14座 [6] - 参与运营维护铁路及城市轨道总里程超3000公里 [6] - 业务模式从EPC向BOT PPP等投建营一体化升级 从单一施工收益向投资建设运营多重收益转变 [7] 国际化战略推进 - 积极对接国际标准制定 推动中国标准获国际认证 实现从走出去到融进去的转变 [8] - 通过中国标准走出去带动设计 施工 装备制造 机车车辆 运营维护等产业链上下游数十家企业共同进入全球市场 [8] - 海外业务形成以工程承包为主 设计咨询 装备出口 物资贸易 矿产及基础设施投资 地产开发等为补充的多元化格局 [6]

公司战略转型 - 公司以"数智铁建"为战略引领 全面实施"上云用数赋智"行动 推动生产方式从"人海战术"向"数字管控"转变 管理模式从经验驱动向数据分析迈进 传统产业向"数字+"融合升级 [1] - 公司应对房地产市场调整挑战 通过加大资源整合优化布局 巩固五大传统业务优势 加快"六化转型" 发展战略性新兴产业和未来产业 [2] - 公司全面推行精细化管理 加强数字化信息化建设 开展供应链管理提升行动 物资采购向集约化升级 对接"大规模设备更新"政策 [2] 科技创新体系 - 公司搭建"1+9+N"科技创新体系 成立科研总院及绿色低碳、地下空间、新材料、高端装备、新能源等产业技术研究院 [3] - 聚焦"五新赛道"（新基建、新装备、新材料、新能源和新服务）细化为8大战略性新兴产业、24个重点方向领域和80个主要细分赛道 [3] - 中铁十四局盾构智慧管控中心可同时管控全国17台10米以上大直径盾构机 实现自动分级预警 [4] - 中铁二十二局"智管云"平台将吊装作业票审批时间从2小时压缩至8分钟 实现全链条监管 [4] - 中铁建设集团智能审核平台90秒完成4万字施工方案审核 精准识别38项技术问题 [4] 海外业务发展 - 海外业务遍及全球150个国家和地区 累计设计建造铁路及城市轨道总里程超2.1万公里 公路里程超7000公里 [5] - 已建成房屋总面积超1200万平方米 机场及港口50余座 在建及已建成200米以上超高层建筑14座 [5] - 参与运营维护铁路及城市轨道总里程超3000公里 [5] - 形成以工程承包为主 设计咨询、装备出口、物资贸易、矿产及基础设施投资、地产开发为补充的多元化业务格局 [6] - 业务模式从早期援外、劳务输出发展为EPC、BOT、PPP等投建营一体化 实现从单一施工收益向投资、建设、运营多重收益转变 [6] 国际化战略 - 公司积极对接国际标准制定 推动中国标准获国际认证 实现从"走出去"到"融进去"的转变 [7] - 下一步重点推动技术、产业链"走出去" 通过中国标准输出带动设计、施工、装备制造、机车车辆、运营维护等产业链上下游企业进入全球市场 [7]

项目概况 - 深圳地铁16号线二期开通试运营 线路全长9.54公里 设8座车站和1座停车场 为全国装配率最高地铁运营线路[1] - 项目包含3座全装配式车站 属粤港澳大湾区首批装配式试点地铁线路[1] - 同步开通的6号线支线二期推动深圳地铁总运营里程达609.6公里[8] 技术突破 - 采用装配式施工模式 预制厂生产构件后现场拼装 较传统现浇模式节省钢材800吨 木材600立方米 减少建筑垃圾90% 降低碳排放30%[3] - 自主研发180吨门式起重机与分离式拼装台车 实现128.8吨超重构件毫米级精准吊装[3] - 轨道装配率达98% 突破国内城市轨道交通道岔二十余年现浇混凝土传统模式[3] 智能化应用 - 创新应用基于BIM的机电工程数字化建造技术 装配式机房技术使工效提升10倍[7] - 地砖铺贴机器人24小时作业 效率较人工提升近20倍[7] 战略意义 - 线路作为深圳"东进战略"交通体系重点工程 助力粤港澳大湾区构建"一小时交通圈"[7]

公司合作动态 - 三一集团与中国铁建高层举行会谈 双方明确由三一集团大客户部董事长周涤非担任项目总对接人 统筹合作落地[1] - 会谈聚焦深化合作与推动高质量发展 双方进行了广泛深入的交流[1]

土地成交概况 - 成都中心城区成交3宗涉宅用地 总成交金额22.78亿元 其中2宗溢价成交 1宗底价成交 [1] - 天府新区2宗地块采用组合供应模式 起始楼面价14000元/平方米 [1] - 东部新区地块以底价成交 成交总价2.14亿元 [2] 天府新区地块详情 - 天府新区两宗连襟地块位于麓湖公园区板块 用地面积分别为33亩和62亩 容积率均为2.0 [1] - 编号TF(070102):2025-14地块规划建筑面积44192.6平方米 起始价6.19亿元 [1] - 编号TF(070102):2025-15地块规划建筑面积82435.94平方米 起始价11.54亿元 [1] 竞拍结果分析 - 天府新区地块吸引5家房企参拍 经过超20轮竞价 [1] - 中国铁建与成都产投联合体以楼面价16300元/平方米竞得 溢价率16.4% 总价约20.6亿元 [1] - 此次为天府新区2025年第二次宅地出让 也是麓湖板块新规后首次供地 [2] 历史成交对比 - 天府新区2025年2月出让的万安街道宅地由中国中铁以底价11000元/平方米成交 [2] - 麓湖公园区上次土地供应为2023年8月 招商蛇口和中国铁建以17200元/平方米竞得76亩地块 [2] 东部新区地块信息 - 东部新区地块由成都交投底价竞得 成交楼面价3750元/平方米 [2] - 地块位于三岔街道板桥村7组 用地性质为住宅兼商业用地 [2] - 总用地面积37972.08平方米（约57亩） 规划建筑面积56958平方米 容积率1.5 [2]

合作背景与高层会谈 - 中国铁建党委书记、董事长戴和根与三一集团党委书记、轮值董事长向文波举行会谈 双方就深化合作推动高质量发展进行广泛交流 [1][3] - 中国铁建感谢三一集团长期信任支持 三一集团感谢中国铁建长期支持 [3] - 中国铁建党委常委、副总裁陈志明等高管及双方有关部门负责人参与会谈 [4] 双方企业优势与战略定位 - 三一集团被中国铁建评价为工程机械行业龙头企业 管理水平高、执行力强、战略落地成效显著 [3] - 中国铁建被三一集团称为大型基础设施建设"国家队" 综合实力强、全球影响力大 [3] - 中国铁建正强化科技创新引领 加快推动公司转型升级 [3] - 三一集团将发挥高端装备研发与应用领域优势 [3] 合作领域与方向 - 双方发展战略高度契合 合作基础好、产业互补性强 [3] - 合作领域包括高端智能装备、灯塔工厂、供应链协同、管理机制建设、科研合作 [3] - 将共同开拓海外市场 打造央企和民企合作典范 [3] - 具体合作方向涵盖基础设施、新装备、新能源、海外业务、科技创新 [3] - 三一集团将针对中国铁建需求提供定制化解决方案 [3]

土地交易详情 - 成都天府新区麓湖公园区板块两宗住宅用地采用组合供应模式出让 起始楼面价14000元/平方米 最终由中国铁建地产与成都产投联合体以16300元/平方米竞得 溢价率16.4% 总价20.6亿元[1] - 2025年天府新区首次宅地出让在2月万安街道 由中国中铁以底价11000元/平方米成交 本次土拍为年内第二次出让 且是新规实施后麓湖板块首次供地[1] 政策调整内容 - 《征求意见》规定阳台 飘窗 入户花园等附属空间水平投影面积不得超过住宅计容建筑面积30% 较2024版新规的20%有所提升 但将开敞式电梯前室 外廊等新增空间纳入计算范畴 使总面积管控更严谨[2] - 阳台无论封闭与否均按水平投影面积1/2纳入容积率计算 以促进建筑立面协调统一[2] - 政策鼓励利用小区出入口门厅 首层架空空间植入终身教育 为老服务等便民功能 并鼓励将垃圾用房 配电房设于地下以减少视觉影响[2] 市场影响分析 - 新规实施后成都新房产品在得房率 舒适性方面具明显优势 但存在不同项目赠送尺度不统一现象[1] - 本次政策调整是对市场赠送方式不规范的约束手段 旨在保障住宅项目整体品质 同时通过放宽部分限制支持改善型及高端市场需求[1]

论坛背景与意义 - 中国铁建主办海洋经济产业技术高端论坛 汇聚中国海洋大学 东南大学 上海交通大学等近20所高校及科研院所的百余名专家[1] - 论坛聚焦海洋经济高质量发展新路径 旨在为海洋强国建设注入动能[1] - 广东省以新质生产力打造"海上新广东" 论坛在国家战略与区域需求双重驱动下具有重要现实意义[3] 核心议题与技术突破 - 深入探讨海洋能源综合利用 海上通用混凝土浮体 海洋资源开发 渔业开发及装备制造等核心议题[3] - 重点讨论漂浮式风电发展及海工通用UHPC浮体设计建造关键技术 通过政产学研平台加速技术转化[3] - UHPC超高性能混凝土浮体技术可显著降低浮体造价 突破成本瓶颈 加速商业化应用 技术路线成熟且经济性优势显著[4] - 混凝土收缩控制与超高性能化技术体系已应用于智能化养殖工船和深海采矿装备等重大工程[6] 战略布局与产业生态 - 中国铁建成立海洋产业技术研究院 将依托横琴粤澳深度合作区政策优势 打造国家级海洋科技研发平台[6] - 构建"3+5"海洋经济产业技术生态体系：3大支柱产业包括海工通用UHPC浮体 海洋牧场 海底光电缆 5大潜力领域包括海岸带绿色采矿 海洋深层水高值开发 深海矿产开发 海岛经济圈 海洋工程装备[6] - 集中攻坚关键核心"卡脖子"技术 破解海洋产业发展瓶颈[6] - 中国铁建港航局作为研究院运营单位 将发挥海洋工程全产业链能力 提供海洋资源开发利用综合解决方案[7]

行业投资评级 - 建筑与工程行业评级为看好 维持[12] 核心观点 - 新疆战略地位显著提升 作为一带一路连接大陆和欧洲经济体的关键卡位 在资金支持 政策优惠和产业结构部署方面成为重要着力点[2][6] - 多项重大工程蓄势待发 包括中吉乌铁路 新藏铁路 G3033独库高速等交通基建项目 以及7000-8000亿元煤化工项目[8][9] - 新疆投资建设加速 关注中国化学 中国铁建 中国中铁等工程企业订单释放机会[10] 新疆战略定位与政策支持 - 国务院发布《新时代党的治疆方略的成功实践》白皮书 明确提出新疆全面谋划铁路 公路 航空等"十张网"建设 打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡[6] - 新疆享有土地 水 电成本优势 资源禀赋突出 5.43亿吨/年煤炭产能加速释放 准东2亿吨级矿区和2857万千瓦煤电集群成型[8] - 2024年7月25家央企集体入疆签约183个项目 煤制油气战略基地定位再升级[8] 重大工程进展与投资规模 - 中吉乌铁路全长590公里 投资额80亿美元 已于2025年4月全线实质开工[9] - 新藏铁路规划长度2000公里 投资规模预计2000-4000亿元 正加快由规划向实质建设转化[9] - G3033独库高速长约460公里 投资规模达1000亿元 桥隧比超50% 计划年内开建[9] - 煤化工项目总投资7000-8000亿元 3个煤制气 1个煤制油环评获批 全产业链条打通[8] 重点企业订单与业务机会 - 中国化学在煤化工领域技术实力突出 新疆煤化工开发加速有望带动订单释放 叠加己二腈负荷提升增强业绩确定性[10] - 中国铁建和中国中铁受益于新藏铁路 中吉乌铁路建设加速 铁路 民航 公路等领域基建需求持续释放[10] - 中国电建2025年1-8月新签合同8007.97亿元 同比增长4.71% 其中能源电力业务签约5162.40亿元 同比增长14.30%[37] - 中国化学2025年1-8月新签合同2563.39亿元 同比增长0.08% 其中化学工程2034.99亿元 同比增长5.77%[38] 行业数据与市场表现 - 2025年8月建筑业PMI为50.6% 环比减少2.2% 新订单指数42.7% 环比减少2.2%[55] - 2025年1-8月狭义基建投资12.0万亿元 同比增长2.0% 广义基建投资16.3万亿元 同比增长5.9%[62] - 建筑行业子板块年初至今涨跌幅差异显著：园林建设Ⅲ上涨19.94% 工程咨询Ⅲ上涨17.77% 化学工程下跌1.29%[22] - 建筑工程板块PE（TTM）为11.93倍 PB 0.82倍 估值处于2010年以来59.10%分位[28]