智通财经APP获悉，国信证券发布研报称，维持航空油运增持评级。航空超级周期或将开启，客座率创 新高而票价处低位，票价市场化且供给低增，需求增长将驱动盈利上行。看好2026年需求增长驱动票价 盈利上行，建议逆向布局超级周期。油运运价维持高位，俄乌和谈影响或有限，看好未来景气超预期上 升。机场免税方面，期待内外资龙头竞争，助力免税销售额增长。 机场免税：上海机场新一轮免税合同模式调整，期待内外资龙头竞争驱动销售增长 国泰海通主要观点如下： 根据中国招标投标公共服务平台，近日上海机场公示新一轮免税中标：浦东T1+S1 由杜福睿中标(月固 定费用3141元/平米，提成比例8%-24%);浦东T2+S2 由中国中免中标(3090元，8%-24%)，虹桥标段由中 国中免中标(2827 元，8%-22%)。1)不同以往"保底销售提成与实际销售提成两者取高"，本次改为"固定 费用+实际销售提成"。该行估算固定费用与2023 年协议保底销售提成较为接近，提成比例区间有所下 调。按照提成比例中值16%静态测算，新旧模式机场免税收入基本持平;若实际综合提成比例高于中 值，新合同将提升机场免税收入。2)免税商由之前日上独家变更为国内 ...

公司股权与存仓情况 - 2025年12月3日，公司股东将股票存入中国国际金融香港证券，存仓市值达96.6亿港元，占公司股份的73.85% [1] 公司新签订单与船型结构 - 2025年上半年，公司完成新签新造船订单6艘，合同总金额为3.08亿美元 [1] - 新签订单中，中高端船型占比达到100%，具体包括4艘MR油轮和2艘甲醇双燃料MR油轮 [1] 公司船队规模与运营状况 - 截至2025年6月30日，公司船队总规模为143艘，其中在运营船舶121艘，在建船舶22艘 [1] - 运营船舶的平均船龄约为4.13年，船队年轻化，具有竞争力 [1] - 公司一年期以上租约的平均剩余年限为7.64年，较长的存续期有助于提升业绩的稳健性 [1]

2025年上半年中国船舶租赁完成新签新造船订单6艘，合同金额3.08亿美元，中高端船型占比100%，包 括4艘MR油轮和2艘甲醇双燃料MR油轮。截至2025年6月30日，公司船队规模143艘，其中在运营船舶 121艘，在建船舶22艘。运营船舶平均船龄约4.13年，船队年轻具有竞争力。一年期以上租约平均剩余 年限7.64年，存续期较长可提升业绩稳健性。 香港联交所最新资料显示，12月3日，中国船舶租赁(03877)股东将股票存入中国国际金融香港证券，存 仓市值96.6亿港元，占比73.85%。 ...

股份情况 - 截至2025年11月30日公司已发行股份（不含库存）6,199,224,404，库存股份0，总数6,199,224,404[2] - 本月已发行和库存股份总额无增减[2][5] 购股计划 - 2021年4月30日购股计划授出的股份期权月底结存17,168,205[3] - 2022年4月4日购股计划授出的股份期权月底结存8,782,000[3] - 本月行使期权所得资金总额为0港元[3]

港股港口及海运股市场表现 - 12月1日港股港口及海运股普遍上涨，中远海能涨幅领先达5% [1] - 中远海运港口和中国船舶租赁均上涨2.5% [1] - 招商局港口、中远海控、东方海外国际、中远海发、海丰国际股价跟涨 [1] - 中远海能总市值为595.16亿港元，涨跌幅为4.71% [2] - 中远海控总市值达2081.82亿港元，涨跌幅为1.43% [2] 集运指数期货驱动因素 - 早盘集运指数欧线期货连续主力合约上涨5%，报1521.80元 [1] - 欧线运价上涨被视为对航运股的积极短期利好信号 [1] - 运价上涨可能预示欧洲市场需求回暖或供应链再度紧张 [1] - 市场对行业看法可能从“供过于求”的悲观转向乐观 [1] 相关公司市值数据 - 招商局港口总市值671.26亿港元，涨跌幅2.04% [2] - 东方海外国际总市值844.62亿港元，涨跌幅1.19% [2] - 海丰国际总市值727.92亿港元，涨跌幅0.82% [2] - 中国船舶租赁总市值132.04亿港元，涨跌幅2.40% [2]

港股港口及海运股市场表现 - 港股港口及海运股普遍上涨，中远海能涨幅领先，达4.71% [1] - 中远海运港口和中国船舶租赁分别上涨2.50%和2.40% [1] - 招商局港口、中远海控、东方海外国际、中远海发、海丰国际股价均跟涨，涨幅在0.82%至2.04%之间 [1] - 中远海控总市值达2081.82亿元，招商局港口总市值为671.26亿元 [2] 集运指数期货与运价驱动因素 - 早盘集运指数欧线期货连续主力合约上涨5%，报1521.80元 [1] - 欧线运价上涨被视为对航运股的积极短期利好信号，提升市场盈利预期和风险偏好 [1] - 运价上涨可能预示欧洲市场需求回暖，例如补库存周期开始 [1] - 供应链再度出现紧张，如船舶绕行好望角延长航程、消耗运力，也是潜在原因 [1] - 此现象可能改变市场对行业“供过于求”的悲观看法，转向乐观 [1]

公司核数师变更 - 致同（香港）会计师事务所有限公司辞任公司核数师，自2025年11月27日起生效，辞任原因为双方未能就截至2025年12月31日止财政年度的年度审核费用达成共识 [1] - 董事会根据审核委员会推荐建议，议决委聘天职香港会计师事务所有限公司为新任核数师，自2025年11月27日起生效 [1] - 新任核数师天职香港会计师事务所有限公司的任期将直至公司下届股东周年大会结束为止 [1]

公司核数师变更 - 致同（香港）会计师事务所有限公司辞任公司核数师，自2025年11月27日起生效，原因为双方未能就截至2025年12月31日止财政年度的公司年度审核费用达成共识 [1] - 董事会根据审核委员会推荐建议，议决委聘天职香港会计师事务所有限公司为新任核数师，自2025年11月27日起生效 [1] - 新任核数师天职香港的任期将直至公司下届股东周年大会结束为止 [1]

公司核数师变更 - 中国船舶租赁与前任核数师致同（香港）会计师事务所有限公司未能就截至2025年12月31日止财政年度的年度审核费用达成共识，致同已辞任公司核数师 [1] - 致同的辞任自2025年11月27日起生效 [1] - 根据公司审核委员会的推荐建议，董事会已决议委聘天职香港会计师事务所有限公司为新任核数师 [1] - 新任核数师天职的委任自2025年11月27日起生效，任期至公司下届股东周年大会结束为止 [1]

核数师更换 - 致同自2025年11月27日起辞任，因未就审核费用达成共识[3] - 董事会委聘天职为新任核数师，同日生效，任期至下届股东周年大会[3] - 董事会及审核委员会认为更换核数师提升成本效益，不影响2025年审核[4][5]