港股通央企红利ETF（159266）近期资金流向与规模变化 - 2月26日，港股通央企红利ETF(159266)遭净赎回1873.5万元，当日资金净流出额占前一日规模的比例为3.27% [1] - 近5日、近10日、近20日，该ETF分别遭净赎回2288.91万元、3622.9万元、4720.9万元，在跨境ETF净流出排名中分别位列第18/217、第23/217、第37/217 [1] - 截至2月26日，基金最新规模为5.48亿元，较2025年12月31日的6.11亿元，今年以来规模减少10.36% [2] 港股通央企红利ETF（159266）份额与流动性概况 - 截至2月26日，基金最新份额为5.21亿份，较2025年12月31日的6.16亿份，今年以来份额减少15.43% [2] - 近20个交易日累计成交金额为3.11亿元，日均成交金额为1554.84万元 [2] - 今年以来33个交易日累计成交金额为4.34亿元，日均成交金额为1315.3万元 [2] 港股通央企红利ETF（159266）产品与持仓信息 - 基金成立于2025年7月23日，管理费率每年0.50%，托管费率每年0.10%，跟踪标的指数为港股通央企红利（931233） [1] - 现任基金经理为刘庭宇（任职期内收益5.21%）和蔡路平（任职期内收益2.31%） [2] - 最新定期报告显示前十大重仓股包括中远海控（持仓占比4.14%）、中国神华（2.69%）、中国海洋石油（2.58%）等，均为港股上市的央企 [2] 跟踪同一指数的ETF产品对比 - 跟踪港股通央企红利（931233）指数的ETF包括华夏中证港股通央企红利ETF（513910）、永赢港股通央企红利ETF（159266）、万家中证港股通央企红利ETF（159333）和天弘中证港股通央企红利ETF（159281） [2] - 截至2026年2月26日，华夏中证港股通央企红利ETF（513910）规模最大，为51.73亿元，近1月日均成交额3.52亿元 [2] - 近1月资金净申购情况显示，除天弘中证港股通央企红利ETF（159281）近1周获得0.02亿元净申购外，其余三只ETF（513910、159266、159333）在近1周、近1月均呈现净流出状态 [2]

基金概况与表现 - 天弘中证港股通央企红利ETF（159281）于2025年8月20日成立，其业绩比较基准为中证港股通央企红利指数收益率(经估值汇率调整) [1] - 截至2月25日，该基金收盘下跌0.29%，当日成交额为6903.33万元 [1] - 基金的管理费率为每年0.50%，托管费率为每年0.10% [1] 规模与流动性 - 截至2月24日，基金最新份额为3.65亿份，最新规模为3.84亿元 [1] - 相较于2025年12月31日（份额3.54亿份，规模3.50亿元），今年以来份额增长3.11%，规模增长9.53% [1] - 流动性方面，截至2月25日，该基金近20个交易日累计成交金额为13.46亿元，日均成交金额为6732.08万元 [1] 基金经理与持仓 - 该基金现任基金经理为贺雨轩，自2025年8月20日管理该基金以来，任职期内收益为2.96% [2] - 根据最新定期报告，基金前十大重仓股及其持仓占比如下：中远海控(4.11%)、中国神华(2.68%)、中国海洋石油(2.56%)、中石化炼化工程(2.56%)、中国外运(2.52%)、中国船舶租赁(2.45%)、中国石油股份(2.37%)、中煤能源(2.37%)、中信国际电讯(2.34%)、建设银行(2.28%) [2]

港股沽空数据概览 - 上一交易日沽空比率最高的三只股票为安踏体育-R、京东健康-R和吉利汽车-R，沽空比率分别为100.00%、100.00%和95.46% [1] - 上一交易日沽空金额最高的三只股票为腾讯控股、阿里巴巴-W和美团-W，沽空金额分别为21.93亿元、18.67亿元和16.58亿元 [1] - 上一交易日沽空偏离值最高的三只股票为吉利汽车-R、腾讯控股-R和蓝月亮集团，偏离值分别为56.09%、35.57%和33.29% [1] 沽空比率排行前十分析 - 安踏体育-R以100.00%的沽空比率位居榜首，沽空金额为29.79万元，偏离值为17.86% [2] - 京东健康-R沽空比率同样为100.00%，沽空金额为9880.00元，偏离值为14.50% [2] - 吉利汽车-R沽空比率为95.46%，沽空金额为31.09万元，偏离值高达56.09% [2] - 比亚迪股份-R沽空比率为86.66%，沽空金额为22.60万元，偏离值为30.15% [2] - 腾讯控股-R沽空比率为84.60%，沽空金额为1031.49万元，偏离值为35.57% [2] - 美团-WR沽空比率为70.82%，沽空金额为108.15万元，偏离值为27.16% [2] - 联想集团-R沽空比率为67.14%，沽空金额为81.93万元，偏离值为-6.22% [2] - 商汤-WR沽空比率为63.37%，沽空金额为87.22万元，偏离值为18.00% [2] - 恒基地产沽空比率为62.69%，沽空金额为4.12亿元，偏离值为25.61% [2] - 九龙仓集团沽空比率为60.22%，沽空金额为1692.80万元，偏离值为9.05% [2] 沽空金额排行前十分析 - 腾讯控股沽空金额最高，达21.93亿元，沽空比率为11.65%，偏离值为3.32% [2] - 阿里巴巴-W沽空金额为18.67亿元，沽空比率为15.20%，偏离值为2.53% [2] - 美团-W沽空金额为16.58亿元，沽空比率为30.02%，偏离值为8.64% [2] - 中国平安沽空金额为13.00亿元，沽空比率为35.65%，偏离值为8.03% [2] - 小米集团-W沽空金额为12.93亿元，沽空比率为25.33%，偏离值为3.95% [2] - 汇丰控股沽空金额为8.42亿元，沽空比率为41.21%，偏离值为22.99% [2] - 泡泡玛特沽空金额为7.91亿元，沽空比率为23.04%，偏离值为-1.23% [2] - 友邦保险沽空金额为7.26亿元，沽空比率为28.50%，偏离值为9.84% [2] - 中国人寿沽空金额为6.28亿元，沽空比率为28.86%，偏离值为5.96% [2] - 快手-W沽空金额为4.95亿元，沽空比率为20.48%，偏离值为1.69% [2] 沽空偏离值排行前十分析 - 吉利汽车-R偏离值最高，为56.09%，其沽空比率为95.46%，沽空金额为31.09万元 [2] - 腾讯控股-R偏离值为35.57%，沽空比率为84.60%，沽空金额为1031.49万元 [2] - 蓝月亮集团偏离值为33.29%，沽空比率为59.43%，沽空金额为135.18万元 [2] - 建发物业偏离值为30.77%，沽空比率为48.94%，沽空金额为91.18万元 [2] - 中国船舶租赁偏离值为30.58%，沽空比率为52.95%，沽空金额为9630.57万元 [2] - 比亚迪股份-R偏离值为30.15%，沽空比率为86.66%，沽空金额为22.60万元 [2] - 潍柴动力偏离值为30.03%，沽空比率为42.14%，沽空金额为4.73亿元 [2] - 美团-WR偏离值为27.16%，沽空比率为70.82%，沽空金额为108.15万元 [2] - 电讯盈科偏离值为26.30%，沽空比率为37.98%，沽空金额为1498.63万元 [2] - 波司登偏离值为26.29%，沽空比率为43.45%，沽空金额为4795.99万元 [2]

摩根大通交易行为分析 - 摩根大通于2月16日减持中国船舶租赁779.4万股[1][3] - 减持平均价格为每股2.2943港元[1][3] - 此次减持总金额约为1788.18万港元[1][3] 持股变动详情 - 减持后摩根大通最新持股数量约为3.69亿股[1][3] - 减持后最新持股比例降至5.94%[1][3]

基金表现与交易 - 万家中证港股通央企红利ETF（159333）于2月24日收盘上涨2.49%，成交额为2882.40万元 [1] - 该基金近20个交易日累计成交金额为3.82亿元，日均成交1909.48万元 [1] - 该基金今年以来31个交易日累计成交金额为5.78亿元，日均成交1863.49万元 [1] 基金规模与份额变动 - 截至2月13日，基金最新份额为3.33亿份，最新规模为4.86亿元 [1] - 相较于2025年12月31日，基金份额从3.96亿份减少至3.33亿份，降幅为15.91% [1] - 相较于2025年12月31日，基金规模从5.60亿元减少至4.86亿元，降幅为13.21% [1] 基金基本信息 - 万家中证港股通央企红利ETF（159333）成立于2024年8月21日 [1] - 基金全称为万家中证港股通央企红利交易型开放式指数证券投资基金 [1] - 基金管理费率为每年0.50%，托管费率为每年0.10% [1] - 基金业绩比较基准为中证港股通央企红利指数收益率(经估值汇率调整) [1] 基金经理与业绩 - 该基金现任基金经理为杨坤，自2024年8月21日管理该基金 [2] - 基金经理杨坤任职期内收益率为48.41% [2] 基金持仓结构 - 基金前十大重仓股包括中远海控、中国神华、中国海洋石油、中石化炼化工程、中国外运、中国船舶租赁、中信国际电讯、中国石油股份、中煤能源、建设银行 [2] - 中远海控（01919）持仓占比4.12%，持仓185.85万股，持仓市值2308.12万元 [2] - 中国神华（01088）持仓占比2.69%，持仓42.95万股，持仓市值1505.18万元 [2] - 中国海洋石油（00883）持仓占比2.57%，持仓74.80万股，持仓市值1439.05万元 [2] - 中石化炼化工程（02386）持仓占比2.56%，持仓207.50万股，持仓市值1435.62万元 [2] - 中国外运（00598）持仓占比2.52%，持仓322.60万股，持仓市值1413.19万元 [2] - 中国船舶租赁（03877）持仓占比2.45%，持仓724.20万股，持仓市值1373.64万元 [2] - 中信国际电讯（01883）持仓占比2.38%，持仓597.30万股，持仓市值1332.55万元 [2] - 中国石油股份（00857）持仓占比2.37%，持仓175.60万股，持仓市值1329.11万元 [2] - 中煤能源（01898）持仓占比2.37%，持仓147.90万股，持仓市值1329.18万元 [2] - 建设银行（00939）持仓占比2.28%，持仓184.10万股，持仓市值1278.71万元 [2]

摩根大通减持中国船舶租赁股份 - 摩根大通于2月16日减持中国船舶租赁779.4万股[1] - 减持平均每股作价为2.2943港元[1] - 此次减持总金额约为1788.18万港元[1] 减持后持股变动 - 减持后摩根大通最新持股数目约为3.69亿股[1] - 最新持股比例由减持前的超过6%下降至5.94%[1]

摩根大通减持中国船舶租赁股份交易详情 - 摩根大通于2月16日减持中国船舶租赁股份779.4万股，每股平均作价为2.2943港元，涉及总金额约为1788.18万港元 [1] - 此次减持后，摩根大通的最新持股数量降至约3.69亿股，其持股比例相应下降至5.94% [1]

**天弘中证港股通央企红利ETF (159281) 市场表现** - 2月24日收盘上涨2.85%，当日成交额为1.19亿元[1] - 近20个交易日累计成交金额达13.11亿元，日均成交金额为6557.00万元[1] - 自基金经理贺雨轩2025年8月20日任职以来，任职期内收益为2.96%[1] **基金概况与规模** - 基金成立于2025年8月20日，管理费率每年0.50%，托管费率每年0.10%[1] - 业绩比较基准为中证港股通央企红利指数收益率(经估值汇率调整)[1] - 截至2月13日，基金最新份额为3.45亿份，最新规模为3.52亿元[1] - 与2025年12月31日相比，基金份额减少2.54%，规模增加0.57%[1] **基金前十大重仓股构成** - 前十大重仓股均为港股通央企，覆盖能源、航运、金融、电信等多个行业[2] - 持仓占比最高的为**中远海控 (01919)**，占比4.11%，持仓市值1441.26万元[2] - 其次为**中国神华 (01088)**，占比2.68%，持仓市值939.20万元[2] - **中国海洋石油 (00883)**与**中石化炼化工程 (02386)**并列，持仓占比均为2.56%，持仓市值分别为898.44万元和895.97万元[2] - 其余重仓股依次为**中国外运 (2.52%)**、**中国船舶租赁 (2.45%)**、**中国石油股份 (2.37%)**、**中煤能源 (2.37%)**、**中信国际电讯 (2.34%)** 和**建设银行 (2.28%)**[2]

公司股价表现 - 中国船舶租赁(03877.HK)股价在午前交易时段上涨超过5% [2] - 截至发稿时，公司股价上涨5.56%，报2.47港元 [2] - 成交额达到1.04亿港元 [2]

公司股价表现 - 中国船舶租赁(03877)午前股价上涨5.56%，报2.47港元，成交额达1.04亿港元 [1] 行业市场动态 - 韩国长锦商船自2025年底起通过买入二手船和期租锁定运力，已成为全球最大VLCC（超大型油轮）经营商 [1] - 霍尔木兹海峡相关的风险溢价持续攀升 [1] - 春节假期VLCC运价持续上涨，创近10年最高水平 [1] - VLCC一年期期租价格涨至9.25万美元/天，周环比上涨28.5% [1] 公司业务与船队状况 - 公司船队组合具备多元化、高价值、年轻化等特点 [1] - 截至2025年上半年末，公司船队规模达143艘，包括121艘运营船舶及22艘在建船舶 [1] - 按合同金额划分，海上清洁能源装备、集装箱船、液货船、散货船、特种船占比分别约为14.7%、17.4%、23.1%、23.1%、21.7% [1] - 根据克拉克森数据，中国航运租赁公司中覆盖所有船型的公司仅4家，中国船舶租赁是其中之一 [1]